Železnice Nemecka: dĺžka, vlak triedy

Železnice v Nemecku sú považované za jednu z najúčinnejších systémov verejnej dopravy, a to nielen v Európe, ale aj vo svete. Ak chcete teda cestovať na nemeckej vlaky sú nielen rýchle, ale aj pohodlné. Ale, samozrejme, takže účinnosť je stojí peniaze. Aj keď vzdelaní turisti, s použitím rôznych zliav a taríf, to môže cestovať po celej krajine celkom rozpočet. Teraz budeme rozprávať o tom, ako železničnej dopravy v krajine. Dozviete sa tiež, ako cestovať v Nemecku aj v zahraničí trénovať v takým spôsobom, že to bolo príliš drahé pre vrecku.

Nemecko: železnice

Prvý vlak v krajine objavila v tisícoch 830 piateho roka. To bolo potom otvorené železničné spojenie medzi mestami Norimberg a Fyurtsem. Dvadsaťpäť rokov pokryť osemtisíc kilometrov železničnej dopravy. V roku 1925 tu bolo zlepšil parné stroje, a rýchlostný rekord odohráva v roku 1936 nemeckým vlakom, prvýkrát dosiahol tých dvesto kilometrov za hodinu vo svete. viac high bar odfotil v roku 1988. Experimentálne vlaky "Medzimestská" ukázala možnosť štyroch kilometrov za hodinu. Myšlienka využitia elektrickej energie v doprave, tiež patrí do nemčiny - Werner Siemens. On tiež staval a skúšobné dráha neďaleko Berlína. Elektrizace železníc nemeckých cestách začala v devätnástom storočí, a pokračuje aj po prvej svetovej vojne. Po zlúčení všetkých železníc Nemecko ocele patrí do štátneho monopolu s názvom "Deutsche Bahn". Krajina spojené koľajnice s tými štátmi, ktoré majú rovnakú šírku stopy. To je Francúzsko, Švajčiarsko, Poľsko, Česká republika, Rakúsko, Dánsko, Luxembursko, Holandsko a Belgicko. K dnešnému dňu sa dĺžka železničných tratí v Nemecku je štyridsať dvetisíc kilometrov. Jedná sa o šiesty na svete, pokiaľ ide o dĺžku. Elektrifikované asi dvadsať tisíc kilometrov.

stanice

Zo staníc započatím cesty po železnici. V prípade malých obcí a miest, ako pravidlo, je tam len jedna stanica, hlavné mestá majú niekoľko. Ihneď si uvedomiť, že pred vami - hlavná stanica, keď si prečítal meno "Hoptbanhof". Železničná stanica v Nemecku väčšinou vybavené všetkým potrebným pre cestovateľov. Dokonca aj pri malých staniciach majú kaviareň alebo bistro, pokladniach alebo stroje, zobrazenie harmonogramu a ukazovatele, ako sa dostať ku stopám. Dokonca aj keď neexistuje žiadny vnútorný stanice, tam je vždy pohodlné lavica s presklenými stenami, ktoré chránia pred vetrom. Na väčšine staníc sú zariadenia pre osoby so zdravotným postihnutím a výťahov. Hlavná stanica - celý tento mini-miest. Na rozdiel od malých staníc pracujú dvadsaťštyri hodín denne, a tam je veľa kaviarní a reštaurácií, rovnako ako nákupné centrá a butiky. Na niektorých staniciach otvorenej siete, ako je "Lidl" supermarketu. Úschovňa batožiny je vo väčšine krajín staníc. Turisti radšej automatické, pretože sú oveľa pohodlnejšie a lacnejšie.

typy vlakov

Každý by mal vedieť, cestovanie cez Nemecko a výbere svojich zodpovedajúcich cieľov a cenovo dostupné cestovné. Všeobecne platí, že nemecké vlaky sú rozdelené do dvoch veľkých skupín. Radi by sme im zavolať železničnej blízka iz ďaleka sledovať. Zatiaľ sa im hovorí čoskoro (trup) a regionálne. Prvý z nich sú zvyčajne biele, a druhá - červená. Ale tam sú výnimky. Ale potom systém je komplikovaný. V kategórii "vysokorýchlostný vlak" pád "intercityexpress", rovnako ako IC alebo EÚ. Idú vnútri krajiny, tak v zahraničí. Tam sú tiež nočné vlaky a spať s lôžkových miest. Regionálne vlaky - vlaky naše náprotivky, s tým rozdielom, že sú nekonečne čistejšie a pohodlnejšiu jazdu rýchlosťou nie menej ako sto kilometrov za hodinu. Suburban je často nahradený metrom a električkou. Zákaz fajčenia vo vlakoch akéhokoľvek druhu. To platí už niekoľko rokov.

