Skúšobná jazda Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI bola pôvodne vytvorená za účelom účasti v závodných súťažiach. Na základe toho, ako sa zdá, pre vodiča, ktorý riadi auto nemali starať o nič okrem plynového pedálu a vozovkou. Avšak, v tomto prípade sa japonskí konštruktéri mysleli inak, takže model nenúti okamžite rozptýlené, ale naopak každá nezáväzné a neponáhľajte. Pohodlné sedadlá Recaro s dobrým bočným a chrbtovej opierky aj tvárou v tvár ostré zákruty pripojených "dôvere pilota, a revúci zvuk motora, keď je to takmer neslýchané. Zvláštne predpoklady pre obdiv salónu Subaru Impreza WRX STI nie je v skutočnosti jednoduché prvky a materiály prevládajú v interiéri. Na druhú stranu, nie je to tá najdôležitejšia vec v modernej pretekárske autá, pretože vodič musí byť zamerané na ceste. Mal by mať záujem iba v zrkadlách, volantu a sedadla a spolu s ňou model je v poriadku.

Hlavná vec, ktorá sa môže pýšiť Subaru Impreza WRX STI - pohybové vlastnosti. Najmä pod kapotou auto benzínový motor je štyri tsilindpa, ktorého objem je 2,5 litra. Tento prístroj umožňuje vytlačiť až 300 konských síl a 250 km / h. Pre zrýchlenie z nuly na sto autom trvá len 5,2 sekundy. Keď už hovoríme o vysielaní, je potrebné poznamenať, že používa mechaniku až 6 stupňov. Napriek tomu, že pôvodný model bol naplánovaný zúčastniť sa prebehnutí zhromaždenie, je vybavený automatickým inteligentným spotrebou úspory energie. Vďaka svojmu autu s takým výkonom potrebuje sto len 10 litrov benzínu v režime mesta a 8 litrov na diaľnici. Okrem toho, Subaru Impreza WRX STI ponúka režim s pohonom všetkých kolies a šport, v ktorom pri stlačení zmení plyn sú kreslené veľmi rýchlo. Je potrebné poznamenať, že budete potrebovať dobré zahriatie motora pre aktiváciu tejto funkcie. Palivová nádrž je navrhnutý tak, aby šesťdesiat litrov.

Vozidlo má veľkosť 4,58h1,8 m, respektíve v dĺžke a šírke. Navyše, jeho výška je 1,47 m a výška - 150 mm. Hmotnosť v pohotovostnom stave je o niečo viac ako jeden a pol tony. Čo sa týka podvozku, stroj je namontovaný na ľahké kolesá s nízkoprofilovými pneumatikami, poskytuje vynikajúcu priľnavosť.

Japonský výrobca je riadne pracoval na jazdným vlastnostiam, ktoré je na najvyššej úrovni. Na prvý pohľad sa môže zdať, že hnacou silou stroje nestačí, hoci proces zmeny otáčok sa vykonáva pomerne rýchlo. Výsledkom je konštantná ochota pohybovať autá na ostré rohy na vonkajšom polomere a vnútorné návratnosť nastáva len vtedy, keď sa resetuje zrýchlenie. Pre spravodlivosť treba zdôrazniť, že pozastavenie Subaru Impreza WRX STI v pohybe chová dobre a povely vodiča prostredníctvom volantu auto reaguje okamžite. To ale nemôže radovať a dať dôveru majiteľa vozidla. Modely Vyskúšanie je ukážkovým príkladom toho, čo je nielen rýchla jazda, ale aj mierny pohyb v mestskom prostredí je veľkým potešením. Pokiaľ ide o náklady na Subaru Impreza WRX STI, jeho cena na domácom trhu, je zhruba 51.000 dolárov.