"Sachalin-1". Ropy a zemného plynu Projekt na ostrove Sachalin

K preskúmanú zásoby uhľovodíkov na svete sú obrovské, ale nie všetky z ropných polí sú vyvíjané. Hlavným dôvodom pre "prestoje" - ekonomicky neúčelné. Mnoho z vrstiev olejnín sú uložené v hlbokej vode, alebo (a), v odľahlých oblastiach rozvoja. Prvý major v Odoptu poľa v pobrežných vodách ostrova Sachalin objavený sovietskymi geológov v roku 1977, ale až po desiatich rokoch s meniacimi sa podmienkami na trhu a vývoj nových technológií výroby Sachalin čierneho zlata sa stala rentabilné.

potenciál

Ako súčasť "Sachalin-1" je rozvoj a prevádzku troch ropných a plynových polí - je Odoptu, Chayvo a A-D. Sú umiestnené na severovýchod ostrova Sachalin vo Ochotského mora. Oni potenciálne obnoviteľné rezervy sú enormné (ale nie záznam) - 2,3 miliardy barelov ropy, 485 miliárd kubických metrov plynu ^3.

Ak vezmeme do úvahy celkovú kapacitu prepojené pracovné "Sachalin-1" a "Sachalin 2" a nachádza sa v počiatočnej fáze "Sachalin-3", celkové zásoby spätne oblasti plynu prekročí 2,4 bilióna ^m3 oleja - v priebehu 3,2 miliárd barelov. Nie je náhodou, novinári volal ostrov "druhý Kuvajt".

Avšak, výroba z týchto polí je sťažené prítomnosťou kryhy až do výšky šiestich metrov hrubú počas šiestich až siedmich mesiacov v roku, rovnako ako silného prílivu a seizmickej aktivity po celý rok. Potreba prekonať prekážky spojené s nepriaznivými poveternostnými podmienkami, a zriadenie v tejto odľahlej oblasti celej infraštruktúry ropy a zemného plynu identifikovaný jedinečný charakter problémov projektu.

História projektu

Dlho pred realizáciou projektu "Sachalin-1" do geológov, bolo jasné, že zdroje uhľovodíkové ostrova sa nachádzajú mimo krajiny, na polici, ale ich zásoby neboli známe. V 70. rokoch sa definície objemu vkladov spoločnosti bola zapojená do "Sakhalinmorneftegaz". Potom prieskumné práce Sodek pripojil konzorcium susedného Japonska, rebríčku dnes medzi účastníkmi projektu.

V roku 1977 ako prvý na Sachalin polici bolo objavené ložisko zemného plynu Odoptu, o rok neskôr - polia Chayvo, a po 10 rokoch - Arkutun Dagi. Tak, Sachaline stal potenciálne atraktívne pre výrobu uhľovodíkov. Avšak, nedostatok riadnej investícií a technologického vývoja zabránila vtedajší špičkové vývoj.

prielom

Do začiatku XXI storočia sa situácia zmenila v regióne. Rastúce potreby najvýkonnejších ekonomík na svete - japonských a kórejských, rovnako ako zvýšenie nákladov na energiu bude projekt "Sachalin-1" sa oplatí. Najväčšie investície, a čo je najdôležitejšie - technologická pomoc tavené corporation "Exxon-Mobil" (EM). Účasť vysoko profesionálny tím, ktorý má 85 rokov skúseností v oblasti vývoja ropy a zemného plynu v Severnom ľadovom klímy pomohli vyriešiť mnoho problémov.

V súčasnej dobe je aktuálny prevádzkovateľ projektu - "dcéra" z príjmu právnických "EM", "Exxon Neftegas Limited". To je hlavný priemyselná činnosť. Konzorcium navyše rieši rad sociálno-ekonomických trendov v oblasti Sachalin a susedné Chabarovsk územia, medzi nimi - rozvoj miestneho hospodárstva, vzdelávania a odbornej prípravy odborných ruských pracovníkov, sociálnych programov, charitu a ďalšie.

