"IZH-49" (motocykel): charakteristika, ceny, recenzie a fotky

"IZH-49" - meštiacky bicykel pre spevnené cesty, produkovaných "Izhmash" v období od roku 1951 do roku 1958. Len pochádzajúce z dopravných 507,603 jednostopových strojov. Ako "IZH-49" - motocykel s dlhou históriou, sa stala múzejná exponát Oldtimers Vladivostok. Výstavné priestory v Primorsky území nie je jediným miestom, kde sa bude zobrazovať prežil. Klasické línie legendárny jednostopových strojov možno nájsť v Moskve, Petrohrade, Rigy a Minska. Oblasti, v ktorých bol motocykel, nemožno počítať v skutočnosti veľká časť územia bývalého ZSSR.

príbeh

Po Veľkej vlasteneckej vojny v porazeného Nemecka v rámci dohôd reparačné stroja motocykel továrenské Dampf Kraft Wagen boli nadobudnuté (DKW). Akcia bola vo veľkom meradle, ZSSR dostal celú výrobnú linku, a jeden čas sovietski inžinieri nevedel, čo má robiť s unikátnym nemeckej techniky. Na konci bolo rozhodnuté poslať všetky technické prostriedky v Iževsku, továreň "Izhmash".

Po niekoľkých rokoch osídlenia a uvoľnenie testovací model DKW NZ 350 bolo jasné: German zariadenie je úplne životaschopná. Továrenské špecialisti začali pripravovať na technologickú linku na výrobu cestných motocyklových strednej triedy. Nadšenci Sovietsky avtomotoproma snažili vytvoriť exkluzívne kópiu tuzemského charakteristík. Avšak, nemecká zariadenie nejako nútení experti nasledovať nemeckú technológiu.

povolenie štartu

V roku 1951 zahájila sériovú výrobu modelu, IZH-49 "- motocykel, vytvorený na základe nemeckého prototypu. Stroj ako celok ukázalo úspešné počas siedmich po sebe idúcich rokoch štúdia, ona získala široký ohlas. 49. ročník "Iz" motocykel s vynikajúcim výkonom, bol stiahnutý z trhu v roku 1958, od tej doby začala výrobu novej generácie motocyklov - "Iz-56" A čoskoro, posledný 49. off línia.

Vyznačujúci sa tým, že po dlhú dobu, "IZH-49" ovládala trh. Jeho nástupca, 56., nebol úspešný. Okrem toho nový motocykel bol zle navrhnutý a doslova zapadol v nekonečnej revízii.

Funkcia motocykel "IZH-49"

Rozmery a parametre hmotnosť:

• 2120 mm - dĺžka motocykla;
• 980 mm - výška;
• 770 mm - šírka; suchá hmotnosť - 150 kg;
• hmotnosť celej zariadenia - 165 kg;
• Maximálna nosnosť - 160 kg.

Jazdné vlastnosti:

• Maximálna rýchlosť, bez toho, aby cestujúci - 90 km / h;
• Plavba na diaľnici s obväzom - 170-180 kilometrov;
• hĺbka brodenie - 300 mm;
• Spotreba paliva pri pohybe cesty - 4,5 litra na 100 km;
• Brzdový systém - bicie mechanizmus na obidvoch kolesách;
• teleskopická predná vidlica, pružinu s hydraulickým tlmením;
• zadné odpruženie kyvadlo, pružina, hydraulické tlmiče;
• Multi-spojka v olejovom kúpeli;
• Prenos - prenos so spínacím štyri nohy rýchlosťou;
• rozmer pneumatiky - 3.25 / 19 ";
• pohon na zadné koleso pomocou valčekovej reťaze v pomere 2,33.

motor

• Motor "IZH-49" dvojdobý, jednovalcový;
• Zdvih - 85 mm;
• Priemer valca - 72 mm;
• Objem valcov - 346 metrov kubických. cm;
• kompresný pomer - 5,8;
• Maximálny výkon - pri 4000 ot / min 11,5 hp ;.
• mazanie - zmes vykurovacieho oleja v pomere 1:25 pre spustenie motora;
• chladiaceho vzduchu.

