Car "Mazda 3" 3 generácie: opis, rysy a recenzie

Na začiatku novembra 2013 náš trh zasiahla automobil "Mazda 3" 3 generácie. Prechod zmenila auto na všetkých frontoch: aktualizovaný dizajn, nové obaly a elektrárňach, upraveného podvozku, a tak ďalej. Navyše, na rozdiel od "Mazda 3" 2 generácie, náš hrdina je oveľa pravdepodobnejšie, že sa trafiť motoristi, ktorí od prvých "tri-rubeľ účty" sa stali fanúšikmi modelu.

Stručná história

"Mazda 3" (prvá generácia) videl svet v roku 2004. Tento model bol veľmi úspešný a predával aj po dobu niekoľkých rokov. Ale budúcej generácie, ktorý debutoval v roku 2008, sa nepodarilo udržať klientelu, zamiloval sa do prvej verzii modelu. A dokonca rekonštruuje v roku 2011, čo sa zdá byť všetky hriechy zakladateľov boli vzaté do úvahy, to nepomohlo. To znamená, že model, jednoducho potrebuje reštart a novú vzorku, ktorý by mohol prekvapiť publikum, rovnako ako prvú verziu. A tam bol "Mazda 3" 3 generácie, svetovú premiéru, ktorá sa konala v lete roku 2013. Poďme zistiť, či sú japonskí inžinieri boli schopní vytvoriť vozidlo hodný prvých "three-rubľoch účty!"

vzhľad

"Tretia Mazda" získala celkom nový dizajnový koncept nazvaný KODO. To dodáva vozidlu dynamickejší vzhľad než predtým. Japonskí konštruktéri tvrdia, že chcel dať na auto charakter geparda, čo podčiarkuje jeho vodičské schopnosti. Musíme priznať, že sa konštruktéri pracovali na všetkých 100% - voz získal rýchly zaujímavú siluetu. To vytvára silný a podbehy dravé predné a bočné svalovú vyshtampovki.

rozmery

Rovnako ako predtým, tento model je k dispozícii v dvoch variantoch: karosérie sedan a hatchback. Rozmery zariadenia sa mierne zvýšil: sedan dĺžka 4585 mm hladké a hatchback - 4465 mm. Šírka a výška sú rovnaké pre obe verzie karosérie a je 1795 a 1450 mm, resp. Rázvor vozidla "Mazda 3" 3 generácie je 2700 mm a svetlá výška - 160 mm. Sedan získal objem priestoru pre batožinu 408 litrov, a hatchback - 100 litrov menej.

interiér

Interiér tohto modelu je prevzaté z veľkej časti z najnovšej generácie "Mazda 6". Avšak, vzhľadom k rozloženiu a iné podhodnotené pozíciu predného panelu vyzerá to oveľa jednoduchšie, vzdušný a uvoľnene. Podľa tradície s prechodom na novú generáciu "Mazda" dostane viac kvalitných materiálov, lepšiu zvukovú izoláciu a zvýšenú úroveň vybavenia.

zariadenie

Hlavné technické inovácie, ktorý sa môže pochváliť "Mazda 3" 3 generácie - úplne nový multimediálny systém s displejom 7 palcov a hlasovým ovládaním. V hornom lemom voz tiež dostal head-up display a širokú škálu aktívnych bezpečnostných systémov, a to od kontroly slepých miest a končiac sledovanie pohybu v rámci pásma.

pod kapotou

Na novom "Mazda 3" na našom trhu môže byť vybavený tromi typmi benzínových atmosférických motorov.

Junior motor je známa tým, ktorí cestovali autom "Mazda 3" druhej generácie. Táto štyri jednotkový objem 104 konských síl na 1,6 litra. Maximálny výkon motora 6 dosiahnuť na tisíc otáčok za minútu. Maximálny krútiaci moment (144 Nm) pripadá na 4 tisíc otáčok. Tento motor môže byť zrátané ako 6-rýchlostná mechanikou a 4-stupňová automatická. S ručným motora auta prevodovky môže zrýchliť na rýchlosť 187 km / h. V tomto prvom "sto" tvrdí na 12,8 sekundy. V spojení s manuálnou takýmto motorom spotrebuje v priemere 5,7 litra paliva na 100 kilometrov. Vozidlo s rovnakým motorom, ale automatická prevodovka stala pomalší a nenásytný. Jeho maximálna rýchlosť je 177 km / h. Na zrýchlenie na 100 km / h trvá už 13,5 s. Priemerná spotreba paliva na 100 kilometrov je 6,3 litrov.

Druhým motorom úplne nové pre náš trh, to patrí k plemenu SKYACTIV. V rámci rovnakého objemu 1,5 litra a 4 valci dáva 120 konských síl na 6000 otáčok za minútu. Krútiaci moment je 150 Nm, a jeho vrchol pri 4000 otáčkach za minútu. Tento motor pracuje výhradne s automatickou prevodovkou 6 krokov. Táto kontrolný bod sa tiež stala novinkou na našom trhu. Vozidlo s takýmto zariadením je schopný vyvinúť rýchlosť 191 km / h. Zrýchli na 100 km / h trávi 11,6 sekundy. Na 100 kilometrov tento automobil musí byť 5,8 litra 95 oktánov benzín.