členovia konzorcia

Táto ropy a zemného plynu projekt - príkladom úspešnej medzinárodnej spolupráce v komplexe geofyzikálnych, klimatických a geografických podmienkach. ich úsilie o realizácii projektu v kombinácii:

• Mega-corporation "Exxon Mobil" (USA): 30% akcií (v súvislosti so sankciami pokračovala účasť amerických spoločností v pochybnosť).
• Sodek Consortium (Japonsko): 30%.
• RGCs "Rosnefť" ovládanou osobou "Sakhalinmorneftegas Schránka" (11,5%) a "RN-Astra" (8,5%).
• STC "ONGC Videsh Ltd." (India): 20%.

Základný kapitál oleja Sachalin stal mestom Okha.

pracovný program

V počiatočnej fáze došlo k "Sachalin-1" mastering OPF vklady pomocou mora "hlavy" vrtné plošiny a pozemné zariadenia "Hawk". Na začiatku októbra 2005, desať rokov po začiatku vývoja, prvý olej bol vyrobený z poľa Chayvo. V dôsledku dokončenie na konci roka 2006. Stavba pevnine Production Facility (OPF), objem produkcie vo februári 2007 činil 250.000 barelov (34.000 ton) ropy denne. V nasledujúcich fázach projektu začala vyvíjať zásoby zemného plynu na Chayvo pre export.

Potom "Hawk" bola presunutá do priľahlej oblasti Odoptu pre ďalšie vŕtanie a ťažby uhľovodíkov. Ako plynu a ropy pochádzajúce z vkladov OPF, načo sa olej je dopravovaný do terminálu DeKastri vysporiadania (pevnina Krai, o tatárskom prielivu) pre ďalšie zásielky na vývoz, a plyn je dodávaný z Sachalin na domácom trhu.

V ďalšej fáze začal s vývojom tretieho poľa (najväčší podľa plochy) A-D a plynu Chayvo, ktoré zaručia, aby ťažbu uhľovodíkov až do roku 2050. S cieľom zvýšiť ekonomickú efektivitu a zlepšiť fungovanie postupu sa berie do úvahy jedinečnej hands-on skúseností získaných v priebehu prvej fázy vývoja.

Rig "Hawk"

Spracovanie ropy a zemného plynu v tejto oblasti sa vzťahuje k riešeniu problémov, ktoré prináša prírody. Ťažké klimatické podmienky, silné ľadové pole v pobrežných vodách, najmä geologické štruktúry oleja požadoval mu používať pokročilé nastavenia.

Pýchou celého projektu bolo vrtné súpravy "jastrab", na "svedomí", z ktorých niektoré svetové rekordy po dĺžke a rýchlosti vŕtané studne. To je jeden z najvýkonnejších pozemných zariadení na svete. 70 m Jednotka je určená pre prevádzku v seizmických a studených arktických oblastiach, umožňuje veľmi dlhý vrt je najprv zvisle a vodorovne pod morským dnom s celkovou dĺžkou hlavne viac ako 11 km.

Počas vŕtanie týchto studní už vytvorili niekoľko svetových rekordov v dĺžke hlavne - mimochodom, to je miesto, kde tiež bol vyvŕtaný rekordných 12,700 metrov Z42 (jún 2013). Vďaka použitiu vysokorýchlostné technológii vŕtanie, ktorá je majetkom korporácie "ExxonMobil" diera "Sachalin-1" Rýchlo prešiel záznam.

S pomocou týchto "jastraby" studní vŕtaných od brehu pod úrovňou terénu pod uhlom smerom k vzniku pobrežných oblastiach, čím sa znižuje zaťaženie na unikátne chránené povahy týchto miest. Okrem toho pomerne kompaktná jednotka nahradí veľké štruktúry, ktoré sú nutné, aby nadviazala na otvorenom mori v ťažkých podmienkach ľadu v zime. V dôsledku toho významné úspory v prevádzkových a investičných nákladov. Po dokončení prác na poli Chayvo, "Hawk" modernizované a presťahovala sa do susedného vývoju Odoptu.

platform "Orlan"

Okrem pozemné inštalácie "jastrab", plyn ropné polia "Sachalin-1" zvládol ďalší "hrdý vták" - more "Orlan" ťažobný plošina. Platforma vyrába prostriedky v juhozápadnej časti oblasti Chayvo.

