Americký prezident Lietadlá: prehľad, opis, vlastnosti a zaujímavosti

Americké prezidentské lietadlo je živý symbol Spojených štátoch všeobecne a úrad prvého človeka zvlášť. Kedykoľvek hlava štátu cestuje do zahraničia alebo v krajine, sa mu poskytla high-tech a luxusné Airbus. Pamätné deň z 11. septembra lietadiel Georgea W. Busha sa ukázalo, že je to oveľa viac než tryskové lietadlo - "747" sa stal mobilný bunker, keď všetky pozemné pozície sa zdala byť náchylné k útoku.

Tak v čom je rozdiel, "Air Force One" na iných lietadlách, a že požaduje, aby hlava štátu mohol lietať po celom svete? Ak vezmeme do úvahy, koľko lietadlo nesie americký prezident, to nie je prekvapujúce, že médiá ju nazývajú "lietajúci Biely dom".

Čo je to "Air Force One"?

Väčšina ľudí má všeobecnú predstavu o rovine amerického prezidenta - lietanie kancelária so všetkými druhmi high-tech vybavenie. Ale sú tu dve dôležité skutočnosti, o ktorých verejnosť vie málo.

Technicky, "Air Force One" lietadlo nie je. Toto rádio volací znak akéhokoľvek lietadla US Air Force, ktorý nesie prezident Spojených štátov. Akonáhle sa hlava štátu je lietajúci vozidla, to je odvolával sa na posádku a všetky radiče ako "palube Air Force №1» (Air Force One), aby nedošlo k zámene s iným lietadlom v tejto oblasti. Ak je predseda pohybuje na lietadle armády, to je nazývané "Army board №1», a zakaždým, keď sa dostane na svoje špecializované vrtuľníka, sa stáva "board flotila №1». Ale rovnako tak civilisti volal seba "747".

Prezident Spojených štátov Air: Vlastnosti

K dnešnému dňu existujú dve lietadlá, ktorá pravidelne lietajú pod týmto označením - takmer totožné "Boeing 747-200B". Vlastné lietadlá majú označenie VC-25A s číslami tail 28000 a 29000.

Tieto dve lietadlá majú rovnakú všeobecnú štruktúru konvenčného "Boeing 747-200B" a podobných vlastností. Majú takmer rovnakú výšku šesťpodlažných budovy (19,8 m) a dĺžky mestského bloku (70,66 m). Každý z nich má štyri prúdový motor General Electric CF6-80C2B1, ktoré poskytujú trakciu 252 kN. Maximálna rýchlosť je v rozmedzí od 1014 do 1127 km / h a maximálny strop sa 13747 m. Každé lietadlo nesie 203129 litrov paliva. Lietadlo váži 377,842 kg v úplne obmedziť na lety do diaľkové stavu. S plnou nádržou lietadlá môžu lietať zhruba polovicu na svete (12.553 km).

Rovnako ako u normálnej "747", týmito tromi úrovňami lietadiel. Ale v "doske №1» je úplne odlišná od komerčných lietadiel.

Vnútri Air Force One

Americké prezidentské lietadlo, obývacia izba, ktorý má úžitkovú plochu 371 metrov štvorcových. m., e-mail ako hotel alebo kancelárii ako jetliner, s výnimkou bezpečnostných pásov na všetkých sedadlách. Najnižšia úroveň sa používa predovšetkým na prepravu tovaru. Väčšina z priestoru pre cestujúcich je na strednej úrovni, a vrchol je vzatý predovšetkým komunikačným zariadením.

Prezident je na palube ubytovacie zariadenia, medzi ktoré patrí jeho spálne, kúpeľňa, posilňovňa a kancelárie. Väčšina nábytku v lietadle z rúk majstrov stolárov.

