Airfield "Chkalovsk": adresa a umiestnenie mapujú

Airfield "Chkalovsk" (Moskovská oblasť) - strategicky dôležitý vojenský komplex. To bolo založené na začiatku XX storočia. Chkalovsk letisko (adresa:. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) sa nachádza na severo-východne od hlavného mesta. Neskôr v tomto článku sa budeme učiť o tom, čo je dnes, je to zložité. Materiál bude povedané o tom, čo dielov Chkalovsk letisku, ako sa dostať do areálu.

Všeobecné informácie o objekte

Airfield "Chkalovsk" odkazuje na prvú triedu. Komplex môže prijať všetky typy vrtuľníkov a ľahkých lietadiel. Napríklad, Tu-154, IL-62, AN-124 a podobne. National Airline "223. lietajúci čata" založený na tom. Táto organizácia je spoločnosť, ktorá pôsobí v obchodnej leteckej doprave s použitím vojenských lietadiel. Okrem lietadiel Ruskej federácie ministerstvo obrany, komplex má všetky dôvody vziať lietadla ruskú kozmickú agentúru, Ministerstvo vnútra, rovnako ako civilisti. Posledný - len po predchádzajúcom dohovore. Súčasťou komplexu je spoločný rozvod letisku. To je umiestnený základňu, ktorá obsahuje účelové jednotky 206, 353 a 354.

História Chkalovsk letisko

V minulosti komplex bol samostatný test a výcvik leteckého pluku špeciálneho určenia počtu 70. Táto tvorba V. S. Seregin je zahrnutá v Yu.A .. Ozbrojené vojenské jednotky boli modely ako A-39, Tu-154, Il-76MDK a Tu-134. Výskumný ústav CPC Gagarin bol vytvorený pred niekoľkými rokmi. Bol vytvorený na základe 70. leteckej jednotky. Vo svojom držaní boli letové a technické prvky a roviny bývalého pluku. Tiež predtým v území bolo ôsmej divízie pilot úlohu, ktorý bol rozpustený v roku 2010. Division, ktorý dnes zastáva Chkalovsk pristávaciu plochu (vojenské jednotky 42829 a iné vojenské formácie) zahŕňať štyri zástavy bezpečnosti a služby.

Rozvoj a prevádzka

V. S. Černomyrdin schválil špeciálny výkonný rozkaz. Vzhľadom k tomu, Chkalovsk letisku na vyššie uvedenú adresu, to sa stalo otvorené pre lety vojenských lietadiel. Objekt získal medzinárodné status. Cez to pre jednorazové príkazy boli leteckú dopravu a charterové civilné lety pre cestujúcich. JSC "letisko" Chkalovsk "bol usporiadaný na konci XX storočia. To je tiež ďalej navrhuje zriadiť osobitný terminál pre cestujúcich.

nesplnené plány

Podľa plánu, v lete roku 2010, a to z letectva mali byť pravidelné lety pre cestujúcich do Abcházska. Predpokladalo sa, že lietadlo ruskej letectvo sa bude konať na dvoch letov týždenne. Avšak poradie vyšiel zakazuje príslušné orgány. Jednalo sa o odmietnutí vydať licenciu pre tento typ ochrany letectva činnosti letiska Chkalovsk. Oficiálnym dôvodom bola nedôslednosť žiadateľa potrebné podmienky a požiadavky.

splnomocnení

Letectvo komplex je jedným z uchádzačov o pozíciu štvrtého medzinárodného letiska v hlavnom meste. Avšak, pristávacia plocha "Chkalovsk" má zásadnú nevýhodu v boji o tomto dôležitom postavení v moskovskej letectve Hub. Dopravná dostupnosť robí menej konkurencieschopné. V tomto roku padlo definitívne rozhodnutie o tejto otázke. Pre odstránenie vád bola získaná oficiálne povolenie od ministerstva prírodných zdrojov. Aby bolo možné postaviť dvojitý šesťprúdovej diaľnici Schelkovskogo musieť rúbať viac ako štyridsať hektárov lesa. Tiež medzi takých zariadení by Elk Island, ktorý je súčasťou národného parku. Nová dĺžka cesty bude väčší než dvadsať kilometrov. Trasa je plánované vybudovanie obchvatu osady. Cesta bude trvať menej ako pätnásť minút jazdy autom (z Moskvy do položky "Chkalovsk letiska"). Ako sa dostať do objektu, bude jasné na konci stavebných prác. Teraz na túto tému sa dostanete mestskou hromadnou dopravou. Prior ukazovateľ umiestnenie mapujú "letisko Tchkalovsky" je nasledovné: od autobusovej kapitálu (stredná) (.. V m "Shchelkovskaya") na zbernici, alebo autobusom na číslicami 375, 321, 380, 320, 378. Na vozidle vedie pozdĺž dráhy Schelkovskoye diaľnici.

