Kompresor pre VAZ

Montáž kompresora na VAZ, môže účinne zvýšiť výkon motora. Vzhľadom k lepšie prúdenie vzduchu v palivovom systéme, zvyšuje náboj hmoty paliva so vzduchom dorazí na valcoch. Avšak, kompresorové zariadenie má nevýhody. Najmä zvyšuje spotrebu paliva.

K posilneniu kompresor k motoru, bude potrebovať sadu, sadu kľúčov, brúsne pasty, senzor pre ovládanie plniaceho tlaku, vzduchovým filtrom so zníženým odporom.

Zvýšenie výkonu je v dôsledku zvyšujúcej sa koncentrácie vzduchu v palivovom systéme.

Pokuse o inštaláciu nasleduje plný chladiaci výkon jednotky auto. Potom je nutné odstrániť vzduchový kanál, rovnako ako štandardné vzduchový filter. Ďalej, odskrutkovať upevňovacie skrutky montáž kolektora výfukovom potrubí, a opatrne leštené rúrky. Ich povrch musí byť dokonale hladký. V konzole pre napínacích valcov v tvare písmena T, a agregátu motora je montážny držiak vykonáva kompresora. Pásy pohon čerpadla a generátor by mal byť odstránený ako zbytočné v budúcnosti. Namiesto toho používajú špeciálne pás. Sú vybavené kompresorom pre WHA. Pás musí byť riadne napnutý, však, to nie je nutné ísť do ďaleko. Malá vôľa by mali zostať. V opačnom prípade by k zvýšenému opotrebovaniu detailov, ktoré povedú k jeho prasknutiu. Treba povedať, že táto položka sa nachádzajú oddelene od kit je veľmi problematické. Treba tiež poznamenať, že remeň vedený zle sa prehýbať a sklzu na kladke. To je preto, povedie k poklesu výkonu (alebo len mierny nárast) a bude mať negatívny vplyv na stav chladiaceho systému. Optimálne priehyb remeňa je pol centimetra pri lisovaní na neho prstom.

Po nastavení napnutia remeňa musí byť nastavená späť na vstup "pavúka". Naopak namontovaná vedenie z výstupu v "slimák" na vstupe do vstrekovacieho ventilu. Odporúča sa, aby sa zabránilo príliš ostrých ohybov v vlnitých prvkov. Okrem toho by malo vylúčiť kontakt so vzduchom, sa stáva veľmi horúcich častí motora. VAZ kompresor by mal byť vybavený plniaceho tlaku meracie zariadenia a regulačné snímača.

Ďalej pripojíte odpor filtra znížiť. VAZ kompresor má vstupnú rúrku. Ak chcete je potrebné dodať, a filter. Položte to by malo byť v najchladnejšej časti motorového priestoru. Keď stlačený vzduch sa ohrieva, je ďalej vybíja viac. Čím nižšia, takže vstupná teplota, takže v konečnom dôsledku, sa dostane už v motore. V dôsledku tohto zvýšenia hmotnosti náplne paliva a vzduchu, a v dôsledku toho, napájací jednotkou elektrickým autom.

Po inštalácii kompresoru musí nastaviť vstrekovače v súlade s podmienkami zmenených leteckých dodávok. To je nevyhnutné na zabezpečenie toho, aby sa motor dostane "bohatej" zmesi. Typicky, toto nastavenie nemožno vyrobiť na vlastnú päsť. K tomuto účelu existujú špecializované služby.

A na prístrojovej doske , bezpečné čidla regulácie plniaceho tlaku. Varoval pred možnými problémami a prispeje k hospodárnej jazde.

Po automatickom ladenie treba starať o telo. Odporúča sa vložiť cez kamienok filmu. Po inštalácii kompresoru, musí byť odpor vzduchu stanovená na minimum. Treba znovu povedať, že všetky práce musia byť vykonávané po úplnom ochladení motora.