Vysokorýchlostné vlaky. Rýchlosť vysokorýchlostný vlak

Železnica bola po stovky rokov. Počas tejto doby sa vlak prešiel obrovský evolučnú cestu z masívnych vozíkov, presúvané ručne ťahom superdálnice stroje pracujú na princípe magnetickej levitácie. Dnes Železničné Express sú takmer v každej krajine. Pozrime sa, čo je najrýchlejší vlak v Rusku a vo svete. Tu je rating vyjadruje ktorý môže dosiahnuť rýchlosť viac ako 300 kilometrov za hodinu!

Belgicko

V jedenástom mieste - belgickej TGV pripojenie série (Train à Grande Vitesse). Tieto vlaky boli vyvinuté na začiatku roku 1987 a musel ísť z Amsterdamu do Paríža, okolo Kolína nad Rýnom a Bruselu. Rýchliky boli uvedené do prevádzky v roku 1997.

Moderné HSL 1 beží na vysokorýchlostnej trati, ktorá spája hlavné mesto Belgicka, francúzske železnice. Cesta z Paríža do Bruselu (300 km) vlak ide za púhych 82 minút. Jeho priemerná rýchlosť až 300 kilometrov za hodinu. Mimochodom, táto metóda nie je lacná doprava. Náklady vysokorýchlostný vlak lístok 88 euro (dvakrát lacnejšie ako cestovanie lietadlom). Avšak, pôsobí atraktívne systém zliav.

Taiwan

Desať najrýchlejší vlaky na svete otvorený Taiwan lokomotívu THSR 700T. Long, dynamický a exkluzívne. "Shinkansen" prototypy a príklady vytvoriť to bol japonský vlak. Maximálna prevádzková rýchlosť je Taiwan Express 300 kilometrov za hodinu. Avšak, v roku 2005 dosiahla značka 315 kilometrov. Čo umožnilo THSR 700T vstúpiť do prvej desiatky najrýchlejšie.

Lokomotíva beží od severu k juhu mesta Taipei, Kaohsiung. Dvanásť komfortné automobilov na výlet môže ísť až 989 cestujúcich. Vlak je známa nielen pre svoju rýchlosť, ale aj bezpečnosť a presnosť.

Nemecko

Deviate miesto v rebríčku sú obsadené nemeckým vysokorýchlostnými vlakmi InterCity Express (ICE). Rýchlosť takéhoto modelu železničného Strasbourg Paríž dosahuje 320 kilometrov za hodinu. Dnes express ICE - to sú hlavné nemecký vlak na dlhé vzdialenosti. Oni tiež prísť v budúcej Európskej únie a Ruska (napríklad vysokorýchlostný vlak Moskva - Petrohrad).

V Nemecku sme začali rozvíjať model, vysokorýchlostné v roku 1985, kedy bola krajina rozdelená do dvoch častí. A na prvých železničných koľajníc vzrástla v roku 1991, po zlúčení. Mock ICE-V vyvinutý v testovacom režime, rýchlosť 407 kilometrov za hodinu. Avšak, v prevádzke, nebol prepustený.

V roku 1984 začala spoločnosť vývoj Transrapid testu železničnej trati medzi mestami LATENTE a derp pracuje na systéme "maglev". Na tejto pobočke vlaku bude naberať rýchlosť až 420 km. Ale kvôli nešťastie, ku ktorému došlo na ktorá zabila 23 ľudí línie v septembri 2006, ktorá propaguje začatí "Maglev" bolo odložené na neurčito. V súčasnosti tento železničné lokomotívy ísť len ako okružných jázd a atrakcií.

Anglicko

Na ôsme miesto v rebríčku - vysokorýchlostných vlakov vo Veľkej Británii. Vrcholní predstavitelia - britský železničnej trieda 373 a Eurostar. Ich rýchlosť sa pohybuje v rozmedzí od 300 do 335 kilometrov. Tieto elektrické séria TGV (francúzsky model) boli uvedené do prevádzky v roku 1994 a jazdí medzi týmito troma krajinami: vo Veľkej Británii, Francúzsku a Belgicku. Ich cesta je cez známeho železničného tunela pod kanálom La Manche. Mimochodom, tunel - druhá najdlhšia na svete.

Ak sa vydáte späť k rýchlosti, potom je treba povedať o rekord od Eurostar lokomotíva v roku 2003 - 334,7 kilometrov za hodinu. Celú cestu z Paríža do Londýna v tomto vlakom trvá 136 minút.

Londýn trénovať najviac capacious na svete. Môžu ísť až 900 cestujúcich. Okrem toho vlaku vysokorýchlostné osobné Eurostar je považovaný za jeden z najdlhších lokomotív - dosahuje 394 metrov na dĺžku a má k dispozícii 20 vozidiel vo vlaku.

