Špecifikácie UAZ-452, rozmery, spotreba paliva "bochník"

Technické vlastnosti "bochníka" UAZ, prepustenie, ktorý sa začal už v Sovietskom zväze, to je impozantný. Koniec koncov, je to univerzálny pohon všetkých kolies vozidla je prototyp najmodernejšie terénnych vozidiel vyrábaných v postsovietskych krajinách. Napriek skutočnosti, že tento model prišiel do výroby už v roku 1965, ale zostal takmer bez zmeny, a preto zistiť zreteľné rozdiely medzi prvých prípadov, a automobily novopostavený, to je nemožné.

Jeho auto dostal prezývku, pretože z tela. Svojim tvarom pripomína bochník chleba. To však nebráni rastu jeho popularity medzi obyvateľstvom, pretože UAZ-452 kúpil, nie externých dát, a u niektorých pohyb na ceste.

základné údaje

Technické vlastnosti "bochníka" UAZ-452 uľahčujú riadiť na prakticky akýkoľvek ceste. Vývojári boli schopní dosiahnuť jedinečný terén pre tento voz je nielen vďaka svojmu pohonu všetkých kolies design, ale na úkor univerzálnych rozmerov. Model je široko používaný v rôznych priemyselných odvetviach a odboroch: od prepravy osôb a tovaru, a aby pracoval ako kolektor obrnených vozidiel.

Vývojári neustále Ulyanovsk Machinery Plant "vykúzlil" zmenou UAZ-452. V dôsledku toho sa na jeho základni vznikla rada experimentálnych modelov. Medzi nimi je najznámejšie získal Oise s traťou, záhradné traktory a automobily, schopných jazdiť na koľaje. Malo by však byť poznamenané, nebola zahájená sériová výroba týchto položiek.

dizajn

Spočiatku, vývojári UAZ chystáte vytvoriť vozidlo, ktorý môže bez problémov prepravovať náklad s hmotnosťou až 800 kg. Na tento účel bolo rozhodnuté použiť vo svojej konštrukcii šasi GAZ-69, ale build procesu vyšlo najavo, že je príliš krátka a nemusia vydržať také zaťaženie. Bolo nutné ďalej previesť na karosérii, takže vývojári vytvorili len dva druhy Oise: telo (CAR) a na palube. Najnovšia verzia je známejšia medzi ľuďmi s názvom "pulec".

Pri vývoji modelu, bolo rozhodnuté, aby sa v hornej časti vozidla niekoľkých priečne rozmiestnené výstuže, ktorý neskôr slúžil ako vizuálny podobnosti zosilňovače s bochníka chleba. Už v roku 1958, dizajn vozidla bol schválený. Ulyanovsk strojársky závod zahájil sériovú výrobu.

Všimnite si, že umiestnenie a dizajn dverí sa môže líšiť v závislosti na zmene modelu. Tak napríklad v UAZ-452a otvorených dverí v horizontálnom smere. Sa nachádza na zadnej strane jednokrídlových dverí. A zadné dvere vozidla pre väčšie pohodlie je rozdelená do dvoch krídel.

UAZ "bochník" - Špecifikácie

Napriek tomu, že v tomto modeli UAZ nie je poskytované otáčkomer na prístrojovej doske, to nie je na ujmu výkonnosti vozidla. Absencia takéhoto zariadenia je úplne kompenzované pre pohodlie usporiadanie motora, ktorý je umiestnený priamo v priestore pre cestujúcich a je umiestnený v blízkosti sedadla vodiča.

Ak sa rozhodnete kúpiť auto ako UAZ "Homole", technických špecifikácií, malo rozmery hrajú dôležitú úlohu. Sú povinní sa stal prvým faktorom, ktorý by ste si uvedomiť.

Hlavnou výhodou UAZ "bochníka" - technické špecifikácie. Spotreba paliva vo vozidle, je asi 17 litrov do asi 100 km v objeme objeme 50 l nádrže. Motor má mimoriadnu spoľahlivosť. Aj keby sa mu ešte zastaviť, často problém je poškodená zapaľovacej sviečky.

hmotnosť vozidla:

• Prevádzkovom stave - 1,72 m.
• Celková hmotnosť - 2,67 ton.

Maximálne zaťaženie, ktoré môže vydržať os:

• Zadné - do 1,41 ton.
• Predná časť - až do 1,26 m.

UAZ "knedlík", technické vlastnosti, ktoré sú uvedené v tomto článku, sa môže vyvinúť rýchlosť až 127 km / h. Okrem toho sa stroj ľahko prekonať prakticky akúkoľvek prekážku, ktorá uhol je menší ako 30 °, a tiež ford hlboký pol metra.

