Prečo v Rusku drahé cesty: fantómová ekonomika na kvalitu

Prečo sú drahé cesty v Rusku vo všeobecnosti každý občan. Koniec koncov, táto katastrofa, bola známa už od carského obdobia. Toto by sa mohlo nazvať predsudkom a ukázať smerom k iným krajinám - hovoria, že nie je lepšie. Ale nie je to tak. Možno, že dôvody tohto ležia stále v historických predsudkoch. Napríklad v Nemecku si mysleli, že dobré cesty znižujú zisk cestujúcich obchodníkov. Naši králi ich vnímajú ako spôsoby, ako napadnúť nepriateľov. A moderní predstavitelia vedú k tomu, že cesty sú postavené menej, robia všetko pre zvýšenie ich hodnoty.

Ak sa však obraciate na názory expertov, dnes existuje niekoľko dôvodov, prečo v Rusku drahé cesty, z ktorých väčšina je ťažké označiť za objektívne rozvinuté. Všetko v systéme ich konštrukcie vedie k tomu, že sú najprv zle vytvorené a potom systematicky vynakladajú peniaze na záplaty a opravu. Po prvé, toto je neskoršie zadávanie ponúk, čo vedie k tomu, že asfalt začína ležať takmer na konci leta - na jeseň, často porušujúcu technológiu. Po druhé, kontroverzné firmy, ktoré nemajú dobrú základňu, sú požiadané o súťaže. Najprv podceňujú náklady na vybudovanie cesty, oddeľujú dôveryhodné firmy a následne predávajú objednávku subdodávateľom ešte menej peňazí. A tie, na druhej strane, zachrániť kvalitu. Tretím dôvodom, prečo sú nákladné cesty v Rusku, by sa v zmluvách malo nazývať takmer nerealistickými podmienkami. Štvrtou je slabá kontrola orgánmi dohľadu. Nakoniec, posledný - nie je monitorovanie plnenia záručných povinností, a preto sa na úkor štátu odstránia mnohé chyby.

Po zvážení dôvodov, prečo sú drahé cesty v Rusku, možno s istotou konštatovať, že neopodstatnené zníženie nákladov na stavbu a opravenie plátna (z hľadiska priamych technologických nákladov) spolu s nezodpovednosťou úradníkov a želaním o zisk dodávateľov je dôvodom neustáleho prestavovania a zvyšovania hodnoty.

Navyše, ako hovoria odborníci, väčšina z toho, čo sa zachráni na materiáloch a kvalite práce, sa vynakladá na zložku korupcie, ktorá je dnes neoficiálne položená v cene kilometra cesty. Súčasne ľudia, ktorí lobujú záujmy skorumpovanej oficiálnej-dodávateľskej skupiny, začínajú vymýšľať rôzne dôvody, ako napríklad ten, ktorý má viac pôdy než v Európe. Je pravda, že často chýbajú niekoľko dôležitých podmienok, ktoré je potrebné vziať do úvahy. Aj za rovnaké náklady (čo je zriedkavé) ruské cesty sú horšie v kvalite vybavené technickými prostriedkami. Nie sú postavené dobre platenými kvalifikovanými pracovníkmi na moderných technológiách, ale prisťahovalcami z bývalých odborových republík.

Nemali by sme zabúdať ani na to, že "smerovanie" (častejšie ide o presnejší názov) negatívne ovplyvňuje hospodárstvo, zvyšuje náklady podnikov a občanov. Ak posúdite straty, ktoré vznikli v dôsledku rozpadu automobilov, nárastu dodacej doby tovaru a osôb na miesto určenia, množstvo odpadového paliva, čísla budú obrovské.