Personál zhromažďujú vo veľkej konferenčné miestnosti, ktorá slúži zároveň ako jedáleň. Vyššia pozícia majú svoje vlastné kancelárie, zatiaľ čo zostávajúce zamestnanci prezidentskej administratívy, majú tiež miesto pre prácu i voľný čas. K dispozícii je samostatný priestor pre sprievodné reportérov, ako aj dostatok priestoru pre stálu službu. Všeobecne platí, že americký prezident Ero pohodlne niesť 70 cestujúcich a 26 členov posádky.

hollywood verzia

"Air Force One" Bolo preukázané, zvnútra v rovnomennom filme Hollywood v roku 1997 s Harrisonom Fordom v úlohe amerického prezidenta. Hoci niektoré časti scenérie nejasne sa podobať pôvodnej režisér filmu daného prieduch pre umeleckej tvorivosti. Neexistuje žiadna skutočná lietadla záchrannej kapsule, ako je ukázané vo filme, a dokonca aj padáky. Samozrejme, že záchranné kapsule - nie je niečo, o ktorom môžeme hovoriť.

dispozície

Americké prezidentské lietadlo je zahalený v nejakom mýtickom, tajomné halo, a to predovšetkým preto, že prístup k nemu je obmedzený pre väčšinu ľudí. Dokonca aj prizvaní politici a novinári nie sú povolené v niektorých častiach, a tak letectvo opatrne zakryť konkrétne detaily usporiadanie lietadla. Aké tajomstvo udržuje rovinu amerického prezidenta? Rad oficiálnych aj neoficiálnych zdrojov zverejnený všeobecný opis toho, čo je vo vnútri "doske №1», ale nikto, pretože ak je nám známe, nie je presne povedať, ako časti sa vzťahujú k sebe navzájom. A aj keby niekto urobil, asi by dostal zdvorilé radí zakryť túto informáciu z dôvodu národnej bezpečnosti.

Tu je to, čo vieme: ako obvykle "747", americký prezident v rovine je rozdelená do troch palúb. A ako si môžete urobiť na televízne vysielanie, cestujúci dostať cez troje dvere. Zvyčajne sa hlava štátu, príjemnú atmosféru, má dvere na prostrednej palubu, na ktoré poháňa samohybného cestujúcich po schodoch. Novinári vstupuje zadnými dverami, kde sa okamžite vyliezť po rebríku na strednú palubu. Väčšina z oblasti pre tlač vyzerá úseku prvotriedne konvenčného tryskového dopravného lietadla, s pohodlným a priestranným posedením.

Je logické, že by mal byť tiež:

• Plocha pre zamestnancov;
• kuchyne;
• konferenčná miestnosť a jedáleň;
• prezident a jeho kancelária číslo;
• miesto pre prácu a zvyškom posádky.

A, samozrejme, musí byť rozbočovač komunikácií miestnosť, salón a kokpit, ako v bežnom komerčnom lietadle.

Spolu s netradičným využitím priestoru pre cestujúcich, "palubný №1» je vybavený radom technológií, ktoré ho odlišuje od konvenčných prúdových lietadiel.

rysy

Vzhľadom k tomu, "board №1» dopraví prezidenta, niektoré cesty môže byť pomerne dlhá, a lietadlo má rad špeciálnych funkcií, z ktorých mnohé sú chýbajúce na civilné lietadlá.

Posádka sa pripravuje jedlo v dvoch plne vybavenou kuchyňou. Veľké množstvo potraviny uložené v mrazničke na spodnej palube. Posádka je možné podávať až 100 ľudí naraz a umožňuje ukladanie mať zásobu 2.000 kusov.

Mnoho technológií, zapojené do lekárskej zálivu. Tam je rozsiahly lekáreň, mnoho zariadení pre núdzové liečbe, a dokonca aj operačný stôl rozkladací. Posádka tiež lekára, ktorý cestuje s prezidentom, všade, kam ide. Vzlet, lietadlo maximálne pripravení na všetky možné eventuality.

