Motorový čln "Cupid": technické špecifikácie, opis

Aviation Plant. Gagarin, ktorý sa nachádza v Komsomoľsk na Amure, je známe, že všetkých záujemcov o vojenské a civilné letectvo. S 50 rokov minulého storočia, je to tu, "letel" všetky lietadlá Suchoj. Na rozdiel od armády, odtiaľ von, a mnohé sovietskej civilné lietadlá. V súčasnej dobe firma sa zaoberá montážou "Superjet" - osobné lode rovnaké konštrukčná kancelária.

Málokto ale vie, že motorový čln "Amur" produkoval jeden z vetiev samotnej rastliny. Spočiatku to bola len jedna z oblastí rozvoja podnikania, ale v roku 1999, spoločnosť sa oddelí. V roku 2006 ukončil výrobu lodí, a v roku 2009 - a náhradné diely. Potom, čo že dcérska uzavretý.

rozdiely

V mnohých zdrojov slovo "loď" a "loď" sa používajú ako synonymá. Ale keď sa pozriete, mená sú rôznych typov. Obaja sa týkajú plavidiel, ale rozdiel je tam stále. Takže, čo je odlišné loď "Amur" motorovým člnom?

O vzhľade ani nestojí za zmienku - to je jasný a dobre. Na rozdiel od druhej. Rozdiel medzi motorom a obvyklé lode v jednom - za prívesný motor. Kormidelník sedí na to jedlo banka dostane a potom reguluje rýchlosť a smer pohybu, otáčanie špeciálneho gombíka na motore. Osoba prevádzkujúci loď, stanovuje, ako v bežnom vpredu idúceho vozidla. Pred ním malý diaľkový ovládač a motor sa spustí tlačidlo na tomto paneli. Smer pohybu je upravená z rovnakého miesta.

Ak nechcete ísť do technických detailov, rozdiel medzi nimi na inštaláciu motora. Lodné znamená možnosť jeho odstránenie. Boat - no.

popis

Ako tomu bolo zvykom v Európskej únii, akýkoľvek vojenský závod bol súčasťou môcť dať na výrobu tovaru civilistov. Prvý motor "Amur" Loď bola vydaná v roku 1968. Štandardné špecifikácie pre "Amor" implicitná motora "412E". Tento štvordobý štvorvalec karburátor variant použitý na autách "moskovská-412." Ak si ju nainštalovať na člnoch ukázal veľkú nevýhodu - silné vibrácie prenášané na trupe. Preto všetky následné zmeny prijaté Sterndrive, ktorými je skrutka súčastí motora a ukázalo sa, že mimo nádoby. Okrem zvýšenia priestoru toto riešenie výrazne zvyšuje životnosť podvozku a výrazne znížiť vibrácie.

Spočiatku loď "Amur" bol vyrobený výhradne z duralu, potom spodná časť boli vyrobené z zliatiny hliníka a horčíka. Dno je 2,5 mm hrubá gulička - 1,5. Pozdĺž nich položil blokov peny za povodní, a celá štruktúra posilnená o 10 snímok. Všetky tieto údaje sú motorový čln zvyčajne prekladá do prémiovej kategórie. A napriek svojej malej veľkosti, táto loď bola porovnateľná cena s autom, takže kúpiť v Sovietskom zväze bol zďaleka nie každý si môže dovoliť.

lineup

Zároveň sa v takmer 30-ročnú históriu prepustenie lode "Amur" Už som prešiel niekoľkými úpravami. Najstaršie verzie boli vyrobené z duralu, čo je dôvod, prečo môže byť spustený len v riečnej vode. Tie zahŕňali:

• "Cupid" a "Amur- M". Jednalo sa o základné modely s šikmým ozubením. Stavať len z duralu.
• "Amur-D" tiež len z hliníka. V rovnakej dobe, loď bola prvá verzia, ktorá sa používa Sterndrive.

Do spodnej časti týchto verziách začal používať zliatiny hliníka a horčíka, čo umožňuje tieto plavidlá ísť von na šíre more.

• Čln "Amur-2" sa stal prvej verzie, ktorá mala krytú kabínu pre kabínu pre dve sedadlá. Zadná časť, rovnako ako v neskoršej modely, uzavretý markíza.
• "Amur-3" môže ísť do mora, ale mal otvorené dispozície.

• "Východná" - s iným názvom, že ide o "Amur", ale patril k typu voda-lúčom.
• "Východná -2" (niekedy označovaný ako "východ-2T"). To isté sa vzťahuje kabíny, ako "Amur-2", ale odkazuje na druh prúdom vody.