50 metrov vysoká konštrukcia gravitácie je nastavený na dne mora Okhotsk, hĺbky v tomto mieste - 14 metrov. "Orlan" v roku 2005, vŕtané studne 20. Na 21 minút vrtu prechádza "Hawk" s brehu, je množstvo taký záznam vrtov pre ropy a zemného plynu v jednom poli. Objem ťažby ropy mnohonásobne zvýšila.

Na "Orlan" 9 mesiacov v roku obklopený ľadom, práca je spojená s rozhodnutím skôr neznáme výrobných problémov krajiny. Popri komplexných seizmickej a klimatické podmienky sú ťažké logistické problémy rieši.

"Berkut" Platform

To je najnovšia platformou, zostavené v lodeniciach v Južnej Kórei a úspešne dodané v roku 2014 na poli A-D. Rysy "Berkut", je ešte pôsobivejšie než "Eagle". Počas prepravy (čo je 2600 km) nebola jediná nehoda. Stavba navrhnuté tak, aby odolali ľad a dvojmetrovým 18-tich metrovej vlny pri -44 ˚C.

systémy pre prípravu pevnine výrobné

Extrahovaný z polí OPF a Odoptu uhľovodíkov dodávaných do OPF. Tu je plyn oddelenie vody a oleja, aby ju stabilizovať k ďalšiemu transportu na vývoz prostredníctvom modernej export ropy terminálu na DeKastri vysporiadanie čistenie plynu pre domácich spotrebiteľov. Plne autonómne zariadenia určené pre spracovanie približne 250.000 barelov ropy a navyše 22,4 MCM ³ plynu za deň.

Pri výstavbe dizajnérov Chayvo použitá vo veľkom modulárnej spôsob konštrukcie. Závod ako konštruktér zostavené z 45 rôznych výškových modulov. Všetky objekty sú špeciálne navrhnuté pre prevádzku v drsnom podnebí Far. Väčšina návrhov - z kovu, môže vydržať teploty až -40 ° C,

Na dodávku ťažkého modulov na stavenisku cez Chayvo Bay vybudoval jedinečnú 830 metrov mosta. Vzhľadom k tejto konštrukcii ostrova Sachalin je druh záznamu - most je považovaný za bezkonkurenčné trvanlivý, presahujúce dĺžku obrích prechodov najväčšími riekami Sibíri - Ob a Irtysh. Konštrukcia je vhodná aj pre pastierov - cesta do tajgy tábora výrazne klesli.

exportný potenciál

Celý komplex "Sachalin-1, 2, 3", bol postavený s okom na vývoze zdrojov. Mať "bezodnej" bokom japonskú ekonomiku, nemenej silný v Južnej Kórei, hriech nevyužiť výhodných geografickej polohe bohaté uhľovodíkových usadenín. Okrem toho projekt umožňuje významný časť surovín (hlavne plynu) prepravovaný na, pevninu '(kontinentálne Rusko). Hlavnými dovozcami Okhotsk ropy sú Japonsko a Južná Kórea.

export technológií je nasledovné:

1. Plyn a olej zo studní privádza do zariadenia BCP.
2. Potom sa z onshore z prehliadania Tatar tesnou riadkovanie doľava v zúčtovacom DeKastri na špeciálne vybavené najnovším exportný terminál.
3. Plyn z väčšej časti ide do ruskej spotrebiteľa, a olej je uložený vo veľkých nádržiach, kde je dodané cez tankera k vzdialenému doku.

