"Armenia" (loď). Tragédia 20. storočia

"Arménsko" - loď, ktorá je smrť dlho krycou schopnosťou. Asi tisíc ľudí zomrelo na palube počas nemeckého útoku na Sevastopoľ. 07.11.1941, v deň sprievode na Červenom námestí, bolo to hrozné tragédie. Na južnom pobreží Krymu išiel do spodnej časti "Arménsko" - lode, ktorý bol považovaný za jeden z najlepších lodí Čiernomorskej flotily. Tejto katastrofy nebolo dovolené nič správe. Klasifikované len ako "prísne tajné" bol natočený v roku 1989 s knihou, ktorú vydala ľudového komisariátu ZSSR námorníctva, ktorý povedal o tejto tragédii. Nebol žiadny detail - len zriedka hlásené súradnice a zničenie bojových lodí a plavidiel, vrátane nádoby nás zaujímajú.

Charakteristika lodi "Arménsko"

Motor lode bol navrhnutý inžiniermi pod vedením J. Koperzhinskogo, hlavného dizajnéra. V novembri 1928, to bolo vypustené. Táto loď bola jedna z najlepších šiestich osobných lodí, ktoré pendloval na Čierne more. Križovanie rad "Armenia" bolo 4,600 mil. "Arménsko" - loď, ktorá by mohla niesť 518 cestujúcich v triede kabíny, 317 paluby cestujúcich a 125 "sedenia" a hmotnosti až 1 tisíc ton .. V tomto prípade by loď mohla dosiahnuť rýchlosť 27 km / h. Šesť z najlepších lodí (s výnimkou "Arménsko", to zahŕňalo "Abcházska", "Ukrajina", "Adjara", "Georgia" a "Krym") začal slúžiť línia Odesa - Batumi - Odessa. Tieto lode boli transportované tisíce cestujúcich do roku 1941

Motor lodi sa stáva sanitárne a transport lodí

"Arménsko" sa začiatkom vojny náhlivo prestavaný v sanitárnej dopravné lode. Fajčenie miestnosť bola premenená na lekárne, reštaurácie transformované do obväzov a prevádzkovej ďalšie hojdacie siete boli v kabínach. Plaushevsky Vladimir Yakovlev, kto v tej dobe bolo 39 rokov, bol menovaný kapitánom. XO sa stala Znayunenko Nikolai Fadeevo. Posádka "Arménsko" sa skladala z 96 ľudí a 75 zdravotných sestier, 29 zdravotných sestier a lekárov 9. Dmitrievskiy Petr Andrejevič, primár mesta Odessa železničnej nemocnice, ktorá je dobre známe, že veľa ľudí v tomto meste, sa stala vedúcou zdravotníckeho personálu. Na palube a na bokoch boli jasne červené kríža, jasne viditeľná zo vzduchu. Veľká biela vlajka s obrazom Červeného kríža bol zvýšený na hlavnom sťažni.

Tieto opatrenia však nezachránila nemocničné lode. Letecká Goering od prvých dní vojny vykonáva nálety na ne. Ambulancia "Anton Pavlovič Čechov" a "Kotovsky" boli poškodené v júli 1941. A "Adjara", útok a strmhlavý bombardér v plameňoch, nabehla na plytčinu pred všetkými Odesy. Rovnaký osud postihol v auguste a "Kuban".

Prednosťou "Arménsko"

Červená armáda, pod tlakom zo strany nepriateľa, utrpel ťažké straty v prudkých bojov. Tam bolo toľko zranených. Na palube "Arménsko" za každého počasia vo dne iv noci sestry pracovali. Nádoba 15 sa zaviazala neuveriteľne obtiažna a nebezpečná rokmi ranených. "Armenia" bolo prepravených asi 16 tisíc. Vojaci, nie vrátane starších ľudí, žien a detí, ktoré boli umiestnené v kabínach posádky.

