Opravy karosérií, "Gazelle" - metódy a odporúčania

Neoddeliteľnou súčasťou niektorého z vozíka - prítomnosť tela. jeho prevedenie môže byť niekoľko. Tento stan, van, chladnička, nábytok stánok, a tak ďalej. Ale preto, že telo je neustále prepravovaná bremená, mocenská štruktúra opotrebováva a stráca svoju silu. V dnešnom článku sa budeme hovoriť o tom, ako opraviť telo, "Gazelle" vlastnými rukami. одах приведены в этой статье. Fotografie a príbeh o meth používa ód sú uvedené v tomto článku.

korálku

Doska - je večný problém "Gazela" po modelového roku 2003. Či výrobca uložený na kov, alebo farba bola zlej kvality - nie je známe. Ale nech je to ako chce, telo rot. A budúci rok prevádzky. Čo robiť?

V prvom rade príde na myseľ myšlienka maľby. Jo, dobrý spôsob, ako - pretože teraz voda neprenikne priamo na exponovanom povrchu, a preto bude zastaviť šírenie hrdze. Ale nie v našom prípade. Voda tečie pozdĺž markízou tak, že sa dostane do vnútra dosiek. A oni sú hnije zvnútra. Aké je riešenie tohto problému? niekoľko metód možno rozlíšiť:

• "Movil" liečba proti korózii. Personál sa zaoberal vnútornou húsenicu. Ako Motoristi povedať, účinok je tam, ale to je zanedbateľné - viac lipnutie prachu než výsledok.
• Náhrada kovových dosiek na hliníka. To je začiatok vybavený novým "next". Ale problém je, že existujú také dosky skoro ako polovice tela.
• Opravy karosérií na palube "Gazelle" vlastnými rukami. Tento spôsob zahŕňa výrobu nového rámčeka z plechu. Takýto domáce doska bude slúžiť po dlhú dobu. Aj pri hrúbke 2 mm, je odolný proti korózii a mechanickému šoku (najmä platí pre tých, ktorí dopravu stavebných materiálov). Scénografia do továrne závesy. Pros domáce strany - trvanlivosť, spoľahlivosť a dlhú životnosť. Ale sú tu aj nevýhody. Najmä tento vzhľad. Ale majitelia automobilov podarilo nájsť riešenie tohto problému. Siahajú stan, skrýva sa za ním celý dutín domáci dosiek. Vyzerá to takto.

Paul

Rovnako ako v tomto prípade, na opravu tela, "gazela" vlastnými rukami? Zvyčajne títo kamión podlaha je vyrobená z dreva. To inklinuje k hnilobe. Tiež podlaha klesá, ak zažíva ťažkých bremien na jednom mieste (napríklad doska popraskané pri nakladaní ťažkých paliet Rockley). V tejto súvislosti vyvstáva otázka, o opravu karosérie. Samozrejme, že k inštalácii novej dosky nedáva zmysel. Preto môžu byť v hornej časti plechu. Optimálna hrúbka - 2 mm. Hmotnosť podlahy 4-meter "Gazelle", je 125 kg. Listy majú dobrú mieru bezpečnosti a nemajú ohýbať. Inštalácia je naskrutkovaná. Vyvŕtať otvory v podlahe a opraviť listy na oboch stranách.

Dôležitým bodom! Horná časť skrutiek musí byť rovná, ako je zobrazené nižšie. V opačnom prípade bude zásielka sa poškrabal na svojom povrchu.

Bottom-nasadol hrubú uzáver a twist na matice. Dizajn je pomerne robustný a praktické.

je zvarená vystuženie

Opravy karosérií, "Gazela" je nielen posilniť boky a podlahu. Tiež oblečenie a spodnej konštrukcie. Ale to je celá nadstavba búdky. Fotografie ukazuje jeden spôsob, ako navrhnúť amplifikácie. Rovnako tak môžete opraviť telo "Gazelle". Podvaly môžu vychýliť pod zaťažením. Aby sa tomu zabránilo, niektoré výstuhy je zvarený zo všetkých priečky. Môžete ísť na druhú stranu. Napríklad, namiesto oceľových výstuh zvárať prah profil od začiatku až do konca sám priečnika.

zadné stojany

To je problém, ktorému čelia vodiči automobilov, ktorých telo výšky viac ako dva metre. Serial kov nie je určený pre také zaťaženie. Preto je zadný stĺp (kde namontovaný Šupátko alebo ochranný kryt, zadný záves) sú deformované. Postupom času sa začnú lyuftovat. Trhliny. Niektorí tento problém vyriešiť inštaláciou upínací pás na "krížom krážom". Pre najlepší účinok by mal byť k oprave tela, "gazela". Všetky existujúce trhliny je potrebné vykonať. Ďalej je potrebné zosilnenú konštrukciu. Šály je potrebné sa vyhnúť, pretože sa bude skrývať časť šírky podlahy. Preto vyrábať zváracie stroj v tvare písmena L profilu. A máme zvary v jednom kuse k podlahe, a druhý - až do samého stola. Tak, všetky záťaže sú vyrovnané.

Rovnakým spôsobom je možné opraviť a centrálneho stĺpika. Ale iba v prípade, že je non-odnímateľný. V opačnom prípade, vo vedľajšej zaťaženie, môžete zabudnúť.

Aký typ zariadenia používaného na zváranie?

Najlepšou voľbou - poloautomatický invertor. S ohľadom na hrúbku elektród, malo by byť v poriadku dvoch milimetrov. To je dosť, aby sa zabezpečila kvalita a hladký šev.

kov Hrúbka

Produkovať opravu tela "Gazelle", zvážte hmotnosť kovu je zvarená. Koniec koncov, s každým šatku a kabína oblastí zvyšovanie hmotnosti, nehovoriac o plechy. Je nutné počítať s hmotnosťou použitého materiálu. Čo sa týka jeho hrúbky, optimálnou voľbou - 2-3 milimetrov. Pri posilňovaní priečnikov a môže mať silnejší materiál. V každom prípade nebude hniť a hrdza môžu byť odstránené, ak je to žiaduce, prevodník zinku.

záver

Tak sme zistili, ako môžeme opraviť telo "Gazelle". Po takýchto manipuláciou auto nákladový priestor bude trvať dlhú dobu. A čo je najpozoruhodnejšie - rozpočet práca nepresahuje tri tisícky. Najdrahšie náklady v prípade inštalácie podlahového plechu. Pokiaľ ide o zvyšok, návarkov šatky a profily - lacný a jednoduchý spôsob, ako opraviť telo, "Gazelle" vlastnými rukami.