Na rozdiel od obvyklej "747", "palubný №1" je vybavená vlastnými výsuvnými rebríkmi vpredu a vzadu pre nástup a vystupovanie. Schodisko otvorenie na spodnej palubu, a členov posádky a zamestnanci vyšplhať vnútorného schodiska na dosiahnutie horného podlažia. Lietadlo má tiež vlastnú batožinu nakladač. S týmito dodatky, "board №1» je nezávislá služieb letiska, čo môže predstavovať bezpečnostné riziko.

E-plniaci

Najpozoruhodnejšie rys lietadla je jeho elektronika. Obsahuje 85 palubnej telefóny, zbierka rádií, faxov a pripojenie počítača. Tiež existuje 19 televízory a rôzne kancelárskej techniky. Telefónny systém je napojený na konvenčné pevné linky a vládne komunikácie. Prezident a jeho zamestnanci môžu hovoriť na každú osobu na svete, pohybuje pri cestovnej rýchlosti niekoľko kilometrov nad zemou.

Práca palubnú elektroniku poskytol niektoré 380 km drôtov (dvakrát viac, než je obvyklé "747"). Tieniace dostatočné na ochranu zariadení pred elektromagnetickými impulzmi produkovaného jadrového výbuchu.

Ďalším rysom je schopnosť doplňovať palivo za letu. Rovnako ako B-2 alebo iné bojové lietadlá, umožňuje plavidlo zostať vo vzduchu na dobu neurčitú, ktorá by mohla mať zásadný význam v prípade núdze.

Niektoré z najzaujímavejších prvkov "dosky №1» - pokročilé avioniky a ochrana - sú klasifikované. Ale Air Force vyhlásil, že lietadlo je určite vojenské, a sú navrhnuté tak, aby odolali leteckých útokov. Okrem toho, že je vybavená vzpriečenie zariadenie, ktoré je schopné rušenie nepriateľský radar. Lietadlo je schopný strieľať infračervené pasce odviesť teplo-hľadať rakety.

príprava letu

Každý letový "board №1» je klasifikovaný ako vojenské operácie a podľa toho produkoval. Opravári na Andrews Air Force Base v Marylande pred odchodom starostlivo kontrolovať lietadlá a pristávaciu dráhu.

Pokiaľ ide o vzlet čas, prezidentský vrtuľník dáva hlavu štátu z Bieleho domu na Andrews Air Force Base. základňové personál monitoruje neoprávnený lietadla neďaleko a má právo ich zostreliť bez varovania.

Pred každým letom, "board №1» Air Force pošle do cieľového cargo lietadla C141 Starlifter, nesúci prezidentskú kolónu. Obsahuje zbierku nepriestrelné limuzíny a dodávkových vozidiel, naložených zbraňami pre bezpečnosť štátu hlavou o zem.

President vždy dorazí na základni s "futbal" - kufor, v ktorom na ukladanie kódov pre jadrovú nasadenie. dôstojník letectva ho stráži počas letu, pred odovzdaním dôstojníka na zem.

Privilégium pracovať s prezidentom

Rovnako ako obyčajný jetliner, prvá osoba v krajine slúžil letovej posádky a stevardi pripravovať a podávať jedlo a čistenie lietadiel. Sú starostlivo vybrané z armády s bezchybnú povesťou. Členovia posádky, ktorí pripravujú jedlo musí byť v súlade s vysokou úrovňou bezpečnosti. Napríklad nákupu potravín, ktoré pracujú pod krytom a vyberte supermarkety šancu zabrániť pokusu otravy. Slúžil lietadiel amerického prezidenta strmší päťhviezdičkového hotela.

Členovia posádky sú veľmi zriedkavé privilégium - pracujú s prezidentom, keď je vo väčšine zraniteľnom stave. Každý prezident od Harry Truman, udržiava úzke styky so svojou letovú posádku a posledný let bolo vždy emocionálne.

President Plane: The Story of American "doska №1»

Až do druhej svetovej vojny, na čele Spojených štátov zriedka cestoval ďaleko od domova. Navštevujúci ďalšie krajiny trvalo príliš veľa času a odrezal hlavu štátu z významných inštitúcií.

