Nákladné autá MAZ: modely, technické špecifikácie

Minsk Automobilový závod je jedným zo zaslúžených a najstarších výrobcov dopravy na prepravu dreva na území bývalého Únie. Autá sa vyznačujú spoľahlivosťou a vysokými ukazovateľmi priechodnosti. Okrem toho vývojári vydali niekoľko úprav, z ktorých každý môže vykonávať zložitú prácu alebo špecifickú úlohu. Až doteraz sa na cestách nachádzajú ťažobné stroje MAZ prvé vydania, nehovoriac o najnovších modeloch.

Konštrukčné rady

V sortimente bieloruskej továrne sa vyvinula veľa modifikácií pre prepravu dreva. Medzi nimi:

1. Traktor MAZ s predĺženým rámom (sortimentovoz), určený na prepravu krátkeho lesa, je vysoko mobilný, schopný prepravovať náklad na každú vzdialenosť.
2. Nákladné vozidlá s rotačným typom kužeľa interagujú s koncovými rozpúšťaniami. Doprava má dobrú manévrovateľnosť a je vynikajúca pre miestne pohyby.
3. Náves v páre s traktorom umožňuje prepravu dreva ľubovoľnej dĺžky.
4. Prívesy na výlety ako súčasť cestnej dopravy.
5. Manipulátory vybavené vedierkom, pracujúcim s rúrkami a guľatým drevom.

Nové modely sú vybavené teleskopickým výložníkom, ktorý je zložený v trojitej polohe a môže dosiahnuť vzlet asi sedem metrov.

MAZ-509: prístroj

Na základe série 500 bol postavený MAZ-509 - drevený nosič, ktorý sa od svojho predchodcu líšil množstvom parametrov. Jeho prepustenie začalo v neskorých šesťdesiatych rokoch minulého storočia v niekoľkých výkladoch. V tom čase bol nákladný automobil považovaný za jeden z najmodernejších automobilov vo svojej triede.

Napájacia jednotka tohto modelu bola takmer identická s "500." MAZ. V jeho úlohe bol motor YMZ-236, ktorý bol vybavený šiestimi valcami, umiestnenými v tvare V a vodným chladením. Prevodovka, nainštalovaná na nákladných autách MAZ nové vydanie, sa výrazne líši od predchádzajúcich modelov. Vozidlo dostalo pohon všetkých štyroch kolies, päťstupňovú prevodovku, štandardnú mostovú konštrukciu.

Na prepravu dreva s týmto traktorom sa použili dva biaxiálne rozpúšťadlá (GKB-9383 a TMZ-803M), ktoré boli vybavené špeciálnym tahovým mechanizmom. To umožnilo sklápanie a naloženie prívesu na traktor, zatiaľ čo rozloženie konštrukcie vyústilo do nosiča dreva so štyrmi nápravami a dvoma vodiacimi mostíkmi. Táto transformácia umožnila pohybovať sa na najneprístupnejších miestach.

Technické parametre

Nižšie sú uvedené charakteristiky, ktoré má MAZ - traktor radu 509:

• Šírka / výška / dĺžka - 2,6 / 2,9 / 6/77 metrov;
• Základňa kolies (m) - 3,95;
• Pohotovostná hmotnosť (t) - 8,8;
• Svetlá výška - 30 centimetrov;
• Výkon motora - 200 koní v objeme 11,15 litra;
• Najvyššia rýchlosť (km / h) - 65 s priemernou spotrebou 48 litrov na sto kilometrov;
• Maximálna zaťažiteľnosť (t) - 21.

Drevené nákladné vozidlá MAZ z tejto série boli rozdelené do troch hlavných úprav (509P, 509A, 509), medzi ktorými boli hlavné rozdiely v prevodovom uzle, vonkajší a niektoré technické detaily.

Nové modely

Na začiatku 90. rokov zaviedli bieloruskí vývojári moderný nosič dreva MAZ-6317, ktorý sa vyrábal v dvoch interpretáciách (nosič sortimentu a prívesný vozík). Tento prístup umožnil zjednotiť uzly a jednotky na prácu s rôznymi druhmi lesov.

Technické parametre tohto modelu:

• Typ elektrárne - nafta;
• Vzorec pohonu - 6 * 6:
• Výkon motora - 420 koní;
• Prevodovka - mechanik s deviatimi stupňami;
• Indikátor maximálnej rýchlosti je 80 kilometrov za hodinu.
• Nosnosť (t) - 1,34 / 2,91 (v závislosti od zmeny);
• Dĺžka / šírka / výška (m) - 1,03 / 2,55 / 4,0 alebo 7,82 / 2,5 / 3,52.

