Ako nastaviť zapaľovania je správna: krok za krokom sprievodcu

Mnoho nováčik majitelia automobilov, motocyklov, výkonové kultivátory a ďalšie zariadenia so spaľovacími motormi môžu byť problémy so systémom zapaľovania. Poďme sa pozrieť na to, ako správne nastaviť zapaľovanie automobilov, motocyklov a ďalších zariadení.

Zapaľovacie systém pre benzínový motor s vnútorným spaľovaním: zariadenie

Bez tohto systému je dielom niektorého motora je jednoducho nemožné. Je zodpovedný pre zapálenie palivovej zmesi v spaľovacej komore v určitom čase. Existuje niekoľko typov takýchto systémov. Prvý z nich - kontakt, v ktorom sú generované impulzy v kontaktnej medzere.

Tiež rozlišovať bezkontaktný systém. Odtiaľ impulzy sú generované pomocou elektronického spínača. Stále je možné prideliť plne elektronický systém riadený mikroprocesorom. Tento bezkontaktný systém stojí na "Ural". Ako nastaviť motocykel zapaľovanie "Ural", nájdete nižšie.

U dvojtaktných strojov, ktoré často môžu byť nájdené na kultivátory, mopedov a skútrov, ako je zariadenie slúžiace k vytvoreniu zapaľovacej magneticko. Využíva princípe EMP. Permanentný magnet sa otáča v cievke, a tak hybnosť generovaný.

V ktoromkoľvek zo systémov obsahujú niekoľko základných prvkov. Tak, ako napájanie je použitá batéria, aj keď je motor v chode, alternátor. Spínač je mechanický zámok. Často plní niekoľko funkcií. Skladovanie energie je buď cievka alebo kapacitné pohon. Sviečky sú tiež použité v systéme. Majú dve elektródy v malej vzdialenosti od seba. Sviečka je izolátor vyrobený z porcelánu, ktorý zasadil na niti. Centrálna časť - vodič elektródy, a nite sa používa ako druhá elektróda. Ako nastaviť zapaľovania? Je to jednoduché.

Princíp fungovania kontaktu zapaľovania

Toto zariadenie umožňuje vyvolať dostatočne vysokého napätia do kontaktu iskier. Napätie pre automobilové systémy, môže byť až do výšky 30 000 V. S cieľom podnietiť generuje, obráťte sa na sviečky je spojený s cievkou. Práve vďaka nej vytvoriť vysoké napätie. Signály sú privádzané do cievky špeciálnej skupinu kontaktov. Keď sa kontakt otvorí so špeciálnym mechanizmom, iskra je produkovaný.

Motor účinne fungovať, je nutné čas iskra je plne v súlade s polohou piestu v spaľovacích komorách. Na dosiahnutie tohto cieľa, pomocou dobre navrhnutý mechanizmus - časovač, prenášajúce rotačné energiu k vrtuľníku.

Medzi nevýhody tohto systému je izolovaný vysoké mechanické opotrebenie účinky na tvorbu a kvalitu iskry. To výrazne ovplyvňuje kvalitu spaľovacieho motora a nevyžaduje žiadnu konfiguráciu. Preto je dôležité vedieť, ako upraviť zapaľovanie.

bezkontaktné zapaľovanie

Táto skupina automobilov elektrických zariadení nemusia v závislosti na tramblera. Hlavné zariadenie vo vytvorení iskry je tu považovaný za spínacie tranzistor, rovnako ako senzor. V tomto systéme, neexistuje žiadny vzťah medzi kvalitou iskier a drsnosti povrchu kontaktných skupín - to je zárukou, že iskra je veľmi vysokej kvality, bez ohľadu na rôzne faktory. V tomto type systému použije rozdeľovač zodpovedný za dodávku potrebného prúdu do zapaľovacej sviečky v súčasnej dobe.

elektronický systém

Zmes sa tu zapálená bez mechanických zariadení a všetkých pohyblivých dielov. Pomocou špeciálnych senzorov a riadiacich jednotiek iskra presne v požadovanom okamihu. S týmto zariadení významne zlepšuje funkciu spaľovacieho motora zvyšuje jeho výkon, znižuje spotrebu paliva. Okrem toho, elektronické zapaľovanie je veľmi spoľahlivý a vyžaduje malé alebo žiadne úpravy.

