Renault Twizy: technická špecifikácia, recenzie, fotografie. Renault Twizy 45

Je ťažké si predstaviť moderný život bez použitia vyspelých technológií a elektriny. Ich vývoj ovplyvnil aj automobilový priemysel. Jedným z vrcholov jej nedávne projekty patrí elektrický Renault Twizy, prehľad, ktorý je prezentovaný v tomto článku. Vzhľadom k svojej čistote z ekologického hľadiska mobility a inovácie našiel obdivovateľov po celom svete.

všeobecný popis

Debut produkčnej verzie modelu pre verejnosť sa konalo v rámci veľtrhu vo Frankfurte nad Mohanom v máji 2012. Mnoho skeptici verí, že je vhodné ho odkázať na ATV. V rovnakej dobe, v skutočnosti - to je auto, ktoré podlieha povinnej registrácie. Zástupcovia Sami francúzskych firiem radšej zavolať Renault Twizy mestskej microcars. Tento model je založený na rúrkovom ráme. Celkovo váži 473 kilogramov. Produkoval novinku v závode, ktorý sa nachádza v španielskom meste Valladolid. Nabiť voz cez normálnu sieť domácnosti je nemožné. To by sa malo uskutočniť buď na nabíjacej stanici alebo v garáži cez uzemnenej zásuvky.

exteriér

Model je sám o sebe malý dvojmiestny voz, dĺžku 2,3 metrov a šírka - 1,2 m. Jeho telo, aby sa maximalizoval lacnejšie zhotovené z plastickej hmoty. Stroj je vybavený zaujímavé dverami, ktoré sú charakterizované nedostatkom bočnom okne. nie sú nainštalované v norme. blikač je oranžová a veľký "stop" signál na zadnej strane. Vzhľad, ktorý je ťažké, aby zodpovedali s výskytom ďalších elektrických vozidiel - je hlavným rysom Renault Twizy exteriéru. Modely fotografie sú ďalším potvrdením skutočnosti, že je to skôr ako auto na cestu okolo golfového ihriska, než na bežnom sedanu. V prednej časti je priestor, v ktorom je umiestnený konektor pre dobíjanie, rovnako ako pre sklenené nádoby pre kvapalinu. Prístroj nie je vybavený centrálnym zamykaním, tak to môže sedieť na niekoho.

interiér

Všetky prvky priestoru pre cestujúcich, ako aj puzdro z umelej hmoty. Vozidlo je určený pre simultánne nasadenie v najviac dvoch ľudí, ktorí sedia za sebou. Pri každom z nich je stanovené pásy a airbagy. Sedadlá v zadnej časti pomerne malé, takže cestujúci nie je príliš pohodlné. Okrem toho je vhodnejšie ísť a vodič, pretože inak má maximalizovať pododvigatsya na volante. Je zvláštne, ako to môže znieť, ale dizajnéri aj za predpokladu, že batožinový priestor vo Renault Twizy. Funkcia nie je to pôsobivé, ale minimálny súbor predmetov každodennej potreby môžete umiestniť bez problémov. Čo sa týka kvality vnútorných povrchových materiálov, to nie je najvyššia.

Možnosť nastavenia volantu nie je k dispozícii. Na oboch stranách to sú malé výklenky, ktoré nemožno nazvať pohodlné. Skutočnosť, že objekty umiestnené tam po celú dobu sklz. K dispozícii je tiež hlboký záliv v operadlách predných sedadiel. Avšak, on rýchlo naplnený prenikajúce cez medzery v prachu.

prístrojová doska

Rozhranie Renault Twizy dashboard možno len ťažko nazvať bohatý. Okrem toho je sada funkcií je minimálna. Priamo nad volantu namontovaný monochromatickom displeji malej veľkosti, ktorá je zvýraznená modro. Zobrazí informácie o dennú a celkovú prejdenú vzdialenosť, rýchlosť, čas, režim prevádzky prevodovky, rovnako ako zostávajúcej energie rezervy. Pokiaľ pripojíte prístroj do sieťového zdroja určité percento stavu nabitia batérie je zobrazený tu.

bezpečnosť

Za účelom zlepšenia bezpečnosti vozidla všetkých svojich štyroch kolesách sú vybavené samostatnými brzdami. Či už to bolo z dôvodu úspory energie, ako kolesá a brzdový systém nie je vybavený tvorcovia modelu zosilňovača. Takže najprv pri zastavení vodiča musí zvyknúť na pevný a zároveň, z krátkodobého pohybu pedálu. Zároveň je potrebné poznamenať, že neexistuje žiadna osobitná potreba, aby tu brzdu, pretože samotný stroj sa spomaľuje, je len potrebné, aby sa uvoľnil "plyn". Ak výrazne tlačiť brzdový pedál pri rýchlosti 70 km / h, s prednými kolesami v všeobecne môže ísť šmyk, pretože ABS systém z vyššie uvedených dôvodov, vozidlá nie sú vybavené.

možnosti

Firma-výrobca stroja sú dve možnosti k dispozícii. Prvý z nich sa nazýva Renault Twizy-45. Ide o európsku verziu a je určený pre ľudí, ktorí sú mladší ako šestnásť rokov. Maximálna rýchlosť je obmedzená značka 45 km / h. Automobily vybavené 5 konských síl elektromotorom. Druhou možnosťou je zameraný na vodičov, ktorí majú príslušné oprávnenie skupiny "B". Pod kapotou týchto strojov je umiestnený pohonnú vyvíjajúci 17 konských síl. Maximálna rýchlosť tejto verzie je 81 km / h.

