Primus PT-1: pokyny a recenzie

Pikniky a krátke výlety a pozemných potešiť svojich zhromaždenie pri táboráku. S ostrou streľbou fascinuje, prispôsobuje filozofické nálady, pomáha zabudnúť na zhon veľkomesta. Ale pre milovníkov extrémne turistiky, horolezcov, hazardné rybárov a poľovníkov, ventilátory riečnych zliatin, dlhé pešie alebo cyklistické výlety ohňom - je predovšetkým zdrojom teplé jedlo.

Pre nich sa do popredia nie romantiky a krásy plameňov a pragmatizmu. Preto táborenie typ horáka sa stali samozrejmosťou turistické satelity. Tie vám umožní rýchlo a samostatne pripraviť jedlo v chlade, pri silných dažďoch, vysokých nadmorských výškach a pri úplnej neprítomnosti dreva. Kompaktný a ľahký baterka save cestujúci času a úsilia.

typy horákov

S drevenou horáka. V skutočnosti je tento tábor sporák, zahreje s drevom. To sa líši od ohňa len to, že ekonomické spotreby paliva, je možné dať riad, a oheň je chránená pred dažďom a vetrom. Ale toto jasné a zápory: rúra ťažkopádne, nerieši problém nedostatku dreva, je ťažké zapáliť v zime alebo v daždi.

Horáky v suchom alkohole. Jednoducho ovládateľný, lacný, veľmi jednoduché. Ale sú príliš malý plameň, ktorý je takmer nemožné regulovať. Je možné vykurovať poháre konzerv alebo šálky vody, ale niečo uvariť vážne ťažký.

Plynový horák. V tejto chvíli dochádza k vrcholu popularity, sú radi, aby sa na turistov, záhradníkov, rybárov. Robia požiarov a uhlíky na výletoch, ale pripraviť čaj a jedlo. Existuje mnoho typov plynových horákov, od miniatúrnych až plne manuálne dosiek obklopujú balónik, ktorý motoristi stala autonómna pre dlhé cesty. Tieto výhody zahŕňajú: ľahké ovládanie, jednoduchosť konštrukcie, možnosť nastavenia intenzity plameňa.

Benzínové horáky (kachle) - hlavnými konkurentmi plynových rovesníkmi pre spotrebiteľov predstáv. V jednej chvíli sa zdalo, že komfortné plynové horáky úplne vytlačiť benzín turistické kachle z trhu, ale cestujúci a horolezci aj naďalej používať, na základe zdravého rozumu a skúseností predchodcov.

historické pozadie

Prvý Primus vznikol na konci devätnásteho storočia, Švéd Frantsem Lindkvistom, kto volal jeho vynález latinské slovo Primus (preložiť ako "prvý"). Meno sa držalo a nakoniec sa stal pojmom pre všetky takéto horáky. Spočiatku palivo pre Primus slúžil petrolej, ale v roku 1927 sa švédska firma patentovaný Svea benzínový horák, ktorý sa stal predchodcom nespočetných modelov benzín horáka.

Výhody kachle rýchlo ocenia nielen v domácnosti, ale aj cestujúci. Benzínové horáky stala efektívna účastníci v mnohých veľkých expedícií dvadsiateho storočia: primus Lindquist prerazil nórskej Amundsen k južnému pólu, horák Svea pomohol prvý dobyvateľ Everestu variť teplé a teplé topánky ľadový výšky ôsmich tisíc dní.

Primus turistický PT-1: Súčasti a špecifikácie

Svet sa rýchlo vyvíja technologické skoky pred možnosťou je realizovať, ale sú veci, ktoré sa zdajú byť zmrazené v čase. Napríklad, benzín primus PT-1, prakticky bez zmeny štrukturálne, je už niekoľko generácií cestovatelia.

