Nemecký automobilový koncern "Volkswagen" (Volkswagen): zloženie, auto značky

Znepokojenie "Volkswagen" je zďaleka najväčší na svete. VW Group vlastný rad populárnych automobilových spoločností a vytvára úžasné autá, ktoré sú v dopyte vo všetkých vyspelých krajinách. No, mali by ste nám povedať viac o tejto veľkej obavy.

zaujímavosti

Znepokojenie "Volkswagen", alebo skôr jeho sídlo, ktoré sa nachádza v Nemecku, Wolfsburg. To prekladá názov ako "ľudové auto". Je to veľmi symbolická, pretože tieto stroje sú skutočne veľký záujem.

Je zaujímavé, že v septembri 2011 hlasovacie podiely skupiny vo výške 50,73% je vo vlastníctve nemenej známeho nemeckého holdingu. Čo, ako asi tušíte, je Porsche SE. Treba však poznamenať, že spoločnosť "Volkswagen" je vlastníkom všetkých 100% akcií tohto podniku. Po dlhú dobu, rokovania sa chystali vstúpiť do VW a Porsche v jedinej štruktúre. Bolo plánované, že to bude tak nazvať - VW-Porsche. Ale to sa nestalo (neskôr to bude vysvetlené).

Je zaujímavé, že Martin Winterkorn bol predsedom predstavenstva oboch jednej a druhú skupinu. Ale v septembri 2015, to prestalo byť.

"Volkswagen" záujmom je, rovnako ako 342 firiem, ktoré sa zaviazali k výrobe vozidla a poskytuje ďalšie služby súvisiace s automobilmi. Je to naozaj pôsobivé.

História

Takže predtým, než hovoriť o tom, čo robí znepokojenie "Volkswagen", zloženie, je vhodné stručne povedať nám niečo o jeho histórii. Jej tvorcom je Ferdinand Porsche. V roku 1938, prvá továreň VW bola postavená. Samozrejme, že to bolo vo Wolfsburgu.

V roku 1960, 22. augusta a zdalo sa, pod názvom OOO "Volkswagen tovární." Potom, čo založil Spolkovej republike Nemecko, táto spoločnosť bola vlastnená Dolného Saska. A došlo k zmene názvu. Na tradičné, ktorý zostáva bezo zmeny až do dnešného dňa. Potom sa Volkswagen AG zasnúbil nielen pri výrobe automobilov a motocyklov, ale aj poskytovanie logistických a finančných služieb. Navyše aj malé výrobný podnik potraviny, mal túto obavu.

ďalšie aktivity

Deväťdesiate roky stáli vonku ťažké pre mnoho krajín. Nemecko nie je výnimkou, a obavy - ešte viac. Autá "Volkswagen" pokračoval byť populárny, ale spoločnosť stále potýka s istými ťažkosťami. Ale Ferdinand Piëch najal krízového manažéra, doslova zachránil spoločnosť. Až do roku 2015 riadil finančné procesy. A tento muž sa rozhodol rozšíriť znepokojenie "Volkswagen". Zloženie, ktoré dnes vieme, že to nemohlo existovať, pokiaľ Piech nebol tak podnikavý a vizionár.

V neskorých deväťdesiatych rokov sa spoločnosť stala známejšia, pretože potom tam bola divízia Volkswagen Bentley, ktorá vyrába automobily Rolls-Royce. Avšak, spolu s mníchovského BMW, ktorý potom vlastnil práva k tejto značky. "Volkswagen" Od roku 2003, viac ako tých, ktoré nie sú zapojené - znepokojenie "BMW" nakoniec kúpil značku Rolls-Royce.

Zmluva s "Suzuki"

Známky znepokojenie "Volkswagen" rôzne, ale mnohí boli prekvapení tým, že v decembri 2009, nemecká spoločnosť sa rozhodla vytvoriť alianciu s japonskou firmou "Suzuki". Ale nič moc nestalo. Obavy len vymenili akcie (nemecká firma presťahovala 1/5 všetkých akcií japonskej spoločnosti). Potom sme to oznámil na spoločnom vývoji špeciálnych vozidiel, ktoré možno bezpečne pripísať do kategórie šetrných k životnému prostrediu. Ale aliancie netrvala dlho. Dokonca dva roky neprešiel, pretože tlač oficiálne oznámila, že spoločnosť sa rozhodla prerušiť obchodné vzťahy. Stalo sa tak v roku 2011, v septembri.

Divízia vytvorené v XX storočia

Znepokojenie "Volkswagen" v Nemecku je najväčší. Jej hlavným dcérskou spoločnosťou je považovaná za priamo Volkswagen, ktorá vyrába vysoko kvalitné autá. Táto skupina nie je koncipovaná ako dcérskej spoločnosti. Táto spoločnosť je priamo podriadený vedenie skupiny.

Jeden z najpopulárnejších značiek je tiež "Audi". Jej obavy volfsburgsky kúpil od Daimler-Benz má dlhú históriu - v roku 1964, aby som bol presný. Potom, v Audi divízie Aj pripojila inú firmu, kúpil päť rokov neskôr, v roku 1969. A to bola spoločnosť NSU. Je pravda, že som vlastníkom to trvalo to tak dlho - až do roku 1977.

V roku 1986 bola vykonaná nová akvizícia. Obavy kúpil kontrolný podiel v sídle spoločnosti (53 percent). K dnešnému dňu volfsburgskaya Corporation je vlastníkom 99,99% akcií. To znamená, že v skutočnosti, že španielska spoločnosť bola vlastnená nemeckou spoločnosťou. Potom, v roku 1991, VW kúpil a "Škoda".

