TSI motor - to je to dobré?

Mnoho z nich pravdepodobne počuli o senzačnom prielomu Volkswagen, ku ktorému došlo v dôsledku skutočnosti, že spoločnosť vyvinula TSI motor. Rysom Novinkou je podstatné zvýšenie kapacity a zníženú spotrebu paliva. Pretože slovo pre dnešný deň je už neslušné preskúmanie bude postupne popísať technológie, ktoré tvoria motorový špeciál TSI.

Prvým krokom je definovať nový produkt. TSI - je benzínový motor, ktorý má priame vstrekovanie paliva a twin-turbo. Šance sú, už myslel, že tam nie je nič zvláštneho v predchádzajúcom, že technológia Twin Turbo je pomerne časté a už dlho používa pre rôzne potreby. Ale častejšie sa používa pri budovaní silnej a rýchle autá pre závodné účely.

TSI motor má zaujímavú vlastnosť. Ako sa používa primárne natlakovanie mechanický kompresor, a po dosiahnutí určitého bodu otáčok za minútu, "je v zábere s" vysokotlakovou turbínu. Toto riešenie umožnilo vývojári, aby sa dosiahlo vysoké výkon motora má nízku (1500 ot / min) rýchlosti. Pomerne málo firiem zaoberajúcich sa auto-testovanie nových výrobkov, záujem o tento vývoj a rozhodla sa zistiť, ako dobre TSI   engine. Názory o tom, že vo väčšine prípadov boli veľmi uspokojivé.

Väčšina spoločností zasiahol vysokú flexibilitu pri všetkých otáčkach motora, mierna odozva na zošliapnutie plynového pedálu, skotačivý poryvy oštep preč do diaľky. Takéto charakteristiky TSI motor produkuje vo všetkých rýchlostných stupňoch a prakticky ľubovoľným počtom otáčok. Sme nemohli zostať bokom a nesnažil tak živo opísal motor TSI.

Recenzia kvalifikovaných a trochu "pokazené" testovanie vyskytnúť rôzne nových produktov automobilového odborníkov potvrdená len vyhlásenie o Volkswagen motora dôstojnosť. Naše testovacie vozidlo bol spustený v mestskej premávke ako šialenec. Ostré spustenie a rýchla akcelerácia motora nie je vynahradiť akýchkoľvek problémov. A že vzhľadom na to, že jeho objem je len 1,4 l.

Všimnite si, že aj napriek malý "rýchlosť výbuchy", čo potešilo motor má dostatočne nízku spotrebu paliva. S pokračujúci rast cien benzínu je - to najlepšie verzia motora, ktorý len si možno predstaviť. Vyrába sa v najlepších tradíciách nemeckých vývojárov.

All skvelý - rovnako. Tak v prípade, že TSI motora: keď otáčky motora sa zvyšuje a len bude "dýchať zhlboka", mechanického kompresora, ktorý je poháňaný cez remeňový pohon, zaisťuje jeho potrebné množstvo stlačeného vzduchu. Po vytvorení dostatočného tlaku výfukových plynov turbíny vysokým tlakom začne hádzať na viac vzduchu do nasávacieho systému. Tento postupný a takmer konštantný prívod stlačeného vzduchu umožňuje TSI motor čo najrýchlejšie prejsť na požadovanú úroveň rýchlosti, a tým i rýchlosť.

Väčšina motoristov už urobili svoju voľbu v prospech motora TSI a boli spokojní s absenciou porúch, vysokého výkonu a úspory paliva.