Sila odporu vzduchu - a bez toho, aby akýmkoľvek spôsobom

Sme tak zvyknutí, že je obklopený vzduchom, ktorý často nevenujú pozornosť na neho. Ide o tú je predovšetkým použitie technických problémov, ktorých riešenie sa najskôr zabudol, že tam je sila odporu vzduchu.

Pripomína seba v takmer každej akcii. Aj keď pôjdeme autom, aj keď letí lietadlo, aj keď sme len hodiť kameň. A tak sa snaží pochopiť, čo sily odporu vzduchu na príklade jednoduché prípady.

Premýšľali ste niekedy, prečo sa autá majú aerodynamický tvar a plochý povrch? Ale v skutočnosti je to úplne jasné. sila odporu vzduchu sa skladá z dvoch veličín - trecie plochy odolnosť tela a tvaru odolnosti organizmu. Za účelom zníženia trecie sily a dosiahnuť zníženie nezrovnalostí a nerovností na vonkajších dielov pre výrobu automobilov a všetkých ostatných vozidiel.

K tomu, že sú základným náterom, morené, leštené a lakované. Takéto obrobky vedie k tomu, že odpor vzduchu pôsobiace na vozidlo sa znižuje, rýchlosť vozidla sa zvyšuje a znižuje spotrebu paliva pri jazde. Prítomnosť odporové sily vzhľadom k tomu, že keď sa vozidlo pohybuje vzduch je stlačený, a pred tým, než sa vytvorí miestnu oblasť vysokého tlaku, a následne, v tomto poradí, podtlakovou oblasť.

Je potrebné poznamenať, že pri vysokej rýchlosti stroj hlavný prínos v podobe odporu k vyrába automobily. Odpor napájania vzorec pre výpočet, ktorý je uvedený nižšie, označuje faktory, na ktorých závisí.

odpor Sila = Cx * S * V2 * r / 2

kde S - predná projekčná plocha stroje;

Cx - koeficient s prihliadnutím na odporu vzduchu;

V - rýchlosť;

r - hustota vzduchu.

Ako je ľahko zrejmé z vyššie uvedeného všeobecného vzorca, sila odporu nie je závislá na hmotnosti vozidla. Hlavným prínosom je vyrobená z dvoch zložiek - druhou mocninou rýchlosti a tvare auta. tj zvýšením rýchlosti dvakrát až štyrikrát pre zvýšenie odolnosti. Tak priečny rez vozidla má silný vplyv. Vozidlo bude účinnejší, čím nižšia je odpor vzduchu.

A vo vzorci je parameter, ktorý jednoducho vyžaduje, aby bol na pozore - hustota vzduchu. Ale jej vplyv je už výraznejšie v lietadlách. Je známe, že s rastúcou výškou klesá hustota vzduchu. Tak teda zníži silu jeho odporu. rýchlosť a formu - ale rovnaké faktory budú aj naďalej mať vplyv na lietadlo na hodnotu odporu.

Nemenej kuriózne je história štúdium vplyvu vzduchu na presnosť. Diela tohto druhu sa konala už dávno, prvé popisy sa vzťahujú na rok 1742. Experimenty boli vykonávané v rôznych krajinách s odlišným tvarom striel a projektilov. Ako výsledok výskumu optimálnej formy striel bola stanovená a pomer jeho hlava a chvostovej časti tabuľky sú navrhnuté tak, balistické guľku správanie za letu.

Neskoršie štúdie boli vykonané v súlade s guľkou z jeho rýchlosti, to pokračovalo byť vykonávaný formu guličiek, ako aj zlepšené metódy výskumu. Vyvinuli sme matematické modely balistický koeficient - je vytvorená špeciálna matematický nástroj. Ten ukazuje pomer aerodynamického odporu síl a zotrvačných síl pôsobiacich na strely.

Článok opisuje, že sila je odpor vzduchu, vzorec je uvedený, ktorý umožňuje určiť veľkosť a rozsah vplyvu rôznych faktorov na veľkosti odporu, jeho účinok je považovaný za v rôznych oblastiach techniky.