Južná Kórea

Siedme miesto v rebríčku kórejský vlaku KTX Sancheon. Jeho rýchlosť - od 305 do 352 kilometrov. Lokomotiv začal svoju prvú cestu v roku 2009. Developer - svetoznáma firma Hyundai Rotem, ktorý je základom pre vytvorenie lokomotívy vzal francúzsku techniku TGV.

Electric vlastné národné železnice v Južnej Kórei. A to aj napriek doterajší rekord v roku 2004 (352 km / h), expresné rýchlosť je takmer nikdy prekročil hranicu 305 kilometrov. To všetko je z bezpečnostných dôvodov, samozrejme. KTX Sancheon - objemné (až 363 cestujúcich), komfortné a moderné modelu beží na Soul - Pusan a Yongsan - Mokpo (v Kwangju).

Taliansko

Na šiestom mieste - taliansky expres ETR-500. Jeho plné meno - Elettra Treno Rapido 500. Vlak bol prepustený v Ríme v roku 1993. Priemerná prevádzková rýchlosť Express je 300km / h. Ale jeho rekord v 362 kilometrov lokomotívy dodaný v roku 2009, pri jazde tunelom, ktorý spája Bologna Florencia.

Doba, po ktorú ETR-500 prekonáva trasy (Bologna - Milano), je menej ako jednu hodinu. Mimochodom, tento rok naplánovaný na vydanie v Taliansku len šesť novú generáciu ETR-100 lokomotív. Tieto stroje budú môcť vyzdvihnúť rýchlosti medzi 350 a 400 km / h.

španielsko

Päť z najrýchlejších otvorených španielskej vysokorýchlostné vlaky vyrobené obchodnej spoločnosti Alta Velocidad Española, alebo skrátene AVE. Táto skratka nie je náhodná. V španielčine, ďalej len "ave" znamená "vták." Najznámejším modelom firmy - je luxusný rýchlik Talgo AVE-350. Je to naozaj lieta ako vták, dosahujúci rýchlosť 330 km / h.

AVE Talgo-350 - vysokorýchlostný vlak a pohodlný až pre 318 osôb. Utečie medzi Madridom, Valladolid a Barcelona. V roku 2004, počas skúšok a testov, lokomotíva boli schopní pretaktovať až na maximálnu rýchlosť - 365 km / h. Mimochodom, to je nazývané "kačica". Tento vlak bol prezývaný kvôli svojej dĺžke skôr, zrejme silno podobá zobáka kačica je.

Čína

A štvrté a tretie miesta sú prevzaté zo strany čínskych vysokorýchlostných lokomotív.

Na štvrtej - "čisté čínske» CRH380A. Jeho výrobca - najväčší národný podnik na výrobu železničných vozňov - CSR Qingdao Sifang lokomotívy a koľajové vozidlá Company. Lokomotíva rýchlosti až 380 kilometrov za hodinu. A pri skúške vydal jeho rekord - 486 kilometrov. CRH380A - pohodlný a priestranný vysokorýchlostný vlak Peking - Šanghaj, Shanghai - Hangzhou a Kanton - Wuhan. Ich denné lety, začal hrať s septembra 2010.

Tretie miesto - pre čínsky Shanghai Maglev Train. Je schopný vyvinúť rýchlosť 431 až 501 kilometrov za hodinu. Vlak pracuje na princípe magnetickej odpruženie "maglev", ktorý nebol dal za Nemcov. Mimochodom, Shanghai Maglev vyvinutý nie je Číňan, ale rovnaké Nemci. Jeho prototyp bol nemecká lokomotíva Transrapid SMT. Čínska vysokorýchlostný vlak bol uvedený do prevádzky v roku 2004 v meste Šanghaj. Maximálna rýchlosť, pri ktorej jazdí každý deň po jeho trase Šanghaj - Airport neprekračuje 431 km / h. Avšak, to môže a ďalšie. Pri skúškach lokomotív rozptýlený na 501 kilometrov za hodinu!

Francúzsko

Druhý na svete pre rýchlosť - je vlak séria francúzsky TGV. Oni cestujú na linkách z Francúzska do Švajčiarska a Nemecka. Priemerné modely Rýchlosť - 320 km / h. Rekord bol stanovený v roku 2007 a predstavovala 574,8 km / h.

Francúzsky železničný systém high-speed a vlakové Grande Vitesse - jeden z najznámejších a najrýchlejší na svete. Opakovane poraziť svetové rýchlostné rekordy. Vývoj takýchto modelov začala vo Francúzsku v roku 1960. Jednalo sa o reakciu na vytvorenie svojho japonského "Sinkansenov". V súčasnej dobe sa môže pochváliť Francúzsko obrovské vysokorýchlostné trate (viac ako 1700 kilometrov) a 4000 lokomotív siedmich druhov.

