Aktuálnou témou v zimnom období -, vzal batériu na prácu? '

V dnešnej dobe, auto nie je luxus, ale dopravný prostriedok pre mnoho ľudí. Prakticky každý motorista skôr či neskôr konfrontovaný s problémom v súvislosti s batériou - technický produkt ukladanie náboj elektrického prúdu potrebné pre štart vozidla. Len dobre riadiť auto - to je jedna vec, ale keď ide o technickú stránku, existuje veľa otázok, a to aj tí najskúsenejší motoristi. Hlavnou otázkou tohto článku: "dediny batérie, čo robiť?" Naozaj, táto choroba motoristi sú bežné, a to najmä v zimnom období. Choďte von z dverí, sadnúť si vo svojom obľúbenom salóne auta, otočte kľúčikom v zapaľovaní, a vy v motore znie desivú odpoveď. Všetky obchody s vybitou batériou. V tomto prípade by ste nemali ponáhľať byť nervózny a panika. Môže ešte robiť, a kúpiť nové batérie je stále zbytočne. V tejto situácii, hlavná otázka znie asi takto: "vybitú batériu, čo robiť"

Musíte dodržiavať určité pravidlá. Prvé vypnúť všetky zariadenia náročné elektrickej energie. Otvorte kapotu a skontrolujte starostlivo bezdrôtových terminálov. Ak sa na povrchu sa objavujú náznaky oxidačných procesov, to je istá známka vybitá batéria. Pred čistením odpojiť drôt terminály s polaritou "-", a že je žiaduce upraviť povrch za studena odolné mazivo. Je nevyhnutné, aby meranie napätia. Na naštartovanie motora je nutné, aby voltmeter ukazuje 12B. V zime je potrebné ešte viac energie. Ak je napätie nestačí, môžete sa pokúsiť spustiť vozidlo národné - sa "posunovač". Táto metóda sa používa pre vozidlá s manuálnou prevodovkou. V tomto prípade, ak je batéria je vybavená nie celkom, môžete počkať 15-20 minút a pokúsiť sa naštartovať auto. Ak tieto metódy nepomôžu, a otázka, ktorá znie: "posadil batériu, čo má robiť," je stále aktuálne, je tam jeden spoločný spôsob.

Väčšina motoristov, keď je batéria úplne posadil použiť osvedčená metóda sa nazýva "Booster". Avšak je potrebné dbať počas procesu, pretože nesprávne zapojenie by mohol vyhodiť do vzduchu batériu a poškodiť CPU vozidla. Podstata tohto spôsobu spočíva v tom, že pre "oživenie" motora pomocou iného zariadenia. To je najlepšie mať veci do kufra špeciálneho drôtu. Takže, keď stroj sa nesmie dotýkať proces. Motor stroja, z ktorého "Získať light" musí byť zastavený. Svorky sú spojené nasledujúcim spôsobom: "+" a "+" a "mínus" Shrunken akumulátor nie je priamo, ale prostredníctvom podpory motora alebo bloku valcov. Po nejakej dobe, budete musieť začať "auto-darcu" a druhého frontu automobilov. Ak sa vozidlo začne až sa situácia "sadol batériu, čo má robiť?" To vás neohrozí. Nezabudnite, že terminály budú musieť byť vypnutý v obrátenom poradí: Po prvé, "mínus" a potom "plus".

Tam je ďalší problém, ktorý znie asi takto: "studený akumulátor, čo robiť" Na prvý pohľad je to takmer nemožné, pretože elektrolyt mrazí pri mínus 70 ° C Avšak nedoplatok banálne batérie v dôsledku styku s elektroinštalácie oxidácie vedie k poklesu nabíjacieho účinnosti. V zime, elektrolyt výrazne zvyšuje viskozitu, v tomto poradí, elektrochemická reakcia spomaľuje. To znamená, že je batéria nabitá po dobu dlhšiu, než je obvyklé dobe. Pri každom spustení-up batéria je výrazne vybitá, a nemôžu byť účtované úplne. Je samozrejmé, že elektrolyt sa pred mrazom, ale keď je životnosť batérie vybitá a kyselina sírová je takmer používa iba voda, ktorá zmrzne pri 0 ° C,

Ako vidíte, všetko je veľmi jednoduché. Takže nie ste potrápi výraz "sadol batériu, čo má robiť?" Uistite sa, že jednotková cena a čas pre dobitie batérie. Úspešné výlety a európskej kvality ciest.