"Toyota Camry" (7 Generation) špecifikácie, konfigurácia skúšobnú jazdu. Vozidlo Toyota Camry VII Saloon

"Toyota Camry" - obchodný sedan, ktorý je považovaný za najlepší vo svojom segmente pre viac ako desať rokov. V roku 2012 prišiel na siedmej generácie vozidla, ktorý vytvoril rozruch na našom trhu a tradične získal prvé miesto v D-triedy. V roku 2014 bola vykonaná restyling auta. Bol ovplyvnený nielen dizajn, ale aj vybavenie. So zmenenou verziou dnes sme sa bližšie pozrieť. Celkový dojem z vozidla ukázalo skôr nejednoznačné, poďme zistiť, prečo.

medzeru na trhu

Camry Model dobrý pocit na našom trhu. Princíp "Ďalšie auto za menej peňazí" fungovalo v domácom kupujúcim. Kto nechce prijímať obchodné sedan za cenu asi pätnásť tisíc dolárov? Okrem majiteľov áut, výhody automobilov ocenil podnikovým zákazníkom. Takmer jedna tretina tržieb pripadá na ne. A niesť v "Camry" je nielen obchodné, ale aj úradníci. Vzhľadom k jej vonkajšej pevnosť, mnohí zatvárajú oči na niektoré nedostatky vozidla "Toyota Camry". 7. generácie, mimochodom, na strane týchto problémov zbaviť. Ale boli tam momenty, ktoré sú záhadné ako u bežných občanov, a medzi automobilovými odborníkmi. O nich hovoriť o niečo nižšia.

exteriér

Významné zmeny sa uskutočnili práve v exteriéri vozidla. Hladký a tichý predné stal prísnejšie, ostrejší, moderné a jedinečne atraktívne. Nárazník, kapota, svetlá - všetko aktualizovaný. Svetlomety a maska chladiča má ostré hrany. Okná linka, ktorá ponáhľa hore, ide Batten mierne dole na zadku. Ale zadná optika vyzerá diskutabilné. Tiež to sa podobá čínskej štýl. Maximálna konfigurácia je teraz k dispozícii 17. kola. Mimochodom, v drahších verziách na rovnaké topánky diskov a rezervné koleso. Spektrum farieb kvetov Telo pridaný.

vnútorná výzdoba

V predchádzajúcej verzii interiéri vozidla je jasne stráca exteriéru. Vstrekovanie plastov, imitujúce svetlé drevo, ktorý sa nachádza všade v kabíne, len zdôraznil askéza rozvíjať a úplné odmietanie excesy. Stredová konzola, vyrobený v šedej farbe, sa pozrel vôbec zaujímavé. Japonci stále prosil pravopisu: auto "Toyota Camry" Vnútro siedmej generácie je oveľa zaujímavejšie, zábavnejšie a bohatší.

Prvá vec, ktorá úlovky oka - elegantný trojramenný volant, ktorý nahradil brutálny chetyrehspitsevy. Osnova radiacej páky je teraz z tmavého plastu, dreva. Prístrojová doska sa stala oveľa modernejšie. To sa nachádza dve voľby: rýchlomer a otáčkomer. Sú vhodné množstvo paliva stupnice a teplotu chladiacej kvapaliny. Medzi kruhovými prístrojmi je pravouhlá, 4,2-palcový displej palubného počítača. Zobrazuje ukazovatele spotreby paliva, vrátane priemeru a okamžitá. Skôr, priemerná spotreba ukazovatele a všetky analógové, že dnes raritou. Prístrojová doska má pomerne atraktívne modré podsvietenie.

Nový "Toyota Camry" dostal aktualizovaný riadiaci systém klímy jednotku. Tlačidlá majú stále väčší a našiel novú podsvietenie displeja. Veľké madlo k teplotným zmenám v minulosti. Základná verzia vozidla stojí dvojzónová klíma konrolya a drahšie - tri zóny. Stredová konzola vyzerá oveľa bohatší vďaka novému dizajnu a dotykový displej multimediálneho systému. V základnom prevedení má uhlopriečku 6,1 palca a horná - 7 palcov. Čo v kabíne nemusí mať vždy dostatok, takže je to úložné priestory. A že vzhľadom na pomerne veľké veľkosti a veľké množstvo voľného miesta v aute "Toyota Camry". 7. generácia tohto problému nie je zbaviť. Všedný dať telefón - a potom sa nikam. Príďte na tácky podpôr.

