AutáCars

Ťažké začať vznetového motora za studena. Na studenom motore je ťažké začať

Moderné automobily sú vybavené rôznymi možnosťami, ktoré by mali uľahčiť štart studeného motora, ale tieto zariadenia často nemôžu vyrovnať sa s ich úlohami, a motor je ťažké začať na prechladnutie, alebo dokonca vôbec nespustí. V tomto prípade sa zahreje motor môže byť prevádzkovaný veľmi ľahko a dobre.

Skoro ráno pod kapotou vozidla začína rozruch a zmätok v snahe zahriať jednotku a spustite ho. Každé auto nadšenec snov v dopoludňajších hodinách sedieť v aute, stačí ho spustiť a ísť si nemyslím, že motor byť získané, alebo nie. Poďme sa pozrieť na dôvod, prečo auto je ťažké začať v chlade a vedia, ako tento problém vyriešiť.

koreň problému

Vyriešiť problém studenom štarte je obtiažna, pretože neexistuje žiadna presná odpoveď na otázku zlom studenom štarte. Pre základné dôvodu môžeme vziať v neprítomnosti horľavej zmesi, spaľovacej komory alebo poruchy iskra. To je dôsledok. Všetko ostatné - dôvody. Niekedy chyba zlé palivo dodávané do spaľovacej komory. Zmes môže chýbať, alebo naopak, že príliš veľa.

hlavnými dôvodmi

Jedným z hlavných dôvodov pre chudobné začiatku sú nasledujúce:

  • Zlá kvalita paliva.
  • Upchaté trysky.
  • Ultranízkych teplotu.
  • Zanesený palivový filter paliva v poriadku.
  • Upchatie v hrubom filtri.
  • Palivové čerpadlo závadu.
  • Znečistený vzduchový filter.
  • Znečistenie plynového ventilu alebo v pohotovostnom stave.

Nenechajte okamžite sa snaží nájsť všetky alebo niektoré z týchto príznakov. V prípade, že vozidlo je ťažké začať v chlade, prvým krokom je pozorovať správanie stroja počas štartu.

Tešíme sa na znamenie

Často sa pri spustení štartér funguje, ale motor sa nespustí. Ak ste vyskrutkovať zapaľovaciu sviečku, môže to byť ako suché a zaliate s benzínom. Jedná sa o druh indikátora. Veľa vecí môže povedať zápach paliva. Ak benzín nie je charakteristický pre silný zápach, potom je pre to dôvod. Avšak, v prípade, že sviečka je mokrá a vôňa benzínu, ako by mal, potom je podstata neúspechu tkvie inde. Ak je všetko v poriadku a zápach paliva je správny vstrekovač úplne čistý a tlak v palivovom systéme je normálne, potom je potrebné pokračovať v hľadaní.

problémy zapaľovacie

Na studenom motore je ťažké spustiť, pretože z niekoľkých dôvodov. Áno, určite by ste mali skontrolovať úroveň nabitia batérie. Ak on je hlboko vybitá alebo jej životnosť skončí, nemôže poskytnúť dostatok prúdu pre spustenie. Aby sme pochopili, že dôvodom pre batériu je možné v závislosti na správanie štartéra. Ten sa neotáča alebo sa točí motor, ale je nestabilný.

Často to je problém s tramblernymi vozidlá od Hondy. Tu sú dôvody, treba hľadať vo veku rozdeľovača zapaľovania. Ak sa vyskytnú problémy, bude štartér točí dobre, ale auto je ťažké začať v chlade. Sviečky v tomto prípade bude naplnený benzínom.

Časovač a broneprovoda

Tam môžu byť problémy s broneprovodom. To je tiež bežný neúspech v tramblernyh automobilov. Pre detekciu tohto problému, nemáte robiť žiadne úsilie. To bude stačiť, ak štartér bude o niekoľko otáčok. Vodič, ak je dôvod, rozsvieti. V tomto prípade musí byť vymenené.

cievka

Často zlý začiatok môže byť spojená s výrazným zhoršením zapaľovacej cievky. Ak je vozidlo vybavené len jedným cievkou, potom sa diagnóza môže byť vykonaná za použitia testera. Ale v prípade, že cievka nie je jeden, potom diagnóza je takmer nemožné, a naraz, ale takmer nikdy nepodarí nechodí. Pre normálneho štartu bude stačiť ani jeden beh cievky. Opčné cievky stojí mimo kontroly v poslednej zákrute, kedy je vylúčený všetko ostatné.

sviečky

Niekedy je ťažké naštartovať auto v zime z dôvodu problémov s zapaľovacích sviečok. Ako prax ukazuje, je to celkom populárny dôvod pre chudobné štart. Pri demontáži sviečky môžu odhaliť stopy nečistoty a lakom rôznych farieb. Okrem toho môže byť naplnená benzínom a zápachom. V tomto prípade, sviečky sú čistené s oceľovou kefou.