Konštrukcia motora umožňuje jej fungovať v akomkoľvek prostredí: jednotka pracuje hladko a plynulo.

Motor Carter "Iz-49" blok pozostáva z dvoch pozdĺžnych polovíc, ktorý sa nachádza v prednej časti kľukovej skrini do kľukového hriadeľa v zadnej časti - prevodovka. Kick-štartér a radiaca páka sú na rovnakej osi na ľavej strane motora.

podvozok

Teleskopická vidlica je v kombinácii s ochranným krytom, ktorý sa bežne označuje ako krídla, je uložený rýchlomera kábla a pohonom predných bŕzd. V hornej časti volantu je umiestnený parabolické reflektory s integrovaným spínačom zapaľovania a tachometrom. K dispozícii sú aj dve svetlá, červené a zelené, ktoré reagujú na zmeny v napájaní. "IZH-49" - motocykel, ktorý nevyžaduje batérie, celý obvod môže byť napájaný pomocou magneticko.

Riadenie kurzu možný do 35 stupňov a to ako vľavo a vpravo. Riadenie tyč je výškovo nastaviteľná a stanovená s ohľadom na rast motocyklistov. Na pravej bočnej stene nádrže sa montuje ručného radenia rýchlostí pákou záložný plášť. Oba spôsoby radenia rýchlostných stupňov sú rovnaké, vodič motocykel vyberie najvhodnejší pre seba.

sedadlá

Vzhľadom k tomu, že 49. "Iz" - koleso nie je rýchlosť, jeho sedadlá sú určené pre pohodlnú jazdu, sedlová plocha je pomerne veľká, ryhovaný povrch s dobrými tlmiacimi vlastnosťami, tanier namontované pružiny, ktoré berú záťaž a významne zmierni chvenie. U niektorých kolies zadnej sedadla spolujazdca rovnakého tvaru a s rovnakými parametrami, ale menšie veľkosti. V iných prípadoch stanovené bežné peny vankúš, pokryté silné látky.

Niektorí majitelia modernizovaná zadné sedadlo ochutnať ich vernostného k svojim priateľom a rodinným cítili ako doma. Pre dieťa, ktoré pravidelne cestuje na zadnom sedadle, je potrebné podporiť, zhruba rovnaký ako u kreslá, ale mala by byť silnejšia. Tento materiál by mohol slúžiť ako časť kovovej tyče 8-10 mm. Niektoré porasty sú privarené k základni, a navyše vytvára horizontálny zväzok, ktorý bude hrať rolu podpory.

Samozrejme, že improvizované detská sedačka musí byť odstrániteľné, ak je to nutné, aby nimi sedadlo spolujazdca mohol sedieť dospelý. Varianty usporiadanie chrbta je možné nastaviť, všetko záleží na tvorivým prístupom majiteľa.

rarita hodnota

Motocykel "IZH-49" (fotky, zobrazí sa na stránke, ukázať, že v celej svojej kráse) - celkom elegantný stroj z dávnej minulosti, a to môže ozdobiť akýkoľvek zbierku automobilov. Model je prakticky chýba na trhu. Ak nemôžete nájsť kópiu, tým častejšie ju nemožno obnoviť. Motocykel "IZH-49", ktorých cena teraz prichádza na tri tisícky dolárov, to je sen mnohých fanúšikov jednostopových rarít.

Tuning vo väčšine prípadov na "Iz-49" sa nepoužíva ako stroj tejto triedy, kedy je lepšie obnoviť na bicykli, ako ho upraviť, aby uspokojil vlastníka fantázie. Najlepšie odmenou je vlastníkom zručne obnovená motocykel "IZH-49". Foto stroj, získať druhý život bude pamäť pre budúce generácie.

recenzia

Počas siedmich rokov výroby, "IZH-49" motocykel o osud mnohými zmenami sa stalo. Vývojári tohto modelu Streamline dizajn, zrušený nepotrebné doplnky. Ale je tu vždy 49. bol vzorom spoľahlivosti a životnosti, vozidlo slúžil po mnoho rokov bez väčších opráv. Recenzia majiteľov tohto motocykla niekoľko výnimiek boli pozitívne.