Rozvoj leteckej dopravy umožnila prezidentovi sa pohybovať po celom svete a vrátiť sa do USA v krátkodobom horizonte. V roku 1943, Franklin Ruzvelt sa stal prvou hlavou štátu, ktorá stúpla do vzduchu tým, že ide o lietajúcom lodi "Boeing-314" na konferencii v Casablance.

Roosevelt sa rozhodli k tomuto kroku, pretože nemecké ponorky urobil more príliš nebezpečné. Ale úspech tejto misie, aby sa letové štandardný spôsob pohybu prezidenta. Čoskoro sa vláda rozhodla vyčleniť špeciálne vojenské lietadlo prezidenta. Air Force pôvodne vybrala C-87A Liberator Express bombardéra B-24 nakonfigurované pre civilné použitie, ktorý je nazvaný "Hádajte, kde."

Po ďalšej C-87A zrútil za záhadných okolností, bezpečnostnú službu rozhodol, že lietadlo nie je dostatočne spoľahlivá pre prezidenta. Čoskoro na Roosevelta bol pripravený C-54 Skymaster, ktorý mal spálňu, rádiotelefónu a zaťahovací vlek pre invalidný vozík. Lietadlo, prezývaný "posvätná krava", niesť hlavu štátu na rad dôležitých úloh, vrátane historickej jaltskej konferencie.

Prezident Truman "posvätné kravy" zdedil, ale potom to bolo nahradené modifikovaným DC-6, nazvanom "Independence". Na rozdiel od predchádzajúceho lietadla, nové "doske №1» význačný vlasteneckej sfarbenie s hlavou orla na prove. Eisenhower dva identické vrtuľové lietadlá boli poskytnuté s rekonštruované vybavenie, vrátane telefónu a ďalekopisu.

Od Eisenhowera Obama

V roku 1958, Air Force za predpokladu, dva "Boeing 707". Jednalo sa o významný krok vpred v porovnaní s predchádzajúcim lietadlom. To potom začalo používať volací znak "dosky №1» aj širokej verejnosti sa toto meno po Kennedy vstúpil do úradu.

Na začiatku svojho funkčného obdobia Kennedy pridaný pokročilejšie dlhého doletu "Boeing-707", ako aj pod dohľadom zmenu estetické prevedenie - modrej a bielej dekor, ktorý sa používa dodnes.

Toto lietadlo a jeho dvojča, prešiel v leteckej flotily v roku 1972, hral úlohu v celom rade významných historických udalostí za posledných 50 rokov. "Boeing-707" nesúca Kennedyho v Dallase 22. novembra 1963 a v rovnaký deň, uniesť jeho telo späť. V lete, Lindon Dzhonson zložil prísahu ako budúceho amerického prezidenta. Rovnaký lietadlo niesol Nixon od DC do Kalifornie po jeho odchode do dôchodku. Na polceste posádka dostala potvrdenie o tom, Gerald Ford bol prísahu ako budúceho prezidenta, a volaciu značku lietadla boli zmenené na SAM (Special Air misia) 27000.

"Boeing-707" Reagan slúžil na dva termíny, a George HW Bush počas svojho prvého funkčného obdobia. V roku 1990, 707 zastaraný bol zmenený na "747" - rovina americký prezident Barack Obama dnes používa.

Ďalšia zmena na čele štátu lietadlového parku bola plánovaná už v roku 2010 po 20 rokoch prevádzky. Ak máte porovnať hoblíky prezidentov rôznych krajín, Spojených štátov zvláštne novinkou lietadiel nie sú pridelené. Napríklad modernejšie "Boeing-747-400" sú premiéra Japonska, kráľa Bahrajnu, sultána Bruneja, kráľ Ománu, kráľ Saudskej Arábie a ďalších k dispozícii. 28.ledna 2015 letectvo oznámilo, že budúci prezidentské lietadlo bude " Boeing 747-8 ".