Taká je stručná história lodi "Arménsko".

ochrana nádoba

To je ešte veľa tajomstvo s ohľadom na okolnosti smrti lodi. "Kronike Veľkej vlasteneckej vojny ...", odtajnené v roku 1989, povedal, že loď "Armenia" (foto hore), "Kuban", rovnako ako školský loď "Dneper" lietajúce z Odesy s torpédoborcom "nemilosrdnému". Samozrejme, že to ušetrí lode pred útokmi nemeckých lietadiel.

Manstein sa 2. armády bola rýchlo postupujúcej na Kryme. Príkaz Čiernomorskej flotily nebol pripravený na tento útok. Pred vojnou, cvičenie námorníctva boli obmedzené iba na vojenských kampaniach a "ničenia" na obojživelný útok. Nikto by si mohol predstaviť, že Sevastopoľ bude musieť brániť zo zeme.

Transport ranených a evakuuje obyvateľov

Nemci rýchlo vzal kontrolu nad všetkými pozemných trás. Civilistov v polostrove (asi 1 milión), sú v pasci. Vycvičení vojaci na rozdiel Hitler nesúrodé časti Červenej armády. Nedali ruský veľkú šancu na výhru. Obyvatelia Krymský polostrov na začiatku novembra 1941 ho začal masívne opustí. V mestách s prístupom nacistických vojsk začal prepadať panike. Ľudia boli skutočný boj o pozemky, na akékoľvek dopravy.

Na uliciach Sevastopoľ v októbri a novembri 1941, zmätok vládol. Z mesta evakuovaní všetko, čo je možné. Nemocnice, ktoré sú vybavené v Sevastopole a v galériách boli plné ranených, ale niekto nariadil okamžitú evakuáciu celého zdravotníckeho personálu. Už dnes sa blíži mesto z okna autobusu alebo vlaku v oblasti Inkerman všimnete obrovské balvany a hromady kamenia. Explodovala nemocnice, ktoré boli v galériách. Len ľahko zranený bolo evakuovaných odtiaľ loďou na Stalinov rozkaz. E. Nikolayev, zdravotná sestra z nemocnice ukazuje, že tunel s "non-prenosné" rana do zranenej nedostal do rúk nepriateľa. SMERSH zástupca viedol tryskanie. Dvaja lekári odmietli evakuovať. Oni boli zabití spolu so zranenými.

FS Oktyabrsky, viceadmirál Čiernomorskej flotily, sa neustále koná na seba ničiteľa "Odvážny". On sa vyhol výkonu úloh súvisiacich s ochranou nemocničných a osobných lodí a vytvorenie konvoja pri prekračovaní mora. Oktyabrsky toho názoru, že tieto problémy by sa mali riešiť civilné správcovia vozového parku. To bol jeden z dôvodov, že na dne Čierneho mora sa ukázalo mnoho z najlepších osobných lodí s ľuďmi, ktorí sú tam.

Okolnosti, ktoré viedli k tragédii

Podľa výpovedí svedkov a dokumenty, zistil, že je schopný obnoviť udalosti, ktoré predchádzali plachetnica "Arménsko" 06.11.1941 Loď bola na vnútorných komunikáciách. "Arménsko" rýchlo vzal mnoho evakuovaných a zranených civilistov. Situácia na lodi bol veľmi nervózny. Nemeckí nálety by mohla začať v každom okamihu. Prevažná časť vojnových lodí Čiernomorskej flotily na more na poradiach októbra, vrátane krížniku "Molotov", kde radar lode je jediná stanica v Navy "Redoubt-K."

V karanténnej Bay, ale "Arménsko", načíta loď "Bialystok". "Krym" poňal ľud a zariadení na móle Morzavoda. Záťaž na týchto lodiach sa vykonáva kontinuálne. Plaushevsky, kapitán "Arménsko", bolo nariadené vyplávať z Sevastopol do 19 hodín dňa 6. novembra. Loď mala nasledovať v Tuapse. Iba malá ponorka prenasledovateľ pod vedením PA Kulashova, nadporučík, bol pridelený k sprevádzať.