Možnosti jeho prekvapivo jednoduché. Sú to: horák, lievik pre benzín, univerzálny kľúč, pero, náhradné tesnenie.

vlastnosti:

• Veľkosť - šírka a dĺžka 132 mm, výška 82 mm.
• Hmotnosť - 750 g (minimálne 305 g).
• Power - 1,8-2 kW.
• Maximálne tepelné zaťaženie - 1650 kcal / h.
• druh paliva - benzín "Galosha", benzín, výhodne s nízkym oktánovým číslom.
• Objem palivovej nádrže - 120 ml.
• Hodiny horáky - 35 minút pri maximálnom výkone, 55 minút - v priemere.
• Čas variť liter vody - 8 minút (pri teplote vzduchu 20 ° C).

dizajn

Aj keď primus PT-1 vyhral pomerne zlovestné prezývku "turistov smrti", v skutočnosti je to bezpečné a spoľahlivé pri správnom použití. Zariadenie sa skladá z horáka, a palivové nádrže, ktoré sú uložené v oceľovej skrini. Horák je pripevnený k spodnej časti závitového spoja. Nádrž je namontovaná na držiaku na strane horáka, chráni pred otvoreným plameňom obrazovkou pohyblivého ocele. Na kryte skrine je pripojený univerzálny kľúč, pomocou ktorého môžete vytiahnuť pištoľ.

Typ Primus PT-1 je vybavený zariadením pre rýchle čistenie dýzy otáčaním gombíka prispôsobovať "Clean". Palivová nádrž vyrobená z vysoko kvalitného mosadze (pol milimetra hrúbky steny) a má valcový tvar, sa však líšia jednotnú tepelnú vodivosť a vysokú pevnosť. Pri zatváraní veka je usporiadaný ventil, ktorý pracuje pri tlaku v nádrži, čo eliminuje jeho poškodeniu konštrukcie, najmä výbuchu.

princíp fungovania

Primus PT-1 nemá žiadne čerpadla a pracuje na pretlak je vytvorený v palivovej nádrži, keď je zahriata. Ak chcete vytvoriť pretlak v nádrži teplej primus Potreba tohto horáka je vybavený pohár, ktorý je poháňaný kvapalné alebo suché palivo.

benzín vylúčený pod tlakom z nádrže a dodáva cez tenkú trubicou do horáka, kde sa prevádza na paru a svetla. Charakteristický zvuk, ku ktorému dochádza, keď je plynový varič, spôsobené intenzívnymi horiacich benzínových výparov, v prípade, že plameň je veľký a mávanie, znamená - nepáli pár, a benzín, to znamená, že nízky tlak. To sa často stáva v zime, kedy je potrebné zásobník k ohrevu viac tepla ako v lete.

Primus PT-1: Pokyny

Algoritmus pracuje s primus kachle je jednoduchá, vyžaduje iba dôsledne vykonať všetky kroky, potom nie je žiadny problém. Niekedy od prvého normálneho svetla horák nepracuje, ale nebojte sa, tu to je zručnosť. Len dosť pary k bezpečnému zapálenie horáka a primus turistické PT-1 bude spoľahlivý pomocník pri všetkých podmienkach.

1. Nalejte do palivovej nádrže. Konštrukcia nádrže neposkytuje úplné vyplnenie, takže sa nemusíte snažiť naplniť až po okraj s benzínom.

2. Predhrejte pochodeň: treba zapáliť misy alkohol, benzén alebo tuhé palivá.

3. dosť teplo niekoľko minút, po celú dobu primus kohút musí byť uzavretý v nádrži vytvoriť potrebný tlak na par.

4. Otvorte ventil a zapálenie horáka, z ktorého vyjde sa sykotom benzínových výparov.

5. Ak chcete uhasiť plynový varič, odrezať dostatok paliva úpravou ventil uzavrie.

nuansy prevádzky

Práca s benzínovým horákom bude pohodlnejšie a bezpečnejšie, keď vezmete do úvahy tieto nuansy:

• Pohyby pred plynový varič musí byť úplne vypustiť palivo z nádrže, je obzvlášť dôležité uskutočniť pred prepravou lietadlom;

