Počiatky modernizácia v Rusku v 20. storočí a jeho funkcie

Potom, čo v Rusku nevoľníctvo bolo zrušené, tam sú všetky predpoklady pre modernizáciu a rýchleho ekonomického rastu. Na konci XIX - začiatok XX storočia v krajine došlo k priemyselnej revolúcie. Položil Rusko na rovnakej úrovni najvyspelejších ekonomík sveta (Anglicko, USA, Francúzsko a Nemecko).

rozvoj železníc

Jedným z najdôležitejších ukazovateľov ekonomického vývoja v stave v tej dobe bol vývoj železníc. Modernizácia Ruska na začiatku 20. storočia, spočíva vo vzhľade k dispozícii dopravnej siete.

Prvý železničnej trati sa objavil v krajine je stále pod Mikuláša I. (z Moskvy do Petrohradu). Na začiatku XX storočia železná cesta - strategicky dôležitý zdroj. Dobre rozvinutá sieť urobil preprava tovaru po rozľahlej krajiny je oveľa lacnejšie a efektívnejšie.

Počiatky modernizácia v Rusku v 20. storočí zanechal asi 3000 míľ železnice. Žiadna krajina v sieti na svete nebola tak rozsiahla. Výška nákladov vykonáva v niekoľkých dekád po ére vlády Alexandra II sa zvýšil o 4 krát.

Čo presne dal intenzívny výstavba železníc? To otvorilo priemyslu a obchodu na nových trhoch v Rusku. V desiatkach provinčných a hluchých provinciách bolo veľmi veľa zdrojov čakajú na svojho pána. Postaviť továreň od dobre rozvinutou dopravnou infraštruktúrou nemohli dovoliť žiadny podnikateľ. Ak sa tak stane stať, že spoločnosť prežije na veľkých dotácií, a preto prevádzkovať so stratou.

S príchodom železnice v počiatku modernizácia Ruska v 20. storočí získala zrýchlené tempo. Hospodársky obrat medzi provinciami stala intenzívnejšie, a podnikanie - všadeprítomné. To katapultoval tie rôzne segmenty populácie - od vzdelané šľachty k ťažko pracujúci poľnohospodári, ktorí opustili komunitu.

Trans-sibírska železnica

V roku 1891 začala neuveriteľné pri projekte v Rusku. Jednalo sa o výstavbu veľkého sibírskeho spôsobom, alebo Trans-sibírska železnica. Najdlhšia železnice na svete bolo prepojiť extrémnej východ krajiny s centrálnymi provincií. Pri slávnostnom položení prvý úsek bol dedič trónu Nikolaj Aleksandrovich, ktorý sám strelil prvý traktory krajine. O desať rokov neskôr bola cesta uzavretá a čoskoro išli trénovať. Prvýkrát sa ľudia mohli nasmerovať alebo trajektom dostať na pobreží Atlantiku Európy do Pacifiku Ruska. V priemere v roku 642 vybudovali míľu novými spôsobmi.

S príchodom ekonomickej modernizácie Trans ruského na začiatku 20. storočia, získala nové kolo. Teraz obyvatelia krajiny boli všetky prostriedky na vývoj úplnej Sibíri. Stolypin agrárna reforma umožnila poľnohospodárom usadiť na nových krajinách a získať daňové úľavy vytvoriť svoj vlastný ekonomiku. Železnice tiež uľahčilo cestu z Európy na Ďaleký východ provincií.

Hospodárskych väzieb medzi regiónmi

Rysy modernizáciu Ruska na začiatku 20. storočia, spočíva v tom, že sa vznikom silné a stabilné obchodné vzťahy medzi vzdialenými regiónmi s novou silou začal rozvíjať priemysel. Dokonca aj sám ktorým Trans potrebné obrovské prostriedky, ktorých výroba sa zaoberá súkromných podnikov. Jednalo sa o: hutníctvo, železničné podvaly zber, spracovanie dreva, chemický priemysel, vytvára palivo pre parné lokomotívy (ťažba uhlia, rafinácia ropy), atď. Začatie modernizácie v Rusku v 20. storočí bolo iné a nedostatok štátnych monopolov vo väčšine sektorov ekonomiky, ktorá rozpúta talent .. organizátorov, súkromie obchodníci.

Výstavba nových mostov, rovnako ako výroba automobilov a parných strojov zrýchlil niekoľkokrát. V dôsledku toho začiatok modernizácie v Rusku v 20. storočí dal krajine druhú najdlhšiu železničnú sieť na svete (za iba USA).

slávny železničný

Železnice prilákal nielen podnikateľov, ale aj talentovaných verejných činiteľov. Napríklad minister železníc v 1895-1905 GG. Bol Mihail Ivanovič Hilkov, ktorý bol od druhu Rurik. Vrcholom jeho kariéry dosiahol vďaka veľkej usilovnosti. Budúci minister bol najprv hasič v Spojených štátoch, mechanik vo Veľkej Británii, a potom sa usadil vo svojej vlasti ako schopného správcu. Okrem toho sa železnice zviazali kariéru Sergeyom Vitte - jedna z najznámejších postáv éry.

sektory ekonomiky

Ďalšie vlastnosti modernizácia Ruska na začiatku 20. storočia patrila prerozdeľovanie trhu. All priemyselná výroba krajiny bola rozdelená do niekoľkých sektorov. Hlavné frakcie bola v textilnom (26%), potravín (24%) a gornozavodskogo (21%) priemyslu.

