Prečo zášklby tachometer?

Často vodiči elektrické obvody takmer nevenujú dostatočnú pozornosť. Drôty od dátumu nákupu vozidla je takmer nikdy nezmení. Spravidla to nie je nutné, tak dlho, ako všetko funguje. Ale skôr alebo neskôr príde doba, keď zapojenie sa začína rúcať. Zášklby rýchlomer, palubná doska svetla údery a m. N. Tento problém môže byť vyriešený, takže poďme riešiť túto otázku podrobnejšie.

Čo by ste mali vedieť?

Často je problém s tachometrom sa týka elektronickej poruchy. Aj keď veľa záleží na type vozidla. Napríklad, ak je rýchlomer zášklby VAZ-2107, nie je nevyhnutne prípad v zapojení. Tachometer v aute mechanického typu, držať minima. Preto je veľmi často problém sa laná, ktorá stratila napätie.

V rovnakej dobe, v prípade, môže byť chybný snímač rýchlosti. Mnoho motoristov skontrolujte, či pracuje v prvom rade. Je to oveľa jednoduchšie, než demontovať prístrojovú dosku, opraviť problém a zbierať ho späť. Pozrime sa podrobnejšie s rovnakými základnými poruchové rýchlomery u niektorých značiek automobilov a hľadať spôsoby ich riešenia.

Problém so snímačom otáčok

S cieľom vyrovnať sa s otázkou, prečo rýchlomera zášklby, mali by ste sa zoznámiť s podrobnejším konštrukciu vozidla. Napríklad domácnosť classic nemal snímač otáčok. Systém funguje zhruba takto. motor (pohon), sa nachádza v PPC, ktorý počas jazdy krútený kábel, prebiehajúce na tachometri.

Ak motor mimo prevádzky, šípka na prístrojovej doske znamená "umieranie" a vždy sa objaví "0". Ale väčšina moderných automobilov sú vybavené snímačom otáčok, ktorý je uložený v prevodovke. To je takmer bez chýb určuje režim otáčok a prenáša dáta do tachometra cez drôty. Z rovnakých drôty a dáta zo senzorov a prísť o prešiel cestou, ktorá je na tachometri.

bežné problémy

Diskusia o spoľahlivosti alebo nespoľahlivosti senzora nie je nutné. U niektorých vozov beží po celú dobu trvania operácie, a na druhej strane často zlyháva. Avšak, existuje viacero spoločných problémov, ktorým čelia motoristov:

• Zlyhanie v dôsledku staroby. Každé elektronické zariadenie, bez ohľadu na kvalitu, je váš zdroj. Preto sa môže rozložiť v každom okamihu.
• Mechanickému poškodeniu. Jednoducho povedané, poškodenie snímača alebo káblového krytu. Ak máte vykonávať akékoľvek práce na demontáž a montáž senzora, je pravdepodobné, že poškodenie.
• Oxidy, suché alebo prerušené vedenie. Aj zapojenie generuje jeho banálne, ak je to nezmenilo na dlhú dobu.
• Snímač nezapadá tento model vozidla. V tomto prípade neočakávajte opraviť rýchlomer.

Spôsoby riešenia problémov

Obvykle riadiace účinnosť zariadenia nemôže obnoviť zmenou snímač rýchlosti. Ako príklad, zvažovať auto "Hyundai Accent". Zášklby rýchlomer - ísť kúpiť novú predajňu snímača rýchlosti. U veľkého úteku táto značka auta je celkom príznačné pre neho problémom mnohých motoristov. V prípade, že box je mechanický, problém sa často riešia výmenou kábla. Pomáha tiež pri mazaní s WD-40, ale je to dočasné riešenie, takže je možné sa vrátiť k budúcemu problému.

Pokiaľ ide o automatickú prevodovku, sú inštalované senzory, ktoré často zlyhávajú. Zmeňte ich nie je nijak zložité. Pozrime sa, ako sa to robí a čo budeme potrebovať pre túto prácu.

