PT-76 obojživelný nádrž: opis, charakteristiky a zaujímavosti

Pred začiatkom druhej svetovej vojny v Sovietskom zväze mal veľké skúsenosti pri vytváraní plávajúce obrnené vozidlá. Vo štyridsiatom prvom roku Červenej armády bol najväčší flotila také techniky, ale počas bojových operácií Drvivá väčšina prípadov zničených nepriateľských vojsk. Zvyšok stroja zjavne nie je v súlade s cieľmi vlády a nemohol dostatočne posilniť armádu. PT-76 vzorka - plávajúci tank, ktorý bol vydanie seriálu je upravená tak, aby v povojnových rokoch. Na svojej základni sa uvoľní niekoľko modifikácií. Zvážiť vlastnosti a črty obojživelníka.

History of creation

Obojživelné tanku PT-76 bolo plánované vybaviť ráže 76 mm kanón. Mal by byť schopný prepraviť solídny rezervné muníciu a musí byť schopný preniesť do brnenia na dvadsať vzdušných. Vývoj nových technológií konštrukčná kancelária prevzala lodiarsky závod v Nižnom Novgorode ( "Red Šormová").

Prvá dvojica prototypov bola vykonaná v roku 1948. Bohužiaľ tento model neprešiel testom, po ktorom vývoj trval inštitútu dopravného inžinierstva v Petrohrade (Leningrad). Vyrába teraz menovaný Stalingrad transportné zariadenie. Celkové riadenie projektu vykonáva Ž. Ya. Kotin. Zrazu, pod jeho vedením vytvoril ťažké samohybné delostrelectvo. V úlohe vedúceho dizajnéra z Shamshurin NF

Nový projekt získal index 740. V lete roku 1950 prepustený prototyp. V ťažkej skúške novej bojové vozidlo na hlave predčil svojho konkurenta (K-90 od výrobcov Moskva), prešiel úspešne všetky prekážky. V auguste 1951 bol objekt s názvom "obojživelné tanku PT-76" a bol prijatý.

konštrukčné prvky

Považovaná za vojenský stroj má klasický vzhľad, to sa odkazuje na ľahké triede. Pancierové zbory má tri oddelenia:

1. Vedenie oddelenie sídli v prove.
2. Boj umiestnená v strede tela, ktorý je vybavený s konfiguráciou kužeľovou veže.
3. Agregát na zadnej strane skrine. K dispozícii je dieselový motor a dvojica vodných trysiek (prvýkrát použitý na základe tejto techniky).

Sériová výroba vozidla bola zahájená už v roku 1951. Sériová výroba pokračovala až do roku 1967 s celkom potrubia zostúpil asi štyri tisíc výtlačkov. V roku 1967, bolo zariadenie vyradiť z prevádzky.

PT-76 nádrže: Funkcia

Nižšie sú taktické a technické plán:

• Kategórie výrobkov - plávajúce nádrže.
• Rok - 1951.
• Posádka - traja muži.
• Zapojenie - classic.
• Dĺžka / šírka / výška - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• hrúbka panciera - od 5 do 13 mm, v závislosti na polohe (nos, boky, dno, veža).
• Base - 4,08 metrov.
• Track - 2,74 mm.
• Lumen cesty - 37 cm.
• Line Type - valcovanej homogénna ocele s vyššou pevnosťou.
• Výzbroj - lúpil delo kalibru 76 mm guľomet SGMT 7,62 mm.
• Shot rozsah - až 12 km.
• typ zrak - teleskopický značky TSHK-66.
• Elektráreň - dieselový motor V-6 produkujúce 240 koní.
• index rýchlosti (maximálna) - 44 km / h na súši, 10,2 km / h - na vode.
• Váha - 14 ton.
• Priekopa - 2,8 m.
• Križovanie bežecké / vode - 210/70 km.
• Zavesenie - individuálny typ torzie.
• Merný výkon - 17,1 litrov. s / m.

Adaptácia pozorovania a komunikácie

Ľahká plávajúca FET-nádrž 76 je vybavený tromi periskopy zariadení, ktoré sú usporiadané v rotačnej veliteľa veže. Svietidlá sú umiestnené tesne a poskytujú dobrý prehľad o pomerne úzkom sektore.

Zariadenia majú päťnásobné zvýšenie zornom poli a 7,5 stupňov obzoru. Boky sú periskopy TNP s jediným zväčšením. Nabíjanie pre prezeranie oblastiach môže použiť len jeden jediný rotačné zariadenia pre zvýšenie MK-4. Je umiestnený v prednej časti poklop v streche veže.

Nebojových podmienkach, vodič pozoruje terén pomocou otvoreného poklopu. V bojových podmienkach pre preskúmanie sú tri typy zariadení spotrebného tovaru. Pre ovládanie zariadení v podmienkach zníženej viditeľnosti alebo v noci za predpokladu, binokulárne nočné videnie TVN-2B. To zahŕňa infračervený filter, elektronické plnkou a optiky. Vzdialenosť videnie je asi 60 metrov, vyznačujúci sa tým, že uhol je menší ako 30 stupňov.

