Olej pre vonkajšie zariadenia. Motors "Yamaha", "Mercury"

motorový čln motor má určité vlastnosti. Podľa týchto výrobcov sa vyvíjajú mazív. Olej by mal byť zmenený v motore v pravidelných intervaloch. Správnosť svojho výberu závisí od dĺžky zariadení.

K predaju veľa rôznych špeciálnych mazív. помогут разобраться советы экспертов. Ako si vybrať ten správny olej pre vonkajšie zariadenie, pomôže pochopiť radu odborníkov. Hlavnými kritériami pre výber by mal poznať každý vlastník takéhoto zariadenia.

Vlastnosti prívesným motorom

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. Prívesné motory "Yamaha", "Merkúr", "Tohatsu" a ostatní výrobcovia sa vyznačujú niektorými konštrukčnými znakmi. Užívateľ, ktorý bol konfrontovaný s potrebou vykonávať údržbu takéhoto zariadenia prvýkrát, by mal starostlivo skúmať všetky nuansy tohto procesu.

Po prvé je potrebné poznamenať, že takéto zariadenie naleje do motorového oleja je zakázané. Skutočnosť, že prevodovka môžu získať malé množstvo vody. Kým nový motor, to sa nestane. Avšak, ak budete nosiť gumové tesnenie a tesnenie, táto situácia nie je vylúčené. Motorové oleje v zmesi s vodou sa emulguje. V tomto prípade je mechanizmus prvkami rýchlo zničené. V krátkej dobe by bolo potrebné meniť motor.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. Špeciálne oleje pre lodné prevodovky sú zložené z konkrétneho súboru prísad. Bráni tvorbe emulzií sa zabránilo korózii. Preto motor lode by sa mali používať len špeciálne mazivá.

Prečo meniť olej?

Vo svojej práci pohyblivé súčasti motora môže zlyhať kvôli trenie. Aby sa tomu zabránilo, sú použité špeciálne mazivá. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Olej pre vonkajšie zariadenie môže znížiť teplo a trenie pohyblivých elementov, predlžuje životnosť motora.

Štruktúra takých prostriedkov zahŕňa špecifickú sadu prísad. Zvyšujú mazací účinok, zabraňuje korózii, odplavuje nečistoty a udržiava ho v suspenzii. V priebehu doby, prísady stratí svoju ochrannú moc. Znečistenie, uhlíkové usadeniny začnú hromadiť v oleji. Ak sa doba nenahrádza tuk, budú usadzovať na povrchu dielov. Motor bude ťažké s ním pracovať. Častice nečistôt zničí mechanizmu prvky. Tiež pri prestupu vodných požití vytvorí hrdza. Aby k tomu nedošlo, mali by ste vymeniť olej včas.

technické charakteristiky

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Pri zvažovaní, aký druh oleja naliať do prívesného motora reduktora, je potrebné vziať do úvahy taký dôležitý ukazovateľ ako viskozita. To je zvyčajne klasifikovaný v súlade s normou SAE. Väčšina motorov vyžadujú mazanie prevodovky triedy 80W-90. Pre stacionárne motory musia byť odrody zakúpiť s indexom viskozity oleja 85W-90.

Táto norma nie je jediným kritériom pre výber maziva pre motor. Mnohí výrobcovia označovať svoje výrobky v súlade so systémom API. Ona identifikuje dve triedy viskozity pre motorové člny motory. Trieda GL-4 olej sa používa pre údržbu hypoidných, kužeľových ozubených kolies. Majú malé vychýlenie pri jazde. Tieto motory môžu pracovať pri rôznych závažnosti podmienok. Zvyčajne sa striedajú. Po znížení rýchlosti motora vyžaduje veľké zaťaženie.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. Prevodový olej pre triedy GL-5 zariadenie používané na zaťažených hypoidných ozubených kolies. Predstavujú významnú vychýlenie pri pohybe. Pre správne fungovanie motora, dokonca aj v drsných podmienkach, takéto materiály sú zložené z viac ako aditívne, než predchádzajúce triedy prostriedkov.

Originál alebo ekvivalent?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Výberom, aký druh oleja naliať do prívesným motorom reduktora, užívatelia môžu naraziť na mnoho rôznych mazív produktov. Náklady na nej sa líši v závislosti od výrobcu. Ak chcete správnou voľbou, musíte najprv prečítať pokyny výrobcu.

Príručka musí byť uvedené, niektoré olej, možno použiť na vzaté motor. Pri výrobe takéhoto zariadenia je testovaný. Nie všetci výrobcovia mazív poskytnúť vhodné vlastnosti svojich produktov.

Pri spustení-nový motor je povinné použiť špeciálny olej, ktorý umožňuje použitie výrobca motora. Tento nástroj je drahšie náprotivky, ale jeho špecifikácia bude udržiavať integritu všetkých dielov motora aj pri veľkom preťažení. Analógy môžu byť použité po určitej dobe prevádzky motora. Avšak, ich technické charakteristiky musia byť plne v súlade s požiadavkami výrobcu.

Engine "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motors "Yamaha" majú hypoidných ozubených kolies. Výrobcom tohto zariadenia vyvinula špeciálny rad nástrojov, ktoré sú vhodné pre tieto motory. To je nazývané Gear Oil. Pre všetky svoje motory Výrobca odporúča nákupcovia s triedou viskozity GL-4.

