Prehľad vozidlá "Mercedes 600 C" (S 600): špecifikácia, opis, hodnotenie

"Mercedes S 600" v 140 m tela the - legenda, ktorá vyjde po dobu siedmich rokov - od roku 1991 do roku 1998. Tento voz bol nahradený Mercedes, vyrobený v 126-m body na. Tento stroj v čase, keď jednoducho zastarané. Vzhľadom k tomu, "šesťstoprvom" prišiel na svet, ktorý takmer okamžite sa stal synonymom pre "konzistencie", "úspech" a "dobrú chuť".

Stručne o modeli

Takže, čo je prvá vec, ktorú môžem povedať o 600? Tento automobil, ktorý v tej dobe vytvoril rozruch. Na rozdiel od svojich predchodcov, má spokojných kritiky a potenciálny kupca aerodynamické teleso, dvojité sklo, samozatvárače dverí a batožinového priestoru. Plus všetko vnútri bola inštalovaná ovládanie klimatizácie, ktorý fungoval i po ukončení prevádzky pohonnej jednotky. A to auto bolo vlečená anténa zdvihne, keď vodič otočí naspäť hore.

Pôvodne bol model ponúkaný so štyrmi motormi a dve základne. Len sa otočil osem rôznych možností. Najatraktívnejšie pre motoristov sa v tvare V pohonná jednotka 12 M120E60 vojne. Vo všetkých rokoch od vydania vyšlo 16 modelov s rôznymi 8- a 6-tich valcové motory. A to je len benzín verzia. Ale tiež produkuje naftu. Všeobecne platí, že voľba medzi motoristami z deväťdesiatych rokov bolo v tomto smere pomerne veľký.

obľúbený model

Najsilnejší verzia tohto modelu je 140 th tela, známy ako C 600 L. Líšia silné špecifikácie, ktoré i dnes sú úžasné. Jednotka sa montuje pod kapotou tejto verzie môžu produkovať 394 koní. Maximálna rýchlosť 250 kilometrov za hodinu. Majú požadovať spotreba - 13,7 litrov na 100 kilometrov (kombinované), ale s "veku" samozrejme zvyšuje. V skutočnosti, auto spotrebuje viac než 20 litrov na 100 "mestských" kilometrov. A až do 100 km / h tento voz akceleruje za 6,6 sekundy. Všeobecne možno povedať - je nereálne silný, rýchly a dynamický automobil pre deväťdesiatych rokov.

Tento 600-tý "Merce" mohol ešte chváliť "automatické", posilňovač riadenia, nezávislé viacprvkové zavesenie 4-band (predné aj zadné), kotúčové brzdy, ESP, ABS, ASR a veľa ďalšej dodatky. Tento automobil je všetko, čo môže byť nevyhnutná. Niet divu, že sa stala tak populárnou, a zostane tak k tomuto dňu.

rozpočet verzia

S 600 - auto nie je lacná. Pokiaľ ani teraz to mohlo stať najmenej pol milióna (vo výbornom stave a v slušnom sade), potom by to mohlo dovoliť len bohatí ľudia. Ešte rok po predložení rozpočtu verzie svete stroja 600 bolo udelené.

Prvý sa stal známy ako 300S 2.8. To sa chválil 2,8-litrový motor a manuálnou prevodovkou s. bol inštalovaný Druhá verzia 3,5 litra turbo 6 valca. Je pravda, že dieselové modely S-Class (ako je už dlho zavedená tradícia) boli vyvinuté tak, aby sa potom poslal do Severnej Ameriky pre export. Táto podmienka by mohlo vysvetliť veľa podivných vlastností týchto strojov. Napríklad inštalovaný ako štandardné zariadenie pre automatickú prevodovkou (všetci vieme, že v dnešnej Amerike je obrovské množstvo ľudí sťahuje do automatickej prevodovky, takže to je, keď to bolo zhruba rovnaké). A prvý dieselový model, "šesťstoprvom" naozaj poslal do Spojených štátov. Ale potom bolo rozhodnuté, že stroj bol príliš úspešný, aby ju zbavil Európanov. A začalo získavať hlavne pre vozidlá taxislužby.

