AutáCars

Prietrž na bicykli - ak môžete ísť? prietrže na bicykli

Mnoho majiteľov áut nie sú príliš jemne jazdiť na cestách. Cesty nie sú vždy dobré. Niekedy to na koni môže viesť k rôznym deformáciám korde v pneumatike automobilu. Potom, na strane vykonať tzv prietrže. Mnoho zaujímalo, či je možné riadiť s kýlou na bicykli. A ak nemôžete, ako na opravu pneumatiky a či sa má opraviť.

Dokonca aj keď je pneumatika vysokú pevnosť, má zvláštny zdroj. V prípade, že pneumatiky sú už mnohí videli, sa neodporúča nechať na zlom asfalte pri vysokých rýchlostiach. To môže nakoniec viesť k smutné následky. Následky môžu byť tieto tiež nepredvídateľné, zvlášť keď sa objavia problémy s prednej nápravy vozidiel.

dôkaz

Vo veľmi ranom štádiu svojho vývoja, tento problém zmizne a zostane neviditeľný po dlhú dobu, a očiam neviditeľné.

Ale niekedy to je. Skutočnosť, že existuje vada môže indikovať rytmické vibrácie a kývne pohyby tela pri nízkych rýchlostiach. Ak máte tieto príznaky, potom sa odporúča zdvihnúť auto a otáčaním kolieska rúk. Táto metóda pomôže vizuálne vidieť vady.

Kedy a prečo sa prietrž tvoril

Opuchy po stranách pneumatík môže dôjsť v dôsledku rozbitia vlákno, ktoré prebiehajú na jednu z vrstiev pneumatiky. Guma, podľa poradia, ak to nie je rozbité, má tendenciu sa tiahne pod tlakom. Vzduch sa snaží ukončiť slabiny.

Čas premýšľať o tom, prečo došlo k prietrž na bicykli, čo robiť v tejto ťažkej situácii, to nie je nutné. To je slabým miestom v pneumatike, a to už samo obrázku. Teraz je potrebné čo najrýchlejšie riešiť tento problém, ale inak budú generované nové problémy rovnakej povahy. A prietrž (alebo rana, môžete hovoriť, čo chcete), nie je vždy stabilný. To môže byť zvýšená, a intenzita jej rastu je úplne odlišný. Most defekt rastie s veľmi vysokou rýchlosťou.

Typické dôvody pre vznik gumených pneumatík

Medzi najobľúbenejšie príčinách tohto nepríjemný problém je možné prideliť jazdu na ceste diery. Tiež prietrž porastie, ak ovládač zlyhá zaparkoval v blízkosti okraja chodníka.

V skutočnosti je pneumatika pod vplyvom veľkej hmotnosti vozidla pri vysokej rýchlosti narazí na prekážku. Uhol oreže do povrchu rampy. V prípade, že pneumatika nie je okamžite prerušiť, ale vydrží taký výkon, vnútri šnúrka nutne prerušené.

Vzácnejšie pôvodné manželstvo pneumatiky z dôvodu porušenia technológia výroby v podniku. Niekedy pneumatiky možno rezať. V prípade nehody sú hrbole tiež možné taký problém.

Stáva sa, že je pneumatika čiastočne vymazané na bočnom povrchu.

Vine môže slúžiť opäť k prudkému nárazu. A ak je veľké zaťaženie, bočné povrch doslova trie tvrdým predmetom, ktorý pôsobí ako brusivo.

By nemala byť vylúčená a úplne neškodný situácii, keď sa majiteľ nepodporuje požadovanú úroveň tlaku v pneumatike. Pneumatiky sú často nižší tlak na najzraniteľnejšie na túto obtiaž. Ako môžete vidieť, príčiny môžu byť úplne odlišné, ale výsledok je vždy rovnaký.

Prietrž na bicykli - ak môžete ísť

Odborníci neodporúčajú dlhú jazdu s prietrže akejkoľvek veľkosti RV. A ak je pri nízkej rýchlosti sa to nepovedie k neblahé následky, pri jazde na vysoký je nebezpečné.

Medzi najčastejšie a populárne kolesová gumové problémy - opuch rôznych veľkostí na predné kolesá. Než začnete opravu kýlu na bicykel, je potrebné vedieť, že najproblematickejšie hrče - trochu vzdelanie od 10 do 20 mm.

Beats, ktoré nevyhnutne vznikajú v tejto situácii, rovnako ako nevyváženosť kolies môže dokonca viesť k nehodám. Maximálna negatívny situácii môže dôjsť v prípade, že koleso je namontované na prednej náprave. Vozidlo, ktoré praskne aspoň jedno predné koleso mimo kontrolu.