Vetvy vzniknuté na konci 90. rokov

Radi by sme povedať o Volkswagen Commercial Vehicles. To je - samostatná jednotka, ktorej aktivity sú riadené koncernom VW. Ale taká až po roku 1995, a to vďaka úsiliu predchádzajúceho predsedu skupiny, ktorá je Bernd Vaydeman. Pred týmto aktuálnej jednotke bola súčasťou koncernu VW. Dnes sa vyrába nákladné automobily, autobusy a dodávky.

V roku 1998, skupina získala spoločnosť, ktorá je ten, ktorý vytvára skutočne luxusné a bohaté zariadenia. A to je "Bentley". Britská spoločnosť získala nemecká firma s "Rolls Royce", ktorý bol neskôr predaný "BMW" (ako uviedol vyššie).

Bezprostredne po "Bentley" bol kúpený "Bugatti" a "Lamborghini". Talianska firma kúpil sám netýkala "Volkswagen" a jej dcérske spoločnosti "Audi". 1998 pamätal skutočne ťažkí a významných transakcií.

ďalšie jednotky

"Volkswagen" vozne sú známe po celom svete. Magnat produkuje naozaj dobré, vysoko kvalitné, spoľahlivé, pohodlné a krásne vozy. Ale tiež obavy predáva nákladné automobily, autobusy, nákladné automobily, traktory a naftové motory. Sú vyrábané Scania AB, ktorá VW Group kúpil v roku 2009. Asi 71 percent akcií spoločnosti patrí volfsburgskomu obavy.

Nemenej známy výrobca traktorov a iných vozidiel - je MAN AG. Jej ovládajúci podiel v spoločnosti rovnako patrí do nemeckej spoločnosti, a za posledných päť rokov.

Teraz o Porsche. Na ňom bolo povedané na začiatku, ale je potrebné sa vrátiť k tejto téme. 49,9% akcií spoločnosti vo vlastníctve koncernu VW v roku 2009. Potom vyjednával zlúčenie týchto dvoch silných spoločností do jedného celku. Ale to sa nestalo. VW Group stále kúpil "Porsche". To znamená, že populárny výrobca 12 bol označený ako súčasť skupiny. Zástupcovia obstarávacia cena volfsburgskim na takmer 4,5 miliardy eur. Tiež to malo na začiatok "aby" jednu zo svojho podielu (obyčajnú).

A spoločnosť je vlastníkom najobľúbenejšie výrobca motocyklov (Ducati Motor Holding SpA) a štúdio Italdesign Giugiaro. Tiež sa nekúpil VW Group, a "Lamborghini". Zvyšok akcií (9,9%) a pokračoval byť vlastnený Giorgetto Giugiaro rodiny (jeden zo zakladateľov štúdia).

case 2015

V septembri minulého roka došlo k výraznému škandál okolo koncernu "Volkswagen". Potom sa ukázalo, že asi 11 miliónov automobilov beží na vznetové motory, majú softvér, ktorý aktivuje v priebehu skúšok. Tento softvér sa výrazne znižuje množstvo škodlivých emisií do ovzdušia plynu. Zistilo sa, že hladina oxidov dusíka, emitovaných je skutočne veľmi vysoká. Škandál okolo koncernu "Volkswagen" zlomil veľmi rýchlo. Spoločnosť, ktorá mimochodom, priznal svoju vinu.

Tento softvér je inštalovaný na modeloch s agregáty TDI (rada 288, 189 a 188). Vyrába stroje na 7 neúplné rokov - od roku 2008 do roku 2015. Takéto "chybné" modely boli známe "Golf" šiestej generácie "pasátmi" (siedmy), ako aj "Tiguan", "Jetta", Beetle, a dokonca aj "Audi A3".

Porušenie nájdených v čase, keď sa výskumný tím z University of West Virginia bola študuje zloženia výfukových plynov, ktoré sa uvoľňujú do ovzdušia pri jazde.

Pokuty a penále

Samozrejme, že za to, že bol pokutovaný znepokojenie "Volkswagen". Celkom predstavoval asi 18 miliárd dolárov. Výpočet sa vykonáva na základe počtu strojov. A suma, ktorú treba zaplatiť za "chybný" auto je asi 37.500 dolárov. Jo, značný záujem bol udelený trest "Volkswagen".

Ďalším dôsledkom môže byť zaznamenali výrazný pokles cien stanovených pre akcie koncernu. Mnohí experti hovoria, že tento prípad môže mať vplyv na strojársky priemysel v celej krajine. Zdanlivo dôveru potenciálnych kupcov môže výrazne klesnúť vo vzťahu k strojom, vyrobené v Nemecku, a slávny "nemecká kvalita" je teraz nie je toľko referencie.

Avšak, to je, že takéto predpovede ešte nenaplnili. A je nepravdepodobné, že splní. Koniec koncov, nemeckej spoločnosti vyrábajúce naozaj dobrý voz vo všetkých ohľadoch. "Volkswagen" doteraz nepodarilo. Niektoré zábery stále dochádza - predaj incidentu s škandálu klesli 5,2 percenta v neskorej zime vlani. To je v Nemecku. Celosvetové tržby klesli o dve percentá. Avšak, nie je pochýb o tom - to je len dočasným javom.