• Primus najlepšie nepoužívať benzín s vysokým oktánovým číslom, existuje hodnotenie primus PT-1 najefektívnejšie pracuje na benzín, "Galosha";

• nie je možné naplniť petrolej, neposkytuje bežné spaľovací horák a pevne vrhy, ktoré starostlivo čistiť;

• Pred prácou primus treba otvoriť nádrž pre vyrovnanie podtlaku zostávajúce z predchádzajúceho zapaľovanie;

• ľahko prepravovať benzín v plastových fľašiach: sú spoľahlivé, ľahké a zaberajú málo miesta;

• Vždy je žiaduce mať k dispozícii sadu náhradných dielov a tesnenia;

• na Primus slúžil už musieť starať o tom: Pravidelne čistite dýzu čistou po každom použití, skladovať v suchu.

dôstojnosť

Primus PT-1 na viac ako pol storočia, je stále aktuálna a in-dopytu zdrojom požiaru pre turistov. Ak je jeho popularita v priebehu času možno pripísať nedostatku únie a zlé voľbe takých zariadení, u nás dobre kŕmené a bohaté spotrebiteľov storočia volia predovšetkým na základe pomeru silných a slabých stránok produktu. V tomto ohľade je primus turistické benzín PT-1 dáva šancu na mnohé hypermoderné horákov, pretože má veľa výhod:

• prijateľnú cenu v regióne 2000 rubľov, a spolu s ním si môžete kúpiť oveľa lacnejšie;

• Životnosť: pri starostlivom a správnom použití plynový varič bude pracovať po celé desaťročia, je ľahké opraviť a vyčistiť;

• spoľahlivosť a pracujú v extrémnych podmienkach: primus PT-1 pracuje spoľahlivo aj pri veľmi nízkych teplotách, vo vysokých nadmorských výškach, v daždi a snehu búrky, než priaznivo sa spaľovaním odmietnuť v studený vietor a plynových horákov;

• kompaktný a ľahký;

• Cenovo dostupné a lacné benzín je ľahko prenosný, je to oveľa jednoduchšie nájsť v prípade potreby, ako plyn vo fľašiach;

• primus výkon v pol až dvakrát vyššia ako u plynových horákov;

• benzínovej primus môže byť prepravovaný v lietadle, plynové fľaše - je zakázané.

nedostatky

Existujú, samozrejme, petrolejová kachle a niektoré nevýhody:

• začiatočníci majú často problémy s zapaľovania, ale zvyčajne sú dočasného charakteru;

• v prípade chyby v prevádzke, alebo výberom zlého paliva upchávaniu stane trubkový systém horáka alebo nastavením lepenie ihly na trysku;

• dlhá príprava na prácu;

• benzín nebezpečnejšie ako tuhé palivá alebo plyn.

predchádzanie nehodám

Dokonca aj vo skúsených rukách zariadení, naplnené benzínom a prevádzkový tlak predstavuje nebezpečenstvo. Z tohto dôvodu nemôžeme zanedbávať prevádzková Primus PT 1. Musíte trénovať sami na objednávku s horákom, musí byť bdelá, a nie zabudnúť na jednoduchých pravidiel:

1. Postupujte podľa pokynov.

2. Skontrolujte tesnosť spojov.

3. Bezpečne utiahnite veko nádrže.

4. Nenechajte rozvíriť Primus v úzkej a nevetranej miestnosti (v stane, aute).

5. nepoužívajte horák s obsahom, náchylný k zápalu.

6. Neklaďte na horľavých plochách: spodná časť krabice je silne zahrieva.

7. Uistite sa, že nádrž neprehrieva. Nepoužívajte riad s veľkým dne, lebo pravdepodobnosť kontaktu s nádržou plameňa.

8. Ak je však, že došlo k prehriatiu a odistil bezpečnostný ventil, neprepadajte panike. Samozrejme, že jazyk plameňa, unikajúci z palivovej nádrže, vyzerá to skľučujúce, ale to môže byť pokrytá hustou tkaninou alebo vypustite tlak, počkajte, až zhasne sám.