Predstavil beh loď motora

Akýkoľvek nový motor vyžaduje prvej fáze šetriace prevádzkové režimy pre "beh" jeho jednotlivých častí. Avšak, ak sa tak nestane, je nepravdepodobné, že by spôsobiť vážne poškodenie dobrého výkonu balíčka. V dôsledku toho je vhodné, otázkou je, či prívesný potreba chodu motora všeobecne a ako ju vyrobiť. Odpoveď je jednoduchá: nedodržanie pokynov (kde break-uvedie povinný), hrozí strata záruky na motor. A okrem toho, právo "run" nový motor, budete musieť výrazne zvýšiť jeho životnosť.

bežiaci prívesný

Ak z nejakého dôvodu "run" nového motora sa nepodarilo, aby predávajúci alebo službu, by sa malo uskutočniť nezávisle na sebe, po tomto schémy:

- Prvých pätnásť minút zahriať motor na voľnobeh. Preto je nutné vykonať audit chladiaceho systému. Kontrolné "jet" chladiva nesmie byť prerušený, a ísť stály prúd. V prípade, že chladiaci systém je v poriadku, môžete pokračovať k ďalšiemu kroku.

- druhý stupeň prebieha po dobu až dvoch hodín prevádzky motora. Tu, povedzme "plyn" do polovice rukoväťou, ktorá nesmie byť väčšia ako 3500 otáčok za minútu. Každých desať až pätnásť minút je nutné meniť otáčky motora, ale neprekročí túto hranicu s vyššie uvedenými skutočnosťami. Rovnako ako v prvej fáze, osobitnú pozornosť by mala byť venovaná konzistentnosti riadenie toku "tryskovým".

- Tretí stupeň. Zvyšovať otáčky motora na 2/3 zdvihu rukoväti (4500 ot./min). Každých pätnásť minút manipulovať "plyn" vo vyššie uvedenom rozsahu. Tento prívesný režim motora beh by malo dôjsť v priebehu dvoch hodín.

- Štvrtý stupeň. Do troch hodín od času na čas pre jednu dve minúty dať plný plyn a obnoviť ju na tri štvrť otáčky rukoväte.

Rovnako ako v predchádzajúcich etapách, snažili sme sa každých pätnásť minút zmenu hybnosti a zabudnúť na kontrole vodného čerpadla. Po spustení prívesný motor je u konca, by malo byť po určitú dobu (3-4 hodín), aby sa zabránilo trvalú prevádzku pri plnom plyne. Tiež by ste sa mali snažiť každých pätnásť minút manipulovať obrat. Neprekračujte odporúčanú maximálnu povolenú výrobcom. Potom budete musieť vynaložiť na nahradenie kompresie spätný prevodový olej. Všetky dokončené beží.

Vlastnosti vlámania v niektorých motoroch

Running "Yamaha" prívesný vyrábané s olejom nad normu. V prvých desiatich hodinách prevádzky, pomer palivovej zmesi, a táto kvapalina musí byť 1/50.

Podobne, so zvýšeným obsahom oleja v palivovej zmesi beží "Mercury" prívesný by malo dôjsť, ale s iným pomerom - 1/25. V oboch prípadoch nemožno spustiť tieto motory z vody. To môže viesť k zlyhaniu chladiaceho systému. A opäť, pokiaľ dôjde na prevádzkovanie týchto motorov v chladnom období, je to múdre, aby ďalšie "horúce" sviečky, ktoré by mali zabrániť tvorbe sadzí na ne kvôli vysokému obsahu oleja v zmesi.

všeobecným pravidlom

Nahradiť nutnosť používať iba výrobca odporúča motorový olej. Jeho obetný objem je malý, a úspory sú absolútne nezmyselné. Zvlášť, že existuje riziko poškodenia motora alebo stratíte záruku.