Dôvody pre nastavenie pri zlyhaní

Predtým, než sme vám povedať, ako nastaviť zapaľovanie, mali by ste zistiť, čo je príčinou straty na továrenské nastavenia. Najčastejšie je vinníkom je to veľmi vodič automobilu, motocykla alebo iných vozidiel. Motoristi môžu zachytiť časovač alebo distribútora z rôznych dôvodov. Po jeho servis, opravy a navrátenie ostatných uzlov distribútora ku svoje právoplatné miesto ako motor nemôže pracovať efektívnejšie. Niekedy sa ani spustiť.

Prečo? Všetko sa deje v etikety, ktoré boli inštalované v továrni. Začínajúci motoristi zriedka premýšľať o význame zodpovedajúcich značiek.

Moment uhol predstihu

To je jeden z najdôležitejších parametrov. To určuje správnu funkciu celého systému. To je doba, počas ktorej zapáli palivová zmes by iskra. Krútiaci moment môže byť definovaná ako poloha kľukového hriadeľa v čase pulzu pred piestu do TDC v stupňoch.

K zmesi sa skutočne spálil, to si vyžaduje určitý čas. Rýchlosť, ktorú plameň šíri, rovnú 20 m / s. Pokiaľ dôjde k zapáleniu v hornej úvrati, palivo sa potom spaľuje v expanzným zdvihu a čiastočne na prepustenie. Výsledkom je, že sa tlak na piest nebude na dostatočnej úrovni. Je nutné zvoliť správny túto chvíľu - potom tlak expandujúcich plynov a spaľovanie dôjde v TDC.

Ako nastaviť zapaľovania pre WHA?

Ak chcete pracovať potrebovať nejaké nástroje. To je kľúč 13, voltmeter, a kľúč pre sviečky. Vystaviť moment zapaľovania by mala byť na prvom alebo štvrtom valci. Predpokladajme prvý prevedení.

U väčšiny modelov VAZ čas je riadený časových značiek na veku. Môžete vidieť, že sú tri etikety - dlhá, stredná a krátka. To znamená, že najkratšia známka - uhol je 10 stupňov. Medium - 5 stupňov a dĺžka zodpovedá 0 stupňov.

TDC je uvedené na vencom remenice. Náboj remenica v oblasti štítok má zvláštnu spech.

nastaviteľné osvetlenie

Prvým krokom je odskrutkovaní zátky na prvom valci. Potom musí byť otvor uzatvorený gumenou zátkou. Ďalej, ak je to nutné špeciálne kľúč pretáčať, kým prvý valec sa nepohybuje v kompresnom zdvihu. Je ľahké pochopiť - piest sa začne pohybovať smerom nahor. Môžete vidieť na trúbku - postupne vytlačiť. Otáčaním hriadeľa, ak je štítok na remenicu nie je plne v súlade s označením na načasovanie kryte skrinky. 95-oktánového čísla benzínu sa priblíži priemernú známku.

Teraz, uvoľnite západku a odoberte krycie tramblera. Potom, čo ste rolovanie kľukovú hriadeľ, musí rotor otáčať tento mechanizmus tak, že vonkajšie kontaktné zalomený v smere prvého valca na veku tramblera. Po kombinácii štítkov a pozrieť sa na rozdeľovači čiaru cez západky - právo byť pomyselná čiara rovnobežná s osou motora. Ak je vaša linka nie je paralelný, potom pre vás ďalšie informácie o tom, ako upraviť zapaľovanie.

Otočiť maticu, ktorá zaisťuje ventilu a otočte ju. Otáčanie rotora a nastaviť jeho os je rovnobežná k motoru. Nastaviť časovač, utiahnite maticu, ale nie moc. Potom môžete pokračovať inštalačný bod.

Riadenie krútiaceho momentu cez žiarovky

To si vyžaduje vopred pripravených žiarovky pripojené na jednom konci k cievke druhý koniec - k zemi.