najrýchlejší

Vlak ICE (Nemecko), alebo "intercityexpress", je považovaná za vysokú, dosahujúci tristo kilometrov za hodinu. On tiež robí minimálny počet zastávok. Jeho lokomotíva je podobná strieborná guľka. Ale dosť často v praxi, rýchlosť vlaku sa príliš nelíši od ostatných kufra. "Intercity" dobré použiť, ak ste prekonať vzdialenosť päť alebo šesť stoviek kilometrov, napríklad, na ceste z Kolína do Berlína alebo Mníchova. Takže nielen, že ušetríte asi hodinu a pol, ale nemajú priamy, neodvratný u iných typov vlakov. Sú tiež vyznačujú zvýšenou úroveň pohodlia. K dispozícii sú tieto vlaky sú zvyčajne v popoludňajších hodinách. Cestovné doba možno prirovnať k pohybu v aute, ale to bude oveľa pohodlnejšie!

ICE vozy

Tu je všetko premyslené pre pohodlie cestujúcich. Trieda vozidlo v "intercityexpress" je označená veľkým počtom šedej. V izbe sa nachádza na elektronickej doske vedľa dverí. Tam môžete vidieť aj trasu, ktorá sa pohybuje vysokorýchlostný vlak. Mimochodom, dávajte pozor pri pristávaní. Často je prostriedok rozdelený na dve časti, a jedna polovica môže mať úplne iné miesto. Dvere sa automaticky zavrie. Priestor na sedenie. V druhej triede sú zvyčajne dve rady párových miest. Medzi nimi - prejsť. V stredu vozňa existuje niekoľko miest vedľa seba. Každá sedačka má tabuľku. Pod oknom - zásuvkou pre laptop. U niektorých vlakov beží vayfay. Rameno stolička má konektor pre slúchadlá pre počúvanie rádia. Batožina môže byť umiestnené na policiach nad sedadlami, a v špeciálnych komorách. Niektoré autá majú šesť-sedačková kupé. Porovnávací prehľad je uvedený na konci, vlak sa pohybuje s určitou rýchlosťou. Tieto vozidlá sú obvykle uzavreté a bezšpárová trať, takže hluk nie je počuť.

Ostatné hlavné vlakové

Medzi hlavnými mestami v Nemecku prejsť na takzvaný "Intercity". Toto označenie je pravidelný rýchlik. Už vyzerá ako "priestor" ako "intercityexpress". Miesta príliš sedavý. Väčšina z nich má stoly a zásuviek. Niekedy celý vlak má dve desať-kupé. Ak sa budete riadiť ako čoskoro aj v iných krajinách, bude mať označenie CE. Často môžete vidieť cestujúci vziať svoje veci v blízkosti miest. To je nemecký zvyk. Uvoľniť miesto iba na žiadosť ostatných cestujúcich. Jeden z vozňov - to je reštaurácia. Je rozdelená do dvoch častí. Prvý z nich - s barom a vysokými tabuliek - môžete dať čaj, kávu alebo pivo. A druhý je skutočný reštaurácia s čašníkov, ponuky a krásne zariadenia na obrus. Nočné vlaky sa nazývajú "SitiNaytLayn". K dispozícii je komora s posteľná miestach vystavených bielizeň. Oni zvyčajne spájaná veľkomestách. Ak sú tieto vlaky sa pohybujú medzi európskymi hlavnými mestami a veľkých miest, ktoré sú označené ako "EvroNayt".

Regionálne a prímestská železničná doprava

Týmto typom vlaky sú nielen verejnosti, ale aj súkromná linka. Zvyčajne idú do vzdialenosti sto alebo dvesto kilometrov. Regionálne rýchliky pristávať vo veľkých mestách. Nemecké železnice majú špeciálne odrody tohto druhu vlakov nie sú určité trasy. Jedná sa o tzv medziregionálnej rýchliky. Tam sú vlaky, ktoré robia časté zastávky. Nazývajú sa práve regionálne. Suburban rovnaké vozidlo, ktoré vstúpia do železničného systému - to je "S-Bahn" alebo "Stadt-ban". Tieto vlaky zvyčajne prechádzajú veľkých miest a / alebo pripojiť susedné mestá. Sú súčasťou miestnej dopravnej siete. Tieto vlaky jazdia v tuneloch (namiesto metra), a pozemných liniek (električky). Môžu byť použité pre cestovanie v rámci mesta a jeho okolia.