PT-76 Tank: opis motora a šasi

Celkovo vzaté pohonná jednotka do úvahy je modernizovaný motora obojživelník tanku T-34. Prevodovka je tiež vypožičal z modelu. Dobrá rýchlosť a manévrovateľnosť na dobrej vody poskytujú vodné trysky. S týmito prvkami obojživelné tanku PT-76 možno bez problémov prekonať rybníky, zarastené krovím.

Je potrebné poznamenať, nízku mernú tlak topánky na zem, čo zaručuje ľahký prienik stroj silne mokradí. Obojživelné bojové stala kompaktnejšie a ľahšie sa udržuje, a tiež dostal hydraulické tlmiče pruženia, ktoré interagujú s individuálnym kyvnou páku. Tieto uzly poskytujú zlepšenú techniku hladkosť a zvýšenej cestovná rýchlosť. Plávajúce tanku PT-76 C 60 vybavený systémom ochrany proti ZHN a automatickým hasiacich prístrojov. Technológia sa ukázala byť vynikajúci nútenej pochody rozsahu až 500 kilometrov.

modifikácie

Na základe zváženia stroja uvoľní niekoľko úprav. Medzi ne patria:

1. Model s 76 mm pištoľou D-56TM s dvojitou komorou úsťovú brzdou. Okrem toho, že má kicker, vnútorné rádio, nočné videnie, termálne protivodymovoe zariadení. Výška telesa sa zvyšuje o 13 milimetrov. Zlepšenie roku - 1957.
2. Modernizovaný tanku PT-76B je prepustený v roku 1959. Je vybavený prístrojom biplanární D-56TS, stabilizačný zariadenie STF-2P, ventilačné zariadenie s filtrami. V novšej verzii je inštalovaná giropolukompas.
3. V roku 1967, je nádrž inštalovaná do úvahy kurzových PKT guľometom, intercom systém P-123. Auto bolo v prevádzke v spravodajského zboru a námornej pechoty.
4. Na základe PT-76 vytvoril obrnený transportér BTR-50 odpaľovacie zariadenie pre raketových systémov "Luna", oddelený systém pre odmínovanie UR-67.

zaujímavosti

Prvý vážny vojenský stret PT-76 sa konal v marci 69 roka vo Vietname. Tím dvanásť vozidiel a obrnených transportérov zaútočila na americkú základňu na Ben Het zničiť delostreleckú batériu. Vedúci PT-76 narazil na mínu, ale posádka nie je mimo prevádzku, a pokračoval v paľbe. Zostávajúce vozidlá vstúpil do konfrontácie s čaty "Patton" a dvojicou protilietadlové samohybné stroje. Straty utrpeli obe strany, ale útok sa po strate dvoch nádrží a jeden obrnený transportér nebude pokračovať.

Na jar 65. roku, India obrátil na ZSSR o pomoc, aby poskytovali ochranu proti prípadnému vpádu do Pakistanu. obojživelníky, prvá várka Indii obdržal 65. leta. Celková krajina mala dva pluky týchto strojov v celkovej výške asi 90 kópií.

V septembri 1965 PT-76 team ako súčasť siedmeho pluku v Indickom stroj zachytil Pakistancov zaútočil na dedine. Výsledkom je, že nepriateľ bol schopný poraziť von, stráca jeden tank s jeho rukou. Počas bojov stratila India o spoločnosti PT-76, z ktorých niektoré boli urobenú pakistanskej armády.

Účasť v ďalších vojnových konfliktoch

Medzi najznámejšie konfrontáciou zahŕňajúce zváženie stroje sú tieto ozbrojené konflikty:

• Vojna medzi Indiou a Pakistanom v roku 1971. Štrnásť dní bojov bolo zničených alebo poškodených 13 PT-76 tanky, a Pakistanci stratili všetku svoju ťažkú techniku. Bol to jeden z najväčších príspevkov k víťazstvu.
• War of 1967 (Šesťdňovej) medzi Egyptom a Izraelom. Egypťania v arzenálu bola skúmaná 29 vozidiel. Avšak, boli použité na iné účely. Výsledkom je, že dve jednotky zničili 7 - hodená. Trophy modely izrailtsy prepracovaný a inštalovali amerických zbraní.
• Yom Kippur vojny v roku 1973. Zúčastnilo sa jej PT-76 zo strany Egypta a Izraela.
• Okrem toho je vozidlo sa zúčastnil v juhoslovanských vojnách a konfrontácie v Čečensku.

koncom roka

Teraz svetlo obojživelné tanku PT-76 a BTR-50 - veľký a zbytočný "pláva". V ZSSR boli vyradené z prevádzky v roku 1967. Napriek tomu vyradené stroje získali popularitu na Strednom východe a je aktívne využívaná. Pre jeho čas, táto metóda sa ukázala ako veľmi úspešná, a to ako na súši i na vode.

Ľahké obojživelné tanky aktívne vyvážajú do krajín Varšavskej zmluvy, rovnako ako väčšina pre-sovietskej Afriky a juhovýchodnej krajiny. Trophy Egyptské vozidlá boli modernizované podľa izraelských inžiniermi a Čína vydala svoje vlastné analógové pod symbolom "Type-63".