Centrálne zamykanie VAZ-2110: návrh systému, diagramy a oprava

Centrálne zamykanie VAZ-2110 je voliteľný doplnok, ktoré nie sú zahrnuté do každého vybavenie vozidla. V skutočnosti je pomerne lacné mechanizmus, jednoduchá inštalácia, opravy a použitia, ale pri najmenšom poškodení majiteľ vozidla sa stretávajú s ťažkosťami. Nie príliš pohodlné pred každým odchodom z auta, aby zistil, či zámok boxy sú vynechané. Je to oveľa jednoduchšie, pomocou jediného kliknutia na vzdialenom alarmu alebo otočením kľúča v larvou dverí vodiča uzavrieť všetky zámky.

CZ na vozňoch desiateho rodiny

Hlavnou funkciou tohto zariadenia je z názvu vyplýva: s ide odomykanie a zamykanie všetky zámky na dvere auta súčasne. Prevádzka tohto zariadenia môže byť vykonané spoločne s autoalarmu a bez neho. Základná jednotka - jednotka centrálneho zamykania VAZ-2110, čo je malý okruh, v ktorom niekoľko polovodičové prvky a elektromagnetické relé. Namiesto toho môže byť tento používaný nie relé a tranzistorové výkonové kľúče.

Cez všetky výhody centrálneho zamykania, nie ho úplne veriť, zvlášť keď ho niektoré hriechy sleduje. Pre menšie poruchy nemožno zatvoriť jednu alebo viac zámkov na koniec. Dôvodom môže byť prerušenie elektrického motora, prevodovky, ktorý je súčasťou, alebo riadiaci systém. Vykonávať aj drobné opravy potrebovať poznať zariadenia a princíp fungovania centrálneho zamykania.

hlavnými zložkami

Blokovacie (VAZ-2110) obsahuje nasledujúce zložky v jeho konštrukcii:

1. Polovodičový elektrická riadiaca jednotka.
2. Pretože pohony sú prevodové motory (celkovo 4 - zamknúť každej z nich, ale v prípade, že je disk odomknúť kufor, päť). Jedná sa o malé elektromotory na rotory, ktoré sú redukcia.
3. Koncový spínač, ktorý umožňuje zistiť stav zámku (inštalovaný v prevodové motormi namontovanými vo dverách vodiča).
4. Drôty zlúčenina poistku.

VAZ-2110 centrálne zamykanie možno prevádzkovať v niekoľkých režimoch:

1. Riadiť všetky zámky nastáva pri odomykaní / zamykanie dverí vodiča.
2. Pri nastavení autoalarmu je ozbrojený a odstrániť ju. Za predpokladu, že je spojenie signalizácie sa vykonáva a centrálne riadiaca jednotka zamykanie.
3. Keď riadiace funkcie diaľkové s kameňmi kľúčenke. Takéto systémy riadenia sú relatívne nízke náklady a môžu byť použité vo vozidlách bez signalizácie.

Medzi hlavné príčiny poruchy CZ

Ak nefunguje centrálne zamykanie VAZ-2110, ktorej príčina je v prospech akejkoľvek závady vo výkonnom zariadení - prevodové motory. V celej konštrukcie sú najzraniteľnejšie bod, pretože sú ovplyvnené najväčšou záťažou. Tieto zariadenia sa pohybujú v priebehu prevádzky, ktorá zrýchľuje výrobu prvkov obsiahnutých v ich štruktúre.

Ale je tu ešte jeden dôležitý detail - VAZ-2110 z produkcie na viac ako pred desiatimi rokmi, ale už povedal, že v niektorom zo strojov budú problémy spojené s "starnutie" prvkov. Harness skolabuje, gearmotors sa zhoršujú, a to aj v tranzistorov kvôli častému prehriatiu riadiacej jednotky môže zlyhať na takú dobu. Z tohto dôvodu je nutné starostlivo preštudovať všetky príznaky poškodenia a spôsoby ich riešenia.

Aktivátory centrálneho zamykania

To sa vykonáva ich kontrolu pomôcť centrálne zamykanie VAZ-2110. Sú namontované do dverí, v plastovom obale. Prípady fúzie sú zriedkavé, ale predsa sa stávajú. Zvlášť v prípade veľkého zaťaženia pôsobí na zariadenia alebo časti motora je aktivovaná. V prípade fyzického vady (reflow zlomeniny) príznaky, ako:

1. Pri dverách, ktorý je defektná aktivátor prestane ovládať funkciu odomknutia / zámku.
2. Výpadok poistky z dôvodu nadmerných nákladov na dodávateľskom reťazci.

Príčiny poškodenia aktivátory

Prakticky všetky komponenty aktivátorov sú vyrobené z plastu. Je pomerne odolný, ktorý je schopný odolať ťažké bremená. Ale to sa stáva, a manželstvo, a narušenie zámkov. V poslednom prípade je prudký nárast zaťaženia motora, ozubené kolesá môžu byť zničené, odstúpiť od zákazky. Zámok bude bzučanie, ale krabice neklesne (alebo stúpať v závislosti na aktuálnom stave).

