Palivový filter pre dieselový motor: náhradné zariadenia, princíp fungovania

napájací systém motora zahŕňa mnoho dôležitých prvkov, vrátane filtra. Sú prítomné ako v zážihových a vznetových motorov. Pokiaľ ide o druhé, tieto motory sú náročnejšie na kvalitu paliva. Preto sa palivový filter jednotky dieselových motorov je mierne odlišná od benzínových náprotivkov. Takže, poďme sa pozrieť na štruktúre a účelu dátových prvkov.

Aký je účel?

Aj s vysoko kvalitnú výrobu motorovej nafty je vystavená rôznym zamorením. A to sa deje aj pri výrobe oleja. Ďalšie kontaminácii dochádza pri doprave a doplňovanie paliva. Takisto stojí za zmienku, je skutočnosť, že toto palivo počas predĺženého skladovania oxiduje sa nečistoty v nej a zákal vytvorené.

druh

Palivový filter pre čistenie dieselových motorov môže mať dva typy:

• Tenká.
• Drsné.

U niektorých modelov, ďalšie súprava separátora. Táto modulárna jednotka obsahuje palivový filter vznetového motora a odvlhčovače. To podporuje kvalitu čistenia paliva, a to nielen od nečistôt, nečistoty, živice, ale aj vody, ktoré sa môžu vyskytnúť v dôsledku kondenzácie. Na benzínových automobilov nie sú nainštalované odlučovače a funkcie vstupný filter môže vykonávať mesh (plastové alebo kovové) na benzínové čerpadlo ponorené. Preto sa palivový filter zariadenie dieselový motor je mierne odlišná.

primárne čistenie

Tento prvok obsahuje puzdro, vo vnútri ktorého je sieťka-reflektor. To všetko je hermeticky uzavretý pomocou Paronit tesnenia. V dolnej prvok má kal poistný ventil. Je potrebné pravidelne otvorený, aby sa zabránilo predčasnému zaneseniu filtra. Prechádzajúce prvku, pričom palivo je vyčistený od hrubých nečistôt. To je princíp prevádzky palivového filtra vznetového motora (hrubé), je, aby sa zabránilo upchávaniu paliva pred jeho vstupom do systému a diaľnic. U niektorých vozidiel prvok obsahuje vstupný redukčný ventil. Jeho účelom - kontrolovať prevádzkovej úrovni tlaku v palivovom systéme.

Fine upratovanie

Tento prvok slúži pre finálne filtrovanie pohonné hmoty skôr, než sa dostane do čerpadla a rozprašovacie trysku. Niekedy časť je umiestnená v samotnom čerpadle, ale častejšie sa nachádza v bezprostrednej blízkosti palivového potrubia. lisované - tento prvok. Preto výmena palivového filtra na dieselový motor sa vykonáva úplne bez opravy, a ďalších náhrad. Podľa návrhu sa jedná o telo skla, vnútri ktorého je čistiaci prvok. Posledný z porézneho papiera. Hrúbka pórov nie je väčší ako 10 mikrónov. Táto hodnota je maximálna pre vstrekovače a čerpadlá. Pri styku sa vytvorí väčšie častice upchatiu systému. Nie je palivo vstupuje do filtra cez trysky. Je, ako to ide, ale čisté. Rozlišovať vstupné a výstupné šróbenie. Môžu byť navyše vybavená plastovými skrutkovania.

princíp fungovania

Ako palivový filter vznetového motora? Funguje to nasledovne. Paliva z nádrže prechádza potrubím do hrubého filtra, kde sa čistí špiny až 25 mikrónov. Ďalej vstupuje do sacej hadice jemnej filtračnej vložky. Teleso palivového filtra prechádza porézny papier, vyznačujúci sa tým, čistenie od drobných nečistôt prechádza po diaľnici. Mimochodom, tento dokument má rovnakú štruktúru ako v olejovom filtri.

Trehshtutsernye

Niektoré vozidlá sú vybavené zložitejšie prvky. Napríklad, "Astra" palivového filtra zariadení z naftového motora vyžaduje prítomnosť troch trysiek. Dvaja z nich - hlavné, ktoré sa používajú pre vstup a výstup paliva. Tretí ďalšie funkcie vykonáva vypúšťanie paliva do nádrže, keď je tlak v systéme prekročí prípustnú hodnotu. Pri vozidlách tuzemskej výroby takého palivového filtra je inštalovaný na dieselový motor.

prostriedky

Životnosť čistiaci benzín prvkov je pomerne vysoká. Najazdených kilometrov vozy s nimi je asi 90000 km. Niektorí výrobcovia tvrdia, že ich platnosť je rovnaký ako prevádzku celého motora. Samozrejme, že to môže byť dosiahnutý iba za ideálne ako palivo. S ohľadom na našu históriu, palivové filtre "Bosch" pre dieselové motory sú používané v celom úteku z 15 až 30 tisíc kilometrov. Recenzia motoristov tvrdí, že sa jedná o veľmi dobrý filter model a problémy s použitím spôsobuje. Prečo tak run-up, pokiaľ ide o náhradu? Tento zdroj je závislá na kvalite paliva. Palivo čerpacie stanice má inú úroveň kontaminácie, a tým túto hodnotu. Prítomnosť veľkých častíc v bunke znižuje šírku pásma. Z akých dôvodov k záveru, že je čas na zmenu palivové filtre pre dieselové motory? Recenzia skúsených motoristov oslavovať pokles trakciu, dynamiku akcelerácia vozidla. Niekedy sa stroj pohybuje v trhne, motor reaguje s oneskorením na plynový pedál. Plávajúce voľnobežné otáčky, zvýšená spotreba - to všetko je dôvodom pre zablokovanie.

