Palácový most v Petrohrade. Koľko stavíte palácový mostík?

Severné hlavné mesto našej krajiny - nádherné Petrohrad - bolo vždy známe svojimi architektonickými pamiatkami, luxusnými paláciami, krásnymi fontánkami a samozrejme unikátnymi mostmi. Tisíce turistov každoročne navštevujú toto mesto a vidia vlastnými očami nádheru popísanú literatúrou.

Palácový most v Petrohrade spája centrum mesta s ostrovom Vasilievsky. Toto je turistická atrakcia mesta, ktorú návštevníci vždy navštevujú. Po mnoho rokov sa palácový most, rozpustený na pozadí Pevnosti Petra a Pavla, je vizitkou severného hlavného mesta.

Trochu histórie

V 80. rokoch 20. storočia miestne úrady v Petrohrade apelovali na verejné organizácie, aby nahradili zastaraný palubný mostík lešenia. V tom čase sa mestská rada okamžite neriešila. Avšak keď v roku tisíc osemstodeväťdesiatdeväť boli ploky tohto mosta potopené - nemal na výber. Bolo potrebné začať s výstavbou.

V roku tisíc deväťsto bolo vyhlásené súťaž o najlepší projekt. V dôsledku toho mestská duma musela zvážiť dvadsaťsedem možností. Žiadny z nich nebol schválený. Preto sa v budúcom roku rozhodlo o opakovaní súťaže. Tentokrát bol vybraný najlepší projekt - to bola práca AP Pshenitsky. Aj napriek tomu bola až do roku 1910 uzatvorená zmluva s továrňami Kolomna na výstavbu mosta. Práca začala o rok neskôr. Palácový most v Petrohrade bol uvedený do prevádzky v roku 1916. To bolo pomenované po zimnom paláci. Treba poznamenať, že bola uvedená do prevádzky bez ukončenia. Tam boli iba dočasné drevené ploty a zábradlia, ktoré boli v roku 1939 nahradené už v sovietskych časoch.

Svietidlá, podlahy, zábradlia, ktoré možno vidieť dnes, boli inštalované v roku 1970. Od roku 1918 sa most stal republikánom. Avšak v roku 1944 sa v najťažšom čase vrátilo jeho pôvodné meno.

Plány na projektovanie

Pôvodný palácový most v Petrohrade bol koncipovaný ako dielo vysokej umeleckej úrovne, ktoré malo spojiť umelecké súbory dvoch rôznych ostrovov do jedného komplexu. Prvý projekt mosta zabezpečoval zábradlie so zložitým vzorom, osem lucerníkov s dekoratívnym kovaním, štyri lampášové majáky a sochárske skupiny. Ako viete, takýto projekt nebol schválený orgánmi. Bolo rozhodnuté využiť ekonomickejšiu možnosť. Ale nebolo to realizované. Vojna začala a most bol otvorený nedokončený.

Stavba mosta

Ide o zložitú štruktúru pozostávajúcu z piatich rozpätí. Centrálny je chovaný. Je pokrytý trojklenným oblúkom. Zvyšok je vybavený priechodnými farmami. Most je chovaný v dôsledku krídel centrálneho rozpätia, ktoré majú protizávažie. Nastaviteľný mostový mechanizmus má viacotónové protizávažia (2800 ton), veľké prevody - niektoré z nich pracujú od okamihu otvorenia mosta, motory.

Každý rozsah, ktorý stúpa, váži približne sedem stoviek ton. Podpery sa spúšťajú do vody na 25 metrov. Palácový most v Petrohrade má dĺžku 250 metrov, jeho vozovka je 28 metrov.

Chyby v projekte

Dnes odborníci sa domnievajú, že skúsený technik AP Pshenitsky, urobil jasný nesprávny výpočet v dizajne. Most na polovicu uzatvára také významné historické pamiatky ako Zoologické múzeum, Admiralita, Spits of Vasilyevsky Island a Kunstkamera. Mnohí odborníci sa domnievajú, že palácový most v roku 2014 vyzerá harmonicky s panorámou moderného mesta. Úžasné sú len krídla mosta, keď sa rozišiel v noci.

Výhody výstavby

Napriek ťažkostiam a nejakej pompéznosti štruktúry sa AP Phehenitsky podarilo dosiahnuť pozoruhodný efekt - most sa zdalo, že pláva na vode. Vytvorené oveľa neskôr dekoratívne osvetlenie to urobilo efektívnejšie a modernejšie. Palácový most je zaradený do registra kultúrnych a historických pamiatok Ruska.

Rozvod palácového mosta

Dnes je to jedna z najnavštevovanejších atrakcií veľkolepého mesta. Tisíce turistov sa ponáhľajú, aby boli fotografované na pozadí Pevnosti Petera a Pavla alebo Pamiatky. Tu často počujete v rôznych jazykoch otázka, o koľko je palácový mostík chovaný.

Hlavná akcia prebieha v noci. Rozvod palácového mosta začína v čase 1:25 v Moskve. Do tejto chvíle sa tu zhromaždia desiatky lodí a malých člnov s turistami, ktorí chcú vidieť tento fascinujúci postup. V tejto dobe na Neve je vždy preplnená. Ale do desiatich minút (1 hodina 35 minút) plavidlá riečnej stráže rozptýlia všetkých divákov na malé rieky a kanály. Koniec koncov, práve v tejto dobe začína veľká suchá nákladná doprava pozdĺž hlavnej plavebnej dráhy. V 16:55 pokračuje premávka na moste.

Je potrebný most pre rekonštrukciu

Podľa "Mostotrest", do roku dvetisíc osem, palácový most začal požadovať rozsiahle opravy. Napriek tomu bola jeho rekonštrukcia odložená až do výstavby nového mosta cez ostrov Serny. Dňa 27. septembra dvadsaťštyri deväťdesiatych dní došlo k oneskoreniu nočného rozvodu mosta v dôsledku rozpadu mechanizmu odklonenia. Stalo sa to kvôli "únave kovu" - v poslednej dobe bol most opravovaný v sedemdesiatych rokoch.

Tipy pre turistov

V roku 1997 je most vybavený vynikajúcim podsvietením, takže všetky vaše fotografie budú veľmi nádherné. Ak stojíte pred múrom Hermitage, potom v rozpätí rozvedeného mostu uvidíte Kunstkameru. A ak stojíte pri admiralite, potom v diaľke uvidíte zvonicu Petrovej a Pavlovej pevnosti.

Ako sa tam dostať

Mali by ste ísť na stanicu "Vasileostrovskaya", pozdĺž Andreevsky Boulevard, ísť do Nevy. Potom odbočte doľava a prejdite pozdĺž univerzitného nábrežia.

Je ľahšie prejsť z staníc metra "Nevsky Prospekt" alebo "Gostiny Dvor". Mali by ste sa pohybovať smerom k zníženiu číslovania domov. Od októbra 2012 bola prevádzka na moste zablokovaná kvôli veľkým opravám.

Pokiaľ navštívite severné hlavné mesto, nezabudnite zahrnúť palácový most do rozpisu svojich výletov.