Problémy na európskom trhu

Dobrý deň, milí čitatelia! Dnes sa chceme s vami hovoriť o jednej z najnaliehavejších avtonovstey nedávno.

Európsky automobilový priemysel má vyhlásili poplach - predaj automobilov klesol o 10% viac ako v minulom roku a predstavoval niečo viac ako 920 tisíc kusov. Jediným európskym výrobcom, ktorému sa podarilo zachovať pôvodné polohy je BMW. Ostatné oznámiť pokles tržieb až o 28%. Ale v tejto súvislosti, že zvýšili svoj obrat Mazda, Hyndai a Jaguar Land Rover.

Predaj áut v Európe klesá druhý rok v rade. Je to test - riadiť európskej ekonomiky alebo západu slnka zvyčajne automobilový trh? A sľubuje, že Rusko a nám s vami predovšetkým?

Situácia na trhoch alebo o niečo lepší. Rast bol zaznamenaný len u Albion - Spojené kráľovstvo do tohto ukazovateľa v poslednom roku 11%. Mierne poklesol nemecký trh - o 3,5%. Vo všetkých ostatných oblastiach je situácia oveľa viac znepokojujúce - zníženie predaja až o 20%. Antiliderami sú španielske, talianske a francúzske trhy.
Čo môže byť zaujímavé v tom všetkom obyčajným Rusom? Áno, veľa vecí. Začnime s jednoduchým - s najväčšou pravdepodobnosťou na svojich domácich trhoch spoločnosti bude prijímať opatrenia na reguláciu cien a vybavenie vozidla. Mali by ste vidieť nové modely v nižších cenových segmentoch. Naši krajania zaoberajúca sa nákupom a predajom európskych vozov (predčiť im západné továrne v Rusku), budú môcť zarábať na to nie je zlé peniaze. A samozrejme, budeme mať viac možností pri nákupe kvalitné vozidlá Európska montáž.
Čo sa týka firmy - výrobcovia, za účelom zníženia nákladov, by mali venovať pozornosť ekonomiky rozvojových krajín. Pretože Rusko je taká, môžeme očakávať, že v blízkej budúcnosti sa zvýši počet závodov európskych výrobcov automobilov na území nášho štátu. To sa zdá byť tri výhody. In - Po prvé, zvýšenie počtu pracovných miest. In - druhý najväčší pravdepodobnosťou
prevedené do zložitejších procesov u rastlín v našej krajine. To bude vyžadovať učenie sa novým zručnostiam veľkého počtu pracovníkov a tým zvýšiť kvalifikovaných pracovníkov medzi ruskými inžiniermi. A tretia - s najväčšou pravdepodobnosťou na našom trhu bude väčší rozsah (opäť - stále v pravom dolnom cenovom segmente) automobilov zmontovaných v ruských závodoch.
Samozrejme, to je zaujímavé správanie ruských automobiliek, ako je AvtoVAZ. V prípade, že nový Mercedes objaví na našom trhu, ktorá je lacnejšia ako nová Lada - len málokto - budú kupovať najnovšie. Preto je ruská spoločnosť bude musieť reťazca až silno, zlepšenie kvality automobilov samotných, a optimalizovať výrobu.
V každom prípade, že obyčajní ľudia v našej krajine musí byť z toho všetkého jednoducho vyhrať. Ale kto vie? Je známe, že v Rusku je všetko možné. A nebuďte prekvapení, ak sa náhle rastie cena za colne deklarované automobilov zo zahraničia, alebo, povedzme, bude mlčky zákaz predaja lacných automobilov vyrobených v Európe v ruských showroomoch. Poďme sa pozrieť. Aj keď sme veľmi dúfať, že nič také sa nestane a budeme čoskoro môcť kúpiť low-cost kvalitný vozidiel. Koniec koncov, hovorí nemecký kamarát "V Nemecku, Mercedes - stroj dôchodcov, av Rusku - poslanci"