DT-75 "Kazachstan". História, modifikácie, a to najmä

Vzhľadom k rozľahlosti poľnohospodárskej pôdy, rovnako ako stavebníctvo ZSSR potrebuje veľké množstvo technológií príslušnej aplikácie, ako traktory. Najväčšia hmotnosť pásové sovietsky model je DT-75. Kazachstan zriadila svoju výrobu v roku 1986 na traktore preteky Pavlodar. Ide o model oja kategórii "3". Ďalej uvažujeme všeobecnú históriu stroja, jeho charakteristiky a osobitosti verzia kazašskej.

príbeh

DT-75 je vyvinutý ako náhrada za DT-59. Prvé prototypy boli zhromaždené v roku 1956. V súlade s výsledkami skúšok vykonaných na 4 roky začali modernizovať Volgograd traktory Závod na výrobu nového modelu. Trvalo 3 roky, a v roku 1963 sa začala výroba. Od tej doby, v roku 2009 vyrobených viac ako 2,7 milióna vozidiel. V roku 2013 označil päťdesiate výročie modelu.

DT-75 "Kazachstan" začala vyrábať v roku 1968 na traktore závod Pavlodar, ako ruský závod sám nemohol uspokojiť dopyt po tomto vozidle. Je k dispozícii v niekoľkých verziách až do roku 1998, kedy firma skrachovala.

rám

Všetky komponenty a montáže stroja sú namontované na zváraný rám. To zahŕňa dve pozdĺžne bidlo obdĺžnikový sieťovaný.

motory

Spočiatku traktor bol vybavený SMD-14 motora. Táto diesel pohonná jednotka s 75 hp Posádkou SMD prevedenie 75N-18H, sa líši od vyššie uvedeného prítomnosti motor turbodúchadla, za predpokladu, že sa zosilnenie výkonu 20 litrov. a. Modifikácia motora 75M má-41 90 hp Možnosti 75B a 75 K bola opatrená pohonnej jednotky SMD-14NG kapacitou 80 hp Na aktuálnu verziu nainštalovaný 75DE dieselový motor-41SI.

prevodovka

Štyri 7-stupňová prevodovka je umiestnený na zadnú nápravu v jednom balíku. Spojka -loaded, double-disk, suché. 75 Na vykonanie sa líši prítomnosťou spiatočky.

podvozok

Zadná náprava je vybavená dvoma jednostupňové planétovej naklápacie mechanizmy s pásovou brzdou. Podvozok sám zahŕňa vodítka a poháňané kolesá, podporu vojne, vozík vyvažovacie, dve pásový reťaz. Špeciálny podvozok mal bolotohodnaya verziu 75b. Je rozšírený húsenica jednotky a umožní zníženie vodiace kolesá pre väčšie dosadacie plochy a zníženie tlaku na zem.

kabína

Prvé modely mali kabínu, jednotný s GAZ-51, predstavované dvojitým kovovým uzavretom priestore. Na verzii 75M vyshtampovki zvýšil strop a ohnuté ovládacie páky na vodiča traktora. Cab špeciálna konštrukcia odlišná úprava pre prácu na strmých svahoch až 75 K. Mala duplicitných kontrolných orgánov. Od roku 1978 sme začali založiť novú odpruženú kabínu s perím. Presťahovala napravo od osi a bezpečnostným inštalovaná palivová nádrž zvýšenej kapacity.

modifikácie Kazachstan

Pavlodar Traktor Works bola založená v roku 1966, pôvodne s cieľom uvoľnenia dátových traktorov. V roku 1968 bola zahájená výroba dielov vysielajúcich DT-75. V tom istom roku sme zahájili DT-75 "Kazachstan". Vyrába sa vo verziách 75M, 75 ml, 75T, 90P, 75MLK. Ďalej sú podrobne preskúmaná.

DT 75M

Výroba DT-75 "Kazachstan" začal s touto modifikáciou, a neskôr jeho vydanie je úplne prevedená na traktore továrne Pavlodar, kde zostava trvala až do neskorých 80.-tych rokov. Tento stroj je určený pre poľnohospodárskych prevádzkach.

Modifikácia prvý vybavený 7,43 litra kapacita A-41I 94 hp Neskôr sa začal inštalovať 4,75 l D-245.552 s kapacitou 95,2 hp Nový motor s nepatrným výkonom výhoda je oveľa väčšia ako A-41I v ekonomike.

PPC je rovnaká ako u pôvodnej verzie, 7-rýchlostné štyri namontovaný v jednej skrini so zadnou nápravou. Spojka je aj naďalej zdrojom, je znázornené trvalo uzavretý suchý disk spojka jednoduchá. Ako voliteľné príslušenstvo, traktor DT-75 "Kazachstan" bola vybavená spätným chodom, ktorý umožňuje znížiť minimálnu rýchlosť a zvýšiť efektivitu stroja. Štandardná sada vývodový hriadeľ a prípadne otvorený jeho vylepšené verzie s počtom otáčok sa zvýšila z 540 až 1000 ot / min.

Ak chcete používa dva jednostupňový planétový mechanizmus zadnej nápravy. Brzdy musia byť mechanizmy pás typu.

konštrukcia podvozka tiež zostal originál. Šírka stopy reťazca je 390 mm.

Kabína, v porovnaní s prvým modelom na DT-75M posunuté doprava, čo zvyšuje jeho výšky a vybavené novým perím.

DT-75ml

Od roku 1986 na traktore preteky Pavlodar zahájená výroba DT-75ml. Modifikácia je uvedené vyššie, že sa líši v prvom rade, konštrukcia a vzhľad obloženia motorového priestoru kabíny. Kabína je zvýšená tak, aby výška zvýši na 2923 mm, pričom táto charakteristika DT-75 "Kazachstan" predchádzajúca verzia bola 2304 mm. Nová kabína sa vyznačuje konštrukcia kostry a stanovená na základe šiestich klapiek. Zmenila palubná doska, ovládacie prvky a zariadenia pre kabínu.

Na začiatku 90-tych rokov. DT 75 ml rozdelený do priemyselného (DT-90P) a poľnohospodárstvo (DT-75T) modifikácií.

DT-75T a DT-90P

Tieto modely boli podobné v ráme a hnacom ústrojenstvo s jedným diskutovanej vyššie modifikácie DT-75 "Kazachstan". Údaje v tejto inak: tieto verzie sú vybavené motorom D-440-21, preplňovaný 95 hp Zostávajúce štruktúra je rovnaká ako v predchádzajúcich strojov. Okrem toho, technicky tieto úpravy sú navzájom identické.

DT 75MLK

Tento stroj je iný, v prvom rade, rázvorom miesto skladby. Okrem toho bol vybavený motorom s objemom 170 koní a drag meniča krútiaceho momentu. Vzhľadom k tomu, že je ľahko premenený na buldozér DT-75 "Kazachstan". Výroba tohto modelu začala na začiatku 90. rokov.

záver

V roku 1998 bola činnosť traktora závod Pavlodar zastavená kvôli bankrotu a výroba týchto strojov pokračuje nástupca v závode Vladimir.