Spoločnú metodiku na výpočet škôd na CTP. Zjednotenie výpočtu škody za CTP

V roku 2014 odo nadobudlo účinnosť novú metódu posudzovania škôd po havárii. Dizajn a koncepcie prípravnom konaní riešenie sporov boli vyvinuté Ministerstvo dopravy v roku 2003, ale nebol zapojený už 11 rokov. Poisťovatelia Celú tú dobu bola škoda vypočítaná rôznymi spôsobmi. Ale keď sa plénum Najvyššieho súdu predĺžená na CTP zákona "o ochrane práv spotrebiteľov, sa rozhodol pripomenúť dokument.

predpoklady

Priemerná platba v rámci politiky povinného motorových TPL poistenia, v závislosti na ruskom Zväzu poisťovateľov (RSA), je 36 tisíc rubľov, a pred súdom - .. 50 tisíc rubľov .. (Bez sankcií). Podľa štatistík, jeden zo šiestich je splnený nárok. Poisťovatelia utrpeli straty. Áno, a obeť padá po dlhú dobu na neporiadok okolo s dokumentmi. Prvých 30 dní čakať na prvé riešenie. Potom ďalších 20 napádať ho, a potom sa obrátiť na súd. Preto v PCA som si spomenul, že vyvinula jednotnú metódu výpočtu náhrady škody pre CTP, a rozhodol sa ju používať. To by malo trvať až do výšky 80% sporov a k zníženiu rozdielov medzi odhadmi expertov. V dôsledku toho budú vodiči dostávať skutočné peniaze nie je na súde, ale poisťovne (IC).

obsah

Spoločnú metodiku na výpočet škody za CTP (2014) obsahuje cenové odkazy na rôznych územných oblastiach. Obsahujú údaje o nákladoch na 80 miliónov dielov pre 67 značiek automobilov, ceny štandardných hodín a jednotlivé druhy opráv. Tieto dokumenty stanoviť postup pre výpočet nákladov v prípade rozhodnutia viesť operácie obnovenia. Základom je skutočné náklady na náhradné diely, vrátane všetkých ciel a ďalších pripomienok.

kontroverzia

Problém s odhadca tiež rieši spoločnú metodiku výpočtu škody za CTP. Projekt obsahuje pravidlá skúšky. V prípade, že spoločnosť už uzavrela dohodu s znalca, klient bude musieť použiť svoje služby. Poisťovateľ má právo nazerať do poškodenej vozidlo (vozidlá). Majiteľ nehnuteľnosti musí dať auto na posúdenie zákona. PCA verí, že jediný spôsob výpočtu škody na CTP sa zbaviť bezohľadné avtoyuristov. Takže nech už je to v skutočnosti, to ukazuje prax.

náhradné diely

Predtým pri výpočte škody, priemerné náklady na diely. Poisťovatelia sa môžu meniť podľa svojich predstáv. Nespokojní majitelia automobilov napadnúť rozhodnutie na súde. Až v roku 2013, už 600.000 tvrdenie bolo podané. Kým v amerických súdov nerieši také záležitosti, pretože spoločnosť používa oficiálne súčasti fixných nákladov na aute, čo znižuje všetky kurzy tam. Na tieto účely sa vytvoril jednotný spôsob výpočtu škody za CTP.

1. septembra, regulátor zvýšil veľkosť platieb za bežné a evroprotokol až 400 tisíc. Rub. Sumy môžu mať dosť na pokrytie škôd. Tu sú len vypočítané to bude teraz na základe nových štandardov. Odkaz je v otázke výmenných kurzov na začiatku roka 2014. Aktualizovať ceny PCA sľubuje každý rok. Otázka: Čo robiť obete počas tejto doby? Pre kompenzáciu strát na vlastné náklady? Ďalší problém: niektoré typy poškodenia možno vidieť len na špeciálnom stojane. A to nie je prítomná vo všetkých službách, nehovoriac o odhadcov. V dôsledku toho, že peniaze za postup nebude prideľovať, a výška náhrady nemusí stačiť pre komplexné opravy.

