"Beluga" - nová generácia lietadiel

"Beluga" - lietadlo patriace do prúdových widebody nákladných vozňov. "Airbus Beluga" bol navrhnutý špeciálne pre prepravu nielen ťažké, ale aj objemných nákladov. Myšlienka na vytvorenie takéto vozidlo podľa roviny "Beluga" je vlastnená konzorciom Airbus. V súvislosti s uzavretím zmluvy mala spoločnosť potrebné vybavenie, čo by umožnilo dodať časť kabín pre Airbus A-310 Toulouse z Hamburgu.

trocha histórie

Prvýkrát Na začiatku činnosti spoločnosti použiť iný dopravné lietadlá - a to "Super Guppy" (Supper Guppy), ktorý bol v tom čase dosť. Ale na krížovej časti vytvorené lietadiel zvýšené, potrebné pre ich dopravu má iné otvorené priestory. Lietadlo "Beluga" (viď foto. V článku), známy pod názvom Beluga, že bol navrhnutý na základe Airbus A300 predchodca. Dokonca zdedil jeho titul, hoci s malým prídavkom - 600ST.

hlavné parametre

"Beluga" - lietadlo, ktorého telo vyzerá ako pekný veľryby spoluhláskou s názvom ( "biela veľryba", nesmie zamieňať s komerčným rýb). Interiéri vozidla dostatočný objem (približne 1400 m?) Sa môže vykonávať zaťaženie do 47 m a s dĺžkou takmer 40 m.

Rozsah sa maximálne prípustné zaťaženie môže byť až 1700 km, pričom polovica (až 26 m) môže dosiahnuť 4600 km, praktický rozsah - 5200 km. Na rozdiel od "Super Guppy", tento stroj môže pochváliť vysokou rýchlosťou, ktorá je dvakrát vyššia. Posádka sa skladá z dvoch ľudí.

"Beluga" - lietadlá vyvinuté pre Airbus spoločnosti (a to tiež patrí k). Takéto zariadenia sú iba päť, že pracujú pre vašu spoločnosť, ale je možné si prenajať v prípade konkrétnych dopravu.

zaujímavé detaily

Nové lietadlo sa rozhodli zaobísť bez "spojovacích". Véčko nákladné dvere vedie takmer od podlahy (na úrovni), ale kokpit a celý nos z sklopené. nakladací systém je poloautomatická, pohodlnejšie. Okrem hlavnej kabíne "Beluga" je jedna (komerčný) priehradka - kontajnery letectvo umiestnené v norme môže byť inštalovaný v ňom. Samozrejme, že nové vozidlo je veľmi odlišný od jeho predchodcu, aj keď asi 80% - cestujúceho Airbus. Ďalej zmena trupu, krídla bola zmenená a chvostové plochy, a ďalšie podložky na stabilizátora zlepšiť smerovú stabilitu.

Kabína je sám o sebe totožný s kokpite lietadla A-300-600. Sekcia lúk má všetko, čo potrebujete pre posádku: kuchyňa, WC, sedačku.

Engine "Beluga" s vzletu energie 262kN rozhodli požičať CF6-80C-2 v časti "General Electric". Samozrejme, že existujú aj iné možnosti, ale je to sa ukázalo ako najlepší. Takýto motor je inštalovaný vo väčšine Airbus A-310 a A-300 mal "oživiť" asi 20 miliónov hodín. Okrem toho, že je ľahko sa udržiava. Mimochodom, tie isté náklady motor a 700 novej generácie lietadiel. Faktom je, že miera zlyhania je len 0,008% tu. Táto vysoká spoľahlivosť nie je žiadny iný motor. Ale to nie je všetko. V lietadle s jedným nepracujúcim motorom letu druhá predlžuje o ďalšiu hodinu. "Beluga" - rovina, ktorý prekonal rekord tu: počas núdzového letu - 180 minút!

Montáž prvej inštancie bola zahájená v Toulouse, 11. januára 1993, a to oficiálne vzlietol 13. septembra budúceho roka.

Nepochybne, tento jedinečný v každom zmysle toho vozidla má právo byť v zozname s výrečným názvom "najlepších lietadiel na svete."