kľúčové vlastnosti

Typ asynchrónny motor je hnacou silou elektrického Renault Twizy. Špecifikácie umožňuje rozptýliť pohonnej jednotky stroj na maximálnej úrovni 81 km / h. V tomto prípade je maximálna vzdialenosť, ktorú môže prekonať model bez príplatku, je asi sto kilometrov. V tomto prípade hovoríme o úsporný režim pohonu. Motory pracujú v spojení s automatickou prevodovkou. Fronty v modeli nastaviť pružiny nezávislé zavesenie a zadné - ako je "McPherson". Vozidlo sa používa lítium-iónové batérie, ktorý bude plne nabitá asi za štyri hodiny. Stroj je celkom svižne naberá rýchlosť, podporovaný svojou nízkou hmotnosťou. Podvozok, ako je naznačené odborných názorov, dokonale vyvážený. Toto, podľa poradia, umožňuje vodičovi udržiavať bezpečnú a elektrický pomerne agresívne, bez strachu, že v určitom okamihu prevrhnutiu.

Atraktivita a vyhliadky

Úspešná kombinácia praktickosti a neuveriteľné ekonomiky je považovaný za hlavná výhoda, ktorá sa môže pochváliť elektrický Renault Twizy. Charakteristika modelu, aby bolo veľmi konkurenčný a prilákať potenciálnych kupcov na európskych trhoch. Faktom je, že v západných štátoch týchto vozidiel nie sú zdanené. Navyše majú oddelené parkovanie zdarma takmer všade. Je nemožné, aby na vedomie skutočnosť, že auto je veľmi ľahko ovládateľná a má dokonalú ovládateľnosť. To nie je prekvapujúce, vzhľadom k tomu, že polomer zákruty neprekročí tri metre. So všetkými z toho by sme nemali zabúdať na náklady na pohonné hmoty, ktorých rast skončí nikto nevie kedy. Áno, a to je nepravdepodobné, že by sa stalo vôbec. Vďaka všetkým týmto nuansy, podľa oficiálnych informácií, zástupcovia výrobcov v Európe v poslednej dobe iným neustálym rastom predaja elektromotorov.

nedostatky

Rovnako ako u každej vozidlo v modeli Renault Twizy má svoje nevýhody. Po prvé, sú spojené s komfortom pre vodiča a spolujazdca. Nie je štiepané čokoľvek plastové sedačky v kombinácii s tuhou suspenziu, takže tento automobil nie je ideálnou voľbou pre cestovanie na dlhé vzdialenosti. Nie je možné počúvať hudbu alebo umiestniť veľký počet jednotlivých vecí. Hoci základom pre vytváranie nových položiek a ich boj o životné prostredie, ľudia vo vnútri necítil, pretože výfukové plyny z prechádzajúcich automobilov vstupovať priamo do priestoru pre cestujúcich. Navyše, v prípade núdze strane plastové dvere nie sú schopné riadne chrániť vodiča. Nezabudnite zároveň a absencia normálnych brzdami a posilňovačom riadenia.

Náklady v Európe

Náklady na elektrickú Renault Twizy v rôznych krajinách líši. V prípade, že cena vozidla vo Francúzsku začne so značkou 6990 eur, vo Veľkej Británii je rovná minimálnej hodnote 6690 libier. V tomto prípade hovoríme o štandardnej verzii stroja. Norma nezahŕňa dobíjaciu batériu, takže budete musieť vziať do úvahy náklady na ich prenájom, čo je asi 540 eur za rok. Pokiaľ budeme hovoriť o hodnote maximálnej konfigurácii môže dosiahnuť značku 12 tisíc amerických dolárov.

Možnosť nákupu v Rusku

Vozidlo je možné dodať aj do našej krajiny. V rovnakej dobe, každý môže získať model výhradne na objednávku. Auto náklady na domácich spotrebiteľov v rozmedzí 300.000 až 1.450.000 rubľov. V tomto prípade sa neberie do úvahy dopravu a clo.

výsledok

Elektrické Renault Twizy ideálnym východiskovým bodom pre objavovanie mesta pre mužov aj ženy. Jeho hlavnou výhodou oproti iným dopravným prostriedkom môže byť nazývaný ekonomický a čistota z hľadiska ochrany životného prostredia. Ako o tom svedčia početné názory odborníkov pre každodenné cesty v metropole pod jeho populácia pokroku nestačí. Na druhú stranu, ak autom a nemožno volať: pneumatiku pre vodiča a spolujazdca rýchlo, pretože, mierne povedané, nie je príliš pohodlné sedadlá a tuhšie zavesenie. V domácich podmienkach v zimnom období na prevádzkovanie auto nemožné. Nech to bolo čokoľvek, na európskom trhu novinkou má celkom populárne. Niet pochýb o tom, nákup modelu bude v našej krajine. Zároveň jeho cieľové publikum môže byť len tí motoristi, ktorí už majú plné auto a teplú garáž s zásuvky.