Spodná časť oboch "Východ" bol tiež vyrobený zo zliatiny, aby loď mohla byť použitá nielen v riekach.

charakteristiky

Potom, čo sa zaoberal s číslom modelu, potom ísť. Je potrebné poznamenať, že aj napriek viac ako 30 rokov života vydanie, "Amur" - lode, ktorého charakteristiky zostávajú konštantné. Ak chcete chrániť skrutku a predĺženie jeho životnosti i priestor sa získal Sterndrive, potom ďalšie zliatiny pre spodnej časti, čo umožňuje ísť k moru, ale podkladových dát sa nezmení. Všetky modely zvýšil motor z "Moskvič", majú prakticky rovnaký "plnka", a to aj vonkajšie parametre boli opakované v mnohých ohľadoch, a preto, aby zvážila všetky vývoj nebudeme - sa zameria na modeli "Amur-D" - modifikované Sterndrive.

• Dĺžka - 5,5 m.
• Šírka - 2 m.
• Rýchlosť - 40 km / h.
• Kapacita cestujúcich - 4 osoby + konania.
• Užitočná hmotnosť - 500 kg obrubník - 660 (bez pohonných hmôt).
• Nádrž - 100 l.
• Výkon motora je rovnaká ako pri 412 "Moskvič" - 60 l. a.
• Návrh - 0,5 m, je celková konštrukčná výška - 1, 4.
• Výtlak - 1 t.

Nasledujúce údaje nie sú technickými parametrami, ale napriek tomu sa loď majiteľ by mal pamätať:

• vybratí z pobrežia - do 50 km;
• výška vĺn - 0,75 m, v najnovších modelov - až 1,2 m.

Na rozdiel od ostatných športových člnov, motorových člnov "Amur" dostal elektrický štartér, ktorý bežal hlavný motor. Okrem štartéra na lodi boli blikajúce svetlá, klaksón a svetlometom. Všetky ovládacie zariadenia majú tiež podsvietenie. Elektrina je dodávaná z generátora alebo batérie umiestnené v motorovom priestore. Napätie - 12 V, maximálny prúd - 40 A.

markíza

Od základného modelu, všetky modifikácie získa skladateľný stan, ktorý je uložený medzi opierky hlavy zadného pohovkou a motorovom priestore. Zvyčajne je vyrobený vodotesný, vetrané, a čo je dôležité, je kostra. Inými slovami, to môže byť použitá nielen pre dlhodobé parkovanie.

Používať jeho deň mohol ochrániť pred dažďom alebo spaľujúcim slnkom, vo večerných hodinách - od komárov. Továrenské vybaveniu patrí stanu na lodi "Amur", ale ak chcete zmeniť (rozbil, presakovanie, alebo z nejakého iného dôvodu), ponúkol továreň proprietárne náhradu. Vzhľadom k tomu, že výletné lode a loď mala veľký šírenie, by majiteľ nedá nainštalovať a firemné stan, ktorý zvládla svoje úlohy lepšie ako originál.

ceny

Než sa vrátim k otázke nákladov, je potrebné poznamenať, že konečná suma bude závisieť na najmenej dva faktory. Konkrétne ide o pracovné podmienky, ako aj technické detaily, ktoré sú ešte trochu líšiť pre rôzne modely.

Na prvý poznámkou, že často prichádzajú nos k brehu rýchlo hore a opotrebované kýlu. Tento roztok potom bol jeden - zvárať dlhú tyč z nosa nadol. Rovnako ako v každom inom vozidle, malo by byť zrejmé, že stál zatiaľ čo normálne motora nevyžaduje doplňovanie oleja alebo vody. Ak je to možné, je potrebné skúmať dna skrine, alebo aspoň zvýšiť Slaný - posúdenie stavu vnútornej strane.

Najvýraznejším príkladom druhého odseku, je možné uviesť typ motora: vodný lúč alebo stĺpec. Podľa špecifikácií rýchlosti oboch je rovnaká. Avšak, stĺpec viac kontrolovateľný. Na tento motor sa ľahšie zaparkovať v opačnom smere. Daná možnosť naklápania, môžete bezpečne prejsť plytkej vode. Vzhľadom k ísť späť najviac priestranný stĺpec bude kompenzovať loď "Amur". Cena tejto verzie podľa dnešných meradiel bude asi 200-300 tisíc. Rub. Ale majte na pamäti, že to nie je konečné náklady. V závislosti od prevádzkových podmienok u bývalého majiteľa nového, snáď niečo iné, bude musieť skončiť.

recenzia

Základný model závodu bola kolóna loď "Amur". Odpovede o tom často zhodujú na jednej veci. Uložený v automobil 60 l. a. pretože to bolo absolútne nevhodné, spôsobuje opotrebovanie rýchlejšie. Nahrádzať to so silnejším prúdom vody karburátor alebo pozitívnym dopadom na všetkých charakteristikách rekreačných plavidiel.

záver

Motorový čln "Amur", pomenovaný po veľkej ruskej rieke, bol dobrým riešením pre tých, ktorí majú radi lodičky alebo rybárčenie. Napriek skutočnosti, že výroba bola teraz uzavretá, "Amour" zostáva predmetom mnohých diskusií v rôznych kruhoch. Záujemcovia môžu nájsť varianty výmenu motora, zmene kokpitu protikoróznej úpravu a podobne. D.