inovatívne návrh

V roku 2012, podmienky hospodárskej súťaže na vývoji konceptu metropolitnej oblasti dostali odporúčanie k vytvoreniu duálnej elektrickej siete infraštruktúry. Myšlienka patrí k Reinier de Graaf, architekta z Holandska. Predpokladalo sa, že jedna zo sietí je určený pre elektrické verejnej dopravy, a druhý - pre vysokorýchlostné železnice. Mali pripojiť po obvode zloženého "Vnukovo", "Domodedovo", "Šeremetěvo" a "Chkalovsk". A konečne, podľa hľadiska Holanďana, je nutné reorganizovať vzduchu prístavu s nákladom. To znamená, že má potenciál stať sa jedným z najväčších na svete.

možnosti rekonštrukcie

Na začiatku minulého roka (2013) tretia medzinárodnej konferencii "Market Ruska ísť paliva." Jedným z najdôležitejších prejavov na ňom bola reč Vladimir Nazarov. Vo svojom prejave, viceprezident "Transnefteprodukt" uviedla, že v tejto dobe prebiehajú rokovania prebiehajú s ďalšími významnými podnikmi. V prípade úspešného výsledku vojenského letiska "Tchkalovsky" je pripojený k centrálnemu kohútiku prstencového hlavného potrubia. Tento prvok bol po nejakú dobu. Avšak, druhý čerpacie skrze neho z KNPP v letectve bola vykonaná už dávno. Moskva prstencový olej predstavuje štruktúrny spojenie, ktoré sa skladá z troch potrubných ovinutý vlákien. Podľa neho prepravované nafta, benzín a petrolej. V tomto prípade sú látky, ktoré vzájomne miešať. KNPP je pripojený k letectvo komplex "Šeremetěvo", "Domodedovo" a "Vnukovo". Tiež existujú špeciálne vstupy z Ryazan rafinérskych ropných firiem a kapitálu.

Zrútenie An-26RT

Táto udalosť Stalo sa to v roku 1988. Lietadlo bol cvičný let, ktorého cieľom je vykonávať cvičenia vzlet a pristátie v noci bez svetiel a reflektorov. Po spáchaní úspešné pristátie členmi posádky, bolo rozhodnuté vykonať k neplánovanému z montážnej linky. Uskutočňovať svoj plán, museli urobiť náhly pohyb motorového riadiaceho gombíka na rukoväti do polohy ukazovateľa paliva. Bezprostredne pred vzletom došlo rotáciou lopatiek pravej vrtuľa motora v polohe, v ktorej je vplyv elementu na aerodynamický odpor lietadla minimalizovať. Avšak, posádka nemohla vidieť v čase a pokračovala v raste. Pri dostatočne vysokej nadmorskej výške pri rýchlosti asi 200 km / h tam bolo zastavenie motora. Pracovníci sa snažili spustiť pomocnej energetickej jednotky. Bohužiaľ, všetky tri pokusy boli vykonané nesprávnym spôsobom. Posádka nemala zhodovať s predpismi a začala pravý motor o neoprávnené nízkej rýchlosti a výške. Prístroj sa prepne do režimu státia. Výsledkom je, že lietadlo havarovalo v malom rybníku, biť do strešnej konštrukcie vily na jeseň. Potom zničil a spálili. Tragédia nastala v obci Kudinov, pätnásť kilometrov od leteckej dopravy "Chkalovsk". Zabili šesť ľudí - všetci členovia posádky (kapitán, mechanik, borttehnik, veliteľ asistent radista a navigátor).