Zmeny v roku 1994

"Mercedes" S 600 W 140, ktorého vlastnosti, ktoré boli diskutované vyššie, prvé tri roky sa podarilo znížiť srdca tisícov motoristov. A voz bol naozaj vysoké známky. Recenzia modelu "Mercedes S 600" inšpirované výrobcovia a vývojári sa rekonštruuje.

Bolo rozhodnuté nahradiť sklo smerovky na transparentné (predtým boli oranžové, a zdalo sa, že veľa nie harmonické). Za dať nové svetlá. Tiež znížil vozidla jazdnú výšku. Plus plastový nárazník s matným povrchom začal maľovať v rovnakej farbe ako telo.

Čo sa týka vybavenia, auto dostala vylepšené interiérové a novú elektroniku. Vnútri bol viac štýlový a elegantný. A tam bola nová mriežka. Všeobecne platí, že skupina vydala podstatne "svieži" a aktualizuje "Mercedes C 600". Najmä s ohľadom na to vývojári, fanúšikovia si okamžite všimol, Mercedes-Benz.

technické aktualizácie

Okrem vonkajšieho restyling novej verzie sa líšia aj čo niektoré technické vlastnosti. Vývojári pracovali dobre na motoroch. Najmä, V12 a V8. Pri motore M119 kvôli zlepšeniu, nová kľuková hriadeľ, takisto bol optimalizovaný regulačných ventilov. Zatiaľ sa zdá, odľahčené piesty. Pre každý valec - jednotlivé cievky. On tiež, podobne ako M120, tam bol optimalizovaný riadiaca jednotka motora.

Vedený aktualizovanými jednotkami stanú viac kompaktný a ľahký automatická prevodovka. Je tiež vybavený elektronickou riadiacou jednotkou, a dokonca vstúpil do piatej rýchlosti - vzrástol. Ona, podľa poradia, bol v mechanizme meniča krútiaceho momentu zámku. Vďaka všetkým týmto zmenám, stroj sa nestal len viac "poslušné", dynamický a technicky dokonalé. Zatiaľ spotreba paliva je výrazne znížená. Bol nižší až o 7 percent, čo je slušný výkon. Uvoľňovanie toxických plynov a vôbec scvrkla na minimum - hladina klesla o 40 percent (!). V tomto prípade sa pozorovalo akékoľvek zhoršenie z hľadiska dynamiky.

posledné zmeny

V roku 1996 bol automobil naposledy aktualizovaný. Šuplík "anténa" rozhodol odstrániť - namiesto toho mali radar parkovací systém, ktorý je dnes známy ako parkovacie senzory. Ďalšie inštalovaný GPS prijímač. Diesel modelu nahradil a robí ďalšie. Novosť sa objavil 3-turbo jednotka s menším pracovným objemom, ale s turbodúchadlom (ktorý, okrem toho charakterizovaný medzichladenie).

"Šesť" bolo niečo zvláštne - bolo to viac než stroj. Priniesla veľa všetky nové nielen pre značku Stuttgart, ale aj pre celý automobilový svet ako celok. Tento model bol jeden z mála v čase, pri ktorej je aplikovaná zasklenia. Je tiež nepravdepodobné, že by boli schopní nájsť ani jeden taký stroj, z ktorého sa sklo počas výstupu okamžite zastaviť, akonáhle budú predchádzať žiadne cudzie predmety (ruku, napríklad). A predsa, "šesťstoprvom" - prvý stroj v Európe, ktorý bol použitý elektrický systém salon zrkadlo.

špeciálna verzia

Okrem klasických modelov boli uvoľnené ďalšie verzie, zvláštne. Napríklad v roku 1992, videl som svetlo obrnené vozidlo. Ona stala sa známa ako Sonderschutz. Obrnených okná, vstavanou rúrou, špeciálne pneumatiky, vysokopevnostné materiály ... To všetko je značne ovplyvniť bezpečnosť vozidla. Áno, a jej zvýšenie telesnej hmotnosti - len jeden a pol tony.