individuálna kalkulácie

V prípade, že majiteľ vozidla bude exkluzívne položky, ktoré nebudú zastúpené v telefónnom zozname, potom sa výpočet nákladov, poisťovne budú v starom, teda ručne. Za týmto účelom bude odborník zhromaždia štatistické údaje o cene stroja a zobrazuje priemernú cenu.

odpisy zostal

Car Odpisy teraz závisí od veku vozidla. Tento problém spôsobila mnoho sporov. Rôzne možnosti boli ponúknuté do žiadosti o údaje od predajcu o dátume výroby daného prístroja. Ale zastavil sa v tomto veku budú vypočítané v závislosti na počte celých rokov behu. Takže poisťovne nebudú tráviť veľa času na výpočtoch a narušiť načasovanie rozhodnutia, ktoré je teraz obmedzená na 20 dní. Pre stredné triedy vozidiel rozdiely vo výpočte dát medzi referenčnými a trhových cien o 20%, a "cool" vozov rozdiel môže predstavovať až 300%.

Spoločnú metodiku na výpočet škôd na CTP poskytuje opotrebenie nie je pre všetky detaily. Bez znehodnotenie zostať brzdový systém a riadiace optika, bezpečnostné pásy, - to znamená, že tieto prvky, bez toho aby ich zakázaný prevádzku vozidla. Pri všetkých ostatných zložiek ceny braný do úvahy 50% odpis.

nový koeficient

Individuálne sadzba bude účtovaná, ak je ktorákoľvek časť opotrebované viac, než je obvyklé veku. Napríklad v prípade, že auto je opravené predtým, alebo na rok starých automobilov nájdu krídlo s tromi vrstvami náplne.

ďalšie podrobnosti

Jednotná metóda výpočtu škody na CTP (október, 2014) zahŕňa chybu počítanie 10%. V teórii, toto číslo by malo byť kompenzované infláciu. V praxi to môže byť dobrý medzera znížiť množstvo výpočtov. Ak pred tieto problémy boli riešené súdnou cestou, ale teraz napadnúť rozhodnutie bude oveľa ťažšie, pretože oficiálny dokument používa vo výpočtoch. Ďalšie mínus - metóda nepokrýva starý systém, kedy úplne poprel platieb.

Sa situácia zmenila, pokiaľ ide o vozidlá v záruke. Ak skoršie škody na takomto vozidle vypočítava z dealerskej ceny, teraz výpočet sa bude vykonávať podľa návodu. Takže ak máte auto v záruke, lepšia politika nákupu CASCO.

Čo nespokojní vodiči?

Niektoré údaje boli vykonané jednotnú metodiku na výpočet škody za CTP. Októbra 2014 označilo zvýšenie sadzieb a maximálnej výšky platieb, bez ktorého aktivácia nového režimu nie je možné. Ale na dosiahnutie výsledkov sľúbené PCO, bude možné takmer. Nespokojní vodiči musia buď čerpať Hull, alebo sa obrátiť na súd. Prvý aj druhý prinesie dodatočné náklady. Preto existujú otázky ohľadom uskutočniteľnosti nové metódy.

záver

Spoločnú metodiku na výpočet škôd na CTP vývoj 2003 nadobudlo účinnosť až v roku 2014. Je predkladaný výpočtov diely a prácu na všetkých možných značiek automobilov. Veľa z debaty na základe ceny. Musia byť aktualizované raz ročne. Pri absencii devalvácia národnej meny by mal byť bez problémov. Ale technika neposkytuje drahé testy, nevzťahuje na už existujúce chyby v platení a vysporiadanie obsahuje povolenú chybu vo výške 10%. Koľko bude zneužívať poisťovateľom tieto nedostatky, bude cvičiť.