Stanica duchov moskovského metra. Zoznam, popis

Podzemné metro ruského hlavného mesta je veľmi pekné, vláda si ušetrila čas a peniaze na to, aby ju postavila. Niektoré stanice sú ako nádherné paláce pod zemou. Napríklad:

• "Komsomolskaja".
• "Námestie revolúcie".
• «Kyjevský prsteň».
• "Mayakovskaya".

Sú ozdobené kameňmi, sochami a maľbami. A tam sú tajomné stanice duchov moskovského metra, ktoré dlho nefungovali a vystrašili obyvateľov mesta svojimi tajomstvami. Takmer každý z nich je už legendárny.

Aká je stanice duchov z moskovského metra?

Moskva je veľké mesto, ktoré sa rozvíja veľmi rýchlo a v tejto súvislosti sa neustále vyvíjajú nové stanice metra. Nedokončený, uzavretý z nejakého dôvodu, neprístupný pre cestujúcich a ešte nenaplnil stanicu - "duch moskovského metra". Oni sú tzv., Pretože vlaky, prechádzajúce, spomaľujú a cestujúci vidia z okna prázdne haly, ktoré vyzerajú ako duchovia.

Ak sú tieto nedokončené zastávky, pracujú na nich spravidla v noci, keď je metro uzatvorené na použitie.

Niektoré zastávky boli z času na čas vyradené z dôvodu výstavby nových hál, alebo boli pôvodne postavené ako dočasné.

Napríklad od roku 1950 boli dočasné sály moskovského metra postavené v ZSSR. Boli potrebné na to, aby sa cestujúci mohli dostať z týchto zastávok pred tým, ako postavia a uvedú do prevádzky nové - stále miestnosti. Po zatvorení sa takéto stanice duchov moskovského metra začali prispôsobovať ekonomickým potrebám podnikov, pričom sa ponechali niektoré detaily na registráciu.

"Sovietsky"

Napríklad, toto možno pripísať tomuto a mnohým ďalším duchovným staniciam moskovského metra.

"Sovietske" plány mali vstúpiť do bodov gorkého polomeru, keď boli navrhnuté v roku 1930, ale po chvíli sa ukázalo, že svah tunelov by neumožnil výstavbu plnohodnotnej stanice na tomto mieste a bol uzavretý.

Zastávka mala byť umiestnená priamo pod námestie Tverskaya. Osobným dekrétom Stalina bol prestavený na ústredie GO. V súčasnosti sa nachádzajú prístrešky štátnych obecných inštitúcií, ktoré sa nachádzajú nad úsek.

"Trinity lykové"

Je považovaný za sálu s veľkými vyhliadkami, pretože sa nachádza na linke metra Arbat-Pokrovska v hlavnom meste. Stanica sa nachádza na dnešnej ceste medzi Krylatskoye a Strogino. Táto zastávka predstavuje iba polovicu vzdialenosti s malou plošinou a servisnými miestnosťami. V súčasnosti sa používa na prepravu zamestnancov. Hoci je na niektorých zoznamoch uvedený ako sľubná stavba, zatiaľ sa neplánujú žiadne projekty na otvorenie.

"May Day"

Jedná sa o prvú dočasnú stanicu v Sovietskom zväze, ktorá bola otvorená v roku 1954 a bola prevádzkovaná po dobu siedmich rokov až do otvorenia stálej stanice "Izmailovo". Dekorácia dočasnej stanice "Pervomayskaya" sa vyznačuje nádherou typickou pre tieto časy. Obzvlášť krásna je lobby, ktorá sa nachádza na povrchu a robí stanicu skutočnou stanicou. V hale bola zdobená krásnym basreliéfom a originálnymi lustre, ktoré v okamihu zmizli. Teraz je niekoľko obchodov v opravárenskom sklade "Izmailovo" a montážnej sály podniku.

"Kaluga"

Táto sála bola otvorená v roku 1964 a bola poslednou zastávkou linky metra Kaluzhsko-Rizhskaya. Dekorácia izieb odráža chruščovskú éru. Depot fungoval desať rokov, po ktorom bol premenený na skladiet, keď bola otvorená nová podobná zastávka. Odvtedy "Kaluga" dopĺňala stanice-duchov moskovského metra. Udržala plošinu a vo vstupnej hale boli vodiči nového depa.

"Volokolamskaja"

Táto zastávka bola postavená v čase, keď plánovali postaviť novú rezidenčnú oblasť vedľa nej. Všetko sa však ukázalo inak a stavba bola pozastavená.
Jedná sa o ďalšiu mrazivú budovu, ktorá sa nachádza na linke Taganskej podzemnej cesty a doplňuje stanice duchov moskovského metra - Volokolamskaya. Vyzerá to ako štandardná platforma s betónovými stĺpmi. Neexistujú dekoratívne ozdoby na stenách a lustre, okrem toho nie sú žiadne zásuvky. Hoci existujú informácie o prítomnosti jedného výstupu, ktorý bol uzavretý, ale potvrdenie o tom nebolo nájdené. Na rovnakom architektonickom projekte bola v meste Taškent postavená stanica.

