Otvoril som Vasco da Gama? Cestovať Vasco da Gama

Age of Discovery - veľmi dôležitým medzníkom v histórii ľudstva. Samozrejme, že ľudia v Severnej a Južnej Amerike je nepravdepodobné, že súhlasí s týmto tvrdením, ale pre našu civilizáciu ako celok hodnota výskumu je obrovský. Mená statočné kapitánov slávnu éru navždy potlačou v historických dokumentoch, ale preto, že už vieme, každému študentovi.

Ale nie každý môže zaradiť do skutočnej úspechy týchto veľkých mužov. Nie každý, napríklad, že odpoveď na otázku, ktorá otvorila Vasco da Gama. To je to, čo sa pozrieme na v tomto článku.

Hlavné medzníky v životopise

Vasco da Gama (1460-1524) - svetoznámy portugalský moreplavec, ktorého život prišiel práve v čase veľkých objavov. Známa tým, že prvýkrát v histórii pripravilo námornej dopravnú cestu do Indie. V jednej chvíli dokonca zastával vysokú pozíciu miestokráľa Indie portugalčiny. Stručne povedané, biografie Vasco da Gama je bohatá na vynikajúcich akcií.

Mnoho historikov zdôrazniť, že priekopníkom v užšom slova zmysle, že nebol (na rozdiel od Magellan). Kým Hristoforu Kolumba musel potiť presvedčiť právomoci, ktoré byť v potrebe organizovať expedície Vasco da Gama sa týchto záležitostí sa nezaoberajú. Dôvodom je iba to, že panovník menoval ho ako "objaviteľ morské cesty do Indie."

Sailor šťastie a kampane organizácie: a jeho tím bude poskytovať len to najlepšie, pretože vedel, že je dôležité udalosti.

Začneme od životopisu Vasco da Gama? O jeho matky veľa nie je známy, ale jeho otec patril k dávnej a bohatej rytierske triede. Budúce dobyvateľ oceánov mal päť bratov a sestru.

Súdiac podľa "áno" v jeho názve, jeho rodina rozhodne patrila k najvyššej šľachty. Podľa portugalských historikov jedným z predchodcov Vasco da Gama (biografie cestujúceho to potvrdzuje), akonáhle sa vyznamenal v boji proti Moors, na ktorú bola poskytnutá rytierstva.

Tam, kde bol vzdelávaný ako budúci objaviteľa námorné cesty do Indie? Bohužiaľ, tam musí byť posudzovaná len náhodných krokov. Viac či menej spoľahlivo je známe len to, že matematika a navigácia mladý Vasco da Gama sa naučil v meste Evora. Vzhľadom k tomu, že informácie sú uchovávané len na týchto vied, môžeme predpokladať, ku ktorému Portugalci rešpektoval ľudí, ktorí boli schopní nastaviť smer a vysporiadať sa s sextant.

Je potrebné poznamenať, že portugalská šľachta nemala konkrétny výber v záležitostiach týkajúcich sa ich zamestnania. Ak je osoba patrila do šľachtického stavu, ale napriek tomu bol rytierom, ako je - iba vojenská záležitosť. Vzhľadom k tomu, že viac či menej závažné vojna na zemi Portugalsko nikto viedol, ale aktívne rozvíjať pôdu v zahraničí, takmer všetci šľachtici stal námornej dôstojníci.

Neunikol rovnaké cesty a mladý Vasco da Gama: životopis (vrátane otvoru), jasne ukazuje, že viac talentovaní kapitáni Portugalsko v tom čase bol v skutočnosti nie je.

Život Vasco da Gama pred svoju cestu do Indie

Späť v roku 1492 niektorí francúzski korzár boli schopní chytiť bohatý náklad, ktorý šiel do Portugalska. Monarch túto slávnu krajinu nemohol vydržať takú drzosť, a preto sa vloží do mladého šľachtica prechádzke s trestné nájazdy pozdĺž pobrežia, zachytávať všetky francúzsky súd zistil, v tejto oblasti. Poruchenets splnil úlohu tak rýchlo a efektívne, že zlodeji mali vrátiť všetko. Ako ste možno uhádli, to statočný rytier bol Vasco da Gama. Za ich odhodlanie a odvahu, že sa rýchlo blížil k kráľovský dvor.

V roku 1495 portugalský trón Manuel I, ktorý nielen zdvojeného zápalom aj naďalej obchodnej expanzii známych morských krajín, ale aj vážne uvažujú o otvorení námornej cestu do Indie. Spočiatku, vodca letky bol menovaný Bartolomeja Dias. Ale kráľ vedel, že expedície potreba talent nielen oprávnených na plavbu, ale aj čisto vojenskom zmysle. A pretože to bol nahradený náš hrdina. Tak som otvoril Vasco da Gama do budúcna?