zariadenie

Japonský výrobca výrazne rozšíril zoznam voliteľného vybavenia a elektronických asistentov do auta "Toyota Camry". 7 generácie v základnej verzii systému má ABS, BAS, EBD, ASR a ESP, vyhrievané čelné sklo a mnoho ďalšieho. V prevedeniach, v hornej sedan tiež získal polohy sedačky pamäť, stĺpik riadenia a zrkadlá; vyhrievané sedadlá; sledovací systém pre nevidiacich zóny; automatické prepínanie svetiel na stretávacie svetlá; Bezdrôtové nabíjanie pre váš telefón; a dokonca aj Wi-Fi smerovače.

zadný rad

Mali by sme tiež spomenúť zadnom rade. Koniec koncov, nie je žiadnym tajomstvom, že auto často kupujú ísť s vodičom. Vytvorenie nového "Camry" Japonci majú zvláštnu pozornosť na zadnom sedadle. Tam bolo veľa priestrannejšie, pričom rázvor zostáva rovnaká. Operadlá predných sedadiel sa stali tenšie, zatiaľ čo oni sami sedadla posunú dopredu o 7 mm. Zadné sedadlá sa tiež posunul, len opačným smerom - do 8 milimetrov. Nad hlavou tam bol ešte 8 mm medzera. Základná verzia zadného radu operadla nie je nastaviteľná, ale sčítajú a dodáva množstvo batožiny. Horný obloženie operadla možno upraviť, ale to je nemožné stanoviť. Dlhých bremien v "bohatej", "Camry" možno prepravovať okrem lyžovania. Za týmto účelom medzi operadlom otvoriť malú poklop.

Lakťová opierka zadného radu teraz viac vyrobiteľné. Zdalo sa, jednotku regulácie prostredia, rovnako ako vyhrievané sedadlá ovládacie tlačidlá a audio systém. Ale tieto možnosti nie je k dispozícii vo všetkých verziách vozidla. Aj v hornej verzia je stále k dispozícii zadného okna slepá el.

zvuková izolácia

Jedným zo zrejmých nedostatkov poslednej modifikácie bola neštandardné izolácie. V novej verzii opraviť. Teraz je popredný tak ticho, ako sa správať. Keď je motor otáčkach až 3500 podľa zvuku ťažké pochopiť, to funguje, alebo nie. Pri jazde na prašných cestách, suspenzie tiež je takmer nepočuteľný. V tomto ohľade je vozidlo rozhodne zaslúži pochvalu a dokazuje jeho stav ako obchodný sedan.

pod kapotou

Pohon v automobiloch len predné. Na našom trhu sa už predal verzie s manuálnou prevodovkou. Skúsenosti ukázali, že väčšina potenciálnych kupcov prednosť automatická prevodovka. Takže preprava nemá na výber. Vôbec "Toyota Camry" nastavená šesťstupňovou automatickou. Pracuje v tandeme s 2,5 litra, 181 konských síl inline štvorvalcového motora alebo 3,5 litra, 277 konských síl V-6 motora. Zoberme si každý z motorov pre vozidlá Toyota Camry VII.

Siedma generácia restyling dopad nielen na počte motorov, ale aj ich kvalita. Tak "nižší" motora 2,5 litra, nahradí motor na 2,4 litra. Nové pohonné jednotky, spojený so samočinnou prevodovkou vytvára dobrý tandem, čo z neho robí veľmi intenzívne, ale bez extrémizmu, prejsť mesto a diaľnice. Vzhľadom k tomu, recenzie, prevodovka pracuje veľmi rýchlo a hladko. Jediný problém, ktorý je potrebné si zvyknúť na - je to, aby sa ponáhľal, aby prejsť na vyššiu úroveň. 2,5-litrový motor má nízku chuť do jedla - asi 8 litrov na 100 kilometrov.

"Senior" pohonná jednotka z predchádzajúcich verzií vozidla. Jediný rozdiel je, že teraz má ekologickú triedu "Euro-5". účinnosť motora je tiež prekvapujúce. V kombinovanom režime, je napájacia jednotka chuť k jedlu sa pohybuje v rozmedzí 9-10 litrov na 100 km. Avšak, keď predvídateľne zrýchľuje vozidlo vážiace asi pol tony. Jedinou nevýhodou motora - je k dispozícii len v hornom verzii automobilu Toyota Camry VII sedan.

rozmery

Auto má pomerne impozantné rozmery: dĺžka - 4850, šírka - 1825, výška - 1480 mm. Vôľa je tiež celkom veľký pre obchodné sedan, to je 16 mm. Rázvor vozidla je 2,775 milimetrov. Batožinového priestoru vo všetkých verziách okrem vrchole bola 506 L, a horná - 483 l. Dôvodom je, že v tejto úprave, operadlá zadných sedadiel nastaviteľný náklon.

na ceste

Napriek tomu, že vozidlo Toyota Camry XV50 VII (plný názov modelu) nainštalovaný nový hydraulický pohon z hľadiska ovládateľnosti vozidla sa príliš nelíši od svojho predchodcu. V zákrutách, a niekedy dokonca aj na rovinkách, je nutné k rolovania. Kolesá reagovať na pohyb kormidla s miernym oneskorením. Od zámku k zámku volantu je o niečo viac ako tri otáčky. Zaujímavosťou je, že koleso na voze Toyota Camry VII 2.5 je menej informatívna ako verzia s 3.5 motorom. Samozrejme, že kormidlo stal akutnější ako v minulej generácii, ale o drayverskoy definícii ešte nemožno hovoriť.

