História "Mazda Capella,modelu

Continuous "Mazda Capella", fotografie, ktoré sú umiestnené pod, začali byť produkovaný aj v sedemdesiatych rokoch minulého storočia. O niečo neskôr tento model bol transformovaný do "Atenza". Voz bol umiestnený ako vozidla strednej triedy a mal motor s výkonom 1,8 litra. 1987 bol poznačený japonskej spoločnosti vyrábajúce narodenia aktualizovanú verziu populárneho "Capella". Okrem toho, predchádzajúce konštruktéri motorov sa zlepšili, má kupujúci možnosť zakúpiť verzii dvojlitrový stroja s elektrárňou. Čo sa týka pohonu, môže to byť buď dopredu alebo kompletný. Prvé auto na svete, v ktorom je tento systém bol aplikovaný na štyroch riadených kolies, to bolo "Mazda Capella".

Okrem toho, auto mohlo pochváliť veľký výber telesných variantov, vrátane sedan, kombi, hatchback a dokonca aj kupé. Japonec venovali osobitnú pozornosť posledný z nich, v ktorom veľkú úlohu aerodynamicky. V tomto ohľade, "Mazda Capella" s telom vyniká svojimi hladkými líniami. Auto tiež dostal veľká krídla a iba pohon predných kolies.

V roku 1997 uzrela svetlo sveta novej generácie vozidla, ktorý sa stal v dôsledku druhej. V budúcnosti, "Mazda Capella" bol transformovaný do modelu "Atenza", ktorý je vyrábaný výrobcom je pod rovnakým názvom teraz. New deje v sedan, hatchback a automobil, ktory v budúcnosti sa nezmenil a nástupcu. Človek nemôže, ale na vedomie, upozornením, že jedna z verzií kombi sa stal tzv auto. Pre model poskytuje dva varianty motorov. 1,8-litrový motor podľa prvého prevedenia "štyri" usporiadanie valcov vo vedení. Vedľa nej, môže kupujúci urobiť voľbu v prospech dieselového motora dvojlitrový in-line vybavený turbodúchadlom. V roku 1999 japonská mal malú Restyling séria, čo má za následok charakteristické vzorom má päťuholníkový mriežku.

Konkrétne slov zaslúži voz "Mazda Capella". Recenzia majiteľov tohto vozidla ukázala svoj neuveriteľný úspech a popularitu. Ak porovnáme modifikácie sedanu, dizajnérov, aj keď len mierne, ale napriek tomu vzrástol rázvor a výšku vozidla. Vzhľadom k tomuto nárastu batožinu neviedla k zníženiu priestoru pre cestujúcich na zadných sedadlách. Okrem toho získal kreslo lehátku a schopnosť sa pohybovať dopredu a dozadu vzhľadom ku sklzu. V prípade potreby je možné zložiť alebo odstrániť vôbec, čo umožňuje maximalizovať produktívne využitie vnútorného úložného priestoru. Na veku batožinového priestoru bola nastavená nízko skla, ktorý v tej dobe bol skutočnou raritou.

V roku 1998, motor bol aktualizovaný na "Mazda Capella" model. Nová pohonna jednotka bola dvojlitrový turbo dieselový motor, vyznačuje priamym vstrekovaním paliva. Na rozdiel od modelov s motorom s objemom 1,8 litra v tomto prípade vozidlo by nemal byť len na prednej strane, ale aj s pohonom všetkých kolies.