Po celej krajine, tam boli nové ekonomickej oblasti s ich vlastnou jedinečnou výroby. Zvlášť markantné rast na juhu Ruska sa objavil. Vyrába olej, železná ruda, uhlie, a taví železo. Sociálna modernizácia v Rusku bol spojený s bezprecedentnou vzhľadu rastlín. Shirilsya proletárska trieda. Od roku 1894 do roku 1905, v krajine iba v oblasti metalurgie sa objavil viac ako 440 nových firiem a podnikov.

Napriek tomu zostal centrom lodiarstve Petrohradu, kde boli lodenice postavená lodí nových tried. Na juhu, role hlavného prístavu sťahoval do Nikolaev. To je tiež aktívne budovať a vzdať sa v modernej lode sú prevádzkované.

hospodársky rast

Rysy modernizácia v Rusku je urýchliť tempo rastu, ktoré by závidieť žiadnu ekonomiku na svete. Pre tento ukazovateľ krajiny ocitla v skupine vodcov (spolu s USA, Japonsko a Švédsko). Goldmine stal poslednou sféra olej, na ktorom bolo Rusko dohromady svetová jednotka vďaka objavu a vývoju obrovských ložísk Baku.

V iných častiach hospodárstva domácej produkcie obsadila stabilne 4. alebo 5. miesto (železnej rudy, ocele a liatiny, strojárstvo, výroba cukru a podobne. D.).

All-Russian Industrial Exhibition

Na začiatku 20. storočia v Nižnom Novgorode otvorila All-ruská priemyselná výstava (obdobne ako u známych európskych podujatí). To bolo tu, že ruský priemysel usporiadali demonštráciu jej úspechu. Táto udalosť sa stala medzníkom pre dlhú dobu pripravuje pre neho. Stačí uviesť, že špeciálne pre výstavu v Nižnij Novgorod sa začal prvá elektrická električka v rozľahlosti celého Ruska.

Akcia bola financovaná z Emperor Nicholas II. Medzi organizátormi výstavy boli najúspešnejšie podnikatelia tej doby: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, atď. Tam bolo preukázané, že úspechy a formulovať nové ciele modernizácie Ruska na začiatku 20. storočia.

V Nižnom Novgorode, boli preukázané inovácie. Napríklad návštevníci prvýkrát videl hyperboloid veža-shell Shukhov Rotunda, rádio Popov, rovnako ako prvé auto tuzemskej produkcie (auto Frese a Jakovlev). Niektoré pavilóny boli venované špecifickým oblastiam. Napríklad Brothers asociácia Nobelova preukázaná panoramatických priemyslu a ropné rafinérie v Baku. Diskutovali sme ťažkosti modernizácii Ruska na začiatku 20. storočia. Tiež zmluvy a zmluvy medzi výrobcami a priemyselníkov.

problémy

Napriek všetkým predchádzajúcim úspechom, tam boli tiež problémy s modernizáciou Ruska na začiatku 20. storočia. V krajine zaostal za svetovú špičku, pokiaľ ide o produkciu na jedného obyvateľa. Tento údaj je obzvlášť tvrdo zasiahnutý konečnému spotrebiteľovi. Z tohto dôvodu bol nízky obrat zahraničného obchodu (1 miliarda 286 miliónov rubľov). Tento údaj bol 5krát nižšia ako sadzba v USA alebo v Anglicku. Všeobecne možno povedať, že sa rovnala úrovni malého Belgicku.

Ruskí problémy modernizácie na začiatku 20. storočia, spočíva v tom, že krajina bola chudobná na celkovú výšku kapitálu v ekonomike. K ďalšiemu rozvoju priemyslu, štátnej správe a podnikatelia majú potrebné finančné prostriedky. Sú pripravené pôžičky inde. Asi polovica z domáceho kapitálu boli získané na úver v týchto rokoch. Zahraniční investori zdvihol zo zeme, celých regiónov. Tak napríklad sa jednalo o Donbass umývadlo. Jeho presadili na úkor britských a francúzskych investorov.

štátny dlh

Súčasne sa podiel zahraničných peňazí v ekonomike s počiatkom nového storočia sa neustále znižuje. Rysy ruskej modernizácie spočívala v tom, že štát je stále pripísané na domácom trhu, v dôsledku čoho jeho vonkajší dlh klesol, a vnútorné, naopak vyrástol. Pre porovnanie - v rovnakom čase vo Francúzsku pre vyplácanie štátnych dlhopisov vynaložiť až o jednu tretinu rozpočtu, kým v Rusku - asi 15%.