UAZ-452 popularita je spôsobená nielen na jeho priaznivú cenu, ale aj kapacity. Takže, ak je to potrebné, v nákladovom priestore môže niesť tony nákladu. V tomto prípade je vozidlo vybavené sedadlami pre cestujúcich, ktorých počet závisí na zmene UAZ-452 sa môže pohybovať od 2 do 10 osôb. Majte na pamäti, že vždy môžete pripojiť príves k vozidlu, ktorého hmotnosť je priamo závislá od dostupnosti brzdového systému a môže byť v rozmedzí od 750 do 1500 kg.

History of creation

Prvý automobil tejto rady bol vymenovaný UAZ-450. V ňom bol motor umiestnený priamo pod kabínou vodiča. Trojstupňový prevodovka bol obsiahnutý v obale je motor GAZ-69 a prevodovky s dvoma stupňami. To je v jeho základňa bola ďalej rozvíjaná v roku 1955 a povolený v roku 1958, UAZ-452 "knedlík", technické vlastnosti, ktoré z neho robí jeden z najobľúbenejších modelov v Sovietskom zväze.

Od tohto okamihu vývoja rastliny začali aktívne naberať rýchlosť, takže už v roku 1974 u Ulyanovsk strojársky závod uvoľnil jeho one-miliónty automobil. UAZ opakovane bol ocenený Rádom červenej zástavy, ktorý nemohol pridať vozidiel popularitu medzi obyvateľstvom.

Zmeny v štruktúre UAZ-452 nebol vykonaný až do roku 1985, kedy bolo rozhodnuté o zmene indexy vozidiel vyrobených Ulianovská strojárskeho závodu. Teraz UAZ-452 dostal nový index - 3741, za ktorý produkoval až do teraz.

modifikácie

Od vydania prvého vozidla tohto modelu, technické charakteristiky "bochníka" (UAZ-452) opakovane modifikovaný.

Tieto vozidlá sú tiež aktívne používa v rôznych oblastiach života. sú ľahko rozpoznateľné v našej dobe.

Na čo sa zamerať pri nákupe?

Ak si zakúpite podporovaný UAZ-452, obráťte sa na predajcu Rok: novšie auto, tým dlhšie nemusíte starať o výmene trup. Zistiť, ktoré chyby sú prítomné v aute, ak sa dostane do dopravnej nehody a ako veľmi sa zmenila majiteľa.

Neberú auto, ak:

• Rastlina motor nie je to prvýkrát.
• výfuku farba čierna alebo modro-sivé.
• Unikajúci olej.

Ak nie sú tam tieto problémy, pozrite sa pod pedále. To je kde väčšina z vlhkosť hromadí, čo spôsobuje začiatok procesu korózie.

výhody

Udržovateľnosť UAZ-452 sa obvykle platí pre nedostatok pohodlia v kabíne. Hlavnou výhodou tohto vozidla spočíva v jeho pružnosti a priepustnosti. V ňom zároveň vodič môže byť 10 osôb alebo 1 tony nákladu - je maximálna hmotnosť, ktorá môže niesť auto bez poškodenia seba a svoje kvality.
Medzi hlavné výhody:

• Univerzálnosť.
• Priechodnosť.
• Kapacita.

Vstavané interiér môže byť vytvorený ako prepážky, ktorá oddeľuje kabínu vodiča a bez neho. UAZ-452 sa stane nepostrádateľným nástrojom pre deje na prírodu. Ak je to žiaduce, môže byť vybavený obývacou stolom, veľký tepelný výkon vykurovacieho telesa alebo iné modifikácie, vrátane možnosti zariadení v strešného poklopu vozidla.

Špecifikácia "bochníky" UAZ oceľ Hlavným dôvodom pre využívanie služieb vozidla, v ktorom spoľahlivosť a výkon sú prvoradé. K dnešnému dňu, UAZ-452 našiel široké uplatnenie v službách, ako sú MŽP, sanitka a armády. Vzhľadom na nedostatok prvkov, ktoré nemajú vplyv na jazdné vlastnosti, dizajn vozidla získať čo najviac jednoduchý - je to priamo súvisí s tým, že tento automobil bol vytvorený primárne pre použitie v extrémnych terénnych podmienkach. Čím sa eliminuje menšie škody UAZ-452 na ceste je ľahké.

nedostatky

Najslabší strana UAZ-452 - vonkajšie opláštenie telo, ktoré je vystavená nadmernému korózii. Takže po rokoch používania nižšia prahy tela sa môžu objaviť do otvoru a po 10-15 rokov vlečky hnije úplne. Jediná pozitívna vec v tomto prípade je, že rám vozidla a vonkajší plášť ľahko vymeniť za novú.

Okrem toho sa od začiatku výroby dopravníka na UAZ-452 neboli vykonané žiadne zmeny, ktorých cieľom je zlepšenie bezpečnosti pohybu, napríklad, nie sú tam žiadne airbagy, čo je dôvod, prečo sa silným nehode vodič aj pasažieri môžu veľmi trpieť. Malo by však byť poznamenané, že aj cez všetky nedostatky tohto vozidla vyrovná so svojou cieľovou nej funkcie. To vám bude slúžiť po celé desaťročia.