Najväčšie morské akvárium - dve ruská verzia

Je ťažké si predstaviť armádu zo všetkých krajín bez tanku, tento ťažkopádnym obrneného vozidla, "pevnosť na koľajniciach." Vyzbrojení takmer všetkých vyspelých krajinách majú obrnené vozidlá rôznych veľkostí. Veľmi veľké stroje sú k dispozícii v amerických a nemeckých armád, ale najväčší nádrž bola vytvorená ruskými inžiniermi, a nie v jednom, ale v dvoch verziách.

Prvý model bol vytvorený v 1915 .. Voz bol tak vynikajúci veľkosť, ktorá získala nielen na názov car tank, ale niekoľko prezývok, ako Mammoth alebo Mastodon. Hovorili obra a meno jeho tvorca - stroje Lebedenco. najväčšie morské akvárium na svete sa nič podobné moderného vozidla. Namiesto našich obvyklých koľají Nikolai Lebedenco dodávajú ich potomkovia obrovské kolesá, pripomínajúce vozy stredoázijských-kol. Predné koleso riadiť autá majú priemer deväť metrov a skladá sa z ráfika a lúčov. namiesto toho, zadné kolesá inžinier Lebedko používa pol metra klzisko. Telo zázrak-tanku tiež mal konvenčné tvary. Bolo to v tvare písmena T, a jeho dĺžka je dvanásť metrov. To malo najväčšie nádrže a guľometné veže. Bolo stacionárne a bol umiestnený na výške ôsmich metrov. Dodatočné zbrane boli umiestnené na predných rohoch tela, ktoré mierne priaznivých koleso. Speed King Nádrž dosiahla 17 km / hodinu.

Žiadnym prekvapením, fantastický vynález Lebedko bola schválená nielen počet inštancií, ale aj na Mikuláša II. U publika inžinier predstavil skrutu Mammoth modelu a spustite ho, plazenie s cisárom na izbách podlažia príjmu. Model prekonať všetky prekážky, a Nicholas II otvoril financovania pre ďalší rozvoj. Obrábanie kovov verzia King-tanku zhromažďujú v lese pri Dmitrov, ale neprešiel testom. Najväčšie morské akvárium v bažine brestu, pretože predné kolesá nemohol vytiahnuť z blata zadného valca s malým priemerom. Okrem správne rozdeliť hmotnosť, kráľ-tanku mal veľa iných nedostatkov. Obrovské kolesá sú príliš citlivé na delostreleckej paľby a malé rýchlosti a veľké veľkosti vozidla premenil v dokonalý cieľ.

Projekt neprešiel testom a bol uzavretý, ale márne najväčšie nádrže na svete zmizol - on sa stal predchodcom moderných obrnených vozidiel. Obohacujúca skúsenosť udržal Stechkin a Mikulina, mladý inžinier, ktorý pracoval s Lebedko. Ovplyvnené predstavou a Pavese inžinier, ktorý vytvoril rad výkonných kolesových talianskej armády. Výkresy car tank sa stal základom pre štvorkolka Porohovschikova, ktorý, podľa poradia, sa stal zdrojom nápadov pre prvé francúzske nádrže.

Možno, bez smiešne a absurdné mamuta by nemala byť postavená a najväčšieho tanku "číslo dva". Hovorilo sa IS-3. Tento výkonný stroj, sovietski inžinieri vyvinuli v 1945 .. V tejto tankovej bitke som sa nezúčastnil, ale bol prítomný Berlin sprievod auto a urobil dojem na spojencami ZSSR. Zo zostávajúcich cisterien líšili charakteristicky pretiahnuté telo. IS-3 vzhľadom k tomu, taký formulár, na základe skúseností z bitky pri Kursku. Avšak, aj napriek mocné zariadenie a veľké, rozvíjať tento projekt ďalej nie. Vzhľadom k vojnovej nádrž vyvinutý príliš rýchlo po tom, čo zdedil jeho technické nedostatky IS-2.