Zrútenie IL-75DT

V lete 2001 sa nákladné lietadlo patriace do leteckého "Rusku", letel do mesta Norilsk. Vzlet bol vykonaný takou rýchlosťou, aby výrazne prekročený prípustný. Kapitán plavidla vo výške asi desiatich metrov na ľavej strane na vyrovnanie sklonu vzletu kurzu, začal vykonávať pravú zákrutu s valcom niekoľkých stupňoch. Voľba výšky v priebehu týchto operácií, posádka bola vykonaná v neprítomnosti stabilizátora relining kompenzáciu výšky odchýlok páky. Sekvencia týchto manipuláciou je porušenie pravidiel a odporúčaní letovej príručky. Dôjsť k strate kontroly nad stabilizátora sa pravdepodobne inštalovať v polohe, ktorá nie je v skutočnosti zodpovedajú hodnoty zarovnanie a hmotnosti. Zvláštna komisia vypracovala podrobnú vyšetrovanie nehody. V dôsledku toho sa zistilo, že kontroly stabilizátora počas vzletu a je pravidelným charakteristický porušením veliteľa lode. Okrem toho sa zistilo, že samotná posádka sa často vykonáva podobné akcie v oddelení lietadla. Počas niekoľkých sekúnd pred zrážkou s prekážkou, ktorá je strom pri rýchlosti vzlete došlo k odmietnutiu pokus výťahu. Bohužiaľ, čas na dokončenie manévru nestačilo a zrážka bola nevyhnutná. U výšky dvadsiatich dvoch metrov od lode zrazil so stromom. Výsledkom je, že dopadajúce nepovolený tretej a štvrtej motory, tiež značne poškodené podvozok. Výsledkom je, že lietadlo dopadol na zem a bol zničený. Pred odoslaním svojho nástupu do lietadla schéma nebola tvorená. V priebehu vyšetrovania Komisia dospela k záveru, že vzletová hmotnosť plavidla prekročil maximálnu povolenú rýchlosť niekoľkých ton. Po havárii došlo k zapáleniu tryskové palivo z nádrže. Aby sa zabránilo šíreniu ohňa boli použité všetky sily MES poľa. Skutočnosť, že doska klesla v lese, a ani jeden z mnohých okolitých osád, možno považovať za šťastnú náhodu. Všetci ľudia, ktorí boli v lietadle zomrel. Medzi nimi boli aj dvaja cestujúci a osem členov posádky.

Prevencia pádu Tu-154

Pred tromi rokmi došlo k leteckej havárii zabrániť v Moskovskej oblasti. Je to zásluha profesionality a zvládnutie vojenských pilotov. Toto lietadlo zostalo zaparkované po dobu dlhšiu ako desať rokov. Bolo rozhodnuté, aby ju natiahnuť na letisko a generálne opravy. Počas vzletu došlo k úplnému zlyhaniu riadiaceho systému nádob. Posádka sa podarilo udržať lietadlo vo vodorovnej polohe pomocou motorov. Personálne striedavo zmenilo postavenie krídelkami a trakciu. Napriek všetkej snahe sa loď stratil výšku a silne podpätky. Pri druhom pokuse, piloti sa podarilo realizovať prosperujúce chcete s lietadlom pristáť na letisku Chkalovsk pásu. Vďaka zručných akcie posádky sa ukázalo, aby sa zabránilo zrúteniu a zabrániť ľudským obetiam. Špeciálna kontrola zaviedla príčinu nehody. Bolo to chybné zapojenie automatického systému palubnej riadiacej konštrukčný prvok do elektrizačnej sústavy. Robil prezentáciu na odstránenie porušenia.

Airfield "Chkalovsk". Kaliningrad

Toto miesto je najlepšie v Kaliningradskej oblasti. Ranvej letisko "Chkalovsk" je šesťdesiat metrov široký a tritisíc metrov na dĺžku. Naviac dráha nemá obmedzenia na hmotnosť lietadla. Jeho územie prekročil hranicu siedmich set akrov. Komplex možno použiť úplne všetky druhy v súčasnosti existujúcich lietadiel. Nemá sebe rovní čo do počtu rozptylových plôch, plôch pre skupiny i jednotlivých lokalít. Na konci minulého storočia, "Chkalov" je základná pristávacia plocha pre dve jednotky námorného letectva. To však nemá vplyv na rozhodnutie o ukončení používania komplexu. Boli tam jednotky boli rozpustené a vybavenie prepravované v Chernyakhovsk.