Ale taký prejav poškodenia mohla byť spôsobená nesprávnou inštaláciou. To je len v prípade, že pracovné miesta relatívne nedávno, priamo alebo nepriamo súvisí s prvkami centrálneho zamykania. Porušenie stavači tyč - to je prvý zvon k tomu, že celý systém nebude fungovať správne. Zámok, kde je nastavenie nesprávne, nebude fungovať, zatiaľ čo iní fungovať tak, ako má.

Riadiaca jednotka je centrálnym zamykaním

O umiestnení centrálneho zamykania (VAZ-2110), je známe, že každý motorista, ktorý mu kedy stretol. Je umiestnený pod strednej časti palubnej dosky, na podlahe. Pre odlíšenie jednoducho: blok plastu, je vhodné využiť blok na konci. Po odstránení krytu z jednotky, uvidíte v ňom malý poplatok k elektromagnetických relé. Je to práve táto jednotka a je zodpovedný za celý systém. A zlyhanie dôvodov môže byť napríklad:

1. Keď je chybný pohon, čím sa zvyšuje záťaž na nich k zvýšeniu prúdu v dodávateľskom reťazci. To vedie k značnému preťaženiu, zlyhanie poistky, zničenie PCB stopy. Počas dlhodobej tepelné namáhanie láme spájkovanie, montážne prvky nohy stratiť elektrický kontakt s celého systému.
2. Vek hrá veľkú úlohu, takže v priebehu času môže dôjsť k zhoršeniu kontakty elektromagnetických relé. Tranzistory nie sú večné, v prípade preťaženia môže tiež zlyhať.
3. Spaľovanie poistky vedie k tomu, že celý systém nefunguje - centrálne zamykanie nereaguje na nič. Poistka je umiestnená v špeciálnej gumy alebo plastového puzdra, prestávke červená (niekedy ružová) drôty. Všimnite si, že nie je možné nainštalovať poistky s vyššie hodnotenie, pretože to povedie k taveniu elektroinštalácie a ohňa.
4. Plug-in pripojenie riadiacej jednotky - jeden z najviac ohrozených miest. V ich blízkosti vykurovacieho telesa (zdroj tepla), a obuv pre vodiča, ktorý môže byť prach, nečistoty a vodu. To všetko dohromady je príčinou oxidácie v bloku. Môžete sa ho zbaviť pomocou špeciálnych roztokov alebo sprejov (WD-40 a podobne). V prípade, že podmienka podložky zďaleka nie je dokonalá, je to jednoduchšie, aby úplne nahradiť.

Elektronická riadiaca jednotka

Obvod sa skladá z centrálneho zamykania VAZ-2110 z polovodičov a elektromagnetických relé. Ale minulosť nie je používaný vo všetkých modeloch CZ. Je to oveľa efektívnejšie využitie tranzistorových spínačov, ktoré pracujú na princípe ochrany, ale nie je tam žiadna fyzická aktivita. V dôsledku toho - mechanické opotrebenie je úplne vylúčený. Ale pravdepodobnosť rozpadu polovodičových prvkov stále prítomné.

V prípade poruchy SR do prvej desiatke bude buď trvalo poháňané alebo úplne prestane reagovať na akciu. K otestovaniu účinnosti riadiacej jednotky musia byť striedavo pripojený k dverám žltej a červenej drôty prevodového motora vodiča. Je žiaduce, aby priamo blokovať pripojenie k riadiacej jednotke. Ak sa tieto príznaky zvýši a náležite znížená, potom sin na elektronickom poruchy nedáva zmysel, treba hľadať príčinu v ostatných zložiek.

Rozbitie v zapojení

Ďalším dôležitým prvkom celého systému - je elektroinštalácie. Z toho, v ktorom je schopný práce závisí na centrálnym zamykaním. Ak sú opotrebované drôty, škrty, bude to nevyhnutne vedie buď k náhodnému spusteniu aktivátory, alebo k ich zlyhaniu. Najčastejšie zapojenie sa zrúti v záhybe - medzi dverami a telom. Ak chcete skontrolovať integritu nutnosť implementovať vytáčacou každý drôt zvlášť. Len nezabudnite vypnúť napájanie, inak poškodiť prístroj.

chyby trailer

Trailer umožňuje riadiaci systém pochopiť, v akej pozícii (zamknuté alebo odomknuté) je v okamihu, keď dvere času. S pomocou signálu na zamykanie a odomykanie centrálny zámok relé VAZ-2110. tento vzorec možno pozorovať v prípade poruchy, pri ktorej signál prichádza na odomykanie a zamykanie na offline. Aby sa opravy, je potrebné úplne zmeniť dvere je pohon vodiča. Oprava týchto položiek nemôže byť tak v prípade poškodenia bude len úplná výmena.