"Renault Logan": výmena rozvodového remeňa. Inštrukcie, rady motoristov

Mechanizmus distribúcie plynu je veľmi zodpovednou jednotkou v každom motore. Predtým sa aktivovala reťazou. Teraz je väčšina výrobcov naklonená k inštalácii remeňového pohonu. Táto časovačka je v prevádzke tichšia. Navyše, výmena rozvodového remeňa (ventily Renault Logan 8 nie je výnimkou) je oveľa jednoduchšia ako demontáž a inštalácia reťaze. Poďme sa pozrieť na to, ako vykonať túto operáciu na vlastnú päsť.

O zdroji

Výrobca označuje poradie 90 tisíc kilometrov. Avšak prevádzkové skúsenosti ukazujú, že zdroj tohto pásu nie je viac ako 60 tisíc. V tejto dobe na nej existujú vážne trhliny a slzy. Ak sa objaví aspoň jedna z nich, je potrebná úplná zmena opasku. Mimochodom, na páskovom pohone funguje generátor. "Renault Logan" (konkrétne batéria) je nabitý z pohybu energie z rotácie kľukového hriadeľa. Zdroje tohto prvku sú viac ako 100 tisíc. Hlavným znakom je pískanie pásu. V tomto prípade generátor nebude fungovať. "Renault Logan" sa rýchlo vybije. Pokiaľ ide o načasovanie, pás sa nosí okolo zubov. Zvlášť zažíva vysoké zaťaženie pri vysokých otáčkach. Niekedy prvok skočí na 1 zub. V dôsledku toho dochádza k posunu fáz distribúcie plynu. Zaznamenali sa poruchy zapaľovania, spotrebič spotrebuje viac paliva. Výrazne znížený výkon a dynamika.

Upozorňujeme, že na vozidle "Renault Logan" 1.4 nie je nainštalované časovanie pohonu pásu. Tu ako hnací mechanizmus sa používa reťaz. Je to spoľahlivejšie. Predtým sa tento pohon používal na 90% vozidiel. Zdroj reťazového pohonu je asi 300 tisíc. Nahradenie je však oveľa ťažšie. A auto "Renault Logan" funguje oveľa hlbšie, než jeden s pásom.

Čo sa mám obávať, keď zlomím posledný? Po prvé, toto je nesprávna činnosť ventilov. Hrozí nebezpečenstvo poruchy motora. "Renault Logan" je veľmi spoľahlivé auto, ale ventily môžu byť otvorené v okamihu, keď je piest v TDC. V dôsledku toho sú oba prvky navzájom v kontakte. Ventil sa ohne. Nasleduje nasledujúci obrázok.

Cena opravy je v tomto prípade porovnateľná s polovičnou cenou samotného motora. Na udržanie ventilových mechanizmov je potrebné pravidelne kontrolovať stav pása (najmenej raz za 15 tisíc kilometrov). V prípade potreby vykonajte výmenu.

Koľko stojí položka?

Cena nového pásu na vozidle Renault Logan je asi 600 rubľov. Náklady na výmenu v SRT sa pohybuje od 5 do 10 tisíc rubľov. Prirodzene vzhľadom na cenu oprav vzniká otázka nezávislého zavedenia tohto mechanizmu. Nie je to ťažké.

Ako nahradiť?

Pozrime sa teda na to, ako Reno Logan nahrádza časovací pás vlastnými rukami. Najprv musíte otvoriť kryt a odskrutkovať plastový kryt jednotky. Ďalej je potrebné rozdeliť prednú časť vozidla. Práca sa vykoná na pravej strane motora, preto túto časť zdvihneme. Ako nahradí rozvodový remeň Renault Logan? Potom vyberte koleso a odstráňte ochranu kľukovej skrine. Je upevnený na niekoľko skrutiek. Aj napájacia jednotka je chránená plastovým blatníkom.

