Elektromotor 220V: popis, vlastnosti, charakteristiky pripojenia

Motor 220V je jednoduché a široko používané zariadenie. Vďaka tomuto napätiu sa často používa v domácich spotrebičoch. Nie je to však bez chýb. O tom, čo sú tieto elektromotory, ich použitie, nevýhody a spôsoby riešenia problémov, ako aj možnosť pripojenia k sieti, v článku uvádzame.

Jednofázové zariadenia. popis

Zvážte asynchrónny elektrický motor 220 V, 2,2 kW, jednofázový s 3000 otáčkami. Takéto elektromotory môžu byť v osemdesiatom alebo deväťdesiatich plášťoch.

Prvý pohľad znamená, že od miesta montáže motora do stredu jeho hriadeľa je vzdialenosť osemdesiat milimetrov. Priemer hriadeľa bude dvacet dva milimetrov a kľúč šesť až šesť milimetrov. Dĺžka hriadeľa je päťdesiat milimetrov a hmotnosť je asi dvadsať dva kilogramy.

Deviate teleso znamená, že vzdialenosť od miesta motora k stredu hriadeľa je deväťdesiat milimetrov. Hrubý priemer je dvadsaťštyri milimetrov a kľúč je sedem až osem milimetrov. Dĺžka je päťdesiat milimetrov a hmotnosť je takmer dvadsať dva kilogramy.

Továrne, ktoré vyrábajú elektrický motor 220V s takýmito parametrami sú:

• Elektromechanický závod Mogilev (model АИРЕ 80С2).
• Luninetsky "Polesielektromash" (modely AIRE80D2 a AIRE 90L2).
• Yaroslavl "Eldin" (model RAE90L2).
• Mednogorskiy "Uralelectro" (model ADMEE80S2).

Problémy a riešenia

Všetky tieto modely sa stávajú domácimi v dôsledku elektrických motorov pracujúcich s výkonom 220 voltov. Sú namontované na strojoch na leštenie parkiet, smyčiek, drevoobrábacích strojov, drvičov, kompresorov a vrtných súprav a tak ďalej. Nevýhodou AIEP je, že má slabý rozbehový krútiaci moment.

Môžeme napríklad uvažovať o elektrickom motore 220V v kompresorových jednotkách АИРЕ80С2. Tlak z prázdneho prijímača je napísaný bez problémov. Vezmime hornú hranicu desiatich atmosfér, po ktorej sa motor vypne. Vzduch sa spotrebuje zo šiestich až osem atmosférických tlakových jednotiek.

Ale keď automatika kompresora príkazy zapnúť, potom AIR 80 alebo 90 nemôže začať a len bzučať. Tento zvyškový tlak prijímača tlačí piesty, čím zabraňuje otáčaniu motora. A to sa deje nielen na kompresore. Akýkoľvek asynchrónny jednofázový elektrický motor 220V AIR bude mať podobný problém. Aby ste to vyriešili, odporúča sa nainštalovať dodatočný kondenzátor, ktorý by mal fungovať len na štartovanie motora, teda asi dve až tri sekundy. Ak technik pracuje len v jednom režime spínania, môže byť nainštalované tlačidlo PNVS. Potom sa pridržiavajú dva kondenzátory, ktoré okamžite začnú pracovať a keď sa uvoľní, prídavný mechanizmus sa vypne.

Ak sa používa automatické zapínanie, je nevyhnutné namontovať okruh s prihliadnutím na časové relé a štartér z magnetu.

prípojka

V dome je elektrická sieť 220 voltov najvhodnejším zdrojom energie pre domáce spotrebiče. Niektoré motory sú schopné pracovať priamo z nej, ale iné vyžadujú dodatočné vybavenie.

Zvyčajne nie je otázne, ako pripojiť jednofázový asynchrónny motor 220V. Je jednoducho pripojený k sieti. Ale nevýhodou je, že efektívnosť bude veľmi malá.

Pokyny pre rôzne typy nástrojov

Dvojfázová prevádzka motora bude vyžadovať dve časti: papierový kondenzátor najmenej päťsto wattov a spúšťací automatický transformátor, pretože väčšina takýchto elektromotorov pracuje sto desať wattov. Pre navíjanie s priamym pripojením stačí dodať požadované napätie a pre druhú musíte dodať cez kondenzátor. Je však povolené používať len typy papiera.

Trojfázové elektromotory nie sú určené pre kondenzátory. Preto sa môžu používať len pri najnižších zaťaženiach. V opačnom prípade by sa vinutia len spálili. Menovité zaťaženie musí byť napájané zo skutočnej trojfázovej siete.

Ak je potrebné pripojiť univerzálny kolektorový motor so sériovým budením, vinutie je pripojené k zostave kolektorovej kefy. Po nabití hriadeľa zariadenie, s ktorým bude motor pracovať, napája požadované napätie.

Zvyčajne jednosmerné kolektory sú nízke napätie. Preto pripojte elektromotor 3000 ot / min. Minimálne 220 V je potrebné použiť vhodný napájací zdroj s transformátorom a usmerňovačom.

Pripojenie trojfázového motora

V súčasnosti sa prípady, keď motoristi používajú elektrický motor, nie sú nezvyčajné. Ak je potrebné ho vymeniť alebo opraviť, môže nastať otázka, ako pripojiť motor k sieti 220V. Trojfázový motor sa dá ľahko aktivovať bez volania špecialistov pomocou nasledujúcich odporúčaní.

Skrutkovač, tepelné relé, izolačná páska, automatické zariadenie, magnetický štartér a tester môžu byť použité ako nástroje.

Podrobné pokyny

Starý motor je odstránený a nulovací vodič je označený elektrickou páskou. Ak je preinštalovaný, nulový vodič sa dá ľahko identifikovať pomocou indikátora. Na konci jeho svietidla sa nerozsvieti.

Nový motor sa pridáva s magnetickým štartérom, ako aj s automatickým a tepelným relé. Výstuž je namontovaná na štít.

Tepelné relé je pripojené na štartér. Pri výbere druhého motora musíte byť istí, že zodpovedá výkonu motora.

Výstužné vstupné svorky sú pripojené ku svorkám stroja, s výnimkou nulového vodiča. Výstupné svorky sú pripojené k rovnakému tepelnému relé. Na výstupe štartéra pripojte kábel priamo k motoru.

Pri výkone menšom ako jeden kilowatt môže byť stroj pripojený, obchádzajúci magnetický štartér.

Ak chcete pripojiť elektromotor, odstráňte kryt. Terminály budú pripojené na svorkovnicu v tvare trojuholníka alebo hviezdy. Konce kábla sú spojené s podložkami. S tvarom hviezdy sú kontakty znova spojené.

Ak sú závery usporiadané náhodne, použite tester. Je spojená s koncami a hľadá vinutia. Potom sú kombinované s tvarom hviezdy a svorky cievok sú zostavené do bodu. Ostatné konce kábla spájajú.

Motor je pokrytý vekom a mechanizmus je kontrolovaný. Ak sa hriadeľ otáča v nesprávnom smere, čo potrebujete, všetky drôty na vstupe sa jednoducho vymenia.