Odchod "Arménsko"

Kapitán Plaushevsky Rozumie sa, že v tejto temnej noci v sprievode schopná poskytnúť stealth riečne plavbu a chráni ju pred nepriateľským útokom iba. Aké boli nepríjemnosť a prekvapenie kapitán, keď mu bolo nariadené opustiť mesto nie je v súmraku av 17 hodín, kým to bolo ešte svetlo. Po smrti sanitárny lodí "Arménsko" v tomto prípade to bolo na spadnutie.

Po opustení 17 hodín Sebastopol, loď, kotviace v Jalte až po 9 hodín, t. E. približne 2 hodín. Historici zistili, že spôsob, akým bola prijatá nové rozkazy: ísť do Balaclava a vybrať pracovníkmi NKVD, zdravotnícky personál a ranených, ako Nemci pokračoval v postupe.

Výstup z Jalty a smrť "Arménsko"

Plaushevskomu hlásil, že NKVD úradníci, aktivisti strán a 11 nemocníc sa zranenými čaká zaťaženie v Jalte. Keď admirál FS Októbrová vyšlo najavo, že "Arménsko" má vyjsť z Jalty v popoludňajších hodinách, dal rozkaz kapitána ani plávať až do 19 hodín, to znamená, že až do zotmenia. Aspoň to tvrdí admirál poznámky. Októbrová poznamenal, že tam boli žiadne finančné prostriedky, aby poskytla kryt pre plavidlá na mori a vo vzduchu. Veliteľ bolo nariadené, ale napriek tomu sa vynoril z Jalty. Nemecká torpéda napadol ju v 11 hodín. "Arménsko" bol potopený. Potom, čo sa dostal do torpéda bolo nad vodou počas 4 minút.

Je októbra rozkaz plávať alebo po 19 hodinách

Absencia dokumenty, ktoré boli zničené v roku 1949 a neskôr na neho tieň. Historici nemôže pomôcť, ale podozrenie, že októbrová snažil nájsť ospravedlnenie roky po tragédii. Ale musíme si uvedomiť, že ako veliteľ flotily admirál vedel, že situácia v bojiska. Vedel, kde sa loď "Arménsko" a čas, kedy sa plavil od pobrežia. Októbrová a vedel, že toto plavidlo, ktoré sprievod, pod vládou vzduchu zo strany nemeckých lietadiel je ideálny cieľ pre strmhlavých bombardérov a torpédových lietadiel. Smrť lodi "Arménsko", v roku 1941 v prípade, že v deň odchodu bolo jednoduché predvídať. Preto je veľmi pravdepodobné, že poradie v noci čakať, stále dával Plaushevskomu. Avšak loď náhodou nejaké zlovestné udalosti, ktorá spôsobila kapitána neposlúchnuť tento poriadok. To je ďalší tajomstvo smrti lodi "Arménsko".

počúvať Plaushevsky

Vráťme sa k objavovaniu udalostí. Je známe, že Plaushevskomu pôvodná objednávka odovzdá kapitánovi bol jasne formulovaný: je potrebné vyzdvihnúť zdravotníckeho personálu a ranených a sledovať zo Sevastopole v Tuapse noci. Potom naliehavo objednávka bola získaná, že k záchrane ranených a aktivisti strany je potrebné sledovať v Jalte. Čas na "Armenia" z Sevastopoľ bol zmenený - musel ísť po dobu 2 hodín pred 17 hodín. Tretí rád, ktorý bol odovzdaný ku kapitánovi, ho tiež zdvihnúť zranené a miestne úrady, bez toho aby sa Balaklava Bay. Štvrtý príkaz, ktorý Plaushevsky obdržal skoro ráno zo 7. novembra FS Októbrová uložil plávať z Jalty vo večerných hodinách, a to skôr, ako 19 hodín. V osobitnom spôsobom sa ukázalo, že je zlomená. Kapitán poslal loďou na otvorenom mori, "Arménsko", ktorého smrť sa stala jedným z najväčších tragédií Veľkej vlasteneckej vojny.