Tiež ju extrahujeme. Lepšie je použiť rohatkový golier so sadou hláv. To výrazne urýchli proces výmeny. Po demontáži plastového blatníka musíte odstrániť skrutku remenice kľuky hriadeľa. K tomu potrebujete kľúč "pre 18" s dlhým golierom. Dávajte pozor - na "neutrálne" skrutku sa bude posúvať. Na zaistenie kľukového hriadeľa zaistite piaty prevodový stupeň. Ak sa skrutka a potom posúva, zavolajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál. V tomto okamihu je potrebné odpojiť kladkostroj. Potom je potrebné odstrániť podperu motora. Ako nahradí rozvodový remeň Renault Logan? Potom odpojte hnací remeň. Tiež potrebujeme demontovať skrutku napínacieho skrutky (použite tlačidlá "pre 10" a "pre 13"). Válec odoberáme z čerpadla hydraulického zosilňovača. Ak to chcete urobiť, otočte ho v smere hodinových ručičiek.

Tagy

To je veľmi dôležitý bod. Na správnu inštaláciu pásu je potrebné otočiť značku vačkového hriadeľa.

Musí zodpovedať tej, ktorá je na páse.

Čo ďalej?

Potom odskrutkujte maticu napínacieho valčeka a odstráňte zostávajúce kĺbové jednotky. Na novom páse a na valci nájdeme značky. Musia sa zhodovať s tými, ktoré existujú na starom pohonnom prvku. Dôležité je sledovať smer pásu. Dávajte pozor na šípky. Musia sa otáčať v priebehu prevodov vačkového hriadeľa. Kombinujte značky na prevodovke a páse. Utiahnite pružinu valčeka umiestnením skrutkovača do otvoru. Nainštalujte ho na motor. "Renault Logan" naďalej stojí. Odstráňte skrutkovač z valca. Druhý by mal urobiť charakteristické kliknutie (to znamená, že prameň funguje). Takže pás sa úspešne roztiahne.

Otočte kľukový hriadeľ

Ďalej skontrolujeme, či bol pás správne utiahnutý a či sa jeho polohy zhodujú s značkami (ventily neprichádzajú do kontaktu s piestom). Vyberáme vozidlo z prevodovky a otočíme kľukový hriadeľ. Mala by sa voľne otáčať.

V TDC piestu by ste nemali cítiť odpor. Ak je to tak, skontrolujte polohu prevodového stupňa vzhľadom na zuby pásu.

Uťahovací moment

Napínací valec je utiahnutý silou 27 Nm. Aby ste to dosiahli, musíte použiť momentový kľúč. Vyzerá to takto.

Jeho cena je asi 2-3 tisíc rubľov. Je dôležité dodržiavať presnosť uťahovania. V opačnom prípade sa pás môže uvoľniť. Skúsení motoristi varujú: ak vytiahnete valček, môžete odtrhnúť skrutku - časť zostane v bloku valcov. V takejto situácii je extrémne ťažké ho natiahnuť (okrem zvarovania železnej tyče a použitia ako kľúča).

Skontrolujte napnutie

Raz za každých 15 tisíc kilometrov je potrebné nielen pozrieť sa na stav samotného pásu, ale tiež skontrolovať jeho roztiahnutie tak, aby neskočilo na zub. Takže demontujte časový kryt a pomocou kľúča s dlhým golierom otáčajte remenicou kľukového hriadeľa o 1 otáčanie v smere hodinových ručičiek. Správne napnutý pás by mal byť otočený o 90 stupňov od sily prstov, ktoré sa používajú medzi remenice vačkového hriadeľa a kľukový hriadeľ.

Čo keď je pás slabý? Odstráňte maticu napínaciej matice. Otočte to proti smeru hodinových ručičiek o 10-15 stupňov. Ak nie je žiadne špeciálne tlačidlo, môžete použiť 2 vŕtačky. Namontujte ich do otvorov valca a otočte posledným skrutkovačom. Čo ďalej? Utiahnite maticu upevnenia valčeka a znovu skontrolujte napnutie. Ak je prvok utiahnutý, otočte maticu v smere hodinových ručičiek.

záver

Teraz viete, ako sa na Renault Logane nahradí samosvorný pás. Ako môžete vidieť, postup sa môže vykonávať nezávisle. Hlavná vec nie je spustenie motora, ak je odolný voči piestom.