Výmena snímača otáčok

Ak je tachometer zášklby VAZ-2107, nahradiť kábel alebo opotrebované kolesá, okraj, ktorý pri prevádzke vozidla je už opotrebované. To platí prakticky pre všetky vozidlá, ktoré sú vybavené manuálnou prevodovkou. Automatická prevodovka je nastavený snímač otáčok. Zoberme si ako príklad "Accent" zvážiť výmenný proces.

Pre prácu, budeme musieť kúpiť originálne snímače rýchlosti stálo 800-900 rubľov za kus. Z nástroja budete potrebovať kľúč 10 a 12, ako aj zodpovedajúcu hlavou. Iba dva senzory. Prvý z nich je umiestnená na hornej strane škatule, druhá - od dna. Ak chcete sa dostať na vrchol, je nutné demontovať vzduchový filter a vyberte batériu z plošiny. Za to, že kľúč 10 odskrutkovať staré a nainštalovať novú. Spodná senzoru je umiestnený za ľavého kolesa. Ak chcete dosiahnuť to, musíte odstrániť krabice ochrany a predná časť blatníka vložky.

inštalácia

Ako je uvedené vyššie, prípadne oxidované drôty, krútiť, len prasknúť. To nakoniec vedie k tomu, že úplná strata kontaktu, ktorý predtým objavil, zmizla, a to viedlo k poruche tachometra.

Tento problém sa dá vyriešiť niekoľkými spôsobmi. Najjednoduchšie - a spájkovací drôty k psychiatrovi, aby rastliny. Problém môže nastať v nejakom inom mieste, ale to nemusí dôjsť. Druhá metóda - vymeniť celý vrkoč v plnom rozsahu. Časovo náročné a ťažké metóda, ale ako výsledok - normálny práce na dlhú dobu vedenia. Tiež je potrebné si uvedomiť, že v prípade, že drôt je holá, môže whiling preč na zem. To tiež nie je dobré, takže ak si všimnete toho, mali by ste sa pokúsiť čo najskôr na odstránenie problému.

Rýchlomer zášklby VAZ-2109

Často opraviť tento problém bude vyžadovať demontáž palubnej dosky. To si vyžaduje veľa času, ale vyrovnať sa s touto úlohou takmer každého. Ak chcete vykonať demontáž, je nutné, aby si rádio a zapaľovač, núdzové lampy a odstráňte všetky potrebné prílohy. Teraz je všetko pripravené k okamžitému opraviť.

Ak je rýchlomer zášklby v nastavenom rýchlosťou, je pravdepodobné, že v prípade jednotky, ktorá zlyhala. Preto musíme odstrániť pohonu, ozubené kolesá a tesnenia. Posledné musia byť nahradené novými. Ďalej je žiaduce, aby odstraňovanie problémov zariadenia. V prípade, že hrana na ne presahom, potom ma.

Okrem toho je vhodné skontrolovať kábel. Je pravdepodobné, že sa dotýka niečoho počas jazdy, a to spôsobuje, že rýchlomer skoky. Ak je to nutné, vymeňte kábel a namazať. Potom sme sa vykonávať montáž.

atypická porucha

V prípade, že rýchlomer zášklby (VAZ 2109 tento alebo iný model - nezáleží na tom, je tento typ zlyhanie je vlastné mnohých vozov), a vyššie uvedený spôsob nebol, potom existuje niekoľko možností. Jeden z nich - vypodloženie šípy v určitej polohe. Preto pri nastavenej rýchlosti zariadenia môžu zobrazovať normálne, ale v určitom okamihu to bude skákať. Riešením je demontovať palubnej doske a tachometer opravu. Je pravdepodobné, že budete musieť odstrániť šípku a namažte ju alebo nahradiť novou.

