Coast Zatsepin: Biografia, rodinné fotky

Coast Zatsepin - astronaut, generálporučík Aviation, dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu. Bol jedinou osobou, ktorá dostane hviezdu Hrdinu Vojenského záslužné, a druhý - pre prieskum vesmíru.

Deti a mládež

15.apríla 1921 v malej dedine Fedorovka (Poltava región, Ukrajina) sa narodil George T. Coast. Rodina krátko po jeho narodení presťahovala do Jenakijevo (Doneckej oblasti).

Pri štúdiu na strednej škole, chlapec už ukázala vážne záväzok k oblohe. Prvý z nich bol inštruktor, a potom, čo bol menovaný vedúcim lietadiel modelovanie úseku, ktorý bol v Jenakijevo deti mladých technikov. Tiež sa podieľal na činnosti miestneho aeroklubu.

Potom, čo postupoval zo strednej školy, pobrežné začal pracovať na miestnej hute, z rovnakého miesta a bol povolaný do armády.

Boj proti cestu

V roku 1941, Coast Zatsepin stal postgraduálne štúdium Voroshilovgrad vojenskí piloti. Sa aktívne zúčastňuje vojenských operácií od leta 1942 až do víťazstva. Bola to jednoduchá pilot, potom veliteľom a neskôr veliteľom letky.

Počas vojny, 186 lietadiel naraz zvýšil na bojových misiách. Trikrát zaklopal súpera, v rovnakom čase horel jeho lietadlo, ale zakaždým, keď Coast nebojácne sa vrátil do neba.

Za statočnosť v bojovom letu v roku 1944 mu bol udelený najvyššie ocenenie - Zlatú hviezdu Hrdinu Sovietskeho zväzu.

test pilot

Potom, čo vojna skončila, budúce astronaut neopustil neba. V roku 1948, po absolvovaní kurzov vyšších dôstojníkov pobreží Zatsepin začali testy najnovší vývoj trysiek. Bolo to pilot na prvom polomerom a testovacieho vzoru P-2. Medzi lietadla skúsený Shore, ako MiG-19, Su-9, na Tu-128, Yak-27K a mnoho ďalších - viac ako 60 modelov. Tiež George T. bol vedúci skúšobný pilot prúdový letún Ako-25.

Jedným z letov Su-9 takmer stalo život Shore. Následne sa čiastkové vedenie záchvat rovina by nemohli dostať. Zvyčajne v takýchto prípadoch musí pilot okamžite vysunúť. Ale pilot odmietol robiť tak, a po niekoľkých neúspešných pokusoch sa podarilo vziať do lietadla pod jeho kontrolou. Pre takéto odvahy a spása bojové vozidlo generála lietadla Suchoj predstavil Shore videokameru.

1956 bez toho, aby vzhliadol od letu, skúšobný pilot sa stal absolventom Air Force Academy. Následne bol prevezený do funkcie prvého zástupcu náčelníka riadenie testu GKNDI Air Force, a v roku 1961 sa stal zaslúžene skúšobný pilot.

Pripravuje na let do vesmíru

1964 bol zlom pre slávny pilot: bol prijatý do strany, stále pripravený k letu do vesmíru. Napriek tomu, že 43-ročný Pobrežie veku neboli priblížil (maximálny vek bol vtedy 35 rokov), bol prijatý do prípravného programu.

Po 4 rokoch budúcich astronautov na Jevpatorija Mission Control Center, kde požadoval zapojiť nielen lietať na hotových strojov, ale aj k ich rozvoju. Podľa Intracoastal, pretože ďalších opatrení štátnej komisii a dizajnérmi, bolo odložené na príliš dlhú posádkou štartoch kozmických lodí. Po piatich školení bezpilotné lode bezpečne vrátila na Zem, bolo rozhodnuté vykonať experiment - dokovacia dvoch vozidiel v priestore.

25. októbra bol úspešne zahájený bezpilotné kozmickej lode 7K-OK N10 "Sojuz-2", slúžiace ako cieľ. Predpokladalo sa, že prvé dve lode sa blíži, s využitím systému vyhľadávania "ihly", a vo vzdialenosti 150 metrov pilot začne združovať zariadenia ručne. Vzhľadom k tomu, dokovacia malo konať sa na odvrátenej strane obežnej dráhy na "Sojuz-2" signálne svetlá boli poskytnuté. Niektorí návrhári boli proti takémuto experimentu, ale štart urobila konať.

skúsenosti priestor

26.októbra raketou začala "Sojuz-3 s" pobrežia na palube. Experiment išlo podľa plánu a čoskoro počul od astronauta "Rozsah - 40." To znamená, že vzdialenosť medzi obrie lode bol ešte 40 metrov. Zároveň vozy opustiť pásmo rádiovej viditeľnosti pozemných observatórií. Keď je spojenie obnovené, je jasné, že experiment zlyhal: z dôvodu chybných výpočtov Coast nevykonala "naslepo" dokovania. Keď sme sa spýtali na jeho zdravotnom stave, v reakcii na podráždený počuli frázu: "Zdravotný stav je normálne, a nálada - mizerný"

V tomto letu pobreží Zatsepin v mnohých ohľadoch to bolo priekopníkom, pretože prevedené neberie do úvahy pri príprave astronauta a pri technických výpočtov. Po návrate na Zem pilot urobil veľa cenné podnety k dizajnérov a technikov. Vďaka nim sa výrazne zlepšila výcvik budúcich astronautov a sonda začala starostlivejšie navrhovať. Z tohto letu pobreží už druhýkrát ocenený hviezda Hrdinu.

V období od roku 1972 do roku 1987 - vedúci kozmonaut Training Center. Gagarin. Na konci tohto obdobia (v roku 1987), pričom v tom čase generálporučík letectva, sa rozhodol odísť do dôchodku podľa veku.

Vedecké a politické aktivity

Okrem letu a vzdelávacích aktivít, pobrežné George T. napísal vedeckej práce týkajúce sa kozmonautiky a inžinierske psychológie. Aj tento veľký muž - spoluautorom niekoľkých objavy v oblasti fyziky atmosféry. Pobrežie tiež bol predseda poľsko-sovietskeho priateľstva a spoločnosť Inter-republikánskeho zväzu veteránov. Napísal George T. a umelecké diela.

Coast Zatsepin, fotografiu, ktorý môžete vidieť v článku, trikrát volení Najvyššieho sovietu ZSSR.

zoznam ocenení

Medzi mnohými vyznamenanie dostal Shore je potrebné poznamenať, že:

• Dve zlaté hviezdy Hrdinu;
• Dve Leninov poriadok;
• Dve Rad Červenej zástavy;
• Dva Rádu Červenej hviezdy ;
• Dve poriadok vlasteneckej vojny 1 stupňa.

Tiež Coast George T., ktorej životopis je uvedený na vašej pozornosti v tomto článku je čestným občanom Kaluga a ďalších mestách.

George Timofeeva nie 30. júna 1995. Bol odpočinutý so všetkými vojenskými poctami na cintoríne Novodevichy (Moskva).

S veľkým množstvom najrôznejších ocenení a titulov, pobrežie vždy hovoril o sebe veľmi skromne: "Také deti ako ja - tisíce, možno státisíce." Ale v histórii sovietskej letectve a kozmonautike, on vždy zostal jediný astronaut, posledný vojnu.

Coast George T., ktorého životopis môže byť príkladom pre mnoho generácií, žil dlhý a zaujímavý život. Neznámy muž sa stal hrdinom, ktorého meno je známe a pozná snáď celý svet.