Plaushevsky nepochybne ignoroval príkaz len preto musel podať inému orgánu, ktorý bol na palube. Bolo zamestnanci SMERSH a NKVD, ktoré bolo prijaté na palubu. Ľudia zostávajú na lavici obžalovaných, videný ako Plaushevsky pred povelom o vplyve kotvenia, zúril. On búrlivým zaklial a vyzeral ako kúta zviera. A to Plaushevsky o tom, ktoré kolegovia hovorili ako veľmi skúsený a chladnokrvný osoba. Samozrejme, kapitán hrozil tým, ktorí sú v zhone opustiť Yalta. Oni mu sľúbila trest za odmietnutie vyhovieť.

preživší

"Arménsko", publikoval od Jalty skoro ráno v sprievode stráží na more, bol okamžite napadnutý dvoma torpédom. Nemohla chodiť, a 30 mil. Po torpéduje loď bola na vode 4 minúty, a potom sa potopila loď "Arménsko" (1941, 7. novembra). Iba osem boli prítomní na palube sa podarilo utiecť. Medzi nimi bol vojak Burmistrov IA Bocharov a predák. Videl som smrť "Arménsko" a P. A. Kulashov, nadporučík a veliteľ námornej lovca. Keď sa vrátil do Sevastopole, bol vypočúvaný NKVD po dobu jedného mesiaca a potom prepustený.

Pátranie po "Arménsko"

Stalo sa, že tieto mapy nespresnila, presne tam, kde sa loď potopila, "Arménsko". Miestom jeho smrti môže byť stanovená len približne. Americké a ukrajinskej vyhľadávače robili spoločné úsilie, aby sa zistilo zvyšky lode, vrátane použitia hľadáčika, "Titanic" ponoriek Billard. Skúmali sme rad možných oblastí povodní. Najmodernejší vyhľadávací systém použitý v roku 2008. Povedal square bol skúmaný 27 krát hore a dole! Náklady na expedíciu sa odhaduje na 2 milióny $. Ako výsledok bolo zistené, potopenej lodi, starú plachetnicu, rukávy z mušlí. Avšak, to nebolo možné rozpoznať kostru "Arménsko", ktorého dĺžka bola 110 metrov.

Nemôžeme vylúčiť pravdepodobnosť, že loď mohla vykĺznuť zo svahu dole vo veľkých hĺbkach, kde nájsť to veľmi ťažké. Možno, že niekde je loď "Arménsko" na dne. Fotografie z miesta ukázali, že povaha jeho reliéfu nevylučuje možnosť. Avšak, možno skutočnosť, že odborníci proste nevyzerajú na to. Kapitán, keď si uvedomil beznádejnosť situácie by mohla na poslednú chvíľu, aby sa rozhodol presťahovať späť do Sevastopole, pod ochranou lietadiel a ostrou kritikou hlavnej námornú základňu. Avšak, s najväčšou pravdepodobnosťou je, že Plaushevsky v súlade so smernicou, ktorá bola podpísaná v 2 hodiny ráno zo strany samotného Stalina, bol organizovaný k návratu späť do personálu nemocníc. Prvá položka v tomto dokumente bolo napísané, že Sevastopoľ by nemal dať Nemcom v každom prípade. To znamená, že je potrebné hľadať loď nie je v Gurzuf. Je pravdepodobné, že je z boku Cape Sarich, západne od miesta, kde hľadal. Tento web doteraz nebol skúmaný.

Dúfajme, že loď "Arménsko" bude nájdený čoskoro. 1941 zostane navždy jedným z najtragickejšie v histórii Sevastopole. Udalosti z druhej svetovej vojny by sa mali skúmať podrobnejšie a "Arménsko" zdvíha zo dna. Prehliadka lodi "Arménsko" pokračuje.