Patrí zapaľovania a pomaly otáčajte časovača v smere hodinových ručičiek. Ak je lampa zhasla, potom v poriadku. V prípade, že kontrolka nerozsvieti spočiatku, potom všetko, čo dáva právo. Teraz otočte ventil proti smeru hodinových ručičiek. Ak je svieti, zablokovať rotor utiahnutie matice. Teraz môžete prehluší kryt motora a tramblera - späť na svoje miesto.

Ako nastaviť predstih pomocou bleskové svetlo?

Ak chcete použiť túto metódu, zahriatie motora na prevádzkovú teplotu. Potom pripojte stroboskopu do siete na palube siete. Senzor kladený na vysokonapäťového kábla 1. vojne.

Ďalej, uvoľniť matice ističe, odstráňte hadicu z podtlakového kompenzátora a zastaviť. Svetlo z impulzu priamo na remenicu kľukového hriadeľa.

Teraz, naštartovať motor a nechať v chode pri voľnobežných otáčkach. Otáčaním telesa rozmetača a zaistite polohu telesa tak, aby značka na remenicu zhoduje s časovej značke na veku. Potom utiahnite maticu.

A ak je elektronické zapaľovanie?

U väčšiny moderných automobilov, motocyklov a výrobcov elektrární odnoží inštaláciu elektronického zapaľovania. Pozrime sa, ako upraviť systémy zapaľovania.

Prvým krokom by malo vždy skontrolovať usadeniny, ktoré sa hromadia na iskru. Tiež skontrolujte, kontakty. Ak sa niektoré z nich spálená, potom musia byť vymenené.

Ak chcete jemné úpravy musieť stroboskop. Ak tomu tak nie je, potom je táto metóda vhodná iskra. Takže vykonávať profesionálne nastavenia.

Ak chcete upraviť potrebu motora zahriať na prevádzkovú teplotu. Demontáž nie je nutná tramblera, to môže len mierne oslabiť. Odstráňte centrálny vodič z rozdeľovača a piestom v prvom valci je nastavená do hornej úvrati.

Teraz zapnite zapaľovanie. Zároveň v ruke musí byť drôt z cievky.
Pravá ruka Upravte ventil v smere hodinových ručičiek, a hold broneprovod nad kovový povrch. Teraz otáča v opačnom smere, kým sa iskry. Teraz, keď viete, ako nastaviť bezkontaktné zapaľovanie. Dotiahnuť ventil - a je hotovo.

kultivátory

V moderných modelov vedenej traktory výrobcovia inštalujú bezkontaktné elektronické systémy. Skladajú sa z magnetického jadra do zotrvačníka, cievky, vysokonapäťových káblov a sviečky. Všetky nastavenia sú nastavené vo výrobnom závode a často nevyžadujú úpravu. Ako nastaviť zapaľovanie odnoží s elektronickým zapaľovaním? Obdobne sa systémy automobilov.

Je tiež možné nastaviť vzdialenosť medzi cievkou a magneticko prvku. Táto medzera je nastaviteľná pomocou dvoch skrutiek a zaujatosť cievky. V moderných motorových blokov medzera by nemala byť väčšia ako 0,8 mm.

Pri niektorých modeloch úprave poľnohospodárskych strojov vo všeobecnosti nie je k dispozícii.
Napríklad v motoroch, ako výrobca DM nebola daná možnosť niečo sa prispôsobiť. Ale moderné technológie ponúka takú príležitosť. Pre nastavenie zapaľovania pre odnoží - zmenou medzery medzi cievkou a magneticko.

motocykle

Po prvé, inštaláciu prvého valca k TDC. Ak chcete pomôcť označiť to. V tomto prípade je tiež možné nastaviť kontakt iskry a rotor. Potom zase jednotkové elektroniku proti smeru hodinových ručičiek po uvoľnení jeho montáž. Teraz skontrolujte, či s rovnakým štítkom. S pomocou lampy skontrolujte, či je napätie. Zapnutie prístroja, kým indikátor zhasne. Tu je návod, ako upraviť zapaľovanie k "Ural".

Pochopte, že je všetko vykonané správne, pomôže svetlo. To by malo blikať pri otáčaní kľukovým hriadeľom.