Dzhim Klark - pretekár "Formula 1". Biografia, úspechy v športe

On - legenda pretekanie. Pravítko je rýchlosť a pohonom. On - najmladší majster "Formula 1", tiež niekoľkonásobný víťaz. A práve to statočný muž. On - James (Jim) Clark!

detstva

Narodil sa budúci majster sveta v cestných pretekoch v marci 1936, v malej dedine Kilmani (Škótsko). Rodičia James - i-off poľnohospodári, ktorí strávili veľa času v práci a starostí. Od raného detstva, Jim bol stanovený, aby sa stal asistentom a nástupcu svojho otca. Medzi šiestich detí sa Clarkes jeden bol chlapec, ktorý mal práva syn pokračovať v práci na rodičov a starať sa o farmu.

Ale dieťa nie je vychutnať možnosť žiť usadlý život a rozsah vykonáva poľnohospodársku výrobu a chov zvierat.

To prinieslo do škótskych otvorených priestorov, od detstva dýchať čerstvý vzduch slobody, vždy záujem o športové vozidlá a vysokorýchlostné jazdu.

Zoznámenie so športom

Vo veku trinástich, Jimmy ide na prestížnej škole v Edinburghu - hlavného škótskeho kráľovstva. Tam sa zamiluje do športu - sa pravidelne zaoberá krikete a hokej. Hrať ako tím mu pomáha rozvíjať sebadisciplína a ducha spolupráce, silu a nebojácnosť.

Tu Dzhim Klark stretol s automobilových závodov. Nadšene zbiera poznámky z periodík najlepších vodičov a najrýchlejších vozov.

Prvé kroky smerom k cieľu športu

V škole, Jimmy krátko odmlčal. Rodičia sa rozhodli, že ten chlap je potrebné si zvyknúť na farme životu, a vzal ju domov. Od tej doby sa mladý Clark sa stal vážne pracovať so svojím otcom, učenie spletité obchodu s poľnohospodárskymi produktmi.

Avšak, potešenie odvodená v športe, a pohon rýchlej jazde nie je tak ľahké zabudnúť. Jim pracuje na farme, ale tajne sníva dobývať závodné Olympus. Mimochodom, práca na farme a podieľať sa na pretekoch Clark podarilo skĺbiť zvyšok mojich dní!

Svoju bránku človek ide pomaly. Prvý žalobníček naháňa rodinné auto, potom dostane vodičák. Všade, dokonca v poli na traktore, mladí James sníva o jazde vysokou rýchlosťou a úspešných víťazstvo.

Pre Jimmy získal peniaze na nákup svojho prvého "Talbot", ktorý je zapojený do menšieho rally a ďalšie vysokorýchlostné súťaží.

Celú tú dobu rodičia Ten chlap bol pred svoju rýchlosť hobby a snažil sa ovplyvniť jeho syna a odhalil im všetky výhody farmy života. Avšak, presviedčanie a zvádzanie malá konal na mladého muža. Všimol si gól a agresívne šiel k nej.

prvé víťazstvo

Víťazstvo nasledujú jeden za druhým, a rada pretekať Jimmy pripojí nemeckej auto-pretekársky tím, Porsche. O rok neskôr zložil ďalší nemecký tím vzal slušný desiate miesto v závode "24 hodín Le Mans." Táto súťaž, ktorá sa konala pravidelne od roku 1923 v blízkosti francúzskeho mesta Le Mans, kontrol tímu zapojených nie toľko na rýchlosti, ale vytrvalosť a účinnosti.

Účastníci súťaže je potrebné usilovať o strednú cestu medzi rýchlosťou a spoľahlivosťou vozidla, ktorý by mal vydržať dvadsaťštyri hodín na ceste bez akýchkoľvek technických havárií a škôd, rovnako ako je potrebné, aby racionálneho využívania spotrebného materiálu: palivo, brzdových doštičiek a pneumatík.

Veľa z tejto súťaže závisí na vytrvalosti a zručnosti pilota pretekárskeho vozidla, zatiaľ čo on musel stráviť za volantom v priemere o štyri hodiny v čase, čakať na zmenu tímovým kolegom na ďalšej zastávke v boxoch.

Skúsenosti získané Jim v závode "24 hodín Le Mans", má obrovský vplyv na zvyšok jeho kariéry začína avtosportsmena.

rozhodujúcim stretnutie

Po účasti v dennej súťaži Le Mans športové vozidlá sa stali významnou súčasťou života mladého vodiča.

To poukazuje úspešný britský avtokonstruktor Colin Chapman, ktorý založil svoju vlastnú firmu na výrobu pretekárskych a športových vozidiel.

Auto "Lotus" - tento inovatívny vynález Chapman, prepracovaný a modifikovaná iný známy najmä pre závodné automobilové "Formula 1".

V roku 1958 Colin odštartoval jeho vlastný pretekársky tím k účasti na legendárnom závode - Team Lotus.