Aké sú tarify pre rýchliky

Železnice Nemecka na prvý pohľad celkom mätúce cestovných lístkov systém. Avšak, ak to pochopiť, môžete nájsť veľkú výhodu pre seba. Existujú takzvané základná sadzba. Ceny sú, tak povediac, skus. Ak chcete ísť o takou rýchlosťou, Berlína, napríklad v Dortmunde, zaplatíte asi deväťdesiat eur za bežného rýchlika. A "intercityexpress", bude stáť aj sto. Výlet do Drážďan z nemeckého hlavného mesta bude stáť polovicu ceny. Rovnaký systém platí aj pre nočné vlak. Ale sú oveľa drahšie. Ak budete cestovať z Berlína do Mníchova predstavuje základnej sadzby o niečo viac ako sto päťdesiat eur, nočné expres cena zvýši na dvesto alebo dokonca tristo. Rýchle vlaky môžu byť (a niekedy je to nutné), aby si miesto - okno alebo uličku. Ale častejšie než kúpu cestovný doklad. Bez výhrady miestach si môžete sadnúť na všetkých voľných miest v druhej triedy vozidiel. Ak nie je žiadne voľné miesta, môžete si byť v predsieni alebo v reštaurácii.

zľavy

Avšak, ak si kúpite vstupenky v predstihu, môžete sa dostať do nižších cien, tzv shparprays. Potom môžete ísť do rovnakej Dortmundu a štyridsať eur. A ak sa vaše cestovné vzdialenosť nie je väčšia ako 250 km, potom môžete skúsiť kúpiť vstupenky za 25 a 19 JE Avšak, ich počet je malý, a chytiť, potrebujeme spravodlivý podiel na šťastie. U niektorých vlakov, cez celú krajinu, môžete si kúpiť lístok so zľavou dvadsať deväť eur. Ale vrátiť to bude prakticky nemožné, v prípade, že cesta nepovedie. Ak chcete cestovať cez Nemecko s komfortom, ale nie za premrštenú cenu? Aby sme vám pomohli - všetky rovnaké shparprays systém. first-class vozíka (naozaj, oveľa pohodlnejšie, ležiace v ňom podobná lietadla) bude stáť minimálne dvadsať deväť eur a na dlhé vzdialenosti - 39. Cena za nočné vlaky pre skorú rezerváciu tiež možné rozdeliť do dvoch alebo dokonca trikrát.

Vstupenky Skupina na regionálnych tratiach

V Nemecku vlakom a cestovať veľmi lacno. Len pre to musíte zvoliť špeciálne zľavnené lístky na regionálnej železničnej dopravy. Ale také príležitosti otvoril váhu. Napríklad, nie je tam žiadny limit lístok, s ktorou môžete jazdiť na území celej republiky od deviatich ráno do polnoci toho istého dňa na regionálne vlaky (okrem sanitky). Stojí štyridsať štyri eur za osobu. On má dokonca aj názov "po celej krajine od začiatku do konca." Ale pre takéto lístky je lepšie ísť - čím viac ľudí (až päť), tým lepšie. Za každý ďalší cestujúci zaplatíte osem euro. Výsledkom je, že veľká rodina alebo skupina piatich ľudí, môže cestovať po celej krajine počas dňa za púhych sedemdesiatšesť eur.

Ešte lepšie príležitosti pre takéto ponuky cestovnej železnice Nemecko víkendy. Víkendový lístok má rovnaké výhody ako neobmedzená, ale funguje od polnoci do troch hodín ráno nasledujúceho dňa. Okrem toho 40 môže vrátiť Euro jedného cestujúceho a každý ďalší (až päť) zaplatí 4 JE Mimochodom, tieto lístky sú nielen vlaky, ale aj vo verejnej doprave, ako aj regionálne autobusy kdekoľvek v Nemecku.