Ďalší model MAZ-6303 je nosič dreva, ktorý sa stále vyrába. Tento gradimentovoz je navyše vybavený hydromanipulátorom a podporou. Jeho technické ukazovatele:

• Motor - nafta;
• Disk - 6 * 4;
• Výkon - 400 koní;
• Nosnosť - 15,8 ton;
• CAT - 9 krokov, mechanika;
• Maximálna rýchlosť je 90 kilometrov za hodinu.
• Rozmery (m) - 6,6 / 2,5 / 3,7 (dĺžka / šírka / výška).

Tento stroj je široko používaný vďaka dostupnosti servisných stredísk a dostupnosti častí prakticky v celom bývalom ZSSR.

Nosník dreva s manipulátorom: popis

Zaznamenávanie MAZ s hydraulickým manipulátorom je predstaviteľom špeciálneho zariadenia používaného pri ťažbe a prevozu dreva. Vysoký výkon a účinnosť zabezpečuje CMU (univerzálny žeriav) s možnosťou uchopenia sortimentu. O vlastnostiach nákladných vozidiel nie sú nižšie ako domáce a zahraničné náprotivky.

Drevochody MAZ séria 6312A9 sa používajú na prepravu sortimentu, dosiek a iných drevených polotovarov a výrobkov. Vozidlo je vybavené dieselovým motorom YAMZ-65010 s turbodúchadlom. Výkon motora je štyristo "koní", je v súlade so štandardom "Euro-3". Kolesový vzorec vozidla je 4 x 6, čo zabezpečuje vysokú výkonnosť na komplexnom teréne. S maximálnou nosnosťou 2,32 ton je maximálna rýchlosť auta 85 km / h. Hmotnosť vozidla pri plnom zaťažení je takmer tri a pol ton.

rysy

Prepravník dreva s manipulátorom, vyrobený na základe MAZ-6303, dostal množstvo vylepšení a vylepšení. Medzi nimi sú tieto aspekty:

• Modernizácia podvozku;
• Zosilnený pomocný rám;
• Namontované dve dvojice kužeľov, ktoré umožňujú držať a spoľahlivo fixovať sortiment;
• Nainštaluje sa pár navijakov;
• Medzi kabínou a plošinou je vybavená špeciálna bariérová doska;
• Možnosť inštalácie niekoľkých typov hydraulických manipulátorov (od SF-62 do SF-85ST).

Nové nákladné vozne MAZ dokazujú, že ich použitie pomáha pri prevozu lesov rôznych kategórií v extrémnych podmienkach. To sa dosahuje vďaka vyššej priechodnosti pozemného dopravníka, jeho vylepšených technických parametrov a dodržiavaniu všetkých bezpečnostných požiadaviek.

Recenzie a ceny

Spätná väzba od majiteľov a špecialistov potvrdzuje spoľahlivosť a efektívnosť používania špecializovaných nákladných automobilov MAZ na prepravu dreva. Nič za to, že tieto stroje sú už niekoľko desaťročí na území bývalých socialistických krajín a v zahraničí. Okrem toho je potrebné poznamenať, že rôzne modifikácie nákladných vozidiel na drevo umožňujú optimálne zvoliť techniku na vykonanie konkrétnej prevádzky.

Nákladné vozidlo MAZ, ktorého cena na sekundárnom trhu začína od jedného milióna dvetisíc tisíc rubľov (séria 6303 s manipulátorom), zaberá jedno z popredných miest v popularite tejto triedy. Konečná cena závisí od stavu vozidla, jeho úpravy a vyčerpaného zdroja. Nový model prepravy dreva od bieloruských výrobcov bude stáť rádovo viac, ale stále lacnejší ako podobné zahraničné zariadenia.

Klady a zápory

Výhoda dreva nákladných automobilov z Minsk automobilovej továrne patrí nasledovné:

• Výborný ukazovateľ priechodnosti všetkých úprav pre prepravu lesa;
• Možnosť výberu najlepšej možnosti medzi rôznymi modelmi;
• Vysoko kvalitné ukazovatele v kombinácii s primeranou cenou;
• Zjednotenie náhradných dielov a zostáv;
• Široká škála použitých, ale plne funkčných automobilov;
• Neustále zlepšovanie výroby a zavádzanie moderných technológií;
• Dostupnosť nadbytočných náhradných dielov a rozšírené popredajné služby po celej krajine.

Nevýhody zahŕňajú skutočnosť, že úroveň komfortu a dodatočného vybavenia je stále nekompenzovateľná so zahraničnými partnermi. Avšak dostupná cena v kombinácii so spoľahlivosťou a jednoduchou údržbou takmer vyrovnáva tento aspekt.

Výsledok

V postsovietskom priestore je ťažké nájsť vozidlo na prepravu dreva lepšie ako nákladné autá MAZ. V práci nájdete dokonca prvé úpravy, ktoré boli vytvorené pred desiatkami rokov, zatiaľ čo vykazujú vynikajúce výsledky. Nové modely, ktoré sa vyrábajú sériovo, sú oveľa hospodárnejšie, produktívnejšie a funkčnejšie.