Pretože na stanici neboli žiadne svetlá, vlaky prechádzali cez túto stanicu bez zníženia rýchlosti pohybu.

Od roku 2008 bola budova dávaná stadiónu stavebnej firmy, ktorá ju považovala za atraktívne miesto.

V súčasnosti je tu otvorená stanica "Spartak" a štadión klubu sa nachádza v blízkosti.

Od "Kalininskaya" na "Kyjev"

Po roku 1953 bol otvorený úsek, ktorý sa nazýva polomer Arbat, paralelná destilácia z Kalininskej do Kyjevskej bola uzavretá. K dispozícii boli vybavené sklady náhradných dielov a vozňov.

A také priestory ako "Smolenskaya" a "Arbatskaya" boli použité na výstavy. Už dlho ľudia naďalej potešili ľudí s podobnými opatreniami v stanici duchov moskovského metra. Fotografie z výstav sú úžasné s krásou. Ale "Smolenskaya" sa uzavrel po tretej udalosti a "Arbat" šiel až do úplného obnovenia tejto línie. Teraz sú všetky tieto zastávky súčasťou pobočky Filev.

Ďalším duchom metra

Na "Leninsky Prospekt", uprostred, môžete vidieť ďalší prechod, ktorý je uzavretý. Vedie na "Gagarinovo námestie" - ďalšiu uzavretú podzemnú plošinu.

V roku 1980, kedy bola stanica postavená "Novoyasenevskaya", jeden z východov mal viesť priamo do veľkej zoo. Teraz len pripomína železný obrázok so zvieratami, ktoré sa nachádzajú v blízkosti tohto vchodu.

V roku 1996 sa neočakávane objavil na schéme stanice "Fiztech", ktorá bola považovaná za vo výstavbe. To prekvapilo mnohých moskovcov, ktorí vedeli, že taká zastávka neexistuje, pretože bola umiestnená za Altufevom a práve v tomto smere sa práca neuskutočnila. Ukázalo sa, že je to len vtip jedného študenta, ktorý si na počítači vytlačil vlastnú verziu a vložil do vozidiel metra.

Okrem toho existujú stanice v hlavnom meste nie s dvoma, ale s tromi spôsobmi. To je Polezhaevskaya a Partizanskaya. Akonáhle možno boli vedľa nich naplánované veľké projekty stadiónov a iných podobných zariadení, treťou cestou bolo zvýšenie kapacity staníc. Teraz sú vo filmoch často filtrované užitočné cesty.

"Krasnye Vorota" je ďalším prevodom, ktorý môže byť zahrnutý do stanice duchov moskovského metra, existoval už v dobách Veľkej vlasteneckej vojny. "Červená brána" v tých rokoch usadila vojenskú veliteľskú stanicu, vlaky sa nezastavili a plošina bola oddelená vysokou komorou z preglejky.

Niekedy môžete počuť, že niekde sú nové nedokončené projekty, ktoré doplňujú stanice duchov moskovského metra, ale informácie nie sú vždy potvrdené.

Mestské legendy

Najzaujímavejšia a najzákladnejšia vec nie je, že stanice existujú, ale legendy, ktoré sa týkajú týchto miest.

Jedným z najzákladnejších príbehov je jeden o stanici Perovo. Lobby je zdobený freskami s levom, slnkom, vtákmi a jednorožcom. Keďže toto všetko sa považuje za určité symboly z dávnych mýtov, v tejto súvislosti existujú názory, že basreliéf je spojený so slovanskými bohmi. Iní viažu hlavu lva na hlavu Biblie, ktorá sa týka konca sveta. Zamestnanci hovoria, že počas dekorácie sa sochár náhle ochoril a naliehavo zavolal inému. Veľmi rýchlo a kvalitatívne zvládol prácu a vo svetle núdzových okolností sa nikto neobťažoval, aby zistil, čo presne je znázornené na sochách. Majster sám zmizol bez stopy a na ňom nie sú žiadne údaje.

Ďalší hororový príbeh o podsvetike - legenda o duchovom vlaku, ktorý raz mesiac prechádza cez prsteň. Zastaví sa vo všetkých podzemných zastávkach, ale dvere sa otevírajú veľmi zriedkavo. Predpokladá sa, že ak osoba vstúpi do auta, potom ho nikto nenájde. Samotný vlak je starou stavbou, mechanikom v podobe predvojnového času a niekoľkými cestujúcimi, oblečenými aj v starožitných šedých šatách. Predpokladá sa, že tento vlak je dušou zosnulého počas prác na podzemných cestách. Väzni boli priniesení k nim, takže sa nespravili na obradu a mohli by byť vhadzovaní do dolu a stiahnutí do steny na najmenšiu chybu.