Federálne návrh

Nielen, že celoštátne môžu byť vstupenky skupina vlak. Nemecko je známe, že je rozdelený do spolkových krajín, a každý z nich má svoj vlastný systém zliav pri cestovaní v tomto regióne. Napríklad v regionálnej lístky Porýnie-Falcko bude stáť dvadsaťštyri eur za osobu. Na každú z týchto kategórií osôb (až päť), sa cena zvýši o 5 JE Je zaujímavé, že týmto spôsobom sa môžete prejsť nielen v spolkovej krajine, ale aj v susedných regiónoch - až Meinheim a Karlsruhe v južnej časti Limburg a Wiesbadene na východ a na sever od Bonn - a dokonca dosiahnuť hranice dvoch francúzskych mestách. A pokiaľ budete platiť navyše ku vstupenke aj šesť eur, máte možnosť jazdiť v Lyuksemurg. Táto zľava je platná vo všedné dni od deviatej do polnoci a cez víkendy - od polnoci do troch hodín ráno. A z Nordrhein-Westfalen regionálne Vstupenky možno zavolať do Holandska a späť. Jeho cena - dvadsať šesť eur za prvé cestujúcich. A "bavorského lístka" jazdiť aj v Rakúsku. Cesta z Mníchova do Salzburgu a späť je celkom možné, dvadsaťštyri eur. Tam sú tiež nočné lístky. Tie vám umožní pohybovať v oblasti pôsobenia medzi 18.00 a šesť hodín ráno.

Kde kúpiť vstupenky

V Nemecku to možno vykonať niekoľkými spôsobmi. Môžete jednoducho ísť do pokladne na stanici ( "Rayzentsentrum"). Vstupenky hlavnej vlakovej v núdzi môžete kúpiť od regulátora (ale v plnej výške bez zľavy). V regionálnej železničnej dopravy, je lepšie, že tak neurobí. Ak zistíte, že ste bez cestovného lístka, budete pokutovaní vážne. Vo výnimočných prípadoch, ste povinní nájsť ovládače a informovať ho, že oni nemohli kúpiť cestovný doklad. Stále môžete využiť najvyspelejšie on-line rezervačného systému v Európe - namiesto "Doycheban". To bolo tam, že ziskové kúpiť zľavnené vstupenky "Shparprays". Ale je lepšie sa zaregistrovať v systéme. Zakúpiť online lístok vytlačiť na tlačiarni. A jeho identita bude musieť preukázať, inšpektor. Ak nie ste zaregistrovaný v systéme, zakúpiť si lístok pre niekoho iného, nebude fungovať. V tomto prípade budete musieť preukázať ovládač je aj kreditnú kartu, s ktorou ju kúpil.

stroje

Ale je tu najjednoduchší a najlacnejší spôsob, ako cestovať v nemeckých vlakoch. K tomu, musíte si kúpiť lístky z automatu na stanici. Tam si môžete zakúpiť vstupenky so zľavou, a regionálne, ale stále to nielen prostredníctvom kreditnej karty, rovnako ako vo väčšine európskych krajín, a za peniaze, čo je často vhodné pre cudzincov. Okrem toho, nákup lístky v stroji, platíte za dva alebo päť eur menej, než pri pokladni. Hlavná vec - je pochopiť, ako fungujú. Ale potom sa okamžite cítiť jeho výhody. Okrem toho, v noci alebo o vstupenkách malé stanice je možné zakúpiť len v predajných automatoch. Majú tendenciu sa v šiestich jazykoch. Tento bonus je, že si môžete vybrať najvhodnejší trasu, a zatiaľ ho vytlačiť v rovnakom stroji.

Zľavové karty a cestovné

Niekedy, najmä časté a pravidelné výlety ziskové kúpiť špeciálne ponuky "DoycheBan". Jedná sa o karty 25, 50 alebo 100. čísla indikujú percentnú zľavu z bežnej ceny lístka. Napríklad v prípade, že náklady na cesty je desať eur, pričom 25 kartou platíte sedem a pol, s BahnCard 50 - päť a 100 - môžete jazdiť po celom Nemecku bez cestovného lístka. Karta je platná po dobu jedného roka a musia byť registrované. Môžu používať iba jednu osobu - ten, ktorý vydal dokument. Karta 100 je veľmi drahé a existujú najmenej štyri tisícky eur. Ale kombinovať BahnCard zľavy a víkendové lístky alebo regionálnej nemožné. Nákup tejto karty má zmysel, ak celkové náklady na letenku bez zľavy niekoľkých sto eur po dobu dvanástich mesiacov. K dispozícii je tiež celoeurópska cestovanie, ktorý sa nazýva "InterRail". Použite ho k cestovanie cez územie Nemecka, trochu drahé, ale ak máte v pláne ísť do iných krajín, alebo používali železnici, môže vám to bude vyhovovať.