Krajina vychádzajúceho slnka

Tak sa dostávame k najrýchlejší vlak na svete. A táto japonská séria "Shinkansen» (Šinkanzen). Rýchlosť vysokorýchlostných vlakov - 581 km / h. To láme všetky svetové rekordy k dnešnému dňu. Japonsko stalo prvou krajinou zo svojej dráhy vyčleniť samostatnú linku pre vysokorýchlostné trasy. Prvá časť tohto pilotného robil jeho rokov v roku 1964. To bol načasovaný tak, aby zhodovať s olympijskými hrami v Tokiu. Trasa: Tokio - Osaka.

Prvá lokomotíva, "Shinkansen" bol urobený v podobe guliek, a preto by bol vhodný názov. Dokonca aj dnes, japonský vlak na staromódnym spôsobom sa nazýva "guľky". Je tiež symbolom ich funkciu vysokorýchlostného. Expresné naozaj lietať s rýchlosťou guľky. Normálna rýchlosť "Shinkansen" - 443 km / h. A absolútny svetový rekord, ktorá je zriadená v roku 2003, dosiahla značka 581 km.

Moderné "Shinkansen" - komfortné vysokorýchlostné rýchlik, ktorý má vo svojom zložení šestnástich silných a udržateľných automobilov. Japonský motor je nielen najrýchlejší na svete, ale aj najbezpečnejšie. Štyridsať päť rokov prevádzky vlaku tejto značky nikdy nedostal do veľkej havárie! Žiadne obete, žiadne poškodenie - kompletné bezpečnostné.

Mimochodom, železničná sieť Tokio je najrušnejšie na svete. Za dobu svojej existencie, "Shinkansen" vlaky prepravili viac ako šesť miliárd cestujúcich! Žiadna iná linka nemôže pochváliť takými číslami.

Najrýchlejší a najbezpečnejší, ale aj najpresnejším na svete. To znamená, že vzdialenosť od Osaka do Tokia lokomotívu lieta na 145 minút. A v roku 2003, dokončuje 160 z týchto letov, "Shinkansen" odchýlil od plánu iba šesť sekúnd ...

Rusko

Naša krajina je, samozrejme, nemôže chváliť tak impozantné postavy, a 300 km / h ruskej lokomotívy nie sú získavajú. Avšak, môžeme tiež pochváliť vysokorýchlostné trate.

Pred rokom 2009, na trati Moskva - Petrohrad nasledovala vlak ER200. Jeho rýchlosť, pretože je už možné pochopiť z názvu, je 200 km / h. A počas skúšobného lokomotívou boli schopní pretaktovať až 210 kilometrov. V roku 2009, to je zázrak techniky odpísané, a bol nahradený vysokorýchlostný vlak "Sapsan". Tento názov lokomotíva bola pomenovaná po sokola sťahovavého, ktorá je považovaná za najrýchlejší vták na svete. Vlak je navrhnutý a zostavený v Nemecku. Vrchol môže vyvinúť rýchlosť 300 km / h. Výrobca (Siemens) stanovená maximálna konštrukčná rýchlosť 350 km za hodinu. Počas skúšobných jázd v našej železničnej lokomotívy rozptýleného až 290 km / h. Vlak "Sapsan" sa pohybuje na trase Moskva - Petrohrad. Táto vzdialenosť putuje štyri hodiny, priemerná rýchlosť je 166 km / h. Mu nič viac rozptýliť z hľadiska bezpečnosti. Mimochodom, expresné z Moskvy do Nižnij Novgorod, obvykle sa pohybuje rýchlosťou 160 kilometrov za hodinu ...

V Rusku, na druhom mieste po "Peregrine Falcon" stojí rýchlik "Lastovička". Taktiež bol vyvinutý nemeckou firmou Siemens. To bol špeciálne poslal do Ruska na začiatku zimných olympijských hier v Soči. Skladá sa z piatich vozov a dĺžkou až 130 metrov. To môže tiež byť prevádzkovaný v duálnom režime (s pridaním piatimi vozov). "Lastovičky" rýchlosť je nižšia - až 160 km / h. Je určený pre prímestských trasy a je vybavená vysoké platformy. Dnes sú tieto vlaky jazdia z Moskvy, Petrohradu a Krasnodar. Rovnako ako vo vlakoch a v Soči Tuapse.

V Rusku, na rozdiel od iných krajín, samostatný vyhradenej vysokorýchlostné trate nie. A vysokorýchlostný vlak "Swallow", a nie menej rýchly "Sapsan" chodiť po už skôr existujúce, aj keď modernizujú spôsobmi. Okrem toho zaviesť tieto vyjadriť, sme museli odstrániť niektoré pomalší cestu. To na oplátku spôsobilo veľa nespokojnosti medzi miestnym obyvateľstvom. A náklady na vstupenky pre tieto vlaky je pomerne vysoká, a to aj na pomery v Európe a Ázii. Počas cesty do lokomotívy z Moskvy do Petrohradu zaplatíte toľko, koľko by bolo udelené v prípade, že hodený lietadlom.