Na námorné cesty do Indie

Je potrebné poznamenať, že prekurzorom aktívneho panovníka už dosť času, aby skúsil šťastie pri hľadaní pozemnou cestou. Aby to nebolo jednoduché, pretože celá severná časť Afriky je v rukách spomínaných Moors. Až po prechode na juh od Sahary, bolo možné dosiahnuť požadovanú cestu.

V roku 1487 kampaň šiel vážne expedíciu. To bolo pod vedením skúsených úradníkov - Peru da Covilhã a Afonso de Paiva. Najprv sa podarilo dosiahnuť požadovaný Indii odovzdať správu vlasti možnosť takéhoto prechodu. Už v roku 1488 Bartolomeu Dias , aby vykonala podrobnú štúdiu o južnom cípe Čierneho kontinentu. Zdalo sa, že John II sa chystá byť najsilnejší tromf v ruke - ako v Indii by zaistil stály prísun zdrojov. Tak prečo Vasco da Gama a objav námornej cesty do Indie sa stali tak dôležitým medzníkom v histórii Portugalska a celej ľudskej civilizácie?

Osud tomu chcel inak: Kráľ umiera jediného dediča, a pretože to je takmer úplne pozastavený z politiky zamestnanosti. Avšak, mohol urobiť veľa: napríklad sprevádzať expedície bol postavený celú flotilu prvotriednych lodiach, ktorých vykonanie v tej dobe kladený na notoricky známe Bartolomeu Dias.

Keď kráľ zomrel v roku 1495, Manuel I - jeho nástupcu - prvá najmenšie myšlienka na Indiu. Ale medzinárodná politická situácia vyvinula takým spôsobom, že bez toho, aby sa stala čoskoro nemožné. Rýchla príprava na veľkú pochod pokračoval.

Zariadenie prvej expedície

O tom, čo loď konala cestu Vasco da Gama? V čele letky vstal, "San Gabriel." Podobná loď triedy, "San Rafael", dostal sa pod vedením Pavla - brat Vasco da Gama. Oba plachetnica boli medzi tzv triedy Nao. Jednalo sa o veľmi veľké lode, ktoré dosiahli výtlak 120-150 ton. Vzhľadom k širokým štvorcových plachiet môžu rozvíjať slušnú rýchlosť, ale boli dosť neohrabané, ale nie príliš rád námorníkov použiť pre dlhé prechody, bez toho aby bola viazaná na brehu.

Opak bol vlajkovou loďou "Berry". Loď je - mrštný agilný KARAVELA. Bol vybavený šikmými plachtami, prikázaný Nicolau Coelho. Nakoniec letka bola súčasťou nákladné buď meno alebo iné informácie, ktoré nie sú uložené.

o navigáciu

Niet divu, že s takým dôrazom na organizáciu expedície na jeho vybavenie boli pridelené najlepšie navigačné prístroje tej doby. Vrchný kormidelník stal Peru Alenquer. Tento výnimočný Sailor už dokonale osvedčili v kampani k Dias (ktoré sme sa zmienili vyššie). Okrem hlavných dôstojníkov na palube bol kňaz, pisár a astronóm. Postarané z mála prekladateľov, ktorí pomáhali pri rokovaní s domorodcami. Podľa niektorých historikov, počet členov posádky dosiahol 170 ľudí.

filantropické tradície

V tom čase tam bola zvláštne tradície. Na palube v týchto kampaniach, ktoré sa usvedčených zločincov. Samozrejme, že robíme to nie je cieľom zaviesť krásu väzňov zámorských krajín. Oni boli používané ako špehovia, napadnutia a iných situáciách, kedy nechcete riskovať životy pravidelných posádky. Avšak, ako pre seba, tak s väzňami bolo "svetlo na konci tunela." Bez ohľadu na to, ako ťažké akýkoľvek hriech, že ľudia spáchali v prírode, dostal slobodu plavby do konca roka. Ak žil von, samozrejme.

výživa

Spomínam si, sme sa zmienili o dopravnej lodi? Zahrnúť do expedície začala od doby Dias, keď tento prístup sa ukázal vyššiu účinnosť. Na zásobníku sa udržiava obrovskú zásobu predpisov, formulárov, náhradných rigging nástrojov. Diéta hojnosti nemal žiariť tímu: kaša, konzervované hovädzie, sušienky. Okrem toho sa štandardnej spájka, obsahujúce malé množstvo vína. Bylinky a ovocie, ryby a čerstvé mäso extrahujú sily sami námorníci na parkovisko.