Tieto beaty aj vodič môže cítiť skrz volant. Ďalšie nebezpečné situácie, hnacia s tzv prietrže po dlhú dobu povedie k predčasnému a zrýchlenému opotrebovaniu ložísk kolies a uvoľňovanie suspenzie.

Keď je vozidlo v pohybe, guma zahrieva.

To môže viesť k prehriatiu, čo znamená, že ak už máte malú kýlu na bicykel, potom potom, čo začne rásť. Ak sa pokúsite v tejto situácii je, aby dupol na brzdy, bude výsledok viesť k prasknutiu pneumatiky v jej slabinu. To isté môže viesť vstupe do jamy aj pri nízkych otáčkach.

Opatrenia, ktoré sa majú prijať

Veľmi dobre, keď majiteľ vozidla je zodpovedný a má vždy pripravený na použitie náhradné pneumatiku. V tomto prípade, ak je prietrž vystúpil na bicykel, sa odporúča ihneď vymeniť. Ak sa však v kufri prázdnoty namiesto rezervného kolesa, je nutné odstrániť nerovnosti na zadnej náprave. Driving môže pokračovať, ale je potrebné pravidelne zastaviť a skontrolovať stav poškodenia.

Navyše, nie vždy je možné vyriešiť tento problém.

To môže byť posudzovaná iba špecialisti v obchode pneumatík, musí byť rozhodnuté na individuálnej báze.

Takže, ak je prietrž je vytvorený na bicykli, ak môžete ísť? Povolené, ale veľmi starostlivo a dlho. Ak je vozidlo naložené na očné buľvy, sa odporúča znížiť hmotnosť. Cestujúci vždy možné presadiť autobus alebo minibus.

opravy a obnovu technológií

V prípade, že škoda je malý, môžete použiť interný opravy. Ale to platí len pre drahé rampy. Samozrejme, že tento postup nedáva maximálne záruky, ale tú službu pojem koleso môže byť teda zvýši.

Akékoľvek obnovenie pneumatík, a to najmä opravy prietrž na bicykli začína čistenie povrchu, a potom jeho odmastenie. Potom platí vulkanizáciou prostriedku, ktorý obsahuje surový kaučuk. Ďalej patch, a potom všetko vyliečiť.

Táto akcia spôsobí, že poškodená plocha odolnejšie, ale poškodený závit, bohužiaľ, nebude vymáhať. Pevnostné charakteristiky nedosiahnu tí, ktorí boli pred prietrže.

Dokonca aj najefektívnejší spôsob, ako odstrániť kýlu z bicykla - je to len dočasné riešenie.

To môže byť postavený do komory pneumatiky v niektorých prípadoch. Ale tiež nedáva požadovaný maximálnu pevnosť koleso. Po každej z možností je potrebné vykonať vyváženie.

prevencia vzdelávanie

Nemyslieť na to, ako odstrániť kýlu z bicykla, mali by ste myslieť dopredu o tom, čo je problém sa odohráva v živote motoristov. Každý vie, že moderné trh ponúka celý rad produktov.

Niektoré z nich majú vyššiu spoľahlivosť a ku všetkým druhom odolnosť proti poškodeniu. Iní by mohli doslova explodujú z najmenších stresu. Aby nedošlo k spusteniu do týchto a ďalších problémov, "gumové", odborníci odporúčajú, aby správne zdvihnúť pneumatiku.

tá správna voľba

Medzi produkty, ktoré majú maximálnu odolnosť proti deformácii, možno nájsť nutne tie, v ktorých je hmotnosť nákladu veľmi zvýšená. Vykonaním výberu pre automobilové pneumatiky, mali by ste venovať pozornosť indexu nosnosti dokumentácie.

Čím vyššia je, tým menšia je pravdepodobnosť, že vyjde kýlu na bicykel. Môžem jazdiť na gumu cez jamiek? Nestojí to za to. Najbežnejším markerom pre tento druh pneumatík - XL. Spoľahlivosť je drahé, ale cena je plne splatený dlhú životnosť.

V prípade nakúpených pneumatík, z druhej ruky, prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť na kmeni a hrbole, a až potom - celkový stav pneumatík. Ak tomu tak nie je nafúknutý, pozri bump je takmer nemožné. A predsa - nejaké problémy vznikajú na stroji len na rýchlom a nedbalé jazdy.

Takže, ak sa jednalo o prietrž na bicykli, ak môžete ísť? Z toho vyplýva, zo všetkého, čo je možné, ale nie na dlho a starostlivo.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.