Model 21013 Vaz: špecifikácia, interiér i exteriér

VAZ 21013 vzor v tej dobe bol klasický, ale zostala by jej v tomto okamihu. To je predok všetkých "pätiek", "šestky" a "sedmičky". Pre detailné preskúmanie vozidla by bolo nutné sledovať históriu svojho vzniku a rozvoji všetkých čias, pretože Auto išlo z montážnej linky. Samozrejme, že v porovnaní s autami, ktoré v tom čase boli vyrobené v Európe a Japonsku, "penny" zaostával 30 rokov, možno aj viac. Ale poporiadku.

Car vytvoriť histórii

VAZ 21013 model bol navrhnutý odborníkmi, ktorí pracovali v továrňach za vlády fašistického režimu Benita Mussoliniho v Taliansku. Bohužiaľ, tento taliansky automobil "Fiat 124" bol predkom nášho "penny" - najpopulárnejší auto medzi autodopravcovia a kupujúci šrotu. Mimochodom, posledný z nich bolo nadšených pri nízkych nákladoch. Bez akýchkoľvek problémov, môžete ju nahrať s železom a likvidovať bez kovového šrotu. Nielen železo, ale aj samotný automobil.

V roku 1970 bol spustený plynovod, ktorý produkoval tento zázrak vtedy sovietskeho automobilového priemyslu. Napriek skutočnosti, že talianske návrhári boli pôvodne navrhnuté pre mobilné plynové komory, musí sa dostať auto na letné rezidentmi a sovietskych občanov. Rýchlosť charakteristika VAZ-21013 nemala žiariť. V tej dobe, keď sa motocykel zrýchli na rýchlosť 300 km / h, tento automobil mal vrchol 148. a tesne pred prvou stovke on potreboval k urýchleniu aspoň 18 sekúnd.

technické charakteristiky

Motor je inštalovaný na stroji sú stále tie, ktoré boli navrhnuté na základe Mussolini. Má sedadlá, volant, svetlá, smerovky, dokonca aj kachle na chladnom období. A skutočne v súťažných podkladoch VAZ-21013 sú jednoducho rozložiť predstavivosť.

Okrem toho, že predné kolesá sú kotúčové brzdy. Dokonca aj keď v porovnaní s automobilmi "Volga", ktorý na začiatku 70. rokov vyrobila sovietskeho priemyslu, potom je "cent" Bola to jasná výhoda, pokiaľ ide o brzdenie. Avšak, to má svoje nevýhody - nie je mocenské vákuum, takže po hodine cesty do dopravných zápchach začnete nedobrovoľne pripomenúť inžinierov, ktorí navrhli tento automobil. A keď si spomeniete, čo urobil tento zázrak boli ľudia, ktorí vyčlenené polovicu svojho života službe nacistického režimu, môže okamžite chcieť zbaviť auta.

Exteriér vozidla

Keď jediný model 21013 WHA išiel na predaj, si to bolo veľmi ťažké. Rovnaký príbeh bol tiež pozorovaný u náhradných dielov, ktoré jej: v 70. a 80. rokoch, aby čerpadlo alebo v pohode kit telo na aute bolo nemožné. Avšak o telo výstroje potom nikto a nevedel, prečo sa "penny" boli všetky rovnaké, líšia sa len vo farbe. Je pravda, že tam bolo úplné luxus - oni boli podrobené kovovej chrómované kryty. Samozrejme, že z tejto rýchlosti sa nezvýšila, ale výhľad je trochu transformovaná.

Auto má dokonale guľaté svetlomety, ktoré by mohli byť vypožičané od motocyklov "BMW", v ktorej Nemecko pokúsil vstúpiť víťazne v ZSSR späť do 41. ročníka. Návrhári kto navrhol "penny", nevedel, čo airbagy, takže dizajn tela bola zvolená tak, aby sa zabránilo pohybu pri vysokých rýchlostiach. O skúške v aerodynamickom tuneli inžiniermi potom asi nenapadlo. Preto, telo je otočený tak nevzhľadný. Ale on má veľký odporný vzhľad. Samozrejme, že základné prvky exteriéru "penny" pre vodičov kamiónov - na ťažné zariadenie a strešný nosič. Tá, mimochodom, zhoršuje nielen aerodynamiku, ale tiež zvyšuje spotrebu paliva.

interiér vozidla

Možno, že odchýlky od pradeda "Fiat 1100" (rok začatia výroby 1937), v kabíne nie je príliš veľa. VAZ 21013 model bol navrhnutý pre výkresy, ktoré boli poskytnuté Taliani. Nič zbytočné, všetko je jednoduché a zrozumiteľné. Volant, madlo ručnej brzdy, tri pedále tak palubnej dosky. V skutočnosti, to je fascinujúce, pretože je možné vidieť všetky najdôležitejšie - rýchlosť vozidla, nabíjací prúd, množstvo benzínu v nádrži. Volant sa však továreň nebola príliš pohodlná - jej tenký okraj. A priemer volantu je príliš veľký, takže je ťažké kontrolovať.

Ale v "cent" Mnoho vylepšení boli vykonané, ktorá sa odlišuje od materskej spoločnosti - "Fiat". Napríklad, salón kabriolet. V týchto rokoch, samozrejme, taká definícia nie je len povedať, že predné sedadlá sú zobrazené v takým spôsobom, že obrovská matrace v kabíne. Pre diaľkovú plavbu VAZ-21013, čo je cena v tej dobe bola 3000-4000 rubľov (sovietskej), taký interiér sa ukázalo byť veľmi užitočné. Mnoho motoristov zdobené salónik, jedným zo zlepšení - gombík na radiacej páke. Chic je tento atribút, a to najmä v prípade, že je podobný jantáru, čo je zamurovaná vnútri malého kraba.

záver

Napriek tomu, že špecifikácia VAZ 21013 boli oveľa horšie ako u väčšiny automobilov vyrobených v Európe, ako aj byť prítomný nevzhľadný vzhľad, tento stroj sa stal súčasťou našej histórie. Je možné milovať i nenávidieť, ale to bolo vyrobené 18 rokov, až do roku 1988. Aby však bolo možné kúpiť to nemohla každý obyvateľ našej obrovské, ale ak sa ukáže, ako ušetriť peniaze a kúpiť to, ach, koľko zvýšiť stav sovietskeho občana.

Stal mobile, mohla v lete s rodinou ísť do populárnych letovísk pri Čiernom mori alebo vziať matku obľúbeného ženy do zeme. Ale čo je najdôležitejšie - to je cez tieto vozidlá z mužskej časti populácie tam bola tradícia zhromažďovať v garážach. A potom sa stroj opraviť, a všetky významné udalosti vo svojom živote, a to ako vlastné a krajinu ako celok.