No, tretí motor - vlajkovou loďou, ale tiež sa odkazuje na rodinu SKYACTIV. Jeho objem bol 2 litre. Priame vstrekovanie Systém umožňuje "vytlačiť" z motora trochu viac. Tento motor je k dispozícii len pre top-end konfiguráciu "Mazda 3". On agregované výhradne na automatickú 6-stupňovou prevodovkou. Motor má výkon 160 konských síl na 6500 otáčok za minútu. medzná krútiaci moment je 210 Nm je dosiahnutá pri 4000 otáčkach za minútu. Masthead motor s novou automatickou prevodovkou poskytuje najživšie dynamiku. Maximálna rýchlosť tohto vozidla je 210 km / h. A zrýchli na 100 km / h potrebuje iba 8,9 sekundy. Na každých 100 kilometrov za top auto spotrebuje 6,2 litra benzínu.

ekológia

Všetky motory spĺňajú normu Euro 4. Av roku 2014 spoločnosť "Mazda" zaviedla hybridnú verziu "treshki." Obsahuje 99 konských silách štvorvalcový benzinovik kapacitu 99 konských síl. Celkový výkon elektrických motorov a benzínu je 136 litrov. a. So všetkými týmito auto spotrebuje iba 3,2 litra paliva na 100 kilometrov.

plošina

Podvozok vozidla je postavený na úplne novej platforme, ktorá sa používa iba v "Mazda 6" poslednej generácie. Zo starej platforme je takmer nič nezostalo. Jej silne prepracované, zjednodušená a zlepšiť použitím modulárneho dno a novú prednú usporiadanie zavesenia. To vám umožní používať platformu v niekoľkých modeloch ako univerzálny. Jeden soplatformennika "Mazda 3" sa už stal model CX-5. Hrdina našej recenziu úplne všetky výhody platformy: ľahkosť, pevnosť, vysokú ovládateľnosť a stabilitu na ceste. Stroj môže byť aj uchádzač o ako sa dostať do vyššej triedy.

Front stoja tradičné zavesenie "McPherson" s novými upevňovacích bodov a modernizovaných elastokinematiky. Za zostal známy z predchádzajúceho modelu mnogoryichazhka však nové nastavenie a komponenty nechá vdýchnuť nový život do neho. Moderné technológie a konštrukčné riešenie pomohol Japoncov výrazne znížiť hladinu hluku a vibrácií. V spojení s vylepšeným interiérom protihlukovej ochrany sa výrazne zvyšuje úroveň pohodlia, s ktorým "tretí" "Mazda" bol vždy problém.

Auto, rovnako ako predtým, zostáva predné kolesá. Hovorilo sa, že japonská spoločnosť chce začať výrobu "nabité" hatchback pohonom MPS-kolies, čo je veľmi dobré, aby sa zmestili do novej platforme. Avšak, kupujúci nádeje boli zničené, pretože spoločnosť stále odmietol túto myšlienku.

Konfigurácia a cena

Na našom trhu, "Mazda 3" v roku 2014 ponúkaný v štyroch stupňoch výbavy: Drive, aktívny, Active + a Supreme. V tomto prípade je sedan je vybavený v štyroch verziách, ako hatchback vybaveného začiatku druhej verzie - Aktívne. Pohon Štandardné vybavenie zahŕňa: ABS + EBD, airbagy (predné a bočné), dynamické stabilizácia DSC, halogén optiku, snímač tlaku v kolesách, textilné čalúnenie, ozvučenie, úplnú sadu okien a dokatku. Druhá zmena - Active - má tiež palubný počítač, kožený volant, ostrekovače svetlometov, bedrová opierka pre sedadlo vodiča, klimatizácia, audio systém s Bluetooth a USB, rovnako ako snímač hladiny kvapaliny ostrekovačov. Drahšie verzie sú rôzne kvalitné materiály a interiér úprava niektoré ďalšie elektronické systémy. Cena za "Mazda 3" 2014 modelový rok sa pohybuje v rozmedzí 17 až 24 tisíc dolárov, v závislosti na tele a zariadení.

"Mazda 3": Recenzia

3 generácia vozidla - to je málo. Avšak, "Mazda 3" sa podarilo urobiť veľký krok vpred počas tejto doby. A táto skutočnosť plne potvrdzuje názory. Tento model bol schopný splniť všetky očakávania a dosiahnuť úroveň popularity v aute "Mazda 3" z prvej generácie. Majitelia veľmi pozitívne informácie o aute, značenie jej zaujímavý dizajn, dobré jazdné vlastnosti a komfort v kabíne. Niektorí nemajú radi, že auto je príliš malá, ale to je mesto sedan s pretekárske inštinkty a nemôže byť vysoká vôbec. K dispozícii je tiež nevýhoda, ktorá sa vyznačuje mnohými - nízka úroveň izoláciu proti hluku. To je asi jediný dôvod, aby sa ladenie. "Mazda 3" 3rd Generation inak plne zodpovedá jeho cene, a upraviť ju tam nie je nič. Možno, že za pár rokov sa objaví nejaké úskalia, ale jedná sa o nový model, je to veľmi bezpečné - s výnimkou nahradenia "spotrebný materiál", majitelia nič alarmujúce.

To znamená, že model je perfektne hodí do moderného automobilového trhu. Je populárny medzi mladými ľuďmi, pretože jeho jas a dynamický.