Siedma generácia vozidla dostala pomerne hustú suspenziu, v porovnaní s šiesty. To malo pozitívny vplyv na ovládateľnosť vozidla a jeho stabilitu. Keď sa rekonštruuje zavesenie urobil trochu mäkšie. Všeobecne platí, že odpruženie vozidla si zaslúži iba lichotivé poznámky. To potvrdzuje aj spätná väzba od jednoduchých mešťania a automobilových odborníkov, ktorí vykonávali dôkladnú skúšobnú jazdu. Toyota Camry XV50 VII dokonale prejavuje na prašných cestách s malými a strednými jám. Tu sa môžu závidieť aj niektoré prechody.

Toyota Camry VII: recenzia

Všeobecne platí, že auto si zaslúži pozitívnu spätnú väzbu. Má veľmi adekvátne a plne ospravedlňuje náklady patriaci do skupiny obchodných sedanov. Avšak, tam sú niektoré nedostatky. S nimi a začať Review. To znamená, že nevýhody:

1. Kvalita kože v kabíne. Ako názory len preto, aby 20000km pleť veľa opotrebovávajú a vyžadujú výmenu.

2. Zostava kabína. Keď mráz -10 kabína začne škrípať a klepanie. To platí najmä pri jazde na zlých cestách.

3. Ak chcete výrazne urýchliť, napríklad na výstupe z rýchlejšieho pruhu do hlavného pásu, najprv nutné stlačiť na plyn, a len pár sekúnd, keď je prevodovka reaguje, možno rekonštruovať. V opačnom prípade existuje riziko, že sa zozadu narazil. Zvyšok PPC funguje prijateľne dobre.

4. opláštenie materiál strecha veľmi ľahko poškriabať. Odovzdávanie niečo z prednej do zadného radu a trochu bolí strechu, môžete zanechať silnú značku.

Teraz sa poďme hovoriť o veci samej. Medzi najvýznamnejšie patrí:

1. V prvom rade - motor. Mnoho majiteľov áut s istotou povedať, že v tomto rozpočte motor "Camry" - to najlepšie. Motor pracuje dobre, že má mierny chuť do jedla a rýchlo akceleruje. Okrem toho, že je úplne nenáročná paliva.

2. Pozastavenie je tak dobrý, "prehltne" jamy, že v priebehu času nemajú ani chcieť obchádzať.

3. salon je veľmi priestranný. Päť z nás sedí celkom pohodlne. Objem batožinového priestoru je tiež hodný chvály. Auto je ideálne pre veľkú rodinu.

Ak sa vám sústrediť na každý z príjemných maličkostí, ktoré môžu byť dlhá doba, aby diskutovali o "Toyota Camry" silné stránky vozidla. 7. generácie, ako vidíte, má niektoré nevýhody, ale sú dobre stojí za to cenu.

Toyota Camry: Cena

Cena vozov začne od 12 tisíc dolárov. Koľko je základná verzia "Comfort". Options "Elegance" už stojí 13.4 tisíc. Ďalšie verzie - "Prestige" - drahé aj za tisíc. Nový "Toyota Camry" v top-end konfiguráciu s názvom "Premium" stojí takmer 16.000 dolárov. Zatiaľ, všetky sú vybavené kompletným motorom s objemom 2,5 litra. Bude vyšší objem motora, neznáme na náš trh.

záver

Pozrime sa, aké závery možno vyvodiť o vozidla Toyota Camry. Jeho cena je viac ako atraktívne. Salon je pohodlné, praktické a priestranné pre vodiča a cestujúcich. Teraz trochu mucha. Väčšina konkurentov má pohon na všetky štyri kolesá, ako aj hybridnú verziu. V našom prípade sa neočakáva, že ani jedno, ani druhé verzie. A čo by mohlo byť úprimný, aj keď japonskí vývojári a z auta viac moderný a technologicky vyspelé, je stále ozvenou konzervativizmu obsiahnutého v predchádzajúcich verziách. A tu opäť situácii konkurencie vyzerá ružovo. Avšak existuje v "Camry" je niečo, čo mnoho rokov to robí ľudia kupujú. A nová generácia plne splniť očakávania zakladateľov. Tu je ona - "Toyota Camry".