DeKastri

Vývoj ropných ložísk v podmienkach Ďalekého východu požadoval, aby vyriešiť problém neobmedzený prepravu surovín. Pridajte terminál, bolo rozhodnuté na Sachaline a pevninou - v prístave De-Kastri. Čierne zlato prichádza potrubím, a potom - ropné tankery. Terminál bol postavený "na zelenej lúke", s najnovšími technológiami.

Vďaka terminálu miestne obyvateľstvo dostal ďalšie vysoko platených pracovných miest, boli objednávky na regionálnych dopravných a servisných spoločností, zlepšenie sociálno-sociálne, komunálne infraštruktúru pre vysporiadanie.

Pre celoročné dopravy požadovanej navrhovanie a budovanie unikátny Tankery drsné podmienky ľadu triedy "Afromaks" a sprievodných ľadoborcov. Po dobu 5 rokov prevádzky terminálu bez jediného incidentu dodaný 460 tankerov. Celkovo prešlo terminálom viac ako 45 miliónov ton.

Zodpovedný a bezpečnú prevádzku

Zamestnanci a dodávatelia projekt "Sachalin-1" pracoval 68 miliónov hodín s výbornou bezpečnosť a zranenia, ktoré ďaleko prevyšujú priemer v obore. Dodržiavanie regulačných požiadaviek je zaistená prísnu reguláciu a riadenie výrobných činností.

Environmentálnych opatrení sú neoddeliteľnou súčasťou výstavby a prevádzky projektu a zahŕňa celý rad špeciálnych programov na ochranu voľne žijúcich živočíchov, vrátane ochrany západných sivých veľrýb, Stellerova morské orly a ostatnými obyvateľmi.

Aktívne konzultácie s pôvodným obyvateľstvom Sakhalin ENL pomohla identifikovať najnaliehavejšie miestnych problémov. Najmä olej je umožnené miestnymi pastieri využiť svoje vstavaný most cez záliv Chayvo pre ročné výlovu stád sobov.

Získavanie a školenie zamestnancov Ruský

V počiatočnej fáze vývoja ruských občanov bolo vytvorených 13 000 pracovných miest. Zapojenie miestny personál vytvára nové príležitosti a prispieva k všeobecnému a regionálneho hospodárskeho rozvoja. V rovnakej dobe, ENL aplikuje väčšine moderných operačných štandardov a noriem bezpečnosti, ako aj stavebných technológií, vŕtanie, výrobu a kladenie potrubia.

Ak chcete pracovať na výrobných závodoch prilákal viac než stovku ruských inžinierov a technikov. Každá z týchto najatých technikov prejsť dlhodobý vzdelávací kurz. Niektoré z nich boli odoslané k výcviku do predmetu podnikania "Exxon Mobil" v Spojených štátoch a Kanade.

help ostrov

Technické vzdelávacie programy dodávatelia a dodávatelia podieľajú viac a viac obyvateľov Sachalinu. V spolupráci s Agentúrou pre medzinárodný rozvoj (USA), zamestnávateľ prispieva ku kvalifikácii zváračov prostredníctvom organizovanie odborných školení a poskytuje mikro pôžičky pre priechod obchodné školenia a rozvoja Sachalin malých a stredných podnikov. Konzorcium urobil viac ako milión dolárov úverového fondu, prostredníctvom ktorého päťsto pracovných miest vytvorených a podporovaných viac ako 180 podnikov.

Neustále sa zvyšujúci podiel ruských spoločností ako dodávateľmi a zmluvnými partnermi. Náklady zmlúv s tuzemskými firmami prekročil 4 miliardy $, alebo zhruba dve tretiny celkových nákladov zmluvy o projekte.

Okrem poskytovania štátnych príjmov prostredníctvom licenčných poplatkov, projekt prispieva k rozvoju miestnej infraštruktúry - ciest buduje mosty, stavba prístavov a letísk a mestských zdravotníckych zariadení. Ďalšie podporné programy zahŕňajú charitatívne dary na vzdelanie, zdravotnú starostlivosť a zlepšenie miestnej vedecké a technologické kapacity.