Fiat 600 - zrod mestského vozidla

Zničil povojnovom talianska ekonomika mala relatívne skromný potenciál a vydanie novej obľúbeného modelu automobilu bol náročná úloha. Fiat 600 začal v tom čase jedným zo symbolov talianskeho povojnového "hospodársky zázrak". Tento automobil bol vyrobený v dostatočne veľkom množstve, po svojom debute na autosalóne v Ženeve v roku 1955.

Malý úžitkový Fiat, nazvaný Seicento, získal obrovský úspech po dobu niekoľkých mesiacov. Dopyt je vyšší ako výrobné kapacity, a kupujúci obdrží voz čakacie doby bol rok. Strategické komponenty úspechu sa stali konkurencieschopnú cenu, originálny vzhľad a pomerne priestranný interiér. To všetko v kombinácii s relatívne nízka spotreba paliva času urobil auto populárny nielen v Taliansku, ale aj ďaleko za jej hranicami.

Fiat 600: Špecifikácie

Čo je pozoruhodné, tento model? Fiat 600 Seicento 1955 rok - kompaktné mestské vozidlo s dĺžkou monocoque tela iba 3,2 m, sa na zadnej strane 4-valec benzín pohonnej jednotky objeme 21,5 litrov. a. Vozidlo bolo vybavené hydraulicky ovládanými bubnovými brzdami na všetkých štyroch kolesách. Unikátny v tej dobe nezávislé zavesenie s plynom tlmičov používaných pružiny, ktoré slúži aj ako telo stabilizátora. Prevodovka mala štyri stupne - tri synchronizovaný prenos a zálohovanie. Spojka - single-disk, suché. Motor - inline, štvorvalcový, kvapalinou chladený.

Chladiaci systém bol použitý pre vykurovanie kabíny. V niektorých prevedeniach, vytvoriť ďalšie zadné chladič. Vo všetkých Fiat 600 technických špecifikácií v súlade s pokročilých. Napríklad generátor bol použitý s externým ovládaním a systémom zapaľovania batérie. Maximálna rýchlosť sa pohybovala od 95 km / h na modifikáciu in-line motor 633 ccm do 110 km / h sa motorizáciu 767 cm³. Takýto Motor sa začal používať po aktualizácii modelu v roku 1960. Vozidlo malo celkom slušnú ventilačný systém.

vývoj Seicento

Rok po predstavení, v roku 1956, bol prepustený modelu mäkkým sťahovacou strechou, rovnako ako šesť-sedačková verzií Fiatu Multipla 600. Jednalo sa o predchodcu dnešných minivanov. Multipla Pozoruhodné bolo, že, ak je to potrebné, jeden z troch radov sedadiel skladacích premení vozidlo na mini-truck.

Fiat 600 predal pozoruhodne rýchlo. Miliónty automobil kópia bola vykonaná vo februári 1961, menej ako šesť rokov po sériovú výrobu. V tej dobe sa na žiadosť výrobcu, množstvo zmontovaných vozov predstavoval 1000 kusov denne. Celkom niečo cez 2,6 milióna kusov boli vyrobené výhradne v Taliansku. Voz bol stiahnutý z trhu v roku 1969, ale pokračoval k výrobe svojich rôznych verzií v zahraničí. Fiat 600, fotka, ktorá teraz majú mnoho príčin úsmevom, pri bol čas považovaná za luxusné dopravný prostriedok.

Výroba v Európe

V Španielsku, model 600 sa vyrábal pod značkou SEAT od roku 1957 do roku 1973. Celková vyrobených asi 800 000 vozidiel, ktoré boli exportované do takmer vo všetkých krajinách západnej Európy, rovnako ako v Strednej Amerike a Afrike. Obavy vyrába rôzne modifikácie pôvodného 600-tého typu, z ktorých niektoré majú lepšie vlastnosti. Špeciálna verzia SEAT 600 bolo kabriolet Descapotable a drahšie komerčné verzie - Formicheta.

Taliansky mestské vozidlo bol veľmi populárny v bývalej Juhoslávii. V továrni Zastava v Kragujevaci analógu pôvodného modelu, s názvom Zastava 750/850 bol produkovaný až do roku 1985. Juhoslovanský voz bol zmenený niekoľkokrát, väčšinou sa týkala zvýšenia veľkosti motora a sily.

Produkcia v Južnej Amerike

popularita automobilu v Južnej Amerike bol tak veľký, že dovoz tohto modelu z Talianska a Španielska nepokryla celkový dopyt, a v roku 1960 otvoril výrobu v troch krajinách - v Argentíne, Čile a Uruguaji. Rovnako ako na iných zahraničných podnikov, Južnej Ameriky Fiat líši od originálu. Sú inštalované 32-hsilnye motorov a, majú kovové chrómové diely boli nahradené plastom. Napriek tomu, že v Uruguaji a Chile, výroba netrvala dlho, v Argentíne, je otázka pokračovala až do roku 1982.