Ak obsahuje stopy benzínu, to svedčí o tom, že boli pokryté. Je potrebné neustále udržiavať v kufri sadu prevádzkyschopný, ale lepšie - nový, nie je vyčistiť a vysušiť starý a ľahko sa inštaluje nové.

kompresia

Vozidlo môže byť ochorela v chlade so slabou alebo neexistujúce stlačenie v spaľovacích komorách. V ideálnom prípade, ak sa pred naštartovaním motora, meranie úrovne kompresie, ale v skutočnosti nie je nikto neurobil. Ale dôvody pre zmiznutie jej potrebu poznať a vedieť na ich odstránenie.

iné dôvody

Problém spustenie môže byť spôsobené chybným štartéra. Mrazené olej, kondenzátu vo výfukovom systéme, čím dôjde k vykryštalizovanie nemrznúca. Ak chcete získať z tejto situácie, keď je motor studený, je ťažké začať, je nutné použiť olej s viskozitou 5W30, 5W40 alebo 0W30 a 0W40. Štartér by rozpliesť kľukovým hriadeľom 100 ot / min. Najdôležitejšia vec - je to palivo. Malo by byť zložená z nasýtených pár.

WHA

V prípade, že klasický VAZ ťažké začať na prechladnutie, to znamená, že nastavenia sú preč, alebo v aute nazhromaždil veľa drobných defektov. Musíš urobiť niečo.

Pri tejto kontrole hladiny Kontrola kvapaliny v kľukovej skrini motora, prevodovky, hladina kvapaliny v chladiacom systéme a brzdovej sústavy.
Ďalej vykonať vizuálnu kontrolu úniku oleja, pohonných hmôt alebo nemrznúca zmes. V prípade, že stroj je dlhé státie, palivo môže vyparovať z plaviaca komory, je nutné doplniť hladinu ručnou pumpou. Ak je nutné tento test, aby venovali osobitnú pozornosť vysokonapäťových káblov a zapaľovacej sviečky.

Ak karburátora VAZ, môže byť tento prvok upchaté. Tiež by membrána mala byť testovaná štartovacím zariadením, trubka zosilňovač čerpadlá vákuové utesnenie membránové paliva. Tiež by ste sa mali uistiť, že štartér funguje správne.

Injector nemožno spustiť v zime: Príčiny

Ak je ťažké začať v chladnom vstrekovače, mala by hľadať vzniku závady vstrekovačov. Vstrekovacia jednotka bude fungovať ako hodiny, ale iba v prípade, že ich ideálny stav. Zvlášť dôležitá je podmienkou ich zime, kedy zrazeniny nie sú pôvod paliva môže vážne brániť začatia.

Často zmena trysky vyrobené v súlade s predpismi výrobcu vozidla. Zavlažovať je treba pravidelne, najmä preto, že kvalita paliva je zlá. Keď umývanie trysky doma určite dávať pozor na ich integritu.

Ak sa spustí motor so vstrekovaním a okamžite zastaví, znamená to, že počítač pokúsi použiť bohatú zmes paliva v spaľovacej komore. Sviečky sú naplnené benzínom a ako výsledok motor pobeží zle.

dieselové agregáty

V prípade, že benzínový motor je prvý problém - sviečka, nafta - zlá kompresie. Ťažké začať vznetového motora za studena pri nízkej kompresii. O niečo lepšia motor bude pracovať, ak je teplo.

Bad signály nerovnomerné kompresný práce, vibrácie, modrý dym z výfuku. Ak sa pozriete pod kapotu a odhaliť motor, prístroj sa vzťahuje na oleji. Ďalšou nevýhodou stlačenie môže byť detekovaná straty výkonu, zvýšenie hluku počas prevádzky, ako aj vysokú spotrebu paliva a oleja.

Ak je ťažké začať dieselového motora za studena sme sa prvýkrát merali úroveň kompresie. V prípade, že prístroj je plne funkčný, jeho úroveň je medzi 30 kg / cm 2. To sa meria pomocou sviečky diery.

Tiež spôsobiť môžete pozrieť do vstrekovačov. Počas prevádzky vstrekovače motorov veľa nosia neštandardné palivo. Spočiatku je ovládací ventil bez tlaku, a potom raskalibrovyvaetsya injektor tip.

Tiež stojí za to vidieť čerpadlo. Každé čerpadlo prvok a systém vstrekovania paliva je zvyčajne vystavený silnému opotrebovaniu. Ak motor zle štartuje a bežať po dlhú dobu, je nutné otočiť štartér, potom je vhodné skontrolovať čerpadlo.

Stojí za to skontrolovať a sviečky. Oni sa nelíšia veľké veľkosti a často skryté za motorom. Ak jeden alebo niekoľko sviečok mimo prevádzky, sa motor nespustí v chlade. By mal byť nahradený sviečkami. Tento typický dôvod, prečo je za studena je ťažké naštartovať auto. Ale je to stojí za to kúpiť predhrievača pre lepší štart.

Takže sme zistili, že hlavné dôvody, prečo auto nenaštartuje.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sk.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.