výmena

Predtým, než ako zmeniť palivový filter pre dieselový motor, je nutné nájsť jeho umiestnenie. Často je v motorovom priestore - predné vodidlo. Niekedy sa k nej dostanete, musíte odstrániť plastový kryt motora. To môže byť zrejmé z charakteristickej veľkosti a tvaru (pozri nižšie). To je palivový filter pre dieselový motor. "Volkswagen Passat TDI" je vybavená s nimi rovnako. U niektorých vozidiel je umiestnený pod spodnej časti. Je možné vidieť okamžite silnú palivového potrubia, vhodné pre neho. Ďalej by pripraviť nádoby odvodnenie, ako pri odstránení dýzy prístrešok malého množstva paliva. Môžete ísť na druhú stranu - aby systém fungoval na zostávajúcom množstvom paliva, a tak to bolo v nádrži, ale nebolo to na správnom mieste pre nás. Nech je to veľmi jednoduché - treba vytiahnuť poistku na čerpadle a spustiť auto, čo mu umožňuje pracovať na malej časti paliva, ktoré zostalo po ňom. Poistková skrinka je na ľavej strane stĺpika riadenia. Zadný kryt je - Pinout. Pokiaľ sa jedná o cudzie auto, vytiahnite poistku na starosti palivového čerpadla. Vymeniť palivový filter je natoľko jednoduchý, že pre dieselový motor. To bude vyžadovať mínus skrutkovač alebo kľúč (najčastejšie "x 12"). Vybratie vstup trysky a výstupu, a odskrutkujte skrutky, ktoré držia filter. Nainštalovať nový prvok na miesto. Niektorí motoristi kúpiť filter pre vznetové motory s vykurovaním. To je veľmi užitočná vlastnosť, ktorá zabraňuje vzniku námrazy na palivá a hromadenie parafínu na stenách papiera. Pri inštalácii nového prvku je dôležité sledovať smer filtrácie. Je špecificky označený šípkou. Jeho začiatok - je vstupný socket. Na konci sady výstupnej trubice, z ktorej sa bude dodané čisté palivo v tryske. Nemýľte si šípky, alebo zablokovanie systému vytvoreného pre vás. Po inštalácii starostlivo skontrolujte, či sú všetky spoje sú bezpečné. Trubica nesmie lyutovat a filter - pre zavesenie na koňa.

požiadavky

Kvalitatívne člen poskytuje nielen ochranu pred znečistením, ale aj pred vlhkosťou. To môže hromadiť v stenách v poloprázdne nádrži, keď je vozidlo uvedené na parkovisku cez noc. horšia kvalita filtra nechráni systém vstup kondenzátu v dôsledku vlhkosti klesá s palivom v koľajnici, a potom sa - v spaľovacej komore. V dôsledku toho je vnútorná časť potrubia hrdzou a kompresie motora klesne v dôsledku nesprávne pripravenej zmesi. Ďalšou požiadavkou - filter by mal fungovať kvalitu aj pri nízkych teplotách. Studená palivo podporuje kryštalizáciu, vďaka čomu sa prevedie do parafínu. Aby sa tomu zabránilo, je filter vybavený systémom vykurovania. Snímač monitoruje teplotu v nádrži a poskytuje optimálnu zmes počas spúšťania motora. Ak žijete v severných zemepisných šírkach, určite umiestniť kúrenie filtra. V jej neprítomnosti, tučný palivo rýchlo upcháva čistiaci prvok, a občas padá na systéme vstrekovania, pretože to, čo sa motor stráca výkon a nespustí.

Výmena rozobrať bývanie

Ak inštalujete prvok potrebné rozobrať starú filtračnú jednotku (kazety), uistite sa, že sa ho vyčistiť. V prevádzke, kal tvorený, ktorý môže byť znovu cez spodnú vypúšťacím ventilom na jeho stenách. Ale ak neexistuje, budete potrebovať runa vývevu. Znie to ako niečo komplikovaného a sofistikovaného, ale tie, ktoré by mohli slúžiť ako bežná injekčná striekačka. Vezmeme ho na rukoväť, budete absorbovať všetky nahromadené v kale. Je to nielen nečistoty, ale aj voda. Ďalej, v prípade, že steny majú tiež znečistenie, utrite ich suchou handričkou bez žmolkov. Pred inštaláciou novej filtračnej patróny musia byť dokonale čisté. Skontrolujte stav tesniaceho krúžku. Ak je roztiahnutý alebo má známky opotrebenia, vymeňte ju za novú. Next, zatvorte veko, pripojiť všetky hadice a zapnutí zapaľovania po dobu niekoľkých sekúnd. Palivové čerpadlo začne čerpanie nafty do zásobníka. Ďalej môžeme bezpečne naštartovať motor.

Takže sme zistili, že zariadenie a princíp činnosti palivového filtra pre dieselový motor, a tiež sa naučili, ako to zmeniť sami.