Ďalšie atypická zlyhanie - zlyhanie ozubených kolies po krútenie jazdu na mechanickom tachometra. Je pomerne vzácne, a hovorí, že hlavné nápravné beh, nie moc a obrady s vozidlom. Ale na elektronickom tachometri torznej cesta je blokovaný systémom, a na prístrojovej doske sa objaví chybové hlásenie "Check Engin". Na poslednom mieste, mali by ste sa pozrieť na palubným počítačom, ale to platí len pre elektronické systémy.

Ako vykonať výmenu kábla

Postupom času sa laná hniloba a postupne začína zlyhávať. Po prvé, tento problém sa prejavuje vo forme, ktorá blbec rýchlomer a otáčkomer. Ak sa nič neurobí, prístroj rýchlo a úplne prestať zobrazovať rýchlosť a kilometrový výkon vozidla. Ak chcete vyriešiť tento problém, je nutné riadiť auto na jamy. Zo strany motorového priestoru je disk kábel. Odpojenie ochranného krytu vyskrutkovať ho bežným kľúčom. Teraz môžeme odpojiť kábel.

Je žiaduce, aby pred derivačný palubnej dosky. To je spôsobené tým, že potom, čo sme sa odpojil kábel z jednotky, odpojte ho od rýchlomeru. Vyskrutkovať maticu z motorového priestoru a vyberte drôt. Je žiaduce, aby si spomenúť, ako k nemu došlo, takže nebudete mať problémy s jeho inštaláciou. Na VAZ-2109 stanovuje dva typy prístrojových dosiek: nízke a vysoké. V súlade s tým, že laná rôzne dĺžky, takže je nákup s žiaduce mať vzorka byť zamenené.

Niekoľko dôležitých nuansy

Tu sme v skutočnosti nepochopil, prečo môže šklbať rýchlomer. Ako môžete vidieť, dôvodom môže byť hmotnosť. Ale tvárou v tvár taký problém nemusí nutne hneď ísť do čerpacej stanice. Na vine je často schopný vyriešiť vlastnými silami, samozrejme, ak budete mať čas a chuť.

Je iróniou, že sa elektronických systémov v tomto prípade, je to oveľa jednoduchšie. Vo väčšine prípadov končí banálne mieru náhrady alebo kabeláž snímača. Ďalšia vec je, že tento senzor pre niektoré automobily stojí peniaze. V tomto prípade sa môžete pokúsiť nájsť hodný analógiu s použitím internetových adresárov. Ale úprimne povedané, čínske výrobky, ktoré láka svojou nízku cenu, je lepšie bypass stranu. Vskutku, taký senzor môže potešiť master auto správnu funkciu krátku dobu, a potom nebude po inštalácii fungovať okamžite.

na záver

Problém mechanických tachometrov je často kritické opotrebenie základné mechanizmy. Napríklad pod vplyvom vlhkosti a solí lana hnilobou. Ak kedykoľvek rýchlomer zastavil ukázať, záležitosť jasne v kábli. V skutočnosti, zášklby ruku - to nie je nezvyčajné. Mnoho motoristov prednosť tomu, aby venovali pozornosť na tento problém a nechať to tak. Oveľa horšie, keď začnú plávať rýchlosti pri voľnobehu.

U niektorých moderných vozov renomovaných značiek, ako je napríklad "Mercedes" alebo "Audi", tú sám s tým nič robiť občas ťažké. V tomto prípade je lepšie navštíviť predajcu alebo servisné stredisko. Ale na opravu starej "Volkswagen" alebo WHA nebude ťažké aj pre začiatočníka. Hlavná vec - dôkladný prístup k riešeniu tohto problému a vykonať minimálne potrebných nástrojov. V extrémnych prípadoch to dáva zmysel zmeniť rýchlomera disk, ale to platí len pre mechanických možností. Je to podobné ako s rýchlosťou kodéru je nahradený, ale trochu zložitejšie a drahšie. To je všetko, čo sa dá vedieť o probléme a spôsoby jeho eliminácie.