Všetci muži a dôstojníci dali dobrý plat (okrem "trestného práporu"). V záujme romantických morských ciest turistických nikto nešiel. Avšak cesta Vasco da Gama bol čisto obchodnú činnosť tak, aby zázrak nie je práve potrebné.

Lode letky boli ozbrojení?

V čase, keď sa zbraní na lodiach byť ďaleko od tých primitívnych mált, ktoré sú všadeprítomné v ranom období. Každý z "NAR" nebola menšia ako 20 kusov, a bol vybavený dvanástich Caravel zbraňami. Osobné zbrane podobal španielskeho tímu: rovnaký kyrys a halapartny, dýky a meče. Tam bol tiež niekoľko pušky a pištole. Kvalita a výskyt pištoľou bol tak malý, že vážny dopad na výsledok zápasu, to je zvyčajne nie je k dispozícii.

8. júla 1497 s veľkou cťou eskadra vyplávala z prístavu Lisabonu. Cestu išiel veľký prieskumník éry - Vasco da Gama. Discovery of India (alebo skôr, je tu morská cesta) bol hneď za rohom!

spustiť kampaň

Proces sa konal v normálnom režime: lode sa plavili pozdĺž Serra Leone. Využívať dobrých rád Dias expedíciu značne odchýlil na západ od kurzu, aby sa zabránilo silný protivietor. On sám, mimochodom, už vzdialil od armádu na samostatnom lodi mieri do pevnosti Elmina hradu. Tam Dias prevzala funkciu veliteľa.

Medzitým sa naša flotila má už impozantný hák na Atlantický oceán, po ktorom opäť videl portugalskej pobrežie Čierneho kontinentu. 04.11.1497 došlo k výraznému zostup kotvy v zálive, ktorý okamžite prijal meno sv Helena. Posádka dostala objednávky na dlhodobé parkovanie, pretože lode stále ťažko zbitý na otvorenom mori, ale vykonať všetky práce zlyhalo. Cestou sa ešte podarilo nájsť nejaké pozemky, na ktorých súčasná zaplátané zúfalo lode. Tu je návod, ako Vasco da Gama objavil neobývaných ostrovov.

Miestne obyvateľstvo bolo veľmi nepriateľský. Avšak, vzhľadom k počtu otrokári v miestach žiadne prekvapenie to nebolo. Sám Vasco da Gama bol v jednej z potýčok šípka v nohe, potom sa Squadron presunula.

Ale hlavná skúška ešte len príde. S veľkými ťažkosťami, so zaoblenými mys búrok (Good Hope), flotila zakotvila v zátoke Mossel Bay. Mohutný nákladné počasie volániky tak zle, že musela horieť. Našťastie miestni domorodci boli oveľa šetrnejšie voči cestujúcim, a preto by nielen bez opravy rušenia lodí, ale aj na doplnenie zásob vody a potravín. Budúci vývoj ležal na severovýchod.

arab zradu

16. decembra 1497 námorníci videli nezabudnuteľný posledný príspevok, ktorý opustil Dias expedíciu späť v roku 1488. Všetko sa to ako dobré znamenie a predtuchy sa naplnili: celý mesiac cestu prešiel bez meškania a nehôd. To je do značnej miery spôsobené tým, že expedície lode plávali pozdĺž pomerne civilizované brehy.

Skutočnosť, že východné pobrežie Afriky je už dlho doménou arabčine, a vedia, že, na rozdiel od napoly divoké kmene na západnom pobreží, v Európe dobre známe. Do značnej miery kvôli tomu, a prešiel docela mierumilovne (za uvedené roky) expedície Vasco da Gama. Morská cesta do Indie vzal životy mnohých námorníkov, ale oni zomreli v dôsledku zlej výživy a infekčných chorôb.

Napriek krížových výprav, postoj k nim bol celkom prijateľný, ale nie bez ťažkostí.

Napríklad v Mozambiku začal trenia s miestnej správy. A nebolo to v náboženstve, čo je veľmi cynický Arabi obvykle nevenoval pozornosť, ale skutočnosť, že miestne obchodníci podozrivý z portugalskej súťaže. Vasco da Gama nebol zadĺžený, mierne streľby nehostinnej brehy.

