"Chevrolet-Niva": kachle a jeho oprava

V každej auto hrá dôležitú úlohu ohrievač, tj kachlí. Je ťažké si predstaviť, ako sa robí pohyb v teplote mínus bez nej v aute. V tomto článku sa pozrieme na vykurovacom systéme na vozidle "Chevrolet-Niva". Tiež sme sa dozvedeli o tom, ako nahradiť aj kachle a jeho individuálnu chladič, bez toho aby sa uchýlil k čerpacím staniciam a Automaster.

Rúra na "pole" je inštalovaný tekutý typu, že je pripojený k systému chladenia. Prístrojová doska je plášť vyrobený z plastu, to je tam, a tam je ohrievač radiátor. V aute "Chevrolet-Niva" kachle žeriavu a len regulované klapky.

kachle komponenty

Prvá vec, ktorú sa pozrieť, čo je samo o sebe kachle. "Chevrolet-Niva" bol po jeho rozložení:

• Vetracie kanáliky;
• potrubia, vyhrievané čelné sklo;
• medziľahlý plášť;
• filter prívod;
• fan;
• Priestor pre vykurovanie pre cestujúcich potrubí;
• Vykurovanie potrubia nohy;
• ohrievač radiátor.

Ak chcete pracovať bez problémov kachle by mala prísne dodržiavať pravidlá prevádzky a včas vykonať preventívne vyčistenie celého systému. Ak by došlo k zlyhaniu, je nutné ju opraviť. Ďalej sme sa pozrieme na spôsoby, ako rozumieť a sú nahradené na auto "Niva" sporákom a radiátor.

demontáž

Teraz je čas hovoriť o tom, ako odstrániť kachle na "Niva". Jeho demontáž, aby kvôli poruche, alebo v prípadoch, keď to sa stretáva s inými zariadeniami na opravu. Ak chcete odstrániť rúra, pripraviť sadu nástrojov.

Predtým, než je vozidlo odoberá kachlí, "Chevrolet Niva" Pôvodne bol odpojený. Inými slovami, je potrebné odpojiť a vybrať batériu. Potom sa odobratia prístrojovú dosku. Na ovládacom paneli rúry úchyty sú zodpovedné za vykurovanie a cirkuláciu vzduchu. Odobrať.

Po vykonaní vyššie uvedené práce odstrániť ozdobný ovládací panel sporák. Krížový skrutkovač vyskrutkovať skrutku držiaka. Ďalej odstráňte žiarovky, ktoré slúžia na osvetlenie páky. Vyskrutkovať skrutku, držiak a odpojiť tlmič hnacie tyče. Ďalšie odnímateľné šnúry a odstránenie zostávajúcich tyče. Ďalším krokom je odstránenie ventilátora a ohrievače spínačom po uvoľnení prvok, na ktorý je viazaný k prístrojovej doske.

V tejto fáze, odstránenie rúry dokončená. Po nevyhnutnom montáži údržby v opačnom poradí.

Ako vymeniť kúrenie v aute "Chevrolet-Niva"

S častými výlety do lesov, alebo len na cestách vaše auto môže sklamať cítite nemrznúca zmes alebo zahmlené okná. V tomto prípade je nutné buď opraviť alebo zmeniť kachlí. Ak je váš ohrievač nepodlieha opraviť alebo obnoviť, to znamená, že musí byť vymenený.

Výmena rúru na "kukuričnom poli" je pomerne ľahko. Primárne strieľať ohrievač, ako je popísané vyššie. Nainštalovať novú zapekaciu jednotku. Celý proces prebieha v opačnom poradí. Pred rozhodujúci krok k odstráneniu a nahradenie rúru mali dávať pozor na vykurovacie teleso. Je celkom dobre možné, že nepracujúci stáť dôvod spočíva v tom. V aute "Chevrolet-Niva" kachlí je kladený a demontovaný bez akýchkoľvek problémov, hlavná vec - sledovať postup.

radiátor

kachle radiátor "Chevrolet-Niva" - citlivý tému a zaslúži zvláštnu pozornosť. Štandardné vykurovací systém v tomto aute nemusí vždy fungovať dobre a teplo mierne uvoľnená. radiátor zamestnanci v priebehu času začína plynúť, a vy budete musieť zmeniť. Ale neponáhľajte, bolo by vhodné čistiť alebo spájkovať? Ale ak tam nie je nikto iný ako nahradiť možnosť, je to stojí za to robiť. Pred výmenou radiátora je nutné pochopiť existujúce typy takýchto zariadení.

typy radiátorov

Radiátory z dvoch druhov materiálu: medi a hliníka. Každý z nich má svoje výhody aj nevýhody. Hliníkový chladič sa rýchlo zahrieva, je lacná a má dobrú pevnosť s nízkou hmotnosťou. Avšak takéto zariadenie nemožno opraviť, pretože je veľmi ťažké spájku. Tiež hliník je zle drží teplo tak rýchlo ochladí.

Medené radiátory drahšie v cene, ale majú svoje pozitívne vlastnosti:

• Na rozdiel od hliníka vydržia dlhšie, pretože meď nekoroduje.
• Long udržať vytočil teplotu, a to napriek skutočnosti, že teplo pomaly. V SUV "Niva" kachle vykurovanie vyžaduje viac miesta než konvenčné sedany. To je dôvod, prečo by ste mali vybrať kvalitné chladič.

Nevýhodou medi chladiči je jedna vec kúpiť diely prijateľné kvalite nie je ľahké. Zariadenie je vyrobené z medi je drahšie než hliník. Jeho cena sa pohybuje v rozmedzí 2000-2500 rubľov.

výmena

Výmena tepelného výmenníka je pomerne jednoduchý, ale to môže trvať dlhú dobu. Hlavná vec - začať pripravovať všetky nástroje a náhradné diely vysokú kvalitu.

Výmena bude prebiehať v niekoľkých fázach:

• My pokrývajú celý vykurovací systém. Z nej vyteká voda, je nutné zlúčiť nemrznúcu kvapalinu.
• Je lepšie uzavrieť interiér vozidla s látkou, ako súčasť nemrznúcej zmesi v žiadnom prípade dostať dovnútra.
• Odstráňte konzoly, priehradky Demontáž. Je vhodné, aby sa uvoľnili páky prevodovky (prevodovka).
• Vypnutie montážny chladič držiak.
• Odstrániť alebo uvoľniť skrutky panela.
• Odstráňte kryt z ventilátora.
• Pred týmto zlúčenie nemrznúcej zmesi odstrániť chladič.

Pri inštalácii novej výrobnej radiátor kroky v opačnom poradí. Počas operácie, dávať pozor na stavu zariadenia a pripojenia. Nie je nutné inštalovať radiátor alebo potrubia majú trhliny alebo rezy. Je lepšie minúť peniaze raz na nový než opraviť staré neustále.

Po inštalácii všetky prostriedky, uistite sa, že systém nemá žiadne vzduchové kapsy, inak budeme musieť vyriešiť nanovo. Nový chladič je nainštalovaný. Používať pri starostlivosti o ne môže trvať niekoľko rokov.