V druhom zvláštnom prevedení - Mercedes-Benz S 600 Long. Presnejšie povedané, Pullman limuzína. Spočiatku predĺženie stroj má firmu s názvom Binz. Ale potom to trvalo "Daimler". "Sto štyridsiatych rezal, a potom sa pridá vložiť meter na dĺžku.

V roku 1995, celkovo bolo v zmesi týchto dvoch verziách. To bolo volané - Pullman-Sonderschutz. To znamená, že obrnené limuzína. Tieto úpravy vytvoril extrémne dlhý, ťažký a tvrdý. Dielo bolo únavné. Niet divu, že všetky objednávky sú spracované podľa individuálnej dohody s osobou, ktorá chce získať zvláštne verzii. Az tohto dôvodu nebolo oznámené cena. O dva roky - to je približne koľko času strávil na výrobu pancierované limuzíne.

A posledná "zvláštne" auto - to je ... "Popemobile". Lando verzia špeciálne pre pápeža.

Moderné "šesťstoprvom"

K dnešnému dňu je 600-tý "Mercedes" je veľmi populárny. To jednoducho nie je na 140 ma 222 m-telo. Tento neuveriteľný stroj! V základnej konfigurácii sa získal 12-valec V-Twin 530 konských síl (!) Motoru z šiestich litrov. Podľa tradície, verzia L je vybavené automatickou prevodovkou a pohonom zadných kolies.

Maximum, ktoré môže vyvinúť nový produkt v roku 2015, je 250 km / h, a to je elektronicky obmedzená. Na stovku voz mierne zrýchľuje viac ako 4,5 sekundy. V kombinovanom cykle sa spotrebuje asi 11,3 litrov paliva. Cena tohto vozidla začína na 11 miliónov rubľov, takže si môže dovoliť solídny človek, so zodpovedajúcim príjmom a schopnosť udržať tento stroj.

Brabus

"Brabus" - je jedným z najlepších ladenie štúdio, ktoré sú zapojené do "Mercedes". Takže Brabus odborníci jednoducho nemohli ignorovať "šesťstoprvom" v 222-m tela na. A ja si proste neskutočný výkonný stroj. Po prvé, objem motora bol 900 (!) Výkon. Maximálna možná rýchlosť - 350 kilometrov za hodinu. Zrýchlenie sa znížil na 3,7 sekundy (tak sa stávať, pätnásť sekúnd rýchlejšie). zdvihový objem motora sa zvýšil o 253 cc

Ale cena je primeraná. Ak chcete kúpiť taký stroj bude musieť stráviť 390 tisíc dolárov. Na oplátku, ľudia budú mať skvelý vozidlo, ktorý stelesňuje všetky najnovšie technológie. Plus, auto neuveriteľné konštrukcie, optika a interiéru. Ak budeme hovoriť o dokonalosti automobilového umenia, W222 Brabus - to je ono.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Podľa zavedené tradície v skupine deväťdesiatych rokov rozhodla zverejniť ďalšie "dlhé" verzie. Bod bol vyrobený, a nový produkt prekročená ani Mercedes-Maybach S 600 ich rozmerov. Jeho dĺžka je 6,5 metra bez milimetra! Rázvor je impozantný - 4,418 mm. Výškovo. - Takmer 1,6 m tak aj cez vonkajší dynamike a kultivovanosti, v najpriestrannejšia. Ale pod kapotou - Biturbo motorom V12.

Čo môžem povedať nakoniec? Skutočnosť, že "Mercedes" - nie je len auto. Dá sa povedať, spôsob života. Hodnotenie týchto strojov sú veľmi pozitívne. V technických podmienkach, to nie je nič sťažovať. Iba negatívny, čo možno vidieť na názory majiteľov, je to drahé predmety a na ne, niekedy aj vysokú spotrebu paliva.