Tieto mazivá sú testované za rôznych podmienok vo vývoji motorov "Yamaha". Ich kvalita a súlad s vysokými technickými požiadavkami výrobcu potvrdzuje Yamaha Marine. Olejový film, ktorý je vytvorený na pohyblivých členov, účinne zabraňuje vzniku korózie emulzie. Je odolný voči vysokým teplotám. Olej má dobré čistiace účinky.

"Tohatsu" Spoločnosť neposkytuje pre používanie ich zariadení pre určitú značku mazív. Výrobca olej môže byť čokoľvek. Avšak technické vlastnosti mazív musia byť v súlade s triedou GL-5.

"Mercury" Engine

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Voľbe oleja v "Mercury" prívesný prevodovke, je dôležité si prečítať odporúčania výrobcu. Táto spoločnosť poskytuje mazív platí Quicksilver linku pre svoje motory. To zahŕňa niekoľko druhov prevodových olejov.

Jedna z najobľúbenejších odrôd je séria Premium. Používa sa pre prevodové motory s kapacitou 75 litrov. a. Okrem toho, tento olej môže byť použitý pre lodné motory od iných výrobcov. Tento vysoko kvalitný high-tech prostriedkov.

Pre lodné motory s výkonom nad 75 l. a., ako aj stacionárne motory výrobca trieda Mercruiser vytvoril High Performance mazivo. Rovnako je potrebné poznamenať, že olej mix rôznych sérií zakázané. V prípade, že motor bol pôvodne aplikovaný rozumie konkrétnu triedu, nie je odporúčané meniť. Štruktúra takých prostriedkov zahŕňajú rôzne aditívne balíky, ktoré môžu byť v konflikte so sebou.

Množstvo oleja v motore

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Ak chcete zistiť, koľko ropy sa naleje prívesný prevodovku, je potrebné sa pozrieť do pokynov výrobcu. Poskytuje podrobné informácie o priestrannosť motora. Motor redukčný sa zvyšuje v pomere k jeho kapacity. Avšak, rôznych výrobcov, táto hodnota sa môže meniť.

Ak chcete zistiť, koľko ropy je nutné zakúpiť pre údržbu technického vybavenia, je nutné vziať do úvahy priemernú tonáž tohto zariadenia.

Ak motor má objem 6 litrov. s., je nutné vyplniť asi 200 ml oleja. So zvýšením tejto sumy na 18 litrov. s., musíte si kúpiť viac ako 370 ml mazivá. Motor reduktor 30 litrov. a. To si vyžaduje asi 450 ml produktu, a viac ako 70 litrov. a. - 900 ml. Táto charakteristika je potrebné zistiť, v návode na použitie motora.

Kontrola hladiny oleja

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Olej pre vonkajšie zariadení treba kontrolovať v súlade s odporúčaním výrobcu. V závislosti na frekvencii prevádzky lodí, ako aj zaťaženie zariadenia.

Ak chcete zistiť množstvo maziva v prevodovke, je potrebné vykonať osobitný postup. Najprv musíte dať motor na zadku vertikálne (v prípade, že loď je na brehu rybníka), alebo na špeciálnom stojane. V hornej časti ľavej ruky na prevodovke má riadiaci otvor.

Ďalej vyskrutkujte sviečku. Otvor na zariadení je potrebné vložiť sondu. Z tohto fit, aj obyčajným špáradlom alebo zápalka. Po vybratí sondy sa posudzuje jeho stav. Ak je sucho, je potrebné pridať olej.

Príprava pre výmenu oleja

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Pri zvažovaní, ako vymeniť olej v prevodovke prívesným motorom, je potrebné venovať pozornosť príprave na tento proces. Všetky potrebné materiály, nástroje by mali byť na dosah ruky. Použitý olej budú musieť zlúčiť do misy alebo iné nádoby. Vytesnenie riadu musí byť zvolená v závislosti od objemu reduktora.

Je tiež nevyhnutné pripraviť plochý skrutkovač, nové tesnenie na gumenou zátkou. V procese, budete potrebovať špeciálne čerpadlo, v prípade, že motor má vyšší výkon a kapacitu. To umožní čerpať olej vnútri. Pre malé motory mazivo naleje do tryskou. Tiež by ste mali pripraviť požadované množstvo nového oleja.

výmena oleja

Po inštalácii motora na stojane, je nahradený panvy. V spodnej časti motora má konektor, ktorý je nutné odskrutkovať. Zlúči cvičiť. Tiež odskrutkovať horné a korok. Starý tuk bude odtekať do nádrže po dobu asi 10 minút. V tomto okamihu je nutné zmeniť tesnenie. Vypláchnuť prevodovku, nemôže byť benzín. Bol zranený gumové tesnenie a dovnútra dostane voda.

Dolný otvor hubice je vložená do trubice sa mazadlo (ak je malý motor) alebo trysku. Postupne naliať olej musí byť vo vnútri. To sa musí objaviť z horného kontrolného otvoru. Držať rúrku alebo čerpadlo, musí utiahnuť hornej uzáver.

Ďalej je potrebné rýchlo uzavrieť spodný otvor. Malé množstvo tuku bude ešte dôjdu, ale to nie je tak strašné. Potom, hladina oleja sa kontroluje v hornom otvorom ovládaní. Ak je to nedostačujúce, je pridaný lubrikant. Redukcia utrieť a testovanie prenosu do špeciálneho zberného dvora na recykláciu.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Po zvážení toho, čo predstavuje pre prívesný prevodový olej, môžete ručne vybrať ju a vymeňte.