Oresund most-tunel - technologický zázrak modernity

V dobe high-tech turisti majú možnosť obdivovať nielen historické pamiatky, ale aj majstrovské diela moderného inžinierstva. Tokio a Dubaj, rovnako ako iných veľkých miest, príliš sa stali centrami púti pre turistov. Ale "stará" Európa má niečo prekvapí turistov z hľadiska špičkových technológií. Jedným z úspechov inžinierskeho myslenia na konci minulého tisícročia bola Øresund most-tunel spájajúci dve krajiny - Dánsko a Švédsko. O ňom popíšeme v tomto článku.

výstavba

Skôr, cestovať z jednej krajiny do druhej, bolo nutné použiť trajekt. To viedlo k tomu, že na úžinu Öresund neustále križoval lode, bráni efektívne šírenie oceánskych lodí k Baltskému moru. Nehovoriac o auto linky, ktoré sa usadzujú v očakávaní trajektu. Preto sa na začiatku deväťdesiatych rokov minulého storočia bolo rozhodnuté postaviť most medzi Dánskom a Švédskom. Začala jeho vytvorenia v roku 1995. Stavebné neprebehla hladko.

Po prvé, pracovníci našiel na morskom dne osemnástich nevybuchnutých torpéd počas druhej svetovej vojny. Potom bolo zistené, že vzhľadom na malej chybe inžinierstva šiel nerovnováhy jedného z rozpätia mosta. Avšak, stavba bola dokončená dokonca tri mesiace pred plánovaným dátumom. Dodávka mosta v prevádzke došlo v auguste 1999, kedy dánske výtlačky Fridrih a princezná Victoria Švédska stretli v stredu konštrukcie. Ale panujúcej monarcha z dvoch krajín - Margrethe II a Carl Gustav XVI - znížiť symbolickú červenou stuhou takmer o rok neskôr. To znamená, že most oficiálne "Dánsko-Švédsko" bola otvorená prvýkrát v júli 2000.

Čo to je v unikátnej konštrukcii

Táto diaľnica spája hlavné mesto Kodaň s mestom Malmö, v južnej časti Škandinávskeho polostrova. Pozriete Ak sa na konštrukcii z veľkej výšky, napríklad z lietadla, zdá sa, že most medzi Dánskom a Švédskom zostal nedokončený. To skončí u umelom ostrove Peberholm. Ale to je zavádzajúce. Len most v tejto oblasti ide pod vodu a premení v tuneli. Skutočnosť, že pobrežie Dánska žije vzácny kôrovce. Najmä zachrániť ohrozené druhy, a bolo rozhodnuté znížiť mosta v hlbinách mora. To znamená, že celá štruktúra sa skladá z troch častí. Prvý z nich - povrchová časť, ktorá vyzerá ako poznáme most. Ďalšie - umelý "island-Pepper", tak pomenovaný pretože jeho tvar a podzemné tunel, ktorý vedie pod spodnej časti úžinu Øresund.

Parametre vrchná konštrukcia

Uvažujme teraz viac rozmerov tohto posledných dní div sveta. Dĺžka nadzemné konštrukcia je len asi osem kilometrov. Alebo skôr, 7845 metrov. Ďalej spočíva na umelom ostrove, kde pristátie pristávacie pre prípad núdze. Ale dĺžka len povrchovú časť v ôsmich kilometroch činí Oresund most, ktorý je ozdobený niekoľkých fotografických príručiek Švédsku a Dánsku, jeden z turistických atrakcií.

Podporuje vystúpiť na vysokú, neprístupné aj u najťažších severných búrok. Na zámorských lodí mohol ľahko prejsť pod mostom, hlavné rozpätie má parameter a päťdesiat sedem metrov. Je to asi dvadsať príbeh výškou domu. Tento dvojpodlažný most. Uličkou dvojkoľajnej železničnej trati. A štyri vozy na páse sú umiestnené v hornej časti. Výška diaľničné lakovanie - dvesto štyri metre. Pocit z jazdy v aute je taká, ako keby sa lietania na rovine cez rozlohu more.

Oresund most-tunel. brucho

Keď mostík dosiahne umelý ostrov Peberholm, zníži podpora. Next, a železničné koľaje, a cestné pruhy sa líšia vo svojich tuneloch. Tie predstavujú päť rúrky, dva - pre vlaky deje v rôznych smeroch, ďalšie dva - pre osobné automobily a jeden - pre prípad núdze. Spoločne tvoria tunel "Drogden". Jedná sa o veľmi dôležitou súčasťou dizajnu. Jeho dĺžka - štyri kilometre, takmer dvakrát nižšia ako Oresund mosta. Ale zistenie, že idete do hĺbky deviatich metrov, ale stále pod morským dnom, vzrušuje veľa motoristov. Zvlášť, keď sa pozriete na navigátora. To ukazuje, že sa pohybujete vo vode.

V cene pobytu

Oresund most-tunel - je to ambiciózny projekt minulého storočia. Stavať to, Denmark vykázala tridsať miliárd korún. Z tohto dôvodu, priechod mosta je pomerne drahé. Budete musieť zaplatiť na svorkách švédskej, dánskej koruny a eura. Pri každom type stroja má svoj vlastný poplatok. Autom Øresundsbroen-tunela bude stáť v priemere štyridsať eur. Každý deň, hranice medzi Dánskom a Švédskom na architektonický zázrak prekročí šesťdesiat tisíc vozidiel. Navyše každý štvrť hodiny na mostíku vlak prejde. Obe vlády podporovať svojich občanov, aby takýto výlet. Mnohí obyvatelia Kodane kupujú dom v Malmö a provinčné každodenné dochádzanie do práce v hlavnom meste Dánska, na moste. Pre nich existujú zľavy (75-80%). Ale aj tak zaneprázdnený Oresund Bridge sľubuje splatiť len do roku 2035.

turistickou atrakciou

Možno Švédmi a Dánmi, denné cross stal symbolickú hranicu medzi ich krajinami, ktoré nie sú vidieť v návrhu niektorého exotiky. Pre nich je to len pohodlný spôsob, ako po dobu 25 minút rýchlym vlakom a 40 - na aute, aby si z Kodane do Malmö, alebo v opačnom smere. Ale aj pre turistov z iných krajín most Öresund-tunela je skutočným lákadlom. Jazde po hornej strane, môžete obdivovať výhľad na more. Potápačské do tunela, je nemožné oceniť veľkosti ľudského génia.