V prístavoch Mombasa a Malindi expedície stretla nie je o moc lepšie. Napodiv, ale miestne šejk je privítali ako najlepší priatelia. Avšak, on mal svoje dôvody: Portugalci ľahko polichotený podpísal spojeneckú zmluvu proti niektorým spoločným nepriateľom. V Malindi expedície nakoniec sa stretol indických obchodníkov. Veľkými ťažkosťami a stálo veľa peňazí, nájdenie spoľahlivého postup pre pilota. 20 May 1498 lodí flotily konečne dosiahol brehov Indie.

Vasco prvýkrát navštívil mesto Calicut (dnešné Kozhikode). Starosta privítal hostí s veľkou slávou. Ale tu, moslimskí obchodníci začali znovu vložiť palicu do kola. Vzťah so starostom prudko zhoršila, podnikanie bolo zlé. Avšak, to sa podarilo získať z predaja veľa drahých kameňov a korenia. Podľa starej tradície, Vasco da Gama splatený nevďačné občanov, pristál pri mestských hradieb viac jadier a pri pár rukojemníkov. V Goa, Portugalci snažili nadviazať obchodné faktor, ale tu sa im nepodarilo.

More Cesta k brehom India - ktorý otvoril Vasco da Gama!

spiatočný

Musel som sa otočiť a ísť domov. Avšak, aby sa sťažujú bol hriech preskúmal terén, obchodných vzťahov, hoci zle stanovená. Následne bolo dôležitým faktorom pri vzniku portugalskej nadvlády v tých častiach, ktoré prispievajú veľa pre seba Vasco da Gama. Veľkí cestujúci týchto rokoch sa často stávajú talentovaní politici a vojenskí predstavitelia, takže nie je nič prekvapujúce v tom, ze tam jeho životopisu.

Ale to malo prísť, ak sa Mariners za sebou dlhú a nebezpečnú cestu späť. Sú sužovaný somálskych pirátov (ako málo sa zmenilo od situácie v tejto oblasti), hroznom horúčave a infekcie potravín. Druhý v januári 1499 mesto Mogadišo bol "pre prevenciu" paľbou z guľometov, potom letky mieril Malindi.

rekreácia

07.01.1499, došli známe mesto, kde konečne mohol dať pauzu od mora a nenávistného tesnosť lode. A tentoraz Sheikh za predpokladu, vynikajúce jedlo a bytov, ale preto, že iba päť dní tím výrazne ožili.

Cesta pokračovala, ale nie bez straty: 13. januára neďaleko Mombasy kvôli ťažkým únikom znovu musel rozlúčiť s jedným z plavidiel. Od polovice apríla, vybitú flotila stále sa podarilo dosiahnuť na Kapverdách. V dome už tam bol. Upokojiť rodiny a kráľ vyslal loď, ktorá bola prvou priniesť správu o úspešnom dokončení expedície. Zároveň Vasco brata Paula, bol vážne chorý, ale preto, že kapitán zostal sám.

Až na konci augusta (alebo v septembri) v roku 1499 pozostatky Armada hrdo kotviace v prístave Lisabone. To je to, čo otvoril Vasco da Gama. Marco Polo a ďalšie skvelé navigátori uplynulých rokoch mohol oprávnene byť hrdí záležitosťou jeho kolega!

Návrat a odmena

Len dve lode a 55 členov posádky prišlo do rodného brehom. Ale z finančného hľadiska, úspech bol jednoducho fenomenálny: Príjmy z obchodu s Arabmi a Indy je 60 krát vyššia ako všetky náklady na organizáciu samotnej expedície (!). Niet divu, že meno Vasco da Gama a objavenie morské cesty do Indie sa stali synonymom pre mnoho rokov dopredu!

Manuel bol som nadšený. Vasco dostal najvyšší titul Don, značnú penziu a obrovský pozemok. Vzhľadom k tomu, že Vasco da Gama objavil cestu do Indie, ktorý bol známy pre svoje bohatstvo staré, také pocty možno ľahko vysvetliť. Navyše, náš hrdina sa začal zbližovať poradcu kráľa, takže všetky ťažkosti neboli márne. V Indii, pôjde znovu a znovu, obhajovať záujmy svojej rodnej krajiny na vzdialených brehov.

Na konci roka 1524, Vasco da Gama zomrel, stratil život na indickej pôde. Stále sa podarilo založiť malú obchodnú stanicu v Goa, ktorý zostal pod protektorátom Portugalska až do polovice 20. storočia. Krajania a stále vysoko ctiť spomienka na legendárnu námorníkov a otvorenie a živote Vasco da Gama sa vyučuje v školách. To je pomenované po moste v Lisabone, a to iba čiastka venovaná jeho umenie a urobil nevyčísliteľná.

Máme za to, že otvoril Vasco da Gama. Veríme, že uvedené údaje budú užitočné pre vás.