Sledoval jazdu Jimmy Chapman bol som fascinovaný techník a odvahy tejto mladej začínajúcich jazdcov a ponúkol mu miesto vo svojom tíme.

Pre Clarke, to bola šťastná príležitosť, aby sa vymanili z malého reťazca menších akcií a vyjadriť svoje zručnosti na svete.

Od roku 1960, James sedí na auto, "Lotus" a začne sa podieľať na "Formula 2" a o niekoľko mesiacov neskôr - a v "Formula 1".

Dzhim Klark: "Formula 1", začiatok

V rovnakom roku, Jimmy vezme tretie miesto v ôsmom kole svetového šampionátu pretekanie v triede "Formula 1". Súťaž sa konala 14. augusta pamätníka na trati položený v uliciach mesta Porto (Boavista).

Toto obdobie bolo poznamenané niekoľkými tragédiami v automobilovom vedenia. Chris Bristow rozbité a jeho telo zostane na nejakú dobu ležať na závodnej pásu. Šokovaný, Jim sa podarilo obísť toto hrozný miesto, ale stále postriekané krvou svojho vozidla.

Po niekoľkých kolách došlo k ďalšiemu hrozný smrť - zabitý policajta Clarka tím - Alan Steysi zomrel v dôsledku skutočnosti, že vták narazil do nej.

Aj napriek nočnej mory, ktorá panuje na ceste, Jimmy sa snažil urobiť v mojich silách, aby vyhral, a to nebolo márne: celkový Dzhim Klark vzal desiate miesto.

O tomto čase vodič dostal zlato v závode s mládežou a bronz v súťaži "24 hodín Le Mans." Avšak, každý deň súťaže je nevyhnutné, aby sympatie k mladému mužovi, a on je už nie v najbližších rokoch sa ho zúčastní.

predĺženie

Budúci sezóna, "Formula 1" Dzhim Klark dostal povolenie hovoriť vo všetkých súťažiach Grand Prix. Šampionát sa konal od mája až do štrnásteho dňa 8. októbra a pozostával z ôsmich etáp. Škótsky pilot dvakrát prišiel na pódium, a v celkovom poradí na siedmom mieste.

Na siedmej etape súťaže, desiateho septembra, keď hovorí v talianskej Grand Prix, šialenou rýchlosťou Clarke sa zrazil s vozidlom slávneho automobilového pretekára Wolfgang von Trips. Stroj multiple majster sveta prudko k nebesiam a spadol na publikum. Von Trips spadol z kabíny, na mieste zomrel. Jeho auto bolo zabitých trinásť ľudí.

Táto strašná nehoda urobila nezmazateľný dojem na Jima Clarka. V šoku, opustil závod, ale po niekoľkých dňoch bol pripravený bojovať o vedenie v Grand Prix USA.

vzlietnutie

V šampionáte 1962 Dzhim Klark presunutá do nového vynálezu svojho priateľa, Colina Chapmana. "Lotus 25" je stále považovaný za jeden z najlepších pretekárskych vozidiel v histórii. Na svojom zlepšené "Lotus" Jimmy strávil sezónu a pripravoval sa stal vodcom, ale technické problémy zabrániť. Počas deviatej a poslednej fáze súťaže, ktoré sa konalo v Južnej Afrike, Dzhim Klark zostúpil na vrstve kvôli úniku oleja.

Hoci James nevyhral v tejto sezóne, jeho svetlé blesky vystúpenie dokázal svetu, že on - najrýchlejší a najskúsenejší jazdec. "Formula 1" našiel novú žiariace hviezdu. A toto bolo potvrdené v nasledujúcej sezóne, kedy Dzhim Klark dosiahol rovnakého high-end prvé miesto a titul majstra sveta. Bol to skvelý víťazstvo rezolútne: Graham Hill získal striebro za víťaza v dvadsiatich siedmich bodov!

V rovnakom roku úspešne autopilot sa na druhé miesto v závode, "500 míľ Indianapolis" (preteky, "Indy 500").

Všetci sa tešili na budúcu sezónu zo svetových pretekov. Museli konať Dzhim Klark - úžasný a skvelý pretekár. "Formula 1" teší sa na novú víťazstvo pre jeho brilantné šampióna.

V sezóne 1964 vedúci autopilota sebavedome kráčal k víťazstvu, vyhral tri Grand Prix, ale to zhrnul častých stretnutiach z technických dôvodov. To bolo spôsobené zmenou v automobile menej spoľahlivé a odolné - "Lotus 33".

Aj cez tieto ťažkosti (napríklad na piatej etape závodu, vo Veľkej Británii, Jim sa podarilo vyhrať preteky na troch kolesách), Clark vzal tretie miesto. Víťazstvo šiel zástupca Spojeného kráľovstva - John Surtees.

druhý triumf

Január-február 1965, Jimmy strávil na zimnom šampionáte, kde on vzal prvé miesto, vyhral päť.

Ďalej, v rovnakom roku, jeho účasť v "Formula 1", on zabezpečil ligový titul v roku 1963, čo ukazuje brilantná vzrušujúca hra: šesť víťazstiev v Grand Prix, šesť umiestnenie na stupňoch víťazov, šesť pole position. Dvojnásobný majster sveta v dvadsiatich deviatich rokov - tam bolo niečo byť pyšný a na čo sa radujú!

Spolu s MS Dzhim Klark zúčastnila ďalšieho závodu favorita - "500 míľ Indianapolis", čo mu tiež vyhrá s brilanciou a nadšenie. Pre túto akciu, James dokonca rozhodli obetovať účasť na Veľkej cene Monaka.

po víťazstve

Od roku 1966, v "formuly 1" trojlitrového motory boli vyriešené. Týmto zasa sme neboli pripravení "Lotus", ani jeho tvorcovia. Preto Jim vzal iba šiestom mieste v tabuľke šampionátu, ktorí vyhrali len jeden Grand Prix - v Spojených štátoch amerických.

Nasledujúce obdobie, Clarke bola pripravená ako nikdy predtým. Drvivo zvíťazil v Grand Prix Veľkej Británie, Holandska, Spojených štátov a Mexika, získal bronzovú medailu z dôvodu častých stretnutí v Južnej Afrike, Monako, Nemecko, Francúzsko a Kanade.

V rovnakom roku sa jazdec opäť zúčastní súťaže "Indy 500", ktorý zaujíma druhé miesto.

Tragický 1968 začal pre legendárny autopilota celkom dobre. Vyhral s porážkou Juhoafrickej Grand Prix (bol to jeho dvadsiaty piaty výhra v danej krajine). Potom sa zúčastnil v niektorých iných súťaží, kde tiež vzal vedenie prvé miesto (napríklad preteky "Formula 2" v Barcelone).

Vzhľadom k tomu, pred ďalšou Grand Prix, "Formule 1" bolo len niekoľko mesiacov, Dzhim Klark rozhodne navštíviť aj ďalšie súťaže. Preto je siedma apríla, išiel na preteky, "Formula 2" v Nemecku.

Dzhim Klark: nehoda

V tomto tragickom dni na Hockenheimring James, ako obvykle, sa zúčastnil súťaže rýchlosti, sebavedome držať riadidlá obľúbené auto a takmer žiadny pocit vzrušenia alebo úzkosť. To bolo lejaku, auto, rezanie vodná stena a zanecháva dlhú sprej, chôdza rýchlosťou blížiacou sa 250 km / h.

Piaty kruh. "Lotus" Jim nemohol predbehnúť iné vozy. Racer obvyklé pohyb tlačí na plyn a auto ... Späť nejako viedli doľava. Clark sa snažila vytrhnúť výkonový stupeň stroj, ale ona odmietla vyhovieť. Šialeným rýchlosť auta skĺzol stranou na ľavej strane cesty, a bez toho, aby museli prekonávať na ceste záchranárskych prekážok a zábran, letel v plantáže oblasti.

Zo silného nárazu so stromom auto rozbil na kusy. Motor a prevodovka leteli osemdesiat metrov pozdĺž múru, predná časť tela sa prejsť na chodníku, a jazdcov, zatiaľ čo ešte v kokpite, stuhol.

Po chvíli sa zastavil v slepej stupor pilot prišiel lekár. Nepohnem Jimmy sveshennoy boku hlavy mu spôsobil zúfalý výkrik: "On je ešte nažive!".

Áno, veľký pretekár bol nažive, ale zomrel pri príchode do nemocnice kvôli strašnej zlomeninu krčka a smrteľných úrazov hlavy.

Bolo mu tridsať dva rokov ...

príčiny smrti

Spočiatku, to bolo oznámil, že Dzhim Klark stratil kontrolu. Potom tam boli povesti, že bol z ľavej zadnej pneumatike - prepichnuté alebo deflované. Ale to nevysvetľuje dôvody pre hroznú tragédiu. Faktom je, že má technická porucha, skúsený jazdec ľahko mohlo viesť zo súčasných ťažkostí a zastaviť neposlušné auto. A pretože sa tak nestalo, bolo nutné hľadať iné rozumné vysvetlenie, "Formula 1" hviezda smrti.

Oveľa neskôr, po dlhých tridsiatich rokoch, bolo zistené, že príčinou smrti Clarka stala závažná porucha vozidla. S najväčšou pravdepodobnosťou sa zlomil zadné zavesenie, pretože to, čo pretekárske auto prestalo byť poslušní a kontrolovaných vozidiel v odborných rukách odborníka.

spomienky

Na smrti Jimmyho rozrušilo mnoho z jeho priateľov v obchode, a dokonca aj konkurentmi, nehovoriac o nadšených fanúšikov a obdivovateľov. Každý, kto si myslel, že Škót výnimočne nadaný jazdec schopný vyhrať viac ako jeden titul. Myslíme si, že o tom, ako dobrý, verný priateľ a pokorného zdvorilé osoby.

Teraz, v